ทดลองขับ Audi A6 ตั้งแต่ซีดาน 2011
สมดุลทางธุรกิจ
ออดี้ A6 จากมุมมองของผู้จัดการชั้นนำ
สองเดือนผ่านไปตั้งแต่วันที่ซีดาน Audi A6 ปรากฏตัวในกองบรรณาธิการ รถที่ถ่ายโดยจงใจภายใต้หัวหน้าโดยสุจริตออกจากเวลาของเขาและเต็มไปด้วยสุขภาพที่กลับไปที่สำนักงานตัวแทนของ บริษัท ในรัสเซีย ยิ่งไปกว่านั้นสามคนถูกตั้งอยู่ด้านหลังล้อรวมถึงผู้เขียนเส้นเหล่านี้สารภาพสไตล์การขับขี่ที่เงียบสงบที่สุดและพ่อครัวนอกจากนี้ยังมีชีวิตอยู่นอกเมือง โดยทั่วไปเครื่องที่แข็งแกร่งไม่ใช่สภาพรัสเซียที่หวาดกลัว และยัง - ตัวแทน, กว้างขวาง, รวดเร็ว, สะดวกสบาย ... สัญลักษณ์ roaling
ไม่ไม่ใช่ของขวัญให้ออดี้ชนะเมื่อปีที่แล้วชื่อของรถยนต์องค์กรที่ดีที่สุด ดูเหมือนว่าจะเป็นทุกรุ่นที่มี 4 แหวนบนกระจังหน้าของหม้อน้ำรวมถึงคู่แข่งของพวกเขาใน Troika เยอรมันขนาดใหญ่ แต่รถยนต์จาก Ingolstadt ได้รับการทดสอบโดยคู่แข่งในสวนสาธารณะมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นในความคิดของฉันว่าออดี้ที่ไม่เหมือนแบรนด์อื่นเหมาะสำหรับผู้จัดการของ บริษัท ที่ประสบความสำเร็จ หลังจากทั้งหมดสัญลักษณ์ทั้งสองนั้นมีลักษณะเหมือนกัน - ความมั่นใจพลวัตอารมณ์เชิงบวก มันไม่เป็นที่รู้จัก แต่หัวหน้านักออกแบบ Audi Walter Da Silva จัดการเพื่อรวบรวมความคิดเหล่านี้ในโลหะ ยิ่งไปกว่านั้นอารมณ์กลายเป็นรุ่นล่าสุดทั้งหมดตั้งแต่กะทัดรัด A3 ไปจนถึงเรือธง A8 ในเนื้อหานี้มันจะเกี่ยวกับ A6 ที่มีสามลิตร V6 ที่มีความจุ 218 แรงม้าพร้อมกับการส่งผ่าน Tiptronic อัตโนมัติและไดรฟ์ Quattro แบบเต็ม
มันเป็นรถยนต์เป็นเวลาสองเดือนในหัวหน้าบรรณาธิการของเราและอธิบดีในหนึ่งคน แม่นยำยิ่งขึ้นเขาเองขับรถเองเป็นครั้งคราวเท่านั้นที่ใช้บริการของผู้ขับขี่ในฐานะโค้ชผู้เล่นไม่คิดที่จะสูญเสียรสนิยมสำหรับการทดลองและการทำงานด้านการสื่อสารมวลชน คำพูดของเขา: - ฉันแน่ใจว่า A6 Quattro เป็นรถยนต์องค์กรรุ่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้จัดการระดับสูง ยิ่งไปกว่านั้นมันอยู่ในการกำหนดค่าที่ดีและเครื่องยนต์ strochlitter - มันควรจะเพียงพอ แต่ไม่ควรรู้สึกเกินดังนั้นไม่ควรฝึกความคิดที่คุณจ่ายให้กับสิ่งที่คุณไม่ได้ใช้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ออสเตรเลียจะเป็นลักษณะของออดี้ A6 สามศูนย์เป็นตัวอย่างของความสมดุลทางธุรกิจที่เหมาะ ไม่ต้องบอกว่าเครื่องยนต์จะทำให้เศรษฐกิจตกใจ (ฉันเติมทุก ๆ สามหรือสี่วันต่อพันรูเบิล) แต่ฉันมักจะมีความรู้สึก - ไม่มีการใช้เชื้อเพลิงกรัม รถเร็วพอและขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความรู้สึกมั่นใจ เกี่ยวกับความสะดวกสบายของรุ่นใหม่ของ A6 ที่เราเคยบอกอยู่แล้ว แต่คุณรู้ว่าฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับฤดูหนาวนี้? ความจริงที่ว่าเครื่องอุ่นอย่างมากทำให้อบอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร แน่นอนว่ามีคนชอบ A8 แต่สำหรับฉันดังนั้นเธอจึงสูงเกินไปสำหรับการเดินทางทุกวันทั่วเมือง โดยเฉพาะถ้าคุณสามารถนั่งที่พวงมาลัย ใช่และภาพจากมุมมองของฉันใน A6 นั้นค่อนข้างเพียงพอ สตรีมหรือน้ำแข็ง - ไม่รบกวน
อันที่จริง A6 ใหม่ดูน่านับถือมาก แต่ในเวลาเดียวกันฉันเน้นที่สปอร์ตมาก ดูเหมือนว่านักกีฬาที่ประสบความสำเร็จจะแฉสำหรับการรับทางโลกในเศษส่วน กีฬาความโกรธในกรณีนี้แสดงให้เห็นถึงเพียงแค่เหลือบเท่านั้นในมุมมอง เรือประจัญบานออดี้นั้นซ่อนอยู่บนใบหน้า - นี่เป็นกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีฮูดที่แขวนอยู่เหนือมัน ใช่และส่วนที่เหลือของร่างกายไม่ได้ลดลง - แข็งแกร่งและก้าวร้าวเล็กน้อย และบนท้องถนนแม้ในช่วงเวลาของมอสโกคุณไม่มีปัญหาใด ๆ : มันปฏิบัติต่อรถด้วยความเคารพโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณรวมแสงกลาง: เปลวไฟซีนอนในคู่ที่มีแนวหน้าที่น่าเกรงขาม
ภายใต้ลักษณะที่ปรากฏและอารมณ์ A6
"ฉันจะไม่บอกว่ารถคันนี้จากหมวดหมู่ของผู้ที่เพียงแค่แปลตัวเลือกของเครื่องไปยังไดรฟ์และอย่าสัมผัสอะไรนอกจากการเหยียบและพวงมาลัย" Oleg Osipov กล่าว - ใช่ในคู่กับการมีส่วนร่วมแรงขับมอเตอร์มีเพียงพอสำหรับการโอเวอร์คล็อกที่ทรงพลังและจากสถานที่และจาก 140 กม. / ชม. แต่ในเมืองฉันมักจะใช้โหมดกีฬา: Tiptronic ช่วยให้คุณสามารถเปิดใช้งานได้เกือบจะทันทีในระหว่างการเดินทางวิธีการกลับสู่โหมดไดรฟ์ กล่องจะถูกกำหนดค่าใหม่อย่างรวดเร็วในอัลกอริทึมที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ของการทำงานไม่มีความล่าช้าในการกระทำของคันเร่งคันเร่งสามารถเลื่อนระดับได้อย่างน้อยเพื่อการปฏิวัติสูงสุด ในเวลาเดียวกันมีการสัมผัสพิเศษกับรถซึ่งเข้าใจคุณอย่างที่พวกเขาพูดตั้งแต่ครึ่ง Clow เมื่อคุณรีบพวกเขาจะสร้างใหม่อย่างรวดเร็วหรือสถานการณ์ที่ยากลำบากที่เกิดขึ้นบนท้องถนน - คุณสมบัตินี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้
หลักของเราไม่ได้พูดถึงฟังก์ชั่นอีกหนึ่งฟังก์ชั่นของโหมดเกียร์ด้วยตนเองอัตโนมัติ ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นต้องผลักดันตัวเลือก ACP ในตำแหน่งไดรฟ์แล้วเรียงลำดับช่วง ทั้งตัวเลือกเองผลักดันมันกลับไปกลับมาหรือด้วยความช่วยเหลือของกลีบที่ขโมย - ฉันใช้คุณสมบัตินี้และฉันไม่คิดว่ามันมากเกินไป หลายครั้ง - ประโยชน์ของความสนุกผ่านการเปลี่ยนเลี้ยวและไม่ต้องการให้ ACP ฉับพลันต่ออุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น แต่บ่อยครั้งมากขึ้น - หากจำเป็นหรือเพื่อความปลอดภัยที่ตลกถ้าคุณได้โปรดเมื่อล้อเป็นน้ำแข็งที่น่ากลัว ท้ายที่สุดโหมดแมนนวลช่วยให้คุณสามารถชะลอการเคลือบลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกดอีกครั้งหรือมากเกินไปบนแป้นเบรก - มันง่ายกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการดริฟท์ที่เป็นไปได้
ตู้บนล้อ
สำหรับห้องโดยสารก็ถือได้ว่าเป็นสำนักงานในขนาดเล็ก สำหรับบริการของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร - เก้าอี้หน้าที่สะดวกสบายพร้อมการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารที่อยู่เบื้องหลังโซฟาที่กว้างขวางพร้อมหมอนยาวและที่เท้าแขน แต่อีกครั้งฉันจะให้คำว่าหัวหน้าบรรณาธิการ AI: "แม้ว่าที่โซฟาด้านหลัง A6 ฉันเกิดขึ้นที่จะนั่งเพียงครั้งเดียวหลังจากเที่ยวบินระยะยาวผมสามารถพูดได้ว่ามีความสะดวกจริงๆ First, โซฟานั่งสบายจากการที่คุณไม่ม้วนแม้จะมีการเบรกอย่างเข้มข้น ประการที่สองก็กลายเป็นที่เปิดเผยสำหรับผมมีเกือบจะไม่มีสั่นจึงไม่ทำงานบนแล็ปท็อป ในเพดานมีไฟโจมตีของแสงทิศทาง: มันไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับคนขับรถและในเวลาเดียวกันสดใสสว่างหนังสือหรือเอกสารที่จะดู โดยทั่วไปในโอกาสผมจะไม่ปฏิเสธที่จะคำนวณอีกครั้งในฐานะผู้โดยสาร สิ่งเดียวที่ผมเพิ่ม (แล้วเป็นคนขับรถ) กับทางร้านเป็นฮาร์ดแวร์ถอดปีกเกอร์โฟนทางโทรศัพท์
นอกจากนี้สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวข้างต้นมีบางตัวเลือกที่สำคัญมากขึ้นในร้านเสริมสวย A6 เหล่านี้เป็นผ้าม่านในช่องด้านหลังซึ่งสามารถเผาไหม้จากความเป็นจริงจุกจิก หนึ่งในหน้าต่างด้านหลังถูกยกขึ้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ผู้ที่อยู่ในหน้าต่างด้านข้าง - ด้วยตนเอง และในสำนักงานนี้มีระบบเสียงที่ดีมากกับเครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นในช่องเก็บของและมีหน้าจอซึ่งโดยวิธีการที่คุณสามารถรับรายการโทรทัศน์ (แม้ว่าจะมีมูลค่าการย้ายจากสถานที่ หายไปภาพเพียงซากเสียงเพื่อประโยชน์ในการรักษาความปลอดภัยเดียวกัน)
มุมมองของเรือเดินสมุทร
และสิ่งที่จะเป็นผู้จัดการกองที่มีหน้าที่รับผิดชอบในรถและถูกดูดซึมสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดของเนื้อหาของตนหรือไม่ มันดูเหมือนง่าย พิจารณาว่าค่าใช้จ่ายของ A6 โดยมาตรฐานชั้นธุรกิจ (รถเป็นของกลุ่ม E) ไม่มาก เป็นครั้งแรกและหลัก SPECT - ในรูปแบบของตัวเอง ในร้านของตัวแทนจำหน่าย A6 ในการกำหนดค่าที่ดีมากก็จะมีบริการสำหรับ $ 66,613. ราคารวมตัวเลือกทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นรวมทั้งการควบคุมการล่องเรือ, ชุดที่สมบูรณ์ของถุงลมนิรภัยและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จะช่วยให้รถภายใต้การควบคุมอย่างต่อเนื่อง ธรรมชาติมีการเสนอส่วนลดให้กับลูกค้าองค์กรขนาดซึ่งมีการเจรจาต่อรองในแต่ละกรณี ถัดไป - การใช้จ่ายในการให้บริการ ความถี่สำหรับ A6 15,000 กม., ที่อยู่, ในปีที่มีจำนวนมากไมล์สะสมของ 40-45000 กิโลเมตรในทางเทคนิคศูนย์จะต้องไปสามครั้ง ทั้งหมดนี้จะเสียค่าใช้จ่าย $ 850 ทรูก็ยังไม่รวมส่วนลดให้กับลูกค้าองค์กรและพวกเขาเป็น 15% ของการทำงานและ 10% ในส่วน สำหรับหัวรถของ บริษัท หรือผู้จัดการอาวุโส - การใช้จ่ายในระดับปานกลางค่อนข้าง รายละเอียดโดยย่อ Audi A6 3.0 Quattro
ปริมาณเครื่องยนต์, ก้อน ดู: 2976
จำนวนวาล์วบนถัง: 4
พาวเวอร์, L กับ. สำหรับรอบต่อนาที: 218/6300
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที.: 290/3200
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h, p.: 8.5
ความเร็วสูงสุด KM / H: 241
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม.: 11.3
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L: 70
มวลของรถยนต์กก.: 1735
ขนาด, มม.: 4916x1855x1459
Sergey Ilyinsky
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№1-2 (70), 2005]
