ทดลองขับ Audi A6 ตั้งแต่ซีดาน 2011
มอเตอร์ยังคงมอเตอร์ ...
โมเดล Audi A6 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้รับเครื่องยนต์ใหม่ยิ่งโมเดลที่ใช้งานอยู่มากขึ้นก็ยิ่งต้องการเลือดสดมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้ความสนใจในมันไม่จางหายไปและวงกลมของผู้บริโภคขยายตัว นั่นคือเหตุผลที่หนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรถยนต์ - Audi A6 - บริษัท จาก Ingolstadt พร้อมกับเครื่องยนต์สามลิตรใหม่
ผู้อ่านถาวรของเราควรจำไว้ว่าปีที่แล้ว AB รอดชีวิตจากการผ่าตัดเครื่องสำอางที่เรียกว่า Face Lifting (AI No. 1, 2001) รถเริ่มมองและแข็งและมีพลวัตมากขึ้นในเวลาเดียวกัน รูปแบบใหม่ของกันชนที่มีขนาดใหญ่และตอนนี้อยู่ด้านล่างย่างเดิมของหม้อน้ำขอบโครเมี่ยมของการบริโภคอากาศที่ด้านหน้าและมันวาวภายใต้แสงแดดจากด้านหลังของระบบไอเสียจากด้านหลัง - ทั้งหมด สิ่งนี้เน้นสไตล์และลักษณะของรถ และทำให้ดูเหมือนสปอร์ตเวอร์ชั่น 56 ในจิตวิญญาณของเวลาและวิถีชีวิตของพลเมืองรัสเซียที่ร่ำรวย: การทำงานหนักและหลังคลับออกกำลังกายกีฬาหรือพักผ่อนที่กระตือรือร้น
พูดคุยเกี่ยวกับรถมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เตือนให้คุณนึกถึง chieper ในห้องโดยสาร ในรุ่นทดสอบ - หนังครีมนี้ตัดกันอย่างดีกับมันสีดำ (ผิวเดียวกัน) พวงมาลัยปรับและแนวตั้งและแนวนอน; ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดี แยกการควบคุมสภาพอากาศ ระบบเสียง Bose ที่ยอดเยี่ยมทำให้เสียงดังกว่าความเร็วที่สูงขึ้น ในระยะสั้นรถชั้นธุรกิจ
ต่อสู้กับตัวละคร
ออดี้ A6 ดำเนินการในการทดสอบมาพร้อมกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 5 สปีดโดยมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนผ่านทางกลจากขั้นตอนเดียวไปยังอีก ฉันออกจากลานจอดรถอย่างราบรื่นและตรวจสอบระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการเบรกฉุกเฉินทันทีเพราะบางคนพูดว่าคนแปลก ๆ ที่ตัดสินใจที่จะจอดทันใด โชคดีที่บังคับให้ A6 หยุดทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำมันไม่ได้เป็น สำหรับสิ่งนี้มันไม่จำเป็นต้องกดเหยียบสิ่งสำคัญ - เพื่อทำมันอย่างรวดเร็วแล้วเครื่องใช้ไฟฟ้าจะเข้าใจงานและตอบสนองทันที
อย่างไรก็ตามแน่นอนว่าไม่ใช่ความสามารถของรถ แต่ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองสามารถทำให้ลืมราคาของเขาได้ การเร่งความเร็วนั้นรวดเร็ว แต่ไม่มีกระตุกส่วนเกินสวิตช์เกียร์ที่ไม่มีใครสังเกตเห็น รู้สึกถึงช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงจากขั้นตอนเดียวไปอีกขั้นหนึ่งสามารถทำได้หลังจากการส่งคันโยกอัตโนมัติถูกแปลเป็นตำแหน่งกีฬา แต่แม้ว่าในการเคลือบลื่นและในวันของแป้งก็ฝนตกให้คลิกที่คันเร่งคันเร่งจนจบจะไม่มีผลิตภัณฑ์ ไดรฟ์สี่ล้อช่วยให้ไม่เพียง แต่เร่งความเร็วอย่างมั่นใจ แต่ยังเพื่อเลี้ยวด้วยความเร็วที่ดี ที่ฉันมีความสุขและทำในเวลาที่ค่อนข้างว่างในชั่วโมงของการเขื่อนของ Yauza ซึ่งสังเกตว่าริกาขนาดเล็กของร่างกายและความสามารถของ A6 Quattro เพื่อติดตามหลักสูตรที่ระบุไว้ และที่นี่ครั้งที่สองต่อวันคนแปลก ๆ ในรถที่ทรงพลังตัดสินใจที่จะจัดการกับฉัน ในแนวเส้นตรงบางทีเขาอาจยังคงประสบความสำเร็จ แต่ทำไมต้องลองแซงเมื่อหนึ่งอาร์คเข้ามาแทนที่อีกอัน? โดยทั่วไปความเร็วเพิ่มขึ้นในขณะที่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นในกระจกมองหลังเนื่องจากรถคู่แข่งไปลื่นไถลอย่างจริงจัง
รับทราบฉันกลัวเขาและจัดการเพื่อเปลี่ยนความจริงที่ว่าไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่ผิดปกติ ชะลอตัวลง. แต่ทุกอย่างโชคดีค่าใช้จ่าย เขาไม่เสี่ยงมากขึ้น แต่สิ่งที่สำคัญ: สำหรับการแข่งขันทั้งหมดระบบเสถียรภาพของ ESP ไม่เคยมีผลบังคับใช้ เธอทำให้ตัวเองเป็นตัวเองในภายหลังเมื่อฉันตัดสินใจบนถนนที่ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ - ใครกลัวก่อนคนขับรถหรือคอมพิวเตอร์ ข้างหน้า - ดัดที่มองเห็นได้ดีของถนน ก๊าซไปที่พื้นและขับรถ และเฉพาะเมื่อดูเหมือนว่าฉันมีกระดูกสันหลังปากมดลูกเริ่มร้าวและอาจไม่ทนต่อแสงสีเหลืองกำลังส่องแสงบนแผงหน้าปัดการลงนามว่า ESP มีผลบังคับใช้ และเธอทำให้มันถูกต้องมาก การทิ้งแก๊สและชะลอการไหลเวียนหนึ่งล้อขึ้นไป (ฉันไม่เข้าใจว่ามันเป็นเท่าไหร่), ESP ทำ a6 ทำตามวิถีที่ระบุโดยไม่มีการดริฟท์ใด ๆ ราวกับว่าบางแห่งในสถานที่ที่เงียบสงบภายใต้ประทุนคนขับรถอีกตัวถูกซ่อนอยู่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของหลัก
ฉันอยากจะพูดคำที่ดีเกี่ยวกับพวงมาลัย กับเบเกิลที่เพิ่มขึ้นมากอัตราหนัก แต่บนถนนวงแหวนที่ความเร็วเหนือ 140 km / h, ผมอยากจะส่งข้อเสนอแนะก็ยังดี อย่างไรก็ตามในการระบุว่าข้อบกพร่องที่ฉันจะไม่ เหตุผลที่สอง ครั้งแรกของทั้งหมดไม่ได้เป็นสิ่งที่ดีมากในความคิดของฉันรูปแบบของยาง GoodYear ประการที่สองในการเดินทางไปก่อนหน้า A6 กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพน้อยไม่มีปัญหา โดยทั่วไป A6 ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรใหม่ให้ชุดที่สมบูรณ์แบบของการนั่งที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ดี ไม่น่าแปลกใจที่ก่อนหน้า A6 2.8 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของรถ
ผู้นำควรจะอยู่
A6 ตามที่ได้รับการกล่าวว่า snapping up รุ่นออดี้ในรัสเซีย แทบจะไม่ได้สถานการณ์จะเปลี่ยนไปในปีนี้ แม้ว่า A6 ไม่ดำเนินการกับยานพาหนะที่มีอยู่ ราคาทดสอบรถ - $ 57 000 โดยทั่วไปเถาราคา A6 จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเริ่มต้นที่ $ 32,000
สินค้าจำนวนมาก - และ Mercedes-Benz E-class และ BMW 5 Series และนิสสัน Maxima - รายการยังคงสามารถดำเนินการต่อ อย่างไรก็ตามคู่แข่งไม่ได้ทุกคนต้องมีการปรับเปลี่ยนขับเคลื่อนสี่ล้อและบางส่วนที่มีราคาแพงมากขึ้นเพื่อรักษา ออดี้ระหว่างปีของการดำเนินงานในรัสเซียได้พิสูจน์ตัวเองกับมือที่ดีที่สุด ก็ควรที่จะนำเข้าบัญชีและนโยบายเชิงรุกอย่างเป็นธรรมของทั้งสอง บริษัท ออดี้และตัวแทนจำหน่าย เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของการนี้จะเพิ่มขึ้นถึงการรับประกันสามปีที่ผ่านมาในเครื่อง และนี่คือคุณภาพของถนนของเรา มันดูเหมือนว่าแม้ความคาดหวังของการเปิดตัวของ A6 ใหม่ซึ่งอาจจะเกิดขึ้นในช่วงปลายปีนี้ที่ไม่สามารถที่จะลดความต้องการใช้รถ
อันเดรย์ Osipov
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "ข่าวยานยนต์» [№6 (9), 2002]
