ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A6 ซีดานจาก 2011

รวบรวมผลงาน

มันสามารถจะรวมอยู่ในรถสิ่งใหม่ที่ไม่คุ้นเคยให้กับประชาชนแล้วฟังงบที่สำคัญของเธอ สามารถประกอบในรถยนต์คันหนึ่งเป็นโซลูชั่นที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ได้รับการพิสูจน์ ตัวอย่างแนวทางที่สอง - ใหม่ AUDI A6
ไม่มีใครจะเถียงกับความจริงที่ว่าหก - แบรนด์ใหม่ แต่มองมันผมจำได้ว่าโรงเรียน: ซ้ำ - แม่ของการเรียนรู้ แม้ว่าคุณจะไม่ได้สร้างความสับสนให้รถที่มีเครื่องอื่น ๆ รู้สึกว่าบางฉันได้เห็นมันเป็นทุกคนในช่วงเวลาที่เลื่อนกดยานยนต์
กล้ามเนื้อ TRAPETSIALNAYA ส่วนที่สว่างของใหม่ออดี้ A6 - ขนาดใหญ่รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูกระจัง ดูดี แต่ตอนแรกที่จะแนะนำใหม่นี้ (ประวัติศาสตร์ที่จะชี้แจง: ลืมกันเก่า) สไตล์ของผู้ชมที่เป็นเรือธง A8 W12 อาจจะมีการมองหกงดงามมากยิ่งขึ้นถ้ากระจังหน้าจะไม่ตัดผ่านแผ่นโลหะที่มีหมายเลขลงทะเบียนของรัฐของรถ แต่เป็นที่ยอมรับในการสนทนาของนักออกแบบรูปแบบนี้จับจองอัลฟ่าโรมิโอ มันเป็นเดิมพันไม่ได้อยู่ในระดับของการจดสิทธิบัตรและกฎหมายและสำหรับแนวคิดการออกแบบที่บาง
แม้ว่าโลกยานยนต์ทั้งหมดอาศัยอยู่ใกล้เคียง ใช้ตัวอย่างเช่นภายในของ A6 ใหม่ คล้ายกับ A8 เพียงเรียบง่าย ขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับเกี่ยวกับปีก่อนที่มันจะไม่สาบานเพื่อนออดี้กังวล BMW เขาได้รับความเดือดร้อนเป็นส่วนที่เจ็ดของชุดของการตัดสินใจรวมทั้งหอกโผล่ข้อพิพาทจอยสติ๊ก iDrive ในห้าอันดับแรก
ออดี้เอจีกังวลในการเปิดได้รับรางวัลหกผู้ซื้อเครื่องมือดังกล่าวในการติดต่อสื่อสารกับยานพาหนะที่เป็น MMI (Multi Media Interface) เครื่องซักผ้า MMI เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับฟังก์ชั่นต่าง ๆ นานารอง (เหมือนว่ามันจะไม่ทำงานในการนำทางรัสเซีย) และเป็นครั้งแรกที่แสดงบน A8 แต่มีอยู่ในหกและบางสิ่งบางอย่างของพวกเขาเอง ของเขา - หมู่คนอื่น ๆ ของออดี้ นี้จะเปิดเล็กน้อยในทิศทางของคอนโซลกลางคนขับ หนึ่งที่รู้สึกเสียใจที่สูญเสียของแฟน ๆ BMW แต่เท่าที่ทราบที่หนึ่งสูญเสียที่พบอื่น ๆ Zakosevshaya ภายใต้คอนโซลคนขับพบว่าในปีใหม่ออดี้ A6
ในด้านคนขับ เทิร์นต่อคนขับไม่ได้เป็นเช่นนั้น ในงานนำเสนอ A6 คำซ้ำ ๆ ซ้ำแล้วซ้ำอีกในระดับที่ยอดเยี่ยมและบ่อยครั้งที่เหลือมากขึ้นเกี่ยวกับรถสปอร์ตส่วนใหญ่ในชั้นเรียน นักกีฬาแน่นอนว่าไม่ใช่ในแง่ที่จำเป็นต้องนั่งในกางเกงฝึกและรองเท้าผ้าใบ ความสปอร์ตมีอยู่ในแนวคิดของการออกแบบตกแต่งภายในการตั้งค่าแชสซีและเครื่องยนต์ที่เสนอ
ทุกอย่างได้รับการกล่าวถึงเกี่ยวกับร้านเสริมสวย: เพื่อให้รถคันนี้ไปปีนเข้าไปในกล่องถุงมือสำหรับการเรียนการสอนที่ไม่จำเป็น ทุกอย่างชัดเจนและใช้งานได้จริง ยกเว้นว่าบางคนสามารถทำให้เกิดความลำบากใจเบรกจอดรถไฟฟ้าทำในรูปแบบของกุญแจ รูปลักษณ์ของเขาอธิบายเช่นนี้: คนขับของสปอร์ตมากที่สุดในชั้นเรียนของรถไม่น่าจะดึงเบรกมือในทางกลับกันและเบรกจอดรถใน รูปแบบของ Phytulka ขนาดเล็กนั้นง่ายกว่ากันมากในการวางระหว่างที่นั่งมากกว่าแท่งมาตรฐานที่มีปุ่มในตอนท้าย โซลูชันนี้ให้พื้นที่เพิ่มเติม ก่อนที่จะถอดรถออกจากเบรกมือต้องกดไดรเวอร์บนแป้นเบรก หากผู้ใช้ไม่เดาสิ่งนี้ให้ทำคำแนะนำจะต้องไปถึงช่องเก็บของ และมันจะเปิดขึ้นด้วยที่จับที่อึดอัด แต่เป็นปุ่มพิเศษทางด้านซ้ายของลิ้นชัก สะดวกกว่านี้ไหม? ไดรเวอร์ - ใช่ผู้โดยสารไม่น่าเป็นไปได้ Sportiness of the Car สามารถพูดคุยกันในความจริงที่ว่านักออกแบบไม่ได้ปฏิเสธหกจากอุปกรณ์ซึ่งลืมที่จะใส่ตอนนี้แม้ในชั้นเรียนกอล์ฟเป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นักกีฬาคนขับมีจุดประสงค์เพื่อแสดงความสนใจในกระบวนการที่เกิดขึ้นภายใต้ประทุน
ในหกซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับออดี้ที่นั่งที่สะดวกสบายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทุกคนที่เป็นตัวแทนของการทดสอบการสื่อสารมวลชนของรถยนต์แม้ที่เก้าอี้จะต้องหมุนผ่านห้องโดยสารด้วยตนเองมีปุ่มปรับไฟฟ้าสี่ปุ่มของการสนับสนุนเกี่ยวกับเอว คนขับสามารถเปลี่ยนได้ไม่เพียง แต่เป็นกลุ่มของลูกกลิ้งเท่านั้น แต่ยังขับรถที่ด้านหลังขึ้นอยู่กับความโค้งของแต่ละกระดูกสันหลัง
ความกำเด่นเดียวกัน สำหรับ A6 ใหม่มีเครื่องยนต์เบนซินสามคัน เริ่มต้นนั่นคือที่เล็กที่สุดของที่เสนอ - น้ำมันเบนซิน V6, 2.4 ลิตร มอเตอร์นี้แม้จะมีปริมาณที่คุ้นเคยใหม่ A6 มาพร้อมกับสองและสี่จะเป็นเพียงการขับเคลื่อนล้อหน้าและมีกลไกเท่านั้น ตามความรู้สึกส่วนตัว - การผสมผสานที่ดีมาก แม้ว่าเกียร์ในกล่องทั้งหก แต่เทเล่อย่างต่อเนื่องคันโยกจำเป็นต้องไม่: ความรู้สึกของการขาดพลังงานไม่ได้เกิดขึ้น
แต่ฉันชอบช่างที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น 3.2 ลิตร: สิ่งแรกคืออุปกรณ์ด้านหลังเปิดอยู่ด้วยความพยายามที่ชัดเจน - อย่างไรก็ตามสามารถเขียนลงไปที่ข้อบกพร่องของการชุมนุมของรถยนต์จากชุดแรก แต่ในรัสเซียการขี่รถดังกล่าวไม่น่าจะประสบความสำเร็จอย่างน้อยในอนาคตอันใกล้ มอเตอร์ขั้นสูงใหม่ 3.2 FSI พร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงกับเราจะไม่ได้รับการจัดจำหน่าย เหตุผลคือเชื้อเพลิงที่ควรจะฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง รัสเซียไม่สูงมาก และเนื่องจากวิศวกรออดี้ไม่สามารถเปลี่ยนสถานการณ์ในตลาดน้ำมันเบนซินของเราพวกเขาจะปรับเครื่องยนต์ของพวกเขาภายใต้ความเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่เพียง แต่ในประเทศของเรา
ดังนั้นแทนที่จะเป็น 3.2 FSI กับเราในตอนแรก (อย่างน้อยในปีที่จะมาถึง) เครื่องยนต์เบนซินที่คุ้นเคยและได้รับการพิสูจน์แล้ว V6 3.0 จะได้รับการจัดจำหน่าย และไม่มีกล่องคู่มือสำหรับมันยกเว้นการสั่งซื้อ ไดรฟ์ล้อหน้าจะเข้าไปในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียด้วยการเปลี่ยนแปลงแบบ stepless ของ Multitronic, Quattro เต็มรูปแบบ - ด้วยเครื่อง tiptronic หกสปีด
แม้แต่ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรรุ่นใหม่ V6 (225 แรงม้า) ซึ่งจะไปรัสเซียเมื่อรวมกัน Quattro / Tiptronic เท่านั้น ด้วยการส่งข้อมูลเดียวกันผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ที่มีพายุเฮอริเคนน้ำมันเบนซิน V8 4.2 ด้วยความจุ 335 แรงม้าซึ่งเร่งความเร็วหกถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.1 วินาที
สำหรับความคล่องแคล่วมากเครื่องสามารถเสริมด้วยกลีบด้วยมือบนพวงมาลัย: หนึ่งขวาสลับไปอีกด้านหนึ่ง - ลง เช่นเดียวกับใน A8
มีการกำหนดค่าการระงับกีฬาเกือบจะ: สำหรับซีดานชั้นธุรกิจมันอาจจะรุนแรง มันไม่ชัดเจนในทันทีบนถนนทางตะวันตกที่ราบรื่น แต่ในรัสเซียมันกลับกลายเป็นนาทีหลังจากนั้น รถจะออกจากศูนย์กลางดินแดนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี จะพูดอะไรที่นี่? สิ่งที่รถยนต์ออดี้ได้รับการจัดหาให้กับรัสเซียด้วยการแดงมัวเมาบนถนนของเราด้วยสปริงและโช้คอัพ และในปี 2548 หกขายควรปรากฏขึ้นพร้อมกับการปรับตัวเช่นบน A8, การระงับ กับเธอคนขับสามารถเปลี่ยนได้ไม่เพียง แต่เพื่อความแข็งแกร่งของแชสซี แต่ยังมีการกวาดล้าง: เมื่อขับรถบนถนนที่แตกสลายและกระโดดบนพรมแดนระหว่างที่จอดรถ - มันเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้
นิทรรศการของความสำเร็จ ในหกที่เก็บรวบรวมโดยทั่วไปจำนวนมากของสิ่งที่เป็นทฤษฎีคุ้นเคยให้มากและในทางปฏิบัติ - ยังคงอยู่ในน่าแปลกใจ ในฐานะที่เป็นตัวเลือกสำหรับการ A6, ไฟหมุนอาจจะนำเสนอ; ระบบการทำงานของวิทยุการตรวจสอบความดันลมยาง; ที่สำคัญขั้นสูงซึ่งจะช่วยให้โอกาสที่จะเปิดรถและเริ่มต้นได้โดยไม่ต้องถอดวิทยุจากกระเป๋า; การควบคุมเรือเรดาร์ที่ช่วยให้คุณรักษาไม่เพียง แต่ความเร็วที่กำหนด แต่ยังเป็นระยะที่ปลอดภัย หลังจะมีให้ลูกค้าจากในปีถัดไป แต่โชคไม่ดีที่ไม่ได้อยู่ในประเทศรัสเซีย: เราต้องใช้เรดาร์จนกว่าพวกเขาจะเห็นด้วยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจอย่างยั่งยืนความถี่วิทยุ
โดยทั่วไปโดยไม่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ผู้ซื้อรัสเซียของ A6 ใหม่เร็ว ๆ นี้จะได้รับชุดสมบูรณ์ของความสำเร็จที่ทันสมัยของถนน
ข้อความและรูปภาพ Sergey Scherennikov
 
Audi A6 2.4 Audi A6 4.2 Quattro
เครื่องยนต์เบนซิน V6 เบนซิน V8
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2393 4163
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 177 6000 335 6600
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 230 ที่ 3,000--5,000 420 ที่ 3500
ด้านหน้ายืนไดรฟ์แบบเต็ม
6 สปีดเกียร์ 6 สปีดประเภทลำดับอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4916/1855/1459
ฐานล้อ (mm) 2843
มวลขอบ (กก.) 1525 1745
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 231 250 (Ogran.)
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 8.9 6.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 14.3 / 16.5 7.1 / 8.8
ราคาในมอสโกไม่มีข้อมูล

 
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"