ทดลองขับ Audi A6 2005 - 2008 ซีดาน

ในความใกล้ของฤดูกาล

ถึงเดือนพฤษภาคมมาสรุปผลลัพธ์บางอย่างของการนั่งในบรรณาธิการ A6 2.4 ของเรา แน่นอนว่า Variator เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่น่าทึ่งของมนุษยชาติ การสลับความเร็วโดยไม่มีกระตุกและกระตุกในเจ็ดตำแหน่งเสมือนแนะนำความนุ่มนวลและความรู้สึกแปลก ๆ ที่จะขี่ หากคุณเปิดโหมดกีฬาหรือ pseudmannnual ข้อมูลที่คุณจะเสนอการแสดงผลจะค่อนข้างไม่ต่อเนื่อง - ความเร็วแรกที่สองสามและอื่น ๆ แต่มันเป็นเพียงการมองเห็นเท่านั้น
ที่จริงแล้วมันเรียกว่า Variator ลิ่มที่ถูกต้องและบทบาทหลักในการเล่นโซ่แบนจาก บริษัท Luk ซึ่งจะทำงานได้นานกว่ารถ อีกสิ่งหนึ่งคือมันไม่ได้ทรงพลังเกินไปบนรถยนต์ - ในกรณีของเราด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และที่สำคัญที่สุดคือด้วยสถานการณ์ดังกล่าว, ชิป Audi-Chip ที่เหลืออยู่จากการออกแบบ - Actuator Quattro
รอบชิงชนะเลิศในช่วงฤดูหนาวเป็นบริการแช่แข็งอย่างน่าประหลาดใจและเป็นเมืองเช่นเคยไม่รับมือกับหน้าที่ของพวกเขาเพื่อที่เราจะได้อยู่ห่างจากทางหลวงอย่างมากโรยด้วยหิมะและเย็นเป็น chelyuskin อย่างไรก็ตามการขับเคลื่อนล้อหน้าก็เริ่มทำงานร่วมกันกับการควบคุมการฉุดเพื่อทดแทน 4x4 ที่ดี มันคุ้มค่ากับรถที่จะลื่นไถลเพราะมันเกือบจะดึงอัตโนมัติกลับไปสู่ความปลอดภัย สำหรับการเปรียบเทียบเราใช้ A6 Quattro ด้วยเครื่องยนต์ 3.0
จากหนึ่งร้อยกิโลกรัมไปยังสอง crawts เราพยายามที่จะขี่ทั้งในเมืองและตามเส้นทางของประเทศโดยไม่มีภาระพิเศษหลังจากที่มันรู้สึกถึงกลิ่นในร้านเสริมสวยยังคงคลายซิปชิ้นส่วนและกลไก หลังจาก 2000 กม. คุณสามารถผ่อนคลายเครื่องยนต์เล็กน้อยและให้ความร้อนกับเมอร์เซเดสบางชนิด แม้ว่าคุณจะยังไม่ติดกับบาวาเรียห้า A6 ยังเครื่องสำหรับคนปกติ เราไปอย่างสงบนิ่งว่าแม้ในการจราจรติดขัดเราจัดการเพื่อดูข่าวทีวีออนบอร์ด อย่างไรก็ตามสัญญาณบางครั้งไม่มาก - มีสัญญาณรบกวนและในระหว่างการเคลื่อนไหวมันจะถูกตัดลง เวลาในการดู GPS ซึ่งยังไม่ได้ติดตั้งบนรถให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ ถ้าไม่ใช่ GPS แล้วอย่างน้อย GSM บนเครื่องนี้มี SIMEES โทรศัพท์ด้านข้าง การใช้งานของอุปกรณ์นี้ยังไม่ชัดเจน - หากแต่ละครั้งจัดเรียงซิมการ์ดใหม่แล้วคุณจะถูกด้อยค่า แม้ว่าตามที่ผู้เชี่ยวชาญของผู้เชี่ยวชาญในด้านเทคโนโลยีชั้นสูง Bi-Line สัญญาว่าจะสร้างซิมการ์ดคู่ที่มีหมายเลขเดียวกันสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ราคาแพง ในกรณีนี้การ์ดที่เปิดใช้งานล่าสุดจะปิดเครื่องก่อนหน้าในกรณีนี้เมื่อคุณเปิดปุ่มจุดระเบิด
โดยวิธีการเกี่ยวกับกุญแจคอยล์จุดระเบิด: สื่อผ่านพล็อตเกี่ยวกับวิธีที่จิ๊กจาก AULA Dark Robbed จาก Audi A6 Store ผู้หญิงบางคน - เปิดใช้งานเครื่องยนต์ หลังจากสองสามร้อยเมตรเธอจนตรอกและเยียง ระบบที่มีการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบางครั้งเล่นเรื่องตลกที่ไม่ดีด้วยการปรุงหยาบ A6 ใหม่ทั้งหมดมีการติดตั้งรหัสนี้เป็นอิสระจากไดรฟ์และขนาดของเครื่องยนต์
เพื่อความสนุกสนานมากขึ้นเพื่อนของเราพูดจากแคลิฟอร์เนียเราเอารถสีเบจดาคาร์ - รถดังกล่าวสนุกมากขึ้นบนถนนและหน้า จริงร่วมกับเขาเราได้รับความสุขที่เหลือทั้งหมด: เบาะของผิวของ Volterra ผิวสีเป็นสีเบจแผงหน้าปัด - สีเบจพรม - สีเบจเบาะของเพดานเป็นสีเบจ ซึ่งหมายความว่าการปิดอยู่ภายในคุณจะนำสิ่งสกปรกทั้งหมดของการบริหารมอสโกและพรมของคุณสามารถทำความสะอาดได้สองวัน การตัดสินใจจะได้รับแจ้งให้เพื่อน ๆ ของเรา - เจ้าของปอร์เช่คาเยนน์ที่มีร้านทำสีเบจเดียวกัน ภายใต้ Nick Maxim เป็นเวลาหนึ่งปีใช้ผ้าอ้อมหนึ่งครั้งซึ่งเขาปกป้องสัตว์เลี้ยงของเขาจากโคลนของเมืองพื้นเมืองของเขา

Igor Maltsev ข้อความภาพถ่าย Alexander Antonov

Audi A6 2.4
 
เครื่องยนต์ V6, น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 2393
พลังงาน, HP ที่ RPM 177/6000
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
เกียร์ 6 สปีดกลไก
Максимальная скорость (км/ч) 231
Время разгона до 100 км/ч (с) 8,9

Расходы (20 января -- 20 апреля, пробег 2500 км)
Пробег 2500 км
Бензин 3000 руб
Замена солнцезащитного козырька по гарантии
Установка брызговиков 7016 руб
Audi A6 3.0 Quattro
 
เครื่องยนต์ V6, น้ำมันเบนซิน
Рабочий объем (куб. см) 2976
Мощность, л.с. при об/мин 218/6300
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая tiptronic c DSP и режимомSport
Крутящий момент, Нм при об/мин 290/3200
Максимальная скорость (км/ч) 241
Разгон до 100 км/ч (с) 8.5
Расходы (20 января -- 20 апреля, пробег 2000 км)
Бензин 5120 руб
 

แหล่งที่มา: «Автопилот»