ทดสอบไดรฟ์ Audi A6 2005 - 2008 Sedan

ПРОЩАНИЕ С МАТЕРОЙ

В общем, с Audi A6 все ясно. За тот год, что в парке Автопилота находится A6, произошли качественные изменения, которые видны невооруженным глазом каждому, кто ездит по улицам. На улицах явственно присутствует A6 со своей агрессивной мордой и хитрыми глазами. Более того, их стало заметно больше даже по сравнению с титульными конкурирующими марками. То есть народ в белых воротничках понял машину и принял. В гараже издания остается машина с вариатором и двигателем 2,4 литра. А сегодня мы прощаемся с A6 Quattro с двигателем 3,0. Нам все с ней понятно.
За полгода теста A6 3,0 при мягкой, но настойчивой эксплуатации клинических дефектов не обнаружено. Конечно, некое стилистическое несоответствие московских весенних дорог и светлых ковров на полу нам сразу бросилось в глаза. Зато гнусность городских покрытий щедро компенсировалась полным приводом Quattro, который как раз во время наших испытаний отметил 25-летний юбилей.
За это время из горячей новости машина превратилась в бизнес-атрибут целого класса. Собственно, появился и класс молодых бизнесменов, которые не хотели, чтобы о них думали лишнее. Скромность как атрибут достоинства. В обществе, где действуют механизмы дикой стаи, окрас оперения очень важен, равно как длина клюва и объем кулака. Никому не придется даже на подсознательном уровне бояться Audi на дороге, хотя она также не производит впечатления организма, который можно обидеть на повороте. Машина, на которой одинаково прилично приезжать на работу в Предприятие по поставке продукции и на премьеру оперы с Волочковой в главной роли. Новая A6 не взывает в людях отторжения ни на каком уровне: никто не может пожаловаться на ее комфорт, на ее агрессивность или, наоборот, на тупость. Отлично скроенный продукт протестантской философии -- заплати 60 000 и веди себя скромно.
В этом есть что-то от бизнес-класса таких авиакомпаний, как Finnair или KLM -- заплати как иудей и веди себя, как прилежный ученик Лютера и Кальвина. Но нам-то, атеистам, старые споры без разницы.
ตอนนี้เราได้เรียนรู้ว่ามีรถยนต์ที่ทำให้การแข่งขันที่เข้มงวดของแบรนด์พรีเมี่ยมในสาขาของตนเอง นี่คือความหมายของเหตุการณ์ครึ่งปีทั้งหมด

ข้อความ Tgori Maltsev ภาพถ่าย Alexander Antonov

Audi A6 3.0 quattro
 
เครื่องยนต์ V6 น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2976
Power (L.S. ที่ RPM) 218/3200
Gearbox 6 สปีดอัตโนมัติ Tiptronic C DSP และ Mode Sport
แรงบิด (NM ที่ RPM) 290/3200
ความเร็วสูงสุด (km/h) 241
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.5
ค่าใช้จ่าย (20 กรกฎาคม - 15 สิงหาคมระยะ 6,000 กม.)
น้ำมันเบนซิน 5900 ถู

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"