ทดลองขับ Audi A6 2005 - 2008 ซีดาน

ออดี้จำนวนมาก

ฉันรู้ว่ามันจะถูกส่งไปยังการน็อคดาวน์ในสาขาถนน Allroad และ The Six จะแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของมันแม้ว่าจะไม่ใช่ทุน เมื่อมันเกิดขึ้นฉันก็เตรียมความประหลาดใจ สิ่งที่ nokdown! ปรากฎว่า Allrode เป็นนักกีฬาที่แท้จริง!


เครื่องยนต์นี้, 4.2-liter v8 เกี่ยวข้องกับรุ่น Allrad ซึ่งฉันเกิดขึ้นเพื่อขับรถไม่ได้หนึ่งร้อยกิโลเมตร ฉันยังคงอยู่ภายใต้ความประทับใจของอารมณ์ของรถคันนั้นทำให้เกิดอาการวิงเวียนของมันเป็นเรื่องที่หิวโหยของมอเตอร์และกฎบัตรผู้โดยสาร ความไว้วางใจและความเคารพนั่นคือสิ่งที่ Audi Allroad 4.2

 

ใหม่หกรุ่นใหม่ของเครื่องยนต์เดียวกัน 335 ม้า! มันจะต้องเป็นอะไรบางอย่าง! และราคาเป็นตัวเลขหกหลักในสกุลเงินที่เทียบเท่า Multistage Tattronic, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, กระแสไฟฟ้าทั้งหมดของทั้งหมดและ joystick ทั้งหมดอินเตอร์เฟซมัลติฟังก์ชั่น mmi ingolstaty ตอบสนอง beemveshd idrive การสื่อสารที่ง่ายขึ้นและสามารถเข้าถึงได้เท่านั้น และจอแสดงผลจะมองเห็นได้ นอกจากนี้เขายังทำหน้าที่เป็นทีวีซึ่งอย่างไรก็ตามไม่มีประโยชน์ในเงื่อนไขของเราแสดงการรบกวนบางอย่าง

 

ทุกอย่างสวยงามและกรุณา การออกแบบ, หนัง, ไม้ในอลูมิเนียมตัด และปุ่มปุ่มปุ่มที่มีปุ่มเดียวเครื่องยนต์เริ่มต้นอีกปุ่มหนึ่งคืออู้อี้ ถ้าแน่นอนขี้เกียจกับกุญแจ โชคดีที่ความเข้าใจในฟาร์มทั้งหมดนี้ไม่จำเป็นต้องมีสติปัญญา Einstein ไม่กี่นาทีและคุณ, AKI, DJ DJ ซึ่งกำลังบิดที่จับของ MMI และการติดตั้งสภาพภูมิอากาศเราดึงนิ้วมือของอุปกรณ์พวงมาลัยและโปรแกรมเก้าอี้
 

ฉันรู้ว่ามันจะถูกส่งไปยังการน็อคดาวน์ในสาขาถนน Allroad และ The Six จะแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของมันแม้ว่าจะไม่ใช่ทุน เมื่อมันเกิดขึ้นฉันก็เตรียมความประหลาดใจ สิ่งที่ nokdown! ปรากฎว่า Allrode เป็นนักกีฬาที่แท้จริง! และทั้งหกดูเหมือนว่าตัดสินใจที่จะลองลอคร้าของรถลีมูซีนรัฐบาล ใช้ความเร่งอย่างน้อย เหยียบก๊าซสะสมพร้อมกับความล่าช้าทางอิเล็กทรอนิกส์ของไดรฟ์การทำงานแรงกระตุ้นของเครื่องและความยืดหยุ่นของเกียร์ที่กีดกันผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์ของความสามารถในการกังวลที่ระบุไว้ที่ 6.1 วินาทีถึงหนึ่งร้อยอารมณ์ ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับการเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพในการส่งออกที่ทางเข้าเหยียบจะต้องนอนอยู่บนพื้นทิ้งเวลาอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายให้คิด และโหมดกีฬาและโหมดแมนนวลของเครื่องอัตโนมัติมีความสามารถเท่านั้นที่จะเล่นช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์เล็กน้อยส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของกล่อง
 
การระงับสองครั้งการรีเซ็ตสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บนถนนเมื่อขับขี่ข้อบกพร่องการเคลือบที่จำเป็นทำงานค่อนข้างเข้มงวด ไม่สามารถทำความคุ้นเคยกับเบรกได้อย่างรวดเร็ว: ทุกครั้งที่ความพยายามไม่เพียงพอสำหรับการเหยียบที่ขาดการชะลอตัวที่เพียงพอ แม้ว่าประสิทธิภาพของกลไกนั้นยอดเยี่ยมด้วยการเบรกที่คมชัดของการโอเวอร์โหลดที่มีความสามารถในการร้องไห้อย่างแท้จริง

 

ยังคงอยู่ในเมืองรถรู้สึกเหมือนเรือรบในน้ำตื้นแผดเผาจากปืนขนาด 14 นิ้วบนนกกระจอก พื้นผิวของ Autholes นี่คืออาชีพของเธอ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเข้าใจบางสิ่งเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่แท้จริงของ 4.2 ลิตรหกเพียงอย่างเดียวที่ความเร็วซึ่งตามกฎหมายของเราหมายถึงการกีดกันสิทธิที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ไม่ใช่ทุกคันสามารถโยนลูกศรมาตรวัดความเร็วไปทางขวาเพื่อขีด จำกัด ขนาด! บางครั้งดูเหมือนว่าการโอเวอร์คล็อกจนกระทั่งร้อยแรกที่ได้รับรถหนักกว่าก่อนที่สอง และ tiptronic ได้รับการได้รับทันทีอย่างชัดเจนตรรกะ เสถียรภาพของหลักสูตรแม้จะมีพวงมาลัยเฉียบพลันค่อนข้าง (2.5 เปิดจากการหยุดจนกว่าจะหยุด) ไม่ให้คำอธิบายที่สมเหตุสมผล: พูดว่ารถตั้งอยู่บนทางหลวงเพราะมันไม่สามารถพูดอะไรได้เลย
 
แต่ฉันจะจำหกในหกของหกไม่ใช่ร้านเสริมสวยที่สูงและไม่แม้แต่การบินที่เขย่าเป็นเส้นตรง ฉันจะจดจำว่าอาร์คของสภาคองเกรสจากทางหลวง Pulkovsky ไปยังสนามบิน Pulkovo-1 การคูณต้นฉบับ 90 กม. / ชม. ถึงสอง ขุดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าฉับไวหรือคำใบ้ที่ขอให้วิถี ความสงบของเธอในสถานการณ์สำหรับรถยนต์ที่ร้ายแรงที่สุดแม้กระทั่งกลัวเล็กน้อย นอกจากนี้เนื่องจากข้อมูลเกี่ยวกับช่องทางที่คุ้นเคยไม่มีมือเพียงพอพวงมาลัยนั้นง่ายมากที่นี่ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับข้อมูลของอุปกรณ์ขนถ่ายและไขสันหลังซึ่งระบุถึงการเพิ่มขึ้นของร่างกายและการโอเวอร์โหลดด้านข้างพื้นเมือง และความเป็นกลางที่แท้จริงของพฤติกรรมรถโดยไม่มีสัญญาณใด ๆ ของการดริฟท์หรือการรื้อถอนที่เป็นไปได้

 

ฉันได้รับความประทับใจว่าด้วยการขับเหงื่อออกที่ตลาด BMW Athlete Audi ด้วยความช่วยเหลือของหกใหม่พยายามที่จะกัดเมอร์เซเดส - เบนซ์ทำให้การเดิมพันสไตล์การอนุรักษ์สุขภาพดีปุโรหิตของตัวละครและความสะดวกสบาย ไม่น่าแปลกใจที่ E-Class 4matic เรียกว่าคู่แข่งโดยตรง A6 Quattro น่าสนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้คิดในสตุตการ์ต?
 
อัตตา
Audi A6 C6
บรรพบุรุษ
A6 C5 (1997)
รอบปฐมทัศน์
มีนาคม 2004
ร่างกาย
ซีดาน
เครื่องยนต์
2.4-4.2 ลิตร (177-335 ล. P. )
หน่วยไดรฟ์
ด้านหน้าเสร็จสมบูรณ์
การผลิต
เยอรมนี, จีน
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2010/11


รถยนต์จัดทำโดย Rus-Auto
ตัวแทนจำหน่ายออดี้และที่นั่งอย่างเป็นทางการ
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№85 / 2004]