ทดสอบไดรฟ์ Audi A3 Hatchback 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

Audi A3 Cabriolet Test Drive: Car for Pleasure

ฤดูร้อนได้สิ้นสุดลงแล้ว แต่วันฤดูใบไม้ร่วงยังคงสามารถแปลงสภาพให้กับเจ้าของของรถเปิดประทุนได้โอกาสสุดท้ายที่จะขี่ด้วยสายลม ฉันยังใช้โอกาสนี้โดยใช้ Audi A3 Cabriolet ใหม่ในการทดสอบ Audi Center North Audi
ภายนอกของการเปิดประทุนนั้นไม่แตกต่างจากแฮทช์แบ็กที่อัปเดต กระจังหน้าของหม้อน้ำที่มีเฟรมโครเมี่ยมไฟหน้ายาวพร้อมเส้น LED ของแสงกลางวันที่ขอบด้านบนซึ่งยกเว้นดวงตาไม่สามารถเรียกได้
ร่างกายดูมีลักษณะตามหลักสรีรศาสตร์มากทั้งที่มีการลดลงและหลังคาที่ยกขึ้นทุกสัดส่วนจะถูกสังเกตอย่างสมบูรณ์แบบ
ประตูค่อนข้างหนักและเป็นการยากที่จะคำนวณความพยายามทันทีเพื่อให้ประตูปิดอย่างเงียบ ๆ น้ำหนักรวมของรถหนักกว่า 1.6 ตันมากกว่า 400 กิโลกรัม แต่เพื่อการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยในรถเปิดคุณสามารถสร้างเหยื่อได้เช่นกัน และถุงลมนิรภัย 10 ใบสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังเป็นแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจเพิ่มเติมเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ฟังก์ชั่นของการรักษาเสถียรภาพความมั่นคงของหลักสูตรทำให้รถอยู่บนท้องถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ
Audi A3 Cabriolet เป็นตัวเลือกที่ไม่ยอมแพ้ด้วยหลังคาผ้าขี้ริ้วซึ่งพับได้อย่างเงียบ ๆ ใน 9 วินาทีโดยถือปุ่มกดถัดจากคันเบรกมือ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Audi A3 เป็นหลังคาในรุ่นผ้าฉนวนกันเสียงสามารถแข่งขันกับห้องโดยสารที่มีหลังคาแข็งได้อย่างง่ายดาย
สภาพอากาศที่มีอุณหภูมิ +10C ไม่ได้กลายเป็นอุปสรรคที่จะไม่ขี่ด้วยหลังคาที่ลดลง สิ่งแรกที่ไม่สามารถให้ความสนใจได้คือการจ้องมองของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการเคลื่อนไหวที่พยายามพิจารณารถใกล้ชิด ในสถานที่ของคนขับลมไม่รู้สึกว่าทรงผมไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่ผู้โดยสารด้านหลังแข็งตัวเร็วพอ ถึงกระนั้นรถก็ถูกออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศที่อบอุ่น นอกจากนี้การตกแต่งภายในของรถยนต์ยังคำนวณจากการใช้รถเปิดประทุนในสภาพอากาศที่มีแดดซึ่งที่นั่งซึ่งถูกตัดแต่งด้วยผิวสีเบจ ด้วยน้ำเสียงพวกเขาสะท้อนพรมซึ่งในสภาพอากาศที่เปียกชื้นได้รับโทนสีเทาทันที
ในที่นั่งคนขับฉันไม่สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบายทันที: มันยากที่จะเลือกความสูงของพวงมาลัยและที่นั่งเพื่อให้พวงมาลัยไม่รบกวนการตรวจสอบและที่ตั้งของเคสไม่คล้ายกับ ที่นั่งบนอุจจาระและการจ้องมองไม่ได้อยู่กับหลังคาของตัวเอง แต่ข้อเสียเปรียบนี้เป็นไปได้มากที่สุดจะส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ที่มีความสูง 162 ซม. ชายโอ่อ่าที่มีความสูง 195 ซม. และการชั่งน้ำหนัก 100 กิโลกรัมจะตั้งอยู่ด้วยความสะดวกสบายที่จะไม่รู้สึกแม้กระทั่งในตัวแทนของชั้นเรียนที่สูงขึ้น
ในความคิดของฉันกระจกมองหลังนั้นมีขนาดกะทัดรัดเกินไป แต่ข้อเสียเปรียบนี้ได้รับการชดเชยด้วยพาโนรามาที่ยอดเยี่ยมของกระจกด้านข้าง โดยวิธีการกระจกเดียวกันมีอยู่ในรุ่น Audi อื่น ๆ ทั้งหมด

ทางเข้าและทางออกของผู้โดยสารด้านหลังมอบความไม่สะดวก แต่ตั้งอยู่บนที่นั่งด้วยกันผู้โดยสารสูง 185 ซม. และชั่งน้ำหนัก 85 กิโลกรัมต่อคนพวกเขาจะรู้สึกสะดวกสบาย การรองรับด้านข้างของเบาะหลังช่วยลดพื้นที่สำหรับการซ้อมรบตามห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนรถสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ: หลุมเล็ก ๆ ของถนนใกล้มอสโกแทบจะไม่รู้สึก เครื่องหกความเร็วสลับเกียร์ใน 0.2 วินาที แม้จะมีการขับรถกระสับกระส่ายความรู้สึกของคันเหยียบก๊าซซุกซนแทบจะไม่เกิดขึ้น
สำหรับการขนส่งมันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกลำตัวกว้างขวางการโหลดไม่สะดวกโดยเฉพาะ ในการใส่ถุงอาหารเต็มรูปแบบคุณต้องโค้งงอในตัวเรือนอย่างน้อย 50 องศา อย่างไรก็ตามสำหรับการจัดปิคนิคสำหรับ 20 คนมันจะเพียงพอและเพื่อวัตถุประสงค์อื่นมีรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI เป็นรถที่ไม่ยอมแพ้เพื่อความสุข ราคาขายปลีกที่แนะนำ: 1 188 400 p
ผู้แต่ง: Natalya Bernadskaya ผู้จัดการโครงการ
 
 
 
 

 

 

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ