ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A3 Hatchback 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback
ทดสอบไดรฟ์ Audi A3: เกาะเสถียรภาพ
ที่รักคุณเป็นผู้หญิงที่น่าจดจำที่สุด แต่ฉันแต่งงานกับคนอื่น เกิดขึ้น? ใช่แล้วมันเกิดขึ้น Whology of Selfs นี่คือแน่นอนดี แต่สำหรับชีวิตที่เราเลือกอื่น: ความสงบความมั่นใจความน่าเชื่อถือ ดังนั้นด้วยออดี้ มันจะทำทุกสิ่งที่คุณต้องการให้เป็นส่วนหนึ่งของความสามารถ ต้องการนั่งราบรื่นและมั่นใจแม้บนสะพานหินกรวดโปรด เราต้องการความสะดวกสบายและฟังก์ชั่นที่ง่ายที่สุดที่นี่ นั่นคือคุณต้องการที่จะ Borsch สำหรับมื้อกลางวันรองเท้าแตะสำหรับเกณฑ์ในตอนเย็นและอพาร์ทเมนท์ทำความสะอาดมันเป็นกองกำลัง แต่ต้องรอให้การโอเวอร์คล็อกทันทีถึง 100 ใน 3 วินาทีหรือหวังว่าเมื่อปรากฏขึ้นทุกคนจะได้รับการชื่นชมจากทุกคน ที่อยู่.
เป็นเวลานาน Audi A3 ไม่เพียง แต่เป็นรถที่เล็กที่สุดในตระกูล Ingolstadt แต่ยังมีราคาที่ไม่แพงที่สุด รุ่นแรกของ A3 ปรากฏตัวย้อนกลับไปในปี 1996 และคนที่สามได้ประกาศไปแล้ว แต่ฮีโร่ของเรื่องราวของเราจะเป็นรถที่สามารถซื้อได้จากดีลเลอร์ตอนนี้ ออดี้ A3 การวนซ้ำครั้งที่สองที่ผ่านมาการพักผ่อน แต่อย่างไรก็ตามอาจเป็นออดี้ที่ดีเก่า ๆ
เราได้รับรถยนต์ในการดำเนินการสามประตูด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและไดรฟ์ล้อหน้า อุปกรณ์ที่เรียบง่ายที่สุดเพียงอย่างเดียวเตือนในช่วงเวลาที่ต้นไม้ใหญ่ ด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมน้อยที่สุดตัวเลือกดังกล่าวเป็นฟังก์ชั่นเริ่มต้น / หยุดของเครื่องยนต์หรือกล่อง S-Tronic เจ็ดขั้นตอนที่มีสองคลิปดูประมาณเป็นกระจกม้า - มันมีประโยชน์อย่างแน่นอน แต่ค่อนข้างไร้ความหมาย ฟังก์ชั่นหยุด - เครื่องยนต์เริ่มปิดทันที - การบริโภคในเทอร์โกกขนาดเล็กและมีขนาดเล็กเพียงห้าและครึ่งลิตรต่อร้อยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นระบบไม่ได้ให้
แต่การเดินทางถาวรในการจราจรติดขัดแนะนำความคิดเกี่ยวกับความพยายามของลูกสูบ ข้อกำหนดเบื้องต้นที่สองสำหรับชีวิตสั้น ๆ ของมอเตอร์สามารถถือเป็นกล่องอัตโนมัติ เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่ตามปกติรอบเมืองในโหมดกีฬา แต่เพียงผู้เดียวเมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พัดมอเตอร์เกือบภายใต้การตัดออก เมื่อติดตั้งตัวเลือกเพื่อวางตำแหน่ง D Treshka จะกลายเป็นหอยทากที่ได้รับบาดเจ็บและเป็นเพียงความเท็จจริงของการไตร่ตรองกระบวนการที่ซบเซาจะสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทาง แม้จะมีความจริงที่ว่าทรัพยากรในเครื่องยนต์นั้นดีมากการขนส่งสินค้าของความรับผิดชอบทางจิตวิทยายังคงมีน้ำหนักเกินและต้องการที่จะเสียใจอย่างน้อยเครื่องเล็กน้อย แต่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายของพลวัต โหมดแมนนวลไม่ได้ให้การชนะใด ๆ เมื่อเทียบกับกีฬาดังนั้นจึงเหมาะสมกับการแก้ปัญหาเฉพาะ - ประเภทของการเคลื่อนไหวน้ำแข็ง ดังนั้นหากไม่มีการคิดฉันเลือก S - เฉพาะเมื่อเราสามารถรับมอเตอร์ที่อ่อนแอได้สูงสุดด้วยความจุ 105 แรงม้าที่ติดตั้งในร่างกายที่ค่อนข้างหนัก
ABS และ Systems ESP ทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมที่น่ารื่นรมย์สำหรับการส่งที่งดงาม แต่จะจินตนาการถึงรถยนต์ในราคาเกือบล้านรูเบิลโดยไม่มีองค์ประกอบของความปลอดภัยที่ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป แต่การตกแต่งภายในทำให้เกิดความรู้สึกที่ค่อนข้างผสมผสาน ไม่มี MMI มัลติมีเดียที่ซับซ้อนซึ่งนำเสนอในอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้นคอนโซลกลางดูเหมือนจะเป็นแขกจากอดีต เสริมสร้างความประทับใจและพลาสติกแข็งที่ทำ แม้แต่พลาสติก A1 ที่ถูกกว่านั้นดีกว่ามากและน่าพอใจยิ่งขึ้นในการสัมผัส เบาะผ้าของที่นั่งค่อนข้างจริงและการปฏิเสธไม่ก่อให้เกิด แน่นอนแถวหลังของที่นั่งแน่นอนเป็นเล็กน้อย หากจำเป็นคุณสามารถวางผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนที่นั่น แต่คุณแทบจะไม่สามารถโทรหาการเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย แต่สำหรับเด็กและแม้ตอนอายุ 12 ปีข้างหลังมันจะค่อนข้างสะดวกสบาย
ปริมาณของลำต้นในทางกลับกันสามารถเรียกว่าน่าประทับใจมาก ตู้เย็นที่คุณจะไม่ตกอยู่ในนั้น แต่พับสิ่งต่าง ๆ และทิ้งไว้กับเด็ก ๆ สำหรับเมืองในวันหยุดสุดสัปดาห์ - ง่าย และการปรากฏตัวของทริกเกอร์ลำต้นเดิมจำนวนมากกำลังขยายความสามารถในการขนส่งสินค้า A3 อย่างมีนัยสำคัญ
แต่ข้อได้เปรียบหลักของรถของเราสามารถพิจารณาว่าไม่มีอิเล็กตรอนจำนวนมากที่สามารถรบกวนการกระทำของผู้ขับขี่ได้ ระบบเริ่มต้น / หยุดรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพถูกตัดการเชื่อมต่อและเครื่องจะกลายเป็นออดี้ที่ง่ายที่สุด แต่สะดวกสบายซึ่งเป็นที่รักของเพื่อนร่วมชาติของเราแม้จะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของยุคเก้า
ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของแฮทช์แบคสามารถถือว่ามีความเกี่ยวข้องมากกว่าที่เกี่ยวข้อง - เลนส์หัวที่มีเม็ดมีดนำ, กระจังหน้าอัคคีเนียมหกเหลี่ยมตรา แฟชั่น แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญใช่ไหม? ความรู้สึกของความมั่นคงและความมั่นใจในอนาคตซึ่งให้รถคันนี้ทำให้เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนตลอดกาล นั่นคือเหตุผลที่ปลอดภัยที่จะบอกว่ารุ่นที่สามจะพบดาวเทียมของชีวิตในรัสเซีย
แหล่งที่มา: รถยนต์และราคา
