ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A3 Hatchback 3 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

สีขาวมาก ...

Hatchbeko-Universal สีขาวที่มีสไตล์พร้อมหลังคากระจกสีดำสามารถเข้มงวดและตรงไปตรงมาและบางครั้งความสามารถของเสรีภาพและเทคนิคเล็ก ๆ
ร้อนและขาวมาก "สหาย Saakhov กล่าวในนักโทษชาวคอเคเชี่ยนอมตะ เราจะไม่ถูกต่อต้าน Audi A3 White Edition ของเราคล้ายกับตราประทับ แต่ถ้าทุกอย่างมาบรรจบกับสีแล้วอุณหภูมิอนิจจาร่วงลง ดี 150 ม้าภายใต้เครื่องดูดควันของเกวียน Hatchbeko-wagon สีขาวที่มีสไตล์ด้วยหลังคากระจกสีดำและย่างหม้อน้ำสีดำมีน้อยไม่ติดไฟ? แต่สิ่งที่คุณสามารถทำได้: การซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง tabun ไม่ได้ตื่นเต้นกับจินตนาการ แต่การเปลี่ยนแปลงของรถมิฉะนั้นจะเรียกมันว่าไม่ทำงาน ตามขนาดภายในของ A3 มันเข้าใกล้โมเดลครอบครัวเช่น BMW 3-series ดังนั้นมวลจึงเป็นพลาสติกคุณภาพสูงที่ค่อนข้างใหญ่และฉนวนกันเสียงที่ดีมีน้ำหนักที่ดี
แต่บนทางหลวง A3 ARICA จริง บนยางมะตอยที่ราบรื่นรถไปราวกับว่าติดถนนและความเร็วจะถูกกำหนดอย่างน่าเชื่อถือเพียงโดยมาตรวัดความเร็วหรือเรดาร์ของตำรวจ ระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารเป็น 180 กม. / ชม. ยังคงต่ำพอ แม้จะมีการเร่งความเร็วลงในพื้นมอเตอร์เตือนการมีอยู่ของตนในนามเท่านั้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นความรู้สึกของลำโพง เอ๊ะถ้าอีก A3 กระดิกเข้าไปในยาง Wooer บนดิสก์ S-Line ไม่ตอบสนองต่อ Kola! โดยวิธีการที่เศรษฐกิจเชื้อเพลิงสัญญาจากการฉีดโดยตรง FSI ยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่อัตราการไหลมีตั้งแต่ 11 ถึง 13 ลิตร ประมาณเช่นเดียวกับที่ผ่านการทดสอบมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ Honda CR-V Parter ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีความคล้ายคลึงกัน แต่มีมวลที่ใหญ่กว่าและไดรฟ์เต็มรูปแบบ
แต่วิธีการจัดการ A3! มันสามารถเข้มงวดและตรงไปตรงมาและบางครั้งความสามารถของเสรีภาพและเทคนิค ตัวอย่างเช่นภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของก๊าซหรือการแกว่งเร้าใจของพวงมาลัยแนวโน้มที่มีความสุขลงไปในแสงและการควบคุมที่ควบคุมได้ง่าย ใช่และด้วยการกลิ้งไปที่เลี้ยวจากรถอย่างใจเย็นมันไม่รู้สึกถึงความต้านทานใด ๆ เธอเต็มใจที่จะตกอยู่ในส่วนโค้งและในวงเงินที่มีความสมดุลอย่างประณีตในการตอกยุกและการรื้อถอน หาก ESP ไม่ได้ปิดการใช้งาน A3 เป็นรถยนต์ที่สงบและมีไดนามิกและหากคุณรีเซ็ตปกจากนั้นบนแทร็กคดเคี้ยวออดี้สามารถส่งมอบอารมณ์เชิงบวกจำนวนมากให้กับผู้ขับขี่สิ่งสำคัญคือไม่ต้องสับสน อัตโนมัติ 6 สปีดและเลือกการส่งที่จำเป็นล่วงหน้า ผู้ที่วางแผนที่จะเพลิดเพลินไปกับการสลับด้วยตนเองสามารถสั่งให้สั่งซื้อเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายกลีบที่ยอมแพ้กับพวกเขาเพื่อขี่ A3 ได้รับการติดตั้งมากขึ้น ไม่จำเป็นต้องฉีกมือของคุณจากความไวมากและในเวลาเดียวกันของพวงมาลัยปอด เมื่อเบรกเครื่องยนต์ Treshka กำลังบดขยี้มาก
ภายใต้การตั้งค่าการควบคุมและการรวมที่นั่งกีฬา S-Line, Recaro เย็บ ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและชาวเยอรมันสามารถทำเก้าอี้อันงดงามได้ เหมือนกันในมือและแรม ร้านเสริมสวยสมดุลที่ความหรูหราและความสปอร์ต ในสถานที่การตกแต่งภายในของเม็ดมีดจากอลูมิเนียมปัจจุบันและมิฉะนั้นจะได้รับการตกแต่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยหินพลาสติกที่มีค่าและอ่อนนุ่ม แต่เสียงของเครื่องบันทึกเสียงวิทยุคอนเสิร์ตออดี้คอนเสิร์ตยังคงผิดหวังว่าเยอรมันสามารถติดตั้งได้อย่างไรในรถยนต์ที่ดีเช่นระบบเสียงขนาดกลาง? ที่นั่งด้านหน้าเช่นเดียวกับพวงมาลัยมีสต็อกที่มีขนาดใหญ่มากในทุกทิศทางและในกรณีใด ๆ สำหรับ ผู้กำกับยังคงมีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลัง ความสูงของเพดานและความยาวของห้องโดยสารช่วยให้คุณสามารถรองรับได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังจะเพิ่มการปรับของด้านหลังของมุมเอียงตามที่ทำใน Compactnes และคุณสามารถแม้แต่บนขอบของโลก ด้านหลังที่สามไม่ได้รออุโมงค์กลางขนาดใหญ่ซึ่งคำนวณจากการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อบังคับให้ผู้โดยสารเฉลี่ยทำท่าทางที่ไม่สะดวก แต่ลำตัวไม่ได้ม้วนเพราะเวอร์ชั่น 5 ประตูของ Sportback ยาวกว่า 84 มม. มากกว่าสามปีปกติและ Volkswagen Golf V. แน่นอนภายใต้พื้นมีอัตราแคบ ๆ แต่ปริมาณของ ลำต้นเพิ่มขึ้นจาก 350 เป็น 370 ลิตร: อีกเล็กน้อยและเป็นสากล
อย่างไรก็ตามแม้จะมีการดำเนินการใหม่ออดี้ A3 เป็นสีขาวและอื่น ๆ ยังคงอยู่ที่ดี แต่ยังคงเป็นรถที่น่าเบื่อ เขาจะสูญเสียผ้าคลุมหน้าของการโหลดและแม่นยำวางแผนและในเวลาเดียวกันสองสามร้อยกิโลกรัม คุณจะเห็นและระดับจะเพิ่มขึ้นและความเงางามในด้านหน้าของผู้ขับขี่ที่เพิ่ม ทางเลือก: แทนที่จะ Slimming A3 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้มีบรรยากาศ แต่ 2.0 ลิตรเทอร์โบมอเตอร์ที่มีความจุ 200 แรงม้า แต่ hatchback จริงๆจะเล่นกับทุกสีของรุ้ง
สำหรับราคาที่ A3 ทดสอบกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร, ความอุดมสมบูรณ์โดยอัตโนมัติและตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่าย 40,000 ดอลลาร์ซึ่งก็เปรียบได้กับค่าใช้จ่ายของ parkerchief ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงหรือรถเก๋งชั้นกลาง ราคา A3 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 200 ที่แข็งแกร่งและการที่ทุกคนเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ $ 43-45,000 แต่เกี่ยวกับปริมาณที่เท่ากันคือทันสมัยมากขึ้นและแบบไดนามิกซีดาน LEXUS IS250 อย่างแท้จริงเหมาะไม่สามารถบรรลุได้
ข้อความ: Leonid Pavlov
 
+
คุณภาพของการตกแต่งภายใน
เก็บเสียง
ควบคุม
 
-
ระบบเสียง
ราคา
 
ราคาของรถทดสอบ - $ 40,000

ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
เอบีเอส
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
ระบบเกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัยปรับความสูง
พวงมาลัยปรับได้
ตกแต่งผิวพวงมาลัย
ผิวการตกแต่งร้าน
ที่นั่งด้านหน้าร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังที่มี autocession
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของทั้งสองโซน
เครื่องใช้ไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
ด้านหน้ากระจกไฟฟ้า
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
ในส่วนพับเบาะหลัง
ระบบเครื่องเสียงซีดี
เซนเซอร์ตรวจจับแสง
เซ็นเซอร์ฝน
เดินทางคอมพิวเตอร์
หลังคาที่มีมุมมองแบบพาโนรามา
ลุคกับไดรฟ์ไฟฟ้า
Parktronic
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอยด์
การควบคุมความเร็ว

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของตัวถังแฮทช์แบค 5 ประตู
จำนวนที่นั่ง 5
ปริมาณ Trunk, L 370/1120
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1345
น้ำหนักเต็ม, กก 1905
ความยาวมม 4286
ความกว้าง 1,765 มม
ความสูง 1,423 มม
ฐานล้อ, มม 2578
กวาดล้างถนน 120 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง
สถานที่ตั้งและจำนวนของถัง R4
การทำงานปริมาณดู 1984
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม 82.5 / 92.8
อัตราส่วนการอัด 11.5
จำนวนของวาล์วในกระบอกสูบ 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 150/6000
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 200/3500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับด้านหน้าอิสระพิมพ์ McPherson ด้วยโคลงเสถียรภาพแนวขวาง
การระงับด้านหลังอิสระหลายมิติพร้อมโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางรถยนต์ 225/45 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 209
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 9.7
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 11,2
รอบประเทศ 5.7
รอบผสม 7,7
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 

   
   
   
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru