ทดลองขับ Alfa Romeo Mito ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

Alfa Romeo Mito: รู้สึก? ความร้อน!

Alfa Romeo ยังคงเป็นรถยนต์สำหรับนักเลงตัวจริงและไม่ยากจนและไม่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นหรือน้อยกว่ามิโตะขนาดกะทัดรัด
อัลฟ่า - ลัทธิ
Alfa Romeo ไม่ได้มาจากเครื่องที่เลือกวิเคราะห์ตลาดอย่างละเอียดหลังจากเรียนรู้การอภิปรายเกี่ยวกับฟอรัมรถออนไลน์หรือปรับปรุงโดยการเปรียบเทียบลักษณะแบบไดนามิกของคู่แข่ง เพื่อที่จะเข้าใจความโกรธแค้นในสายตาของ Alfa-Fan มันก็เพียงพอที่จะขี่ในรูปแบบใด ๆ ของแบรนด์อิตาลีที่เป็นสัญลักษณ์ หลังจากครึ่งชั่วโมงให้เย็นลงและสงบลงอารมณ์อาการบวมไม่มีที่สิ้นสุด แต่: แต่ราคา แต่ความน่าเชื่อถือ แต่ถนนรัสเซีย
และมีเพียงรสชาติของความสุขที่รถยนต์เหล่านี้ให้การเคลื่อนไหวไม่สามารถลืมได้อีกต่อไป
 
ก่อนหน้านี้เราอยู่ระหว่างการพึ่งพา CO 147 ถึงจุดเดือดจาก 159 ไม่แยแสใน Brera และที่นี่ Alfa นำเสนอรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์แบบพรีเมี่ยมพรีเมี่ยม Hatchback ซึ่งได้รับการตกแต่งด้วยโลโก้ตราด้วยงูกินตามตำนาน , Saracin, อาจไม่ใช่กีฬา ชื่อของเขาคือมิโตะ Milano-Torino สองเมืองหลักในประวัติศาสตร์ของ Alfa Romeo ในตำแหน่งนี้อดีตของแบรนด์ในตำนานและเทคโนโลยีสมัยใหม่คือยูไนเต็ด
สไตล์อิตาเลียน
แม้แต่สีดำมิโตะก็เลือกกระแสน้ำสีแดงที่น่าตื่นเต้น ดูเหมือนว่าจะเป็นสำเนาที่ลดลงและโค้งมนของรถสปอร์ตของ Alfa Romeo 8C Computizione ก่อนเนื่องจากการไม่ก้าวร้าวเหมือนกันราวกับว่าเป็นช่วงที่แปลกประหลาดของพหริป (เมื่อเทียบกับดวงตาที่ชั่วร้ายของ 159th หรือมุมมองที่ปล้น ของ 147) มากกว่าการเปรียบเทียบที่ประจบสำหรับอัลฟ่าขนาดเล็ก! ในช่วงแรกความพยายามที่จะวาด Hatchback ขนาดกะทัดรัดในภาพของรถสปอร์ตอาจดูเหมือนไม่สมบูรณ์ แต่เมื่อไปที่รูปแบบเหล่านี้มันจะยากที่จะฉีกดวงตา: กระจังหน้าหม้อน้ำรูปตัววีที่จดจำได้คล้ายกับโล่ที่ทำ ไม่ทนต่อแผ่นป้ายทะเบียนเล็ก ๆ น้อย ๆ และคุณสมบัติของครอบครัวซุ้มล้อของ Mancular ของสมาชิกคนหนึ่งของ Noble Autodynase
 
ในรายละเอียดเด็กก็เหยียดเป็นสตริงรอเครียดก่อนที่จะตอบสนองกับเสียงในมือและทักษะความชำนาญและไม่น่าขนาดเล็ก ความสามัคคีของภาพเสร็จสมบูรณ์ฟีดรัดกุมด้วยโคมไฟรอบบันทึกในโครเมี่ยม มิโตะเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับสิ่งที่ยอมรับสำหรับรูปแบบของแบรนด์อื่น ๆ นี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้ลืมมุมมองที่กระตือรือร้นและชมเชยของคนอื่น ๆ
 
เกณฑ์อลูมิเนียมและแผ่นบนคันเหยียบโลโก้ปักสีแดงบนหลังของที่นั่งที่มีการลูบ ประตู frameless สไตล์กลืนลำบากและมีมารยาทเพราะผ่านประตูจะมีการเจาะห้องโดยสารและผู้โดยสารด้านหลัง: ความสะดวกสบายของการปรับเปลี่ยนห้าประตูเล็ก ๆ น้อย ๆ หลงใหลอิตาเลียนเสียสละในความโปรดปรานของความน่าดึงดูดใจในปีที่สาม ด้านหลังของหลักสูตรไม่ได้จะบอกว่ามันเป็นที่กว้างขวาง: สูงสุดที่จะเกิดขึ้นสองและแม้จะไม่มีความสุขมาก
 
และผู้ที่จะต้องการที่จะเป็นผู้โดยสาร Alfa Romeo ในใจที่เหมาะสมหรือไม่
ใน Mito ไม่มีความคุ้มครองหลงใหลดังกล่าวของคนขับโดยคอนโซลกลางที่เป็น 159 ไม่ได้ทุกอย่างแม้กระทั่งแบนและน่าเบื่อ แต่ธรรมชาติของความจริงอัลฟาทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันที: สาม planker ล้องดงามพวงมาลัยหุ้มผิวพรุนดีหลุมลูกธนูซึ่งมีลักษณะอย่างเคร่งครัดลงทำเครื่องหมายทะเยอทะยานถึง 260 กม. / ชมวัดความเร็ว มันเป็นมูลค่าเพียงเพื่อเปิดกุญแจสำคัญในการเป็นลูกศรเท่านั้นที่สามารถทำ ALFA! ขึ้นด้านขวาจะปักหลักและอีกครั้งมุ่งมั่นที่จะขีด จำกัด และภาพเคลื่อนไหวของรถเรียกให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในด้านของคอมพิวเตอร์บนกระดาน
และสิ่งนี้คือความฉับไวอิตาเลี่ยนที่มีเสน่ห์พวกเขาพบว่ามันไม่จำเป็นที่จะต้องรวมกันจารึกในตราสารที่! Benzina, Acqua จริงๆทำไมแปลชื่อ singeling เหล่านี้และเปลี่ยนแปลงประเภทของเชื้อเพลิง scarotion หรือวาดไอคอนคาดเดาได้? ไม่ความหมายของพวกเขายากที่จะเข้าใจคนอื่นได้บ้าง
หลังจากเข้ารับการรักษาคอนโซลคนขับที่มีการหยิบยกขึ้นมาเพื่อไม่ให้อิทธิพลใน magnetol faceless, โดยไม่ยากเราสามารถจะอยู่ในที่นั่งที่สมบูรณ์แบบจริงและตรวจสอบรายละเอียดอื่น ๆ ของการตกแต่งภายใน สีเรียบแทรกที่ด้านบนของตอร์ปิโดคล้ายเนื้อคาร์บอนเป็นสิ่งที่ดีมาก แต่ที่ด้านล่างของพลาสติกเป็นเรื่องยากและค่อนข้างงบประมาณ แต่ทางร้านภูมิใจนำเสนอสิ่งที่ดีสำหรับการเรียนที่มีความกว้างขวางและความสะดวกสบาย
เอาล่ะไม่ว่าจะเป็นวิทยุและพลาสติกควรจะสนใจในรถที่ไอคอน Alfa Romeo จะต่อสู้? การเคลื่อนไหวองค์ประกอบของเขา
อารมณ์ความรู้สึกที่บริสุทธิ์
มิโตะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Fiat Grande Punto Hatchback ซึ่งเป็นหนึ่งในความสำเร็จมากที่สุด แต่มีโช้คอัพที่เข้มงวดมากขึ้นและอัตราส่วนเกียร์ที่ลดลงของกลไกพวงมาลัย ขนาดกะทัดรัดใช้งานได้กับกลไกเท่านั้นและทำให้มีความสุขหลังจากทั้งหมดการส่งผ่านเครื่องกล Alfov นั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเรียงลำดับการส่งสัญญาณด้วยการเพลิดเพลินกับเครื่องวัดระยะทางที่คดเคี้ยว ดูเหมือนว่าจะเป็นการเคลื่อนไหวของคันโยกอาจสั้นลงและด้ามจับมีเวลาน้อยลงและแน่น แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างในสามสิบวินาทีดูเหมือนว่าทุกอย่างสมบูรณ์แบบดังนั้นอยู่ติดกับคุณเป็นการส่วนตัวซึ่งไม่ควรแตกต่างกัน และไม่สามารถ Alfa เป็นเรื่องง่ายที่จะให้อภัย whims ใด ๆ
รถทดสอบติดตั้งมอเตอร์ที่เรียบง่ายดูเหมือนจะมี 1,4 ลิตร แต่เทอร์โบชาร์จที่มีความจุ 155 แรงม้า หุ้นแรกของวินาทีที่เริ่มต้นไม่ให้การเร่งความเร็วที่คาดหวังมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมกำลังซับอย่างรวดเร็วของรถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมด แต่ในโซนของ 2500 รอบต่อนาทีมี turbophusht ที่จับต้องได้และมิโตะแบ่งออกจากห่วงโซ่ของข้อ จำกัด ส่งมอบโดยการได้ยินของเครื่องยนต์ที่ก่อให้เกิด
แต่มันคืออะไร! ทันทีที่เครื่องยนต์เดี่ยวเข้าร่วมจี้มิโตะทันทีไม่ได้รับรู้ถึงความผิดปกติของถนนไม่ว่าจะเป็นรถรางหรือหลุมที่มองไม่เห็นเกือบบนแอสฟัลต์และบนตำรวจโกหกและ Jershits รถยอดเยี่ยมราวกับว่าการอ่านเฉพาะความตั้งใจของผู้ขับขี่เท่านั้น
 
อย่างไรก็ตามไม่ใช่สำหรับเห็ดที่จะไปที่กีฬาของ Urban Hatchback ดังนั้นเพียงแค่เปิดโหมดด้วย Beak Modest D.
Piccolo Diavolo Italiano
ภายใต้อุโมงค์กลางจะมองไม่เห็นในตอนแรกด้วยการกำหนด N (ปกติ), A (ทุกสภาพอากาศ) และ D (แบบไดนามิก) มันคุ้มค่ากับคันโยกแกว่งกับตัวอักษร D วิธีการเริ่มต้น Alfa-Holiday จริง
โหมดการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าตัวเร่งระงับ, พวงมาลัย, ระบบรักษาเสถียรภาพแรงบิดเติบโตสูงสุด 230 นาโนเมตรจะกลายเป็นไม่สำคัญกะพริบทั้งหมดที่อยู่นอกหน้าต่างของภูมิทัศน์ขับรถบนสปินที่มีคุณสมบัติของถนนดนตรี เพียง แต่ความปีติยินดีก่อนที่จะตื่นเต้นกับการควบรวมกิจการแน่นอนกับรถ อัลฟาไม่สามารถสรรเสริญเพียงสำหรับการทำความเข้าใจคนขับรถในการเคลื่อนไหวมันจะกลายเป็นความต่อเนื่องทางกายภาพ ผมแค่อยากเปลี่ยนเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเพื่อให้ได้โดยไม่ต้องม้วนน้อยที่จะใส่พวกเขาในจำนวนกระตือรือร้นอันตรายเมตรต่อวินาทีพิมพ์สั้น, พวงมาลัยหนักเพิ่มเต้าเสียบของก๊าซและความรู้สึกตอบสนองของล้อหมุน . มิโตะพร้อมที่จะดึงจากความเร็วและการส่งผ่านใด ๆ แต่ในปีนี้รุ่นข้อหาโตะ GTA กับ 1.8 ลิตรเทอร์โบมอเตอร์ที่มีความจุ 230 แรงม้าควรจะปรากฏขึ้น
รุ่น 3G
มิโตะยังคงเป็นรถรุ่นใหม่ซึ่งในนี้หรือไม่นอกเหนือไปจากการบริหารจัดการและการเปลี่ยนแปลงค่าที่จะกลายเป็นที่จัดเก็บข้อมูลสูงสุดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่นี่และใส่สำหรับ USB และสื่อภายนอกที่มีเครื่องหมายธงของ Windows ที่คุ้นเคยและบลูทู ธ และสามารถควบคุมได้จากพวงมาลัยและการควบคุมเสียงของวิทยุ เสียงรบกวนฉนวนกันความร้อนที่ดี magnetol เสียงที่เป็นเลิศ สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจที่ได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นความจำเป็นก็เป็นที่น่าสังเกตแสงไฟของประตูที่ส่องสว่างรถจากช่วงเย็นในตอนเย็น ขนาดโตะจะไม่ได้ไฟหน้าของสภาพของการรักษาความปลอดภัยในประเทศยุโรปทันทีจุดประกายไฟซึ่งตั้งแต่ปี 2012 จะกลายเป็นบังคับ
 
เกี่ยวกับลำตัวและกล่องถุงมือไม่พูดมากขนาดของพวกเขาคือเจียมเนื้อเจียมตัวค่อนข้าง ที่นั่งขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กยังไม่สามารถโม้: Alfa Romeo ตรงข้ามของ Word การปฏิบัติจริง การมองเห็นที่จอดรถไม่ได้เป็นไต๋โตะของ แต่ต้องขอบคุณขนาดที่เล็กกะทัดรัดของรถ (ความยาว 4063 มมความกว้างของ 1,721 มิลลิเมตร) ไม่ได้ส่งมอบปัญหามันก็เป็นเพียงพอที่จะได้รับใช้ขนาดของด้านหลังของตัวเครื่อง มูลค่าอย่างระมัดระวังอยู่กับปากกระบอกปืน - หน้าต่ำกันชนขีด จำกัด ของความสามารถในการใช้งานเมื่อพรมแดนที่จอดรถ
ตามข้อมูลหนังสือเดินทางสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมือง แต่อ่านจากคอมพิวเตอร์บนกระดานต่ำกว่า 13 ลิตรไม่จม
ในตลาดรัสเซียปัญหา MITO สามารถเป็นตัวตนของเครื่องซึ่งแตกต่างจากผู้ขับขี่รถยนต์ยุโรปมักจะเลือกซื้อและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อ อย่างไรก็ตามในปีที่พวกเขาสัญญาว่าจะเริ่มผลิตของ hatchbacks กับเกียร์หุ่นยนต์ที่มีสองเงื้อมมือ
ราคาความสุข
Alfa Romeo ยังคงรถสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจริงและไม่ยากจนและมากหรือน้อยสามารถเข้าถึงได้และมีขนาดกะทัดรัดโตะยังไม่เกิน ไม่กี่คนที่มีความพร้อมที่จะออกวางมากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลสำหรับรถยนต์ และราคาของมิโตะเริ่มต้นด้วยการที่ไม่สุภาพ 1,036,282 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตรและสามารถออกจากบาร์ใน 1,200,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีราคาสูงต่อ Alfa-ความสุขที่คุณจะต้องจ่ายระงับยาก, ร้านเสริมสวยฉลาดญาติและลำต้นขนาดเล็ก แต่ความนิยมของมินิคูเปอร์กับที่ทุกคนมุ่งมั่นที่จะเปรียบเทียบทารกอิตาเลี่ยนก็ไม่ได้ยุ่งเกี่ยว ถึงแม้ว่าพวกเขาอาจจะไม่ได้วางอยู่บนแถบหนึ่งหลังจากที่ไดรฟ์ทดสอบของทั้งสองรุ่นได้อย่างง่ายดายทุกคนจะเป็นตัวกำหนดว่าจะเลือกเนื่องจากรถยนต์มีแม้จะมีการวางตำแหน่งในระดับหนึ่งของการอัดพรีเมี่ยมตัวละครที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ
เป็นผู้หนึ่งที่เลือกมิโตะจะต้องตัดสินใจระหว่างสองอุปกรณ์: ENERGY (จาก 23,700 ยูโรหรือ 1,036,282.50 รูเบิล) และย้าย (24,700 ยูโรหรือ 1,080,007,50 รูเบิล) ฐานรวมถึงหน้าต่างไฟฟ้า, ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจำนวนเต็ม 7 ถุงลมนิรภัยรวมทั้งเข่าคนขับสำหรับโปรแกรมควบคุมระบบการควบคุมแบบไดนามิก VDC + Q2electronic, คอมพิวเตอร์ On-board ปรับไฟฟ้าและด้านความร้อนกระจกหมอก เครื่องซักผ้าไฟอุ่นที่นั่งด้านหน้าเซ็นเซอร์เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ซีดีวิทยุปรับสีแก้ว, เบาะที่นั่งหนัง bixenon กระจกอุ่นฟักไฟฟ้าควบคุมเรือสมุทรกีฬาเหยียบแผนที่นำทาง, patronics โทรศัพท์และควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและตัวเลือกอื่น ๆ ที่สามารถมากยิ่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายของรถ แต่ถ้าหัวใจอยู่กับอัลฟา, เงินจะหยุดที่สำคัญ
Svetlana Aleeva
 
 
 

+
อัลสไตล์
อารมณ์อยู่หลังพวงมาลัย
ร้านเสริมสวยสไตล์
รักษาความปลอดภัยสูงในฐานข้อมูล
-
ระงับยากเกินไป
ราคาสูง
การทำไม่ได้
ขาดของเกียร์อัตโนมัติ
 
  
ราคาของรถทดสอบ - 28 020 ยูโรหรือ 1 232,070 รูเบิล

ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
เอบีเอส
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
มัลติฟังก์ชั่พวงมาลัย
พวงมาลัยปรับความสูง
พวงมาลัยปรับได้
ตกแต่งผิวพวงมาลัย
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์มือถือ
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของทั้งสองโซน
เครื่องใช้ไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
ระบบเสียงซีดี
การเดินทางคอมพิวเตอร์
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอย
สีโลหะ
ไฟหน้าซีนอน
หมอนเข่า
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของร่างกาย Hatchback
จำนวนที่นั่งที่ 5
ปริมาณลำต้น L 270
ลดน้ำหนัก, kg 1145
ความยาว MM 4065
ความกว้าง, mm 1721
ความสูงมม. 1446
ฐานล้อ MM 2511
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1368
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก / ลูกสูบจังหวะ MM 72.0 x 84.0
ระดับเสียงอัด 10.8
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 155/5500
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 230/3000
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์กล 6 ความเร็ว
ขับเคลื่อนล้อหน้า
การระงับด้านหน้าอิสระพิมพ์ McPherson ด้วยโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ฤดูใบไม้ผลิกึ่งระงับด้านหลัง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 215
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 8.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 8.5
รอบประเทศ 5.3
วงจรผสม 6.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 45
เชื้อเพลิง AI-95/98

 

แหล่งที่มา: carclub.ru