Alfa Romeo Test Drive 156 1997 - 2003 Sedan
Tira Fuore ฉัน Soldi
ศตวรรษจะสิ้นสุดในไม่ช้า เหนือสิ่งอื่นใดมันเป็นศตวรรษและรถยนต์ที่สวยงามอย่างแท้จริง-ไม่น่าเป็นไปได้ที่สิ่งที่คล้ายกัน Bugatti หรือ Talbot Lago ... Ivan Paderin จะถูกสร้างขึ้น Alfa Romeo 156 บางทีอาจเป็นคนสุดท้ายของพวกเขาและเขาก็เป็นผู้ที่กลายเป็นรถปี 1998 ในยุโรป นี่เป็นสัญลักษณ์ - ในตอนท้ายของศตวรรษและบางทีอาจเป็นครั้งแรกในทศวรรษที่ผ่านมารถไม่ได้เรียกว่าทางเทคนิคที่ก้าวหน้าที่สุด แต่ก็สวยงามเป็นหลัก
ในช่วงต้นยุค 70 ภาพของเจ้านายรถยนต์ในจิตสำนึกจำนวนมากเริ่มเกี่ยวข้องกับรอยยิ้มสีขาวหิมะเน็คไทราคาแพงชั่วโมงในราคาของรถยนต์ที่ดีและวลีที่ใช้งานได้ของประเภทใหม่ แบบจำลองเราเข้มข้นศักยภาพทั้งหมดของเรา เวลาของเผด็จการ - ปอร์เช่, Issigonis, Ferrari, Lefera, สามารถสร้างรถรอบมอเตอร์หรือรอบ ๆ ช่วงล่างจบลงด้วยแผนเท่านั้น ผู้จัดการ - เสมียนที่มีผู้จัดงานและเลขานุการมาถึงบทบาทหลักในอุตสาหกรรมรถยนต์โลก ตัวอย่างเช่นความคิดเห็นเช่น บริษัท ประกันภัยเริ่มมีอิทธิพลต่อกระบวนการสร้างเครื่องจักรใหม่ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์สมัยใหม่ไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบของดวงตาเป็นเวลานาน ความงามคืออะไรแม้ว่าชื่อของนางแบบจะเริ่มขึ้นมากับคอมพิวเตอร์ ... 
และตอนนี้ - Alfa Romeo 156. เวลาหันหลังกลับ ... แน่นอน - ตอนนี้พวกเขายังไม่ได้ทำ ในเส้นที่สะอาดและสวยงามของเธอมือของนักออกแบบรู้สึกได้ เหลือเชื่อ ... Alfa Romeo ใหม่มีความโดดเด่นที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้น - Sports Sedanov - ลักษณะที่ปรากฏ สองปีที่ผ่านมาโลกรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติได้พบกับผลของการสลายตัวของรุ่นวอลโว่ - แทนที่รูปแบบสี่เหลี่ยมเป็นรูปแบบโค้งมน หากคุณจำได้ว่า Alfa Romeo 155 ที่มีมุมและพื้นผิวเรียบอาจดูเหมือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ในตูรินพวกเขามีประสบการณ์คล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นใน Gchtborg ในครั้งเดียว แต่ไม่มี! ความจริงที่ว่าสำหรับการปฏิวัติวอลโว่เป็นปรากฏการณ์ปกติสำหรับ Alfa Romeo: ในศตวรรษนี้ Kazseri ชาวอิตาลีทั้งหมดทำงานที่ บริษัท โดยไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาแต่ละคนให้สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องจักร: Pininfarina - นักวิชาการ, Bertone - Constructivist, Zagato - Supergressive ... ใช่และใน Alfa Romeo ตัวเองนักเพาะกายทำงานออกมาจากหลัง ดังนั้นแบบจำลองของ บริษัท จึงกลายเป็นตัวอย่างของแฟชั่นชั้นสูงอย่างต่อเนื่อง พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่ได้โต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยม แต่ในใจ Volvo 40th Series สามารถเปรียบเทียบความงามกับ Alfa 156 ได้หรือไม่?
Alfa 156 - Sugan ในแง่ที่ว่าเธอเกิดมาเฉพาะในลำไส้ของศูนย์สไตล์อัลฟ่าโรมิโอ - โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของการศึกษาร่างกายอื่น ๆ เป็นที่ทราบกันดีว่าทั้ง Pininfarina และ Italdesign เสนอตัวเลือกที่ 156 ของพวกเขา แต่การตั้งค่าได้รับมอบให้กับโครงการของเชฟ Alfa Romeo Walter de Silva ดังนั้นจึงมีความต่อเนื่อง - โครงการของสไตลิสต์อัลฟ่าโรมิโอเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน (หลังจาก Alfa 155 ในปี 1991) ได้รับเลือกให้ดีที่สุด
ในขั้นตอนของโครงการที่อยู่เบื้องหลังอัลฟ่าใหม่ชื่อของตัวเองได้รับการแก้ไข - Giulietta (Juliet) - เครื่องเตือนใจถึงผู้ยิ่งใหญ่ผู้เล่นรุ่นก่อนของรุ่น 155 และ 75 Giulietta ยังไม่ได้รับการปล่อยตัวเป็นเวลา 13 ปี แต่ยังคงเป็น รูปแบบที่โด่งดังที่สุดของ บริษัท และดูเหมือนว่า - รถใหม่ที่มีชื่อนั้นถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ ... กับลูกค้าทั่วไปและผู้คลั่งไคล้ของแบรนด์ ท้ายที่สุดแล้ว Alfa Romeo Cars นั้นมีความเฉพาะเจาะจงออกแบบมาสำหรับวงกลมแคบของลูกค้าซึ่งไม่เพียง แต่ต้องการซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2 -Liter คือ Alfa Romeo และเขาไม่สนใจซีดานที่มีสัญลักษณ์ Fiat หรือ Opel
อย่างไรก็ตาม Alfa Romeo ก็ไม่มีข้อยกเว้น Saab, Citroen, Lancia, Subaru ... ยอดขายเฉลี่ยต่อปีของเครื่องจักรพิเศษ (จากผู้ผลิตรายหนึ่ง) ไม่เคยเกิน 300,000 เล่ม - Alfa Romeo Cars ได้เปิดตัวในปีที่แล้วเพียง 160 เท่านั้น พัน. และความเป็นผู้นำของความกังวลของ Fiat ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Alfa Romeo ตั้งแต่ปี 1986 ได้รับตำแหน่งผลิตภัณฑ์เฉพาะของสาขาเฉพาะในตลาดเครื่องจักรที่มีตัวละครกีฬา ในขณะนี้ ...
เพื่อแยกออกจากความล้มเหลวที่มาพร้อมกับรุ่น 155 และ 164 ในตลาด บริษัท ตัดสินใจที่จะเล่นรอบสนาม นั่นคือการเดิมพันไม่เพียง แต่กับลูกค้าของคุณเท่านั้น แต่ยังพยายามที่จะให้ความสนใจกับคนใหม่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง - นำพวกเขาจาก Saab, BMW, Subaru, Audi และ Volvo ดังนั้นเพื่อที่จะเป็นคำตอบของเชคสเปียร์ว่าเป็นหรือไม่ (การปรากฏตัวของรูปแบบใหม่ใด ๆ ที่มาพร้อมกับ) เป็นบวกพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยง - รถไม่ได้ไปซีรีส์เป็น Giulietta แต่อยู่ภายใต้ปกติ ดัชนีดิจิตอลสำหรับดวงตาและหูส่วนใหญ่ และอย่าวางหัวของคุณ: 155+1 \u003d 156 
ดังนั้นความท้าทาย (และไม่คลุมเครืออย่างสมบูรณ์) จึงถูกทอดทิ้ง เครื่องมีเครื่องยนต์สี่ตัว 16 -VALVE เอ็นจิ้น (1.6 L - 120 แรงม้า. 1.8 L - 144 HP .; 2.0 L - 155 HP และ 2.5 L V6 - 190 L.S. ) 2.4 ลิตร - 136 แรงม้า) แม้จะมีเครื่องยนต์ ALFA ROMEO 156 ที่เบาที่สุด 1.6 ลิตร แต่ก็แข่งขันกับเครื่องยนต์ขนาด 118 แรงม้าตัวใหม่ที่มี 1.8 L ของเครื่องยนต์ (จำได้ว่าการดัดแปลง BMW 316i เริ่มต้นขึ้นในปี 1999) ไม่ต้องพูดถึงเวอร์ชันพื้นฐานของวอลโว่ S40 และ Peugeot 406 พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุดของ 156 จะต้องเถียงกับ 190 แรงม้า BMW 328i และเครื่องจักรทั้งหมดของเครื่องเทอร์โบชาร์จ: Saab 9-3 2.0 Turbo, Volvo S40T4, Audi S4 และ Subaru Impreza 2.0 Turbo จนถึงตอนนี้สามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์ Alfa Romeo มีพลังเฉพาะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ที่สิ้นหวังของคู่แข่ง แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ เมื่อแก้ไขปัญหาของ Alfa หรือไม่ Alfa เช่นเดียวกับที่เราเห็นว่าให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้ ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดข้างต้นมีลักษณะมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมเน้นการขยายตัวของอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ - เริ่มต้นด้วยที่วางถ้วยและไม่จบลงด้วยถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมระบบรักษาเสถียรภาพและการนำทางดาวเทียม สำหรับ Alfa Romeo 156 ทั้งเนวิเกเตอร์และความคงตัวทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นไม่ได้มี - เครื่องจักรนั้นดีสำหรับความเป็นอันดับแรกของมันคือรถยนต์ของคนขับจริง และรูปลักษณ์ ... แวบเดียวก็เพียงพอที่จะพูดว่า: ฉันต้องการรถคันนี้!.
ฉันพร้อมที่จะซื้ออย่างน้อยหนึ่งประตูที่ทำจากอลูมิเนียม ว้าว! ประตูมีสี่ประตูและปากกา (ในความหมายปกติ) มีเพียงสองที่ประตูด้านหน้า แต่อะไร! เช่น 30 และ 40 ปีที่แล้ว - ยื่นออกมาด้วยปุ่มนิ้วหัวแม่มือ ที่ประตูด้านหลังของที่จับจะมีการวางกรอบหน้าต่างและเกือบจะมองไม่เห็นที่ไม่รู้ ความสามัคคีของสิ่งที่ตรงกันข้าม: ย้อนยุคและเปรี้ยวจี๊ด - และทั้งหมดใน Alfa 156 ขนรถยนต์เกือบทั้งหมดได้ผ่านคุณสมบัติของเครื่องนี้แล้ว เมื่อถือที่จับด้วยปุ่มเป็นการส่วนตัวฉันทราบว่าฉันไม่ได้พบกับด้ามจับที่ผ่อนคลายมากขึ้นเมื่อเปิดประตูรถทันสมัย
โล่แหลมที่มีแบรนด์พร้อมสัญลักษณ์ Alfa Romeo ซึ่งตั้งอยู่บนกระจังหน้าหม้อน้ำทำให้ลักษณะของการกินของเป็นนักล่า สี่ช่องแคบรอบปริมณฑลของการบริโภคอากาศเตือนของอัลฟ่าโรมิโอ -8SS -2900 และ 2300 โดยวิธีการขนาดของโล่ที่ถูกบังคับให้จัดเรียงไซต์สำหรับป้ายทะเบียนบนกันชนหน้าแบบไม่สมมาตร และถ้าสัญญาณอิตาลีขนาดเล็กเสียเพียงเล็กน้อยประเภทของเครื่องจักรแล้วตัวเลขรัสเซียของเราก็ทำสิ่งนี้อย่างละเอียด ที่เว็บไซต์ของตำรวจจราจรฉันจะไปพบเจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้และเพื่อชดเชยความเสียหายด้านสุนทรียภาพฉันจะให้ตัวเลขด้วยการรวมกันของ 156 AR 
การตกแต่งภายในของอัลฟ่าใหม่นั้นน่าประทับใจ การออกแบบเป็นตัวอย่างของรสนิยมที่ซับซ้อน: มันถูกควบคุมและกลมกลืน - ในเวลาเดียวกันชิ้นส่วนของร้านเสริมสวยที่มีรูปแบบแปลก ๆ คล้ายกับวัตถุจากผืนผ้าใบของศิลปิน - ผู้สร้างความสนใจและโดยทั่วไปสร้างอารมณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นบางคนที่นี่อาจกลายเป็นเรื่องแปลก โดยทั่วไปมันสวยงาม สวยมาก! 
แผงควบคุม. พลาสติกสีเทาอ่อนร่วมกับเม็ดมีดไม้สีเข้มและอุปกรณ์สีขาวในเงินเดือนโครเมี่ยม คลาสสิกของประเภท พลาสติกใต้ต้นไม้ดูหยาบคาย แต่เชื่อได้มาก - มันไม่ได้ขัดและเคลือบเงา ในพื้นผิวของมันมันคล้ายกับคณะกรรมการที่เน้นและ Moraine Oak นักออกแบบสามารถลบที่รักเทียมที่รักออกจากห้องโดยสารซึ่งมาพร้อมกับการหล่อพลาสติกของไม้ที่มีราคาแพง มีสไตล์มากและไม่น้อยไปกว่าแผง ultramoded ที่ทำจากอลูมิเนียมขัดเงาหรือคาร์บอนไฟเบอร์ในรุ่นกีฬา ที่ด้านบนของคอนโซลกลางมีนาฬิการวมถึงตัวบ่งชี้อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและระดับเชื้อเพลิง ตัวบ่งชี้ทั้งหมดอ่านได้ง่ายมาก
หนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมาเราได้เปิดตัว Alfa Romeo 155th ซึ่งเป็นรุ่นที่เจ๋งที่สุด Q4T - All -Wheel Drive พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ จากนั้นฉันก็จำพลาสติกที่เปลือยเปล่าของแผงหน้าปัดปุ่มสี่เหลี่ยมหลายปุ่มพร้อมไอคอนและเก้าอี้แข็งกว้าง สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย แต่ก็ไม่สามารถรวมเข้ากับเครื่องได้ ในแง่นี้ 156th เป็นตรงข้ามที่แน่นอนของ 155 มีแม้แต่ความรู้สึกดังนั้นการพูดการยศาสตร์ของแต่ละบุคคล ที่นั่งที่มีการลงจอดที่หนาแน่นและลึก ขอบไม้ของพวงมาลัยและที่จับกล่องเกียร์ - นำพวกเขาไปไว้ในมือของคุณและสนุกกับมัน v การปรับทั้งหมด - คอลัมน์พวงมาลัยและที่นั่งคนขับ - ในสต็อก นักบินไม่มีส่วนเกิน แต่ก็เพียงพอแล้ว มีมากขึ้นในเบาะหลังของความกว้างขวาง การทบทวนไปข้างหน้าข้างหลังและนอกกระจกภายนอกนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับเครื่องจักรดังกล่าว
v คุณภาพของการตกแต่งและการประกอบแสดงให้เห็นถึงการทำงานด้วยตนเอง: ทุกอย่างแน่นและแข็ง พลาสติก Skripal และรายละเอียดที่ไม่สำคัญ - ในอดีต สุดยอดของศิลปะร้านเสริมสวย - ระฆังขนาดใหญ่สองตัวที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยด้วยเครื่องชั่งของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว ๆ มันดูเป็นต้นฉบับและสวยงาม นอกจากนี้ยังใช้งานได้จริง ประการแรกเครื่องชั่งไม่ได้มองเลยและประการที่สอง - ไม่สามารถมองเห็นได้จากเก้าอี้ใกล้เคียง ดังนั้นผู้โดยสารด้านหน้าจึงขาดโอกาสที่จะบอกวิธีการไปอย่างถูกต้อง - และนั่นเป็นสิ่งที่ดี 
รถที่สวยงามเป็นมอเตอร์ที่สวยงาม บน Appennins Alfa Romeo จะมอบให้กับรถยนต์ Ferrari เท่านั้น หลักการหนึ่งคือร่างกายที่ยอดเยี่ยมที่ซ่อนอยู่รอบ ๆ เครื่องยนต์ Alfa Romeo คือพลังพลวัตที่ยอดเยี่ยมและเสียงที่ดี เราได้รับการดัดแปลงด้วย Twin Spark 1.6 ลิตร - เทียนสองอันบนกระบอกสูบ Twin Spark - Crown Technology Alfa Romeo ฟิวส์ที่สองก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้นของส่วนผสมในการทำงานซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่พลังเฉพาะของเครื่องยนต์ Alfa Romeo นั้นสูงกว่าเพื่อนร่วมชั้น 15-20% และสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้โดยการเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงหรือการลดลงของทรัพยากรเครื่องยนต์ ในช่วงอื่น ๆ ใน -Line สี่ Alfa Romeo - 1.8 และ 2.0 ลิตร - เทคโนโลยี Twin Spark ยังใช้ แต่นอกจากนี้พวกเขายังมีท่อร่วมไอดีที่มีเรขาคณิตตัวแปรซึ่งช่วยให้เราบรรลุความต้านทานทางอากาศพลศาสตร์ต่ำที่สุดในความเร็วเครื่องยนต์กว้าง ผลที่ได้คือแรงบิดสูงสุด (สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ที่ 1.8 และ 2.0 ลิตร - 169 และ 187 นาโนเมตร) จะถูกลบออกที่ 3,500 รอบต่อนาทีและไม่อยู่ที่ 5,000 - เช่นเครื่องยนต์ ALFA 155 และระดับเสียงรบกวนเครื่องยนต์ลดลงที่ความเร็วสูงสุด - ตามลำดับตามลำดับ 74 กับ 83 dB 
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด 2.5 ลิตรของ V6 มีตัวสะสมแบบดั้งเดิมและ 6 ไม่ใช่ 12 เทียน แต่การควบคุมของมันเช่นเดียวกับกองกำลังสูตร 1 นั้นดำเนินการผ่านแป้นก๊าซอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์ V6 ถูกรวมเข้ากับกล่องเกียร์ 6 สปีด จะไม่มีรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดของ Alfa Romeo 156 -Casement on Quadrofoglio ไม่ใหญ่ (ประมาณ 3%) เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการพัฒนาแชสซีขับเคลื่อนทุกล้อ 156th ของเราที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตรมีกลไก 5 สปีดธรรมดา การเคลื่อนไหวของคันโยกนั้นสั้นและชัดเจนมากการรวมเกียร์เกิดขึ้นทันที คันเหยียบคลัทช์ยังติดตั้งสำหรับการขับขี่กีฬา - คุณเริ่มโยนมันโดยไม่สมัครใจทันทีที่คุณเปลี่ยนไปเป็นที่สามและสูงกว่า ในการตรวจสอบคันเหยียบและช่วงเวลาของการเปิดคลัตช์บนเครื่องนั้นมีส่วนเกิน
พลวัตของรถแม้จะมี 1.6 ลิตรของเครื่องยนต์ - สูงกว่าระดับเฉลี่ย เครื่องยนต์ไม่รู้สึกว่าการหนีบใด ๆ ในทางตรงกันข้าม - มอเตอร์เต็มใจและบิดเบี้ยวอย่างรวดเร็วในทุกโปรแกรม ระบบกันสะเทือนช่วยให้ได้รับความพึงพอใจอย่างเต็มที่จากการทำงานของม้า 120 ตัว: ด้านหน้ามันอยู่ในคันโยกอลูมิเนียมสามเหลี่ยมสองเหลี่ยมจากด้านหลัง - MacPherson ประเภทอิสระอย่างสมบูรณ์ ความรู้สึกแรก - มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวดอย่างแน่นอนระหว่างล้อและร่างกาย นี่คือประจักษ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วต่ำและที่นี่ - ในความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหว - เครื่องจักรของอิตาลีกับคู่แข่งชาวเยอรมันอาจด้อยกว่า แต่การคาดหวังจาก Alfa Romeo Serene ว่ายน้ำข้ามถนนจะไร้สาระ - นี่ไม่ใช่ Fiat Marea สำหรับคุณ 
ความสุขที่สำคัญในการควบคุม 156th คือปฏิกิริยาที่แม่นยำเป็นพิเศษของเครื่องต่อการกระทำของคุณ นี่คือ Alfa ใหม่ - เข้มงวดและชัดเจน จากการคลิกไปที่คลิก - สองครึ่งครึ่งของพวงมาลัยหมุน รถถูกควบคุมโดยผู้ขับขี่อย่างรวดเร็ว - อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายมันถูกปรับและเปลี่ยนจากการเลี้ยวไปยังเทิร์นทำให้เสถียรอย่างรวดเร็วและช่วยให้คุณสามารถทำลายการหมุนเวียนของเทิร์นโดยไม่ต้องดริฟท์ ไม่ใช่คำใบ้และการใส่ร้ายเพียงเล็กน้อย ปฏิกิริยาของรถนั้นเรียบง่ายและผลักไปตามธรรมชาติในการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมตัวละครของ Alfa 156 จึงดูคมชัดกว่า Volvo S40 1.8 และแม้แต่ BMW ก่อนหน้าของซีรีย์ที่ 3 อารมณ์ที่ได้จากการขับขี่ที่ 156 นั้นเปรียบได้กับความยินดีจากการจัดการของ Subaru Impreza Turbo หรือ Porsche 911 ความสุขที่แท้จริง 
โปรดทราบว่าพวงมาลัยโง่ ๆ ในกรณีนี้จะไม่ส่งเสียงพึมพำน้อยที่สุด ถือพวงมาลัยในมือข้างหนึ่งและในอีกถุงหนึ่งของมันฝรั่งทอดคุณไม่เพียง แต่สามารถรวบรวมช่อดอกไม้ทั้งหมดของการกระแทกถนน แต่ยังหล่อลื่นความประทับใจโดยรวมของรถ ดังนั้นผู้ที่ถูกขัดขวางโดยคุณสมบัติโทนิกของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยผู้ขาย Alfa Romeo ไม่ควรถูกรบกวน 
ศตวรรษจะสิ้นสุดในไม่ช้า Alfa Romeo สองปีก่อนที่มันจะจบลงด้วยสิ่งที่สวยงาม - หนึ่งในคนสุดท้ายในศตวรรษที่ยี่สิบ รุ่นที่ 156 - ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโชคของ บริษัท และในกรณีนี้คำตอบสำหรับคำถามที่จะเป็นหรือไม่เป็นบวก คำตอบของเราสำหรับคำถาม Alfa หรือไม่ Alfa จะเป็นบวกเท่ากัน - นี่เป็นสิ่งที่ผู้อ่านของเราอยู่แล้ว เราแนะนำ. ความงามที่แท้จริงในวันนี้เป็นปรากฏการณ์ที่หายาก ดังนั้นอย่างที่ชาวอิตาเลียนพูด Tira Fuore ฉัน Soldi - เตรียมเงิน ... ป.ล. ตอนนี้ Alfa Romeo กำลังพัฒนาญาติใหม่เกี่ยวกับมวลรวมของรุ่น 156 ในฐานะพื้นฐานที่สนับสนุนเครื่องจะมีเฟรมอลูมิเนียมเชิงพื้นที่ Roadster ซึ่งมีแนวโน้มที่จะได้รับชื่อ Nuvola จะใช้ช่องระหว่าง Alfa Spider และ Ferrari 355 ในโปรแกรม Fiat การพัฒนาของการปรากฏตัวนั้นได้รับความไว้วางใจจาก Pininfarina Studio มันยังคงรอและเดา ...
แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 8/1998]
