ทดลองขับ Alfa Romeo 156 2003 - 2005 ซีดาน

สูตรรัก

สิ้นปีนี้มีความอุดมสมบูรณ์แบบดั้งเดิมในการแข่งขัน แต่ถ้านักการเมืองและความงามได้รับรางวัลในตอนท้ายของปีของการส่งออกจากนั้นรถยนต์แห่งปีจะได้รับการคัดเลือกจากความก้าวหน้า
การแข่งขันรถยนต์ในปี 1998 ได้รับรางวัลความกังวลของอิตาลีที่ส่งไปยังคณะลูกขุนวารสารคณะลูกขุนความแปลกใหม่ของแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ - Alfa Romeo 156
โรมิโอพลัสจูเลียต
ในขั้นตอนการพัฒนารถมีชื่อของเขาเอง - จูเลียตและต้องไปที่ซีรีส์อย่างแม่นยำภายใต้ชื่อนี้ แต่ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานสมาชิกของสภาประสานงานของความกังวลของคำพิพากษาและการตัดสินใจแบบโหยหาถูกทิ้งไว้สำหรับเครื่องเพียงดัชนี - 156 จากนั้นพบว่าผู้เขียนลืมที่จะมองเห็นเว็บไซต์ภายใต้หมายเลข . เป็นผลให้ฉันต้องปรับส่วนซ้ายของกันชน - สำหรับอิตาลีซึ่งตัวเลขที่มีบุหรี่สองชุดมีความสำคัญมาก
สถานการณ์จำลองสถานการณ์และสถานการณ์อีกครั้งเป็นสูตรสำหรับความสำเร็จของ The Great Charlie Chaplin การออกแบบการออกแบบและการออกแบบอีกครั้ง - เห็นได้ชัดว่าสูตรสำหรับความสำเร็จของวิศวกรและนักออกแบบของคำพิพากษา
จากภายนอก Alfa Romeo ไม่ได้คล้ายกับรถยนต์สมัยใหม่อื่น ๆ เช่นแหวนที่ทำโดย Great Faberge ไม่เหมือนกับการทำงานของนักเรียนที่มีความสามารถอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากความงามตามบัญญัติแล้วยังมีความงามของแต่ละบุคคล มันจะเป็นการดีที่จะอธิบายรูปแบบของเธอบางทีนักประวัติศาสตร์ศิลปะมืออาชีพเพิ่มขึ้นในการเล่นกลของการแสดงออกความลึกของมุมมองการเคลื่อนไหวส่งผลกระทบต่อจิตใต้สำนึกและสิ่งที่คล้ายกัน
แต่นักออกแบบของ Fiat Bicycle ไม่ได้รับมรดก เรามีซีดานสี่ประตูพร้อมรูปแบบการเล่นกีฬาที่เด่นชัด แต่นี่คือบาร์โค้ดเล็ก ๆ น้อย ๆ - นักออกแบบซ่อนที่จับของประตูด้านหลังในการเปิดหน้าต่างและที่จับด้านหน้าทำจากโลหะสีเงินที่ต้องเผชิญกับ ภายนอกรถดูเหมือนว่ารถเก๋งกีฬาและแม้แต่ช่างภาพของเราก็ซื้อในเคล็ดลับนี้ซึ่งเพื่อชีวิตของเขาในงานศิลปะของเขาถ่ายภาพรถยนต์จำนวนมากแม้แต่ฟุ่มเฟือยและผิดปกติที่สุด เขาประหลาดใจอย่างยิ่งเมื่อเขาค้นพบประตูที่สองของขนาดซีดานที่ค่อนข้างปกติ
บาร์โค้ดสองเป็นกันชนหน้าที่ทรงพลังซึ่งถูกบล็อกอย่างแท้จริงในกระจังหน้าหม้อน้ำรูปตัววีที่มีลักษณะของ Alfov องค์ประกอบที่คล้ายกันรวมกับเครื่องดูดควันยาวและสั้น แต่ลำต้นสูงให้ทุกอย่างเป็นลุคที่มีความรวดเร็วในรถยนต์
จาก ALF ถึงโอเมก้า
ในพอร์ตการลงทุนของโรงงานเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันหกเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซินสี่ลำและดีเซลสองตัว จุดอ่อนในตระกูลน้ำมันเบนซิน - ปริมาณ 1.6 ลิตรและมีความจุ 120 แรงม้า อันทรงพลังที่สุดคือความจุหกสูบของ 190 HP และ 2.5 ลิตร มีการติดตั้งกล่องเกียร์หกสปีดบนเครื่องที่มีมอเตอร์ดังกล่าวซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับตัวละครกีฬาของ Alfa Romeo รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดมีกล่องห้าสปีดแบบดั้งเดิม วิศวกรอัตโนมัติไม่ได้ให้ความเชื่ออย่างถูกต้องว่านักกีฬาที่แท้จริงชอบที่จะทำด้วยมือของเธอเอง
แต่นักกีฬาที่แท้จริงต้องการเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่? มันสามารถมากเพราะใน Alfa Romeo 156 เครื่องยนต์ดีเซลใหม่สองชนิดได้รับการติดตั้งและคำพิพากษาบางทีเป็นครั้งแรกในยุโรปที่เสี่ยงต่อการเสนอเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ สำหรับอัลฟา 156 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ เป็นผลให้เครื่องยนต์ห้าสูบที่ทรงพลังที่สุดคือ 2.4 ลิตรและมีความจุ 136 แรงม้า เร่งรถได้สูงสุด 203 กม. / ชม. ลำโพงเริ่มต้นยังดูน่าประทับใจ - เป็นเวลา 9.5 วินาที มากถึง 100 km / h มันค่อนข้างดีสำหรับเครื่องยนต์แทรคเตอร์
น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ดีเซลในรัสเซียไม่ได้ใช้ความรักและ Autopilot จัดการเพื่อดูเฉพาะมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่อ่อนแอที่สุดเท่านั้น ข่าวประชาสัมพันธ์ยืนยันว่าเพื่อให้ได้พลังงานมากขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาเศรษฐกิจวิศวกรจึงใช้ระบบฉีดใหม่ที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปร
อย่าเชื่อข่าวลือ! Dysquies ของมนุษย์ปกติถูกปิดบังเบื้องหลังวลีเทคนิคพายเหล่านี้! ว่ากันว่าวิศวกร Alfa Romeo ทำเรื่องตลกเหล่านี้ด้วยระบบฉีดที่มีเป้าหมายเดียว - เพื่อให้ได้เสียงคันโยกพิเศษของมอเตอร์ เช่นเดียวกับรถสปอร์ตที่ไหนสักแห่งในการแข่งขันใน Le Mana พวกเขาจัดการมัน หากมอเตอร์นั้นไม่สามารถได้ยินได้ในทางด้านนอกแล้วเมื่อเปิดเครื่องดูดควันเสียงนั้นร้ายแรงมาก - เหมือนรถแข่งเพียงไม่กี่เดซิเบลเงียบกว่า
ความคล้ายคลึงกับอุปกรณ์กีฬาที่จริงจังช่วยเติมเต็มระบบอัตโนมัติของการดับเพลิง - เป็นครั้งแรกเจอเครื่องอนุกรม
ความคิดถึงในอดีต
พวกเขากล่าวว่าในยุโรป Replicars และ Vintage Cars นั้นรวมอยู่ในยุโรปอย่างรวดเร็ว ไม่น่าแปลกใจ - รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีความคล้ายคลึงกันมากจากภายในหนึ่งไปอีกคนหนึ่งและความแตกต่างในการตกแต่งภายในและการรวมกันของอุปกรณ์จะลดลง คุณนั่งดูเวิร์กสเปซอย่างรวดเร็วและกำหนดสิ่งที่คุณต้องดึงเพื่อให้รถมีชีวิตชีวาได้อย่างง่ายดาย
แต่รถเก่าในฐานะสุภาพบุรุษชาวอังกฤษที่แท้จริงมีอยู่ในความสง่างามอย่างเข้มงวดและความเป็นปัจเจกบุคคลซึ่งวันนี้เราไม่เพียงพอ
ใหม่ที่ดีที่สุดคือเก่าที่ถูกลืมไปอย่างดี ชาวอิตาเลียนพิสูจน์สิ่งนี้อีกครั้งแสดงความคิดถึงในช่วงเวลาที่ดีเก่าในการออกแบบร้านเสริมสวย Alfa Romeo 156 ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ปกติของเรา แต่ดูเหมือนว่าเป็นครั้งแรกที่ผิดปกติและมีสไตล์มาก
ก่อนที่ผู้ขับขี่จะไม่มีอะไรที่ไม่จำเป็น - มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ไม่ใช่แดชบอร์ดคือมาตรวัดความเร็วที่แยกต่างหากมาตรวัดความเร็วแยกต่างหาก เช่นเดียวกับรถสปอร์ต 50 หรือแบบจำลองของประเภทมอร์แกนพลัส 8 มีบล็อกของหลอดไฟควบคุมระหว่างพวกเขาซึ่งดับลงหลังจากเครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้นและผู้ขับขี่ไม่รบกวนความสนใจมากขึ้น แต่อุปกรณ์หลักเพียงแค่ดึงดูดความสนใจ - เป็นหลักเนื่องจากการจัดเรียงที่ผิดปกติของลูกศร เมื่อมอเตอร์ถูกปิดพวกเขาจะไม่นอนในสถานที่ปกติระหว่างครอบครัวและแปดชั่วโมงในฐานะนักบินมืออาชีพจะพูด พวกเขาดูอย่างเคร่งครัดราวกับว่าการเน้นความจริงที่ว่ารถอยู่ที่เหลือจริงๆ
อุปกรณ์เสริมจะแสดงผลบนคอนโซลกลาง เพื่อที่จะไม่เกินพิกัดไดรเวอร์ด้วยข้อมูลวิศวกรที่เหลือเพียงเซ็นเซอร์การใช้น้ำมันเบนซินเพียงนาฬิกาและเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวในการระบายความร้อน
หน่วยนี้ยังตั้งอยู่ในสไตล์คลาสสิก - สามปุ่มกลมแยกต่างหากของสีเงินที่น่ารื่นรมย์เช่นมาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องวัดวามเร็ว มีเพียงเส้นผ่านศูนย์กลางเท่านั้นที่น้อยกว่าสองเท่า
เห็นได้ชัดว่าคำถามที่เกิดขึ้นก่อนที่นักพัฒนา - จะสร้างแผงควบคุมการติดตั้งสภาพภูมิอากาศเพื่อที่จะไม่หลุดพ้นจากสไตล์โดยรวม? และเราต้องจ่ายส่วย - พวกเขาพบทางออกที่ดี ภายใต้หน้าปัดของอุปกรณ์เสริมจะถูกวางสามรอบที่จับเหมือนกับที่ยืนอยู่บนเครื่องบันทึกวิดีโอของ Sony วงแหวนหมุนสามารถปรับอุณหภูมิอากาศความเร็วพัดลมและทิศทางการไหล ปุ่มภายในวงแหวนหมุนเปิดเครื่องปรับอากาศเครื่องทำความร้อนหน้าต่างด้านหลังและวาล์วท่ออากาศ
กลับไปสู่อนาคต
ทุกอย่างอื่นคุ้นเคยมักจะและเกี่ยวข้องแม้ว่าจะซ่อนอย่างระมัดระวังจากการมองที่ไม่ระวัง ระหว่างที่นั่งเราค้นพบการควบคุมกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอกบนประตู - หน้าต่างไฟฟ้า
ที่นั่งค่อนข้างทันสมัยด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดี - ส่วยให้มีสไตล์กีฬาและตัวละครในรถยนต์ เช่นเดียวกับพวงมาลัยแบบสามก้านซึ่งซ่อนถุงลมนิรภัยอย่างระมัดระวัง
มันเพียงพอที่จะสัมผัสจากสถานที่และความรู้สึกของสิ่งที่คุณพุ่งเข้ามาในอดีตหายไป ในมือของรถสปอร์ตที่แท้จริงสิ้นสุดศตวรรษที่ยี่สิบ ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดจึงไม่มีเวลาที่จะชื่นชมการตกแต่งภายในอีกต่อไปความสนใจทั้งหมดจะจ่ายให้กับการจัดการ ตามที่ควรจะอยู่ที่เครื่องกีฬาบน Alfa Romeo 156 ที่เรียกว่าอัตราส่วนเกียร์ตรึง - เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการส่งสัญญาณที่ผิดทันทีและลูกศร T Achometer จะเข้าใกล้โซนสีแดงทันที อาจจะไม่สะดวกเล็กน้อยในเมือง แต่จะไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนที่ชอบสไตล์การขี่ที่ก้าวร้าวและไม่ขี้เกียจที่จะทำงานคันโยกของกระปุกเกียร์
จากรถที่มีตัวละครที่คล้ายกันมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าจะหยุดพักอย่างแน่นหนาตอบสนองต่อแท่งขนาดเล็กและการกระแทกทันที แต่ไม่ใช่ - นักออกแบบชาวอิตาลีที่ใช้ใน Alfa Romeo ประเภทใหม่ของการระงับหลายมิติมากกว่าการบรรลุความราบรื่นที่น่าทึ่งของโรคหลอดเลือดสมอง แม้แต่ในการหมุนที่สูงชันด้วยความเร็วที่เหมาะสมรถก็ถือถนนและเชื่อฟังการทำงานของพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์แบบ
โดยทั่วไปแล้วคางใหญ่จากคำพิพากษาถูกต้อง - ด้วยความงามภายนอกและด้านในทั้งหมดที่ไม่ใช่จูเลียต ในอารมณ์ของมันนี้เป็นโรมิโอจริง
Autopilot ขอบคุณ Motor Show Alpha Romeo (095) 959-1433 สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ
 

รุ่นที่ 156 เป็นผู้บุกเบิก: ได้รับคำสั่งให้เริ่มการฟื้นฟูความรักของลูกค้าสำหรับคนที่มีชื่อเสียงครั้งเดียวและตอนนี้เป็นแบรนด์ที่ลืมอย่างทั่วถึง นั่นคือเหตุผลที่ความสุขที่ไม่สามารถระงับได้นี้ทำให้เกิดการมอบหมายอิตาเลียนของชื่อ 156 ของรถยนต์ยุโรปในปี 1998
Alfa โชคดีมากจริงๆ ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาไม่มีใครสงสัยว่าชื่อของรถยนต์แห่งปีจะไปที่ Mercedes A-Class ผู้สมัครที่เหลือถูกทำร้าย - จนกระทั่งช่วงเวลาที่เด็กสตุตการ์ตสวยหันไปทางถนนสแกนดิเนเวียในป่าในระหว่างการทดสอบซึ่งเรียกว่าอ้อมของการยืนกวางมูซและเรามีชื่อเสียงมากขึ้นภายใต้ชื่อของการจัดเรียงใหม่ inverting มันเดือนต่อมาและทุกอย่างจะแตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้วอันดับรถเหล่านี้ทั้งหมดเป็นลอตเตอรี
แต่เนื่องจากมันโชคดีมาก Alfa Romeo จึงตัดสินใจที่จะไม่พลาดช่วงเวลาและพัฒนาความสำเร็จ แก้ไขทันทีในทิศทางที่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการโฆษณารถยนต์ใหม่ เกี่ยวกับอันดับใหม่ของ Alpha Steel เริ่มท่อกดโทรทัศน์วิทยุ ที่หน้าต่างด้านหลังของแต่ละ Alfa Romeo 156 (และมี 40,000 คำสั่งแล้วมันได้รับการกระแทกความภาคภูมิใจในรถยนต์ของปีที่ 98 (ค่อนข้างเกินจริงของ Alfa ซึ่งเป็นสิ่งแรกในยุโรปและไม่ได้อยู่ใน โลก). โดยรวมการสาธิตทั้งหมดนี้จะมีราคาสูงกว่า 2.9 ล้านเหรียญสหรัฐ
Mercedesovtsy สำหรับส่วนของพวกเขาได้รับความสะดวกสบายจากความจริงที่ว่าทุกคนยังไม่ได้จัดการที่จะใช้เวลาอย่างน้อยก็มีรถยนต์ที่เลี้ยว: มันหมายถึงทุกอย่างที่อยู่ในนั้นสมบูรณ์จริงๆ
แต่โดยทั่วไปแล้วมันยอดเยี่ยมมากที่ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด ในที่สุดรถยนต์แห่งปีไม่ได้เป็นอีกหนึ่งความโง่เขลาของรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง "เวลาภาษาอังกฤษยอมรับและรถความงาม ไม่สนใจว่าบนเรือไม่มีประโยชน์มากเมื่อมีเครือข่ายที่จอดรถที่นั่งด้านหลังไม่พับ แต่รัศมีการเปลี่ยนมีขนาดใหญ่เกินไป แต่นี่เป็นอัลฟ่าที่แท้จริงในความงามในอดีตทั้งหมด
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Alfa Romeo 156
ผู้ผลิต Fiat Auto S.P.A
ประเทศผู้ผลิตอิตาลี
ร่างกาย
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู / ที่นั่ง 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1598
หมายเลข / กระบอกสูบตำแหน่ง 4 / มุม
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก x
ลูกสูบ (มม.) 82 x 75.65
อัตราส่วนการบีบอัดของ 10.3 x 1
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 88 (120) ที่ 6300
ช่วงเวลา NM ที่ RPM / นาที 144 ที่ 4500
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
การแพร่เชื้อ
ประเภทเครื่องกลห้าความเร็ว
ขับเคลื่อนล้อหน้า
การระงับ
ด้านหน้าอิสระสองมือควบคุมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ด้านหลังอิสระประเภท Macpherson โคลงเสถียรภาพแนวขวาง
การบังคับเลี้ยว
เกียร์ Rake Type กับ Hydrauscitel
torkemose
ดิสก์ด้านหน้า
ดิสก์ด้านหลัง
อุปกรณ์มาตรฐาน ABS
ล้อ
ขนาดยาง 185/65 ชม. 15
ขนาดดิสก์ 6J x 15 ''
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4430/1745/1415
ขนาดของช่องเก็บสัมภาระ (Cube DM) 378
ฐานล้อ (มม.) 2595
ด้านหน้า / Pallet Pitch (มม.) 1519/1506
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 63
มวลแห้ง (กก.) 1230
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 200
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 10.5
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 11.1
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.)
90 กม. / ppm / 120 km / h / Urban Cycle, L 6.4 / 8.2 / 11.4
ราคาของรถยนต์ที่นำออกในมอสโกคือ $ 35,000
 
และอะไรอีก
ครั้งแรกที่สำนักงานบรรณาธิการไปที่ปลายตายเมื่อระบุเพื่อนร่วมชั้น เรามักจะพยายามเลือกรถยนต์ที่คล้ายกันในพลังงานปริมาณเครื่องยนต์การเปลี่ยนแปลงและแน่นอนราคา เรากำลังมองหาซีดานสี่ประตูพร้อมลักษณะกีฬา และพวกเขาตระหนักว่าเงินในรัสเซียไม่ได้ซื้อรถที่คล้ายกัน ผู้ที่ให้ความสนใจเฉพาะกับลักษณะการโอเวอร์คล็อกเราขอแนะนำให้ไม่มองหารถที่คล้ายกันในหมู่รถเก๋ง แต่เพื่อค้นหาตัวเลือกอื่นในหมู่กีฬา Coupe แต่นี่เป็นเพลงอื่น แต่เกิดอะไรขึ้น
สำหรับราคาและลักษณะแบบไดนามิกที่ใกล้เคียงกับ Alfa Romeo ค่าใช้จ่ายเรอโนล์ Laguna Rxe จริงกับการจอง: ความจุของเครื่องยนต์ของฝรั่งเศสเป็นเวลา 400 ลูกบาศก์มากขึ้นและพลังคือม้าน้อยน้อยลง
Citroen Xcara รูปแบบใหม่ที่เพิ่งไปซีรีส์และปรากฏในตลาดยุโรปในเวลาเดียวกันจาก Alpha Romeo มีความโดดเด่นจากการปฏิวัติการออกแบบของ บริษัท Citroen และลักษณะแบบไดนามิกที่ดี ในราคาของ Xcara มีราคาถูกกว่า Alfa Romeo มากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เฝ้าดูอย่างระมัดระวังว่าเธอร้องเพลงแฟชั่น โดยวิธีการอื่นผู้สมัครสำหรับชื่อของปี '98 คะแนน 204 คะแนน
มาสด้า Xedos 6. จนถึงขณะนี้ไม่ใช่รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากตามที่เห็นได้จากความจริงที่ว่ามันถูกส่งไปยังรัสเซียเมื่อมีการร้องขอ สำหรับผู้ที่เข้าใจมันหมายถึง ในความเห็นของเราที่น่ารักที่สุดในหมู่คู่แข่งอื่น ๆ ด้วย Alfa Romeo ของเครื่องยนต์เครื่องนี้จะสูญเสีย 156 อย่างชัดเจนในลักษณะ (อ่อนกว่า) และราคา (ด้านบน)
แต่ด้วยความคล้ายคลึงกันและความแตกต่างที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อนร่วมชั้นใด ๆ จะสูญเสีย Alfa Romeo ในหนึ่งเครื่องเช่นการออกแบบคุณจะไม่พบ
Nikolai Kachurin,
Dmitry Novokreshchenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"