Alfa Romeo Test Drive 156 1997 - 2003 Sedan

สมการที่มีสามคนมีชื่อเสียง

ครั้งหนึ่งชาวอิตาลีเจ้าอารมณ์ชาวเยอรมันที่น่านับถือและชาวสวีเดนยึดติดกับการต่อสู้กันอย่างร้อนแรงในการต่อสู้กันอย่างร้อนแรง ชีวิตคือผู้หญิง! ศิลปินฟรีชาวพื้นเมืองของตูรินที่มีแดดจัดโบกมือของเขา และถ้าคุณจัดการจับมือกับเธอด้วยลมกรดเหนือหลังคาสีเทาในชีวิตประจำวันเธอจะไม่ไปอีก! อารมณ์เป็นสิ่งที่ช่วยให้เรามีชีวิตอยู่อย่างแท้จริงและบรรลุความโปรดปรานของ Felichita!
ดู Romeo นี้! พ่อของครอบครัวที่ไม่ยอมแพ้จาก Ingolstadt Grunted เจ้าของเวิร์กช็อปขนาดเล็ก แต่ทำกำไรและบัญชีธนาคารหกตัว ไม่มีรายได้ที่มั่นคงไม่มีความรับผิดชอบต่อเด็กและลูกหลาน! สิ่งหนึ่งที่อยู่ในใจ: ความสุขความบันเทิงการผจญภัย ... ด้วยวิธีการนี้ในการใช้ชีวิตในไม่ช้าคุณจะไม่มีอะไรเหลือนอกจากพาสต้าชินซาโนและดวงอาทิตย์ด้วยน้ำทะเล โชคดีที่คุณมีทั้งหมดนี้มากเกินไปและเป็นจริงเพื่ออะไร! คุณกำลังโต้เถียงอะไร? สแกนดิเนนัวอย่างละเอียดและมักจะรวมอยู่ในการทะเลาะกัน ใต้, ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ, ตะวันตก; ไวน์, เบียร์, วิสกี้; Goethyborg, โอคลาโฮมา, รักการผจญภัยหรือชีวิตครอบครัวที่วัดได้ ... ทั้งหมดนี้มีสิทธิเท่าเทียมกันอย่างแน่นอนและทุกคนเลือกจากเมนูชีวิตที่เขาชอบและได้รับผลกระทบ ใช่อย่างน้อยก็ดูว่าใครมาถึงสิ่งที่วันนี้! อะไรจะดีไปกว่า Saab หรือ Alfa Romeo ของคุณกับ Audi?. แล้วจริงๆเหรอ?
Alfa Romeo 156 เครื่องจักรที่ไม่สามารถตกหลุมรักได้ตั้งแต่แรกเห็น มันไม่ได้สวยงามไม่สง่างามไม่น่ายินดีไม่ว่าโรงเรียนออกแบบใดที่คุณให้ความสนใจ มันไม่น่าละอายที่จะมีรถคันนี้อยู่ใต้หน้าต่างของคุณไม่ว่าจะเป็นนักธุรกิจที่ซื่อสัตย์ที่มีรายได้เฉลี่ย การตำหนิเพียงอย่างเดียวสำหรับนักออกแบบที่ติดอยู่ในการผลิตเร่งด่วนที่แพลตฟอร์มสำหรับป้ายทะเบียนด้านหน้าได้รับ ดูเหมือนว่าผู้สร้างจะจำได้เกี่ยวกับองค์ประกอบขนาดเล็ก แต่จับใจของการออกแบบเฉพาะเมื่อมันสายเกินไปที่จะทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงต่อลักษณะที่ปรากฏ และเพื่อที่จะย้ายภาพหลอนดิจิตอลที่พุ่งออกมาบนโหนกแก้มด้านซ้ายที่ไหนสักแห่งในใจกลางของความสมมาตรทีมงานสร้างสรรค์ก็ไม่ได้มีแรงบันดาลใจมากพอ ...
Saab 9-3 อนุสาวรีย์เหมือนก้อนหินผุกรวดเต็มไปด้วยรากหินเข้าไปในหิ้งชายฝั่งของสแกนดิเนเวียฟยอร์ด เนื้อจากเนื้อของวันที่ 900 ที่ผ่านมาแม้ในสภาพอากาศที่หายไปมากที่สุดดูเหมือนว่าเครื่องบินเจ็ทที่คลายองค์ประกอบขนนกที่ไม่จำเป็นบนถนน แต่ยังคงถูกฉีกลงไปในท้องฟ้าที่ถูกทิ้งร้างโดยบรรพบุรุษ เมื่อคุณชื่นชมทางหลวงที่ทางหลวงภายใต้หนึ่งร้อยครึ่งหรือเก้าหรือสามคุณรอให้รถกระจายปีกออกโดยไม่สมัครใจถอดแชสซีฉีกออกจากพื้นดินและซ่อนตัวอยู่ในสายฟ้าต่ำ เมฆ ... มันดูดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดร่างกายแอโรไดนามิกที่มีเสาหิน แต่หงส์ขนาดเล็กของเราที่ 9-3 SE ไม่ได้เรียกว่าลูกเป็ดที่น่าเกลียด ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถ แต่ยอมรับว่าการปรากฏตัวของเครื่องได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักเลงของแบรนด์ซึ่งคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์และเข้าใจการแสดงออกของใบหน้าที่มืดมนในอัลบั้มครอบครัว Saab
Audi A4 ลูกผู้ใหญ่ที่ได้รับการเลี้ยงดูอย่างดีของลำดับชั้นสาธารณะของพ่อแม่ที่ยังไม่ได้อายุยังน้อยที่ได้ผ่านไปสู่จุดสูงสุด ภายนอกรถคันก่อนหน้านี้เป็นของดั้งเดิมและเป็นต้นฉบับมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีภาพการขนส่งที่มั่นคงสำหรับครึ่งที่สวยงามของผู้พูดในภาษาเยอรมันแห่งมนุษยชาติ พื้นผิวของ Autobahns และลำธารที่มีอยู่ของถนนในเมืองเต็มไปด้วยสี่ซึ่งเป็นธุรกิจที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี A4 ใหม่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้มันเป็น unisex ที่ทันสมัยที่มีการอ้างสิทธิ์อย่างสมบูรณ์เพื่อรับรู้ผู้ชายที่แข็งแกร่งและเจริญรุ่งเรือง คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกัน A4 A4, A8 และ TT เท่าที่คุณต้องการ แต่ไม่มีใครสามารถพิสูจน์ได้ว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Audi ล้มเหลว แล้วยังไง ฉันประสบความสำเร็จ! สไตลิสต์ได้รับเอฟเฟกต์ดั้งเดิมของรถชนชั้นกลางดูแข็งแกร่งและใหญ่กว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ แต่นี่เป็นสิ่งที่โดดเด่นเฉพาะเมื่อ A6 และ A8 ที่แท้จริงจอดอยู่ถัดจาก A4 อย่างไรก็ตามพื้นที่ใกล้เคียงดังกล่าวไม่น่าเป็นไปได้ในพื้นที่ของเรา Audi ไม่ค่อยรวมตัวกันเป็นฝูง เว้นแต่จะได้รับบริการองค์กรหรือที่ทางเข้ากลางของรัฐดูมา ดังนั้นชื่นชมกระจกมองหลังเนื่องจากไม่ได้ฝึกหัดด้วยความประหลาดใจตรวจสอบด้านหลังของทั้งสี่ไม่เข้าใจว่าทำไม A4 Navaldik จึงอวดอ้างอยู่บนกระเป๋าของ A6 ...
ข้างในรถเหล่านี้แตกต่างกันมากขึ้นกว่าภายนอก Alfa Romeo มุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ที่มีความสนใจเป็นหลักในการพิจารณารายละเอียดและรายละเอียดที่เล็กที่สุด มีเพียงการดื่มด่ำกับที่นั่งกีฬาที่มีการสนับสนุนด้านข้างเด่นชัดวางมือของคุณบนขอบของพวงมาลัยสปอร์ตสาม -สปอ ซึ่งฉันไม่ต้องการวิ่งไปตามความประสงค์! สถานที่ที่เหมาะสำหรับคนขับรถที่มีความทะเยอทะยานมองหาความต่อเนื่องของฉันในรถการลงจอดเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับเครื่องจักรอิตาลีที่นั่งอยู่สูงเหมือนอยู่ในเก้าอี้ แต่เกือบจากการเคลื่อนไหวครั้งแรกคุณเข้าใจว่าผู้เชี่ยวชาญที่ไร้ที่ติมีส่วนร่วมในการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ มีการเรียกร้องที่สำคัญเพียงสองข้อ ไซต์สำหรับส่วนที่เหลือของขาซ้ายในความเป็นจริงไม่ว่าคุณจะทดลองมากแค่ไหนคุณจะไม่พบตำแหน่งที่สะดวกในการเดินทางไกลด้วยความช่วยเหลือ และมุมมองด้านหลังภายนอกที่มีสไตล์อีกครั้งยืนยันอีกครั้งว่าเมื่อเลือกระหว่างความงามและฟังก์ชั่นนักออกแบบชาวอิตาลีชอบการปรากฏตัวของความเสียหายของการยศาสตร์ที่สำคัญกว่าสำหรับผู้บริโภค การทบทวนกลับผ่านองค์ประกอบที่มีรูปทรงของการออกแบบตกแต่งที่เป็นที่ต้องการ ฉันแน่ใจว่าเมื่อเตรียมรุ่นต่อไปของนักออกแบบ 156 จะคำนึงถึงข้อบกพร่องเหล่านี้
Saab ภายในไม่ได้สร้างความประหลาดใจใด ๆ ในตัวเอง ฉันมาเห็น backwaters! อย่าลืมว่าล็อคจุดระเบิดอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในเรือนักบินก็อบอุ่นและสะดวกสบายในห้องโดยสารของนักบินและแพคเกจไฟฟ้าช่วยให้การจัดการทั้งหมดสามารถตั้งค่าสถานที่ทำงานสำหรับตัวเองโดยใช้ปุ่มโดยเฉพาะ มีจำนวนมากใน Saab เช่นเดียวกับในเครื่องบินใด ๆ ฉันจะจัดสรรสองสามวันเพื่อศึกษา ช่วงที่ไม่เพียงพอของการปรับคอลัมน์พวงมาลัยในเชิงลึกจะไม่พอใจและไม่สามารถปรับมุมของความเอียงได้ฉันต้องการลดหางเสือและดึงมันขึ้นมาเสมอ ไม่ใช่สำหรับการบินขึ้น แต่เพื่อให้บรรลุการลงจอดที่สะดวกที่สุด ...
คุณสามารถกำหนดค่า A4 ได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับตัวคุณเอง ไม่กับทั้งสี่ที่จะไม่รวมกันในความปีติยินดีเช่นเดียวกับ 156th และอย่าละลายจากหิมะเช่นเดียวกับใน 9-3rd เธอจะเตือนคุณเสมอว่าคนขับจะจบลงและ Audi เริ่มต้นอย่างไร นี่คือคุณสมบัติเฉพาะของเครื่องจักรเยอรมันใด ๆ ถึงกระนั้นสำหรับชาวเยอรมันแม้แต่รถมวลที่สวยที่สุดก็ยังไม่ได้เป็นความหรูหราเป็นวิธีการเคลื่อนไหว จากชาวเยอรมันนี้คุณไม่ควรสร้างภาพลวงตาว่าเครื่องจักรเป็นความต่อเนื่องของบุคคลที่เป็นตัวเป็นตนในโลหะ ไม่รถยนต์เป็นหน่วยที่สะดวกและมีมัลติฟังก์ชั่นที่ออกแบบมาเพื่อส่งมอบผู้ขับขี่ด้วยความสะดวกสบายสูงสุดตามที่อยู่ที่ระบุเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมน้อยที่สุดของผู้ขับขี่ในกระบวนการจัดส่งเอง พวงมาลัยเล็ก ๆ น้อย ๆ บดขยี้แป้นเหยียบและปุ่มเปลี่ยนโปรแกรมสนุกกับการขับขี่ แต่อย่าสอนให้รถมีชีวิตอยู่และอย่ากังวลกับการหาเงินที่คุณจ่ายไป พร้อมที่จะยอมรับวิธีการนี้หรือไม่? จากนั้นคุณและออดี้ก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อกันและกัน!
จากมุมมองของผู้โดยสารรถยนต์เหล่านี้มีอะไรที่เหมือนกันมากกว่าความแตกต่าง ด้านหลังอยู่ด้านหลังอย่างเท่าเทียมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ชมบนถนนได้รับการหยิบขึ้นมาสูงกว่าค่าเฉลี่ย อย่าลืมว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรูปแบบของคลาสกอล์ฟและเรียกร้องพื้นที่ภายในที่โดดเด่นจากเครื่องเหล่านี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่ทั้งสามเปิดอย่างมีความสุขต่อหน้าคุณประตูด้านหน้าขวาเพื่อนั่งข้างหน้ากว้างขวางสะดวกสบายและสะดวกสบาย แต่ในอัลฟ่าเพื่อนนักเดินทางได้รับโอกาสอย่างสมบูรณ์ที่จะได้รับข้อมูลใด ๆ จากหัวจมอยู่ลึกเข้าไปในอุปกรณ์แม้กระทั่งเวลาเพื่อค้นหานาฬิกาที่ซ่อนอยู่จากการแอบมองตาโดยการคลายเข็มขัดนิรภัยและวางหัวของ คนขับที่ไหล่ ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยการต่อสู้กับแสงจ้ากลางคืนบนกระจกหน้ารถเท่านั้น? และในซาบะเหนือเข่าซ้ายของผู้โดยสารชิ้นเล็ก ๆ ของแผงกลางที่คุกคามและแขวนอย่างไร้เหตุผลและไร้สาระ เล็กมากจนคุณประหลาดใจว่าทำไมเขาถึงได้รับบทบาทที่โดดเด่นในการยศาสตร์ แน่นอนว่าผู้โดยสารที่สะดวกสบายที่สุดรู้สึกใน A4 หลังจากทั้งหมดตำแหน่งของคู่แข่งโดยตรงของ Treshka BMW และ Mercedes C-Class จำเป็นต้องมีสไตล์! ซึ่งแน่นอนไม่สามารถส่งผลกระทบต่อราคา ...
รถเหล่านี้ขับรถในแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! Alfa Romeo ขนาด 150 แรงม้าขนาด 150 แรงม้าพร้อมระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Twin Spark เพื่อการจุดระเบิดที่ดีขึ้นของการผสมผสานของความฝันของผู้ขับขี่ทุกคนที่มีทักษะการขับเคลื่อนล้อหน้าน้อยที่สุด ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการกำหนดค่ามากเกินไปอัตราเกียร์ที่เลือกอย่างเหมาะสมใน CP และพวงมาลัยที่ได้รับการฝึกฝนอย่างรวดเร็วจะทำให้อารมณ์ของพวกเขาและส่งมอบความสุขที่แท้จริงให้กับคนรักกิจกรรมกลางแจ้งที่พวงมาลัย การปฏิวัติสูงถึง 2,000 ครั้งอัลฟ่าเพิ่งขี่แบ่งได้มากถึง 4,000 และเพิ่มความเร็วอย่างร่าเริงในห้าเกียร์และจาก 4 ถึง 7,000 แมลงวันเหมือนหางที่บ้าคลั่ง เป็นไปได้! ในโหมดดังกล่าวเครื่องยนต์ที่มีเทียนสองตัวบนกระบอกสูบดังดังเช่น Robertino Loretti และเสียงไอเสียและกลิ่นของยางที่น่ากลัว จำเป็นต้องเร่งรีบจากพระอาทิตย์ตกดินจนถึงรุ่งอรุณในทีมจากมุมมองของกฎการจราจรและความเฉื่อยชาของเราในถนนในเมืองแห่งความเป็นจริงโหมดอัลฟ่า, เชื่อฟังผู้ขับขี่อย่างไม่ต้องสงสัย ที่นี่การจราจรที่มีการจราจรชั่วนิรันดร์ของมหานครจะสิ้นสุดลงเราจะกระโดดออกไปในพื้นที่เปิดโล่งชานเมืองและขับเบนซินผ่านทางหลวงและอะดรีนาลีนในหลอดเลือดดำ!
Saab เป็นรถยนต์ที่ทรงพลังและรวดเร็วที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมในแป้ง เครื่องยนต์เทอร์โบ 185 แรงม้าพกพารถอย่างมั่นใจจากด้านล่าง ในเมืองคึกคักและด้วยการเคลื่อนไหวของชานเมืองที่วัดได้พฤติกรรม 9-3 เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับผู้ใหญ่ อย่างไรก็ตามตลาดหลักสำหรับ Saab 9-3 สหรัฐอเมริกาของ McDonalds และ Coca-Cola และสิ่งนี้ไม่สามารถ แต่กำหนดสำนักพิมพ์ที่เฉพาะเจาะจงในการระงับ ม้วนที่อ่อนนุ่มม้วนต่อต้านอย่างอ่อนและใส่ร้ายมันกีดกันชาวสวีเดนที่ย้ายไปอยู่ที่พำนักถาวรในอเมริกาในอเมริกาเพื่อยึดติดกับอัลฟ่าและออดี้ในการทดสอบอย่างรวดเร็ว ความนุ่มนวลของความหายนะของช่วงล่างนั้นแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดจากข้อเท็จจริงนี้: คุณยืนอยู่ในแถวซ้ายสุด ๆ ที่สัญญาณไฟจราจรรถที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยจะมีขนาดใหญ่กว่า OKA เล็กน้อยในเลนที่กำลังจะมาถึง เหมือนคลื่นของคลื่นโดยคลื่นที่ท่าเรือ ฉันไม่ได้เป็นคนรักของ MACs ขนาดใหญ่ดังนั้นฉันจะสั่งซื้อ 9-3 ด้วยชุดน้ำพุและโช้คอัพอีกชุดหนึ่ง ...
Audi A4 พร้อมเครื่องยนต์ 2 ลิตรและ KP เชิงกลไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม่ในโหมดสามัญรถจะทำงานได้อย่างไร้ที่ติไม่มีอารมณ์เชิงลบ! แต่ในลำธารในเมืองที่หนาแน่นซึ่งคุณจำเป็นต้องย้ายเข้ามาในโหมดหยุดและไปอย่างต่อเนื่องหนึ่งเมตรหนึ่งเมตรในการจราจรติดขัดทางด้านขวาเพื่อเคลื่อนที่ในเวลาและพื้นที่เครื่องยนต์ขาดช่วงเวลาที่หายไปอย่างรุนแรง เพื่อที่จะย้ายออกอย่างมั่นใจคุณจะต้องเพิ่มเครื่องวัดวามเร็วเป็น 1700-2000 นาที -1 ความเสี่ยงที่น้อยลงคือการหยุดชะงัก เป็นผลให้หลังจากครึ่งชั่วโมงของการขับรถคืบคลานดังกล่าวร้านเสริมสวยจะเต็มไปด้วยกลิ่นของแผ่นคลัทช์ที่ถูกเก็บไว้ซึ่งจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 10-15 พันกิโลเมตรพร้อมกับน้ำมันและตัวกรอง ฉันต้องการ A4 2 ลิตรที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติในระหว่างการเริ่มต้นครั้งแรกของเราเราพบว่ายังคงรถไม่ได้สำหรับสุดขั้ว แม้ว่าเนื่องจากความเข้าใจที่สมบูรณ์ระหว่างเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณการฉุดที่ดีจากการปฏิวัติ 3,500 ครั้งและการปรับระบบช่วงล่าง A4 ที่ยอดเยี่ยมทำให้เราสามารถไปอย่างแข็งขันและรวดเร็ว โดยทั่วไปคุณสามารถเลือกใช้เทอร์โบดีเซล และคู่รักที่น่าตื่นเต้นที่จะรอเสบียงอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซีย 220 แรงม้า 3L Quattro จะมีบางอย่างที่จะพูดคุยกับเจ้าของ Subaru Impreza WRX!
มาสรุปกันเถอะ ในความโปรดปรานของ Alfa Romeo 156, การออกแบบ, ปรัชญาของผู้นำที่สดใส, ชื่อกิตติมศักดิ์ของ Car of the Year98 และราคาที่แข่งขันได้อย่างมาก นอกจากนี้เจ้าของ 156S ที่สัมภาษณ์โดยเราระบุว่าความงามนี้ไม่ได้รบกวนพวกเขาด้วยการซ่อมแซมและบริการที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการดำเนินงาน 3.5 ปี Saab 9-3 และมาที่ศาลให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์สวีเดน ผู้ที่รักเมื่อรถสบายและอบอุ่นในรถ และสำหรับผู้ที่ต้องการรถกอล์ฟที่มีสไตล์ซึ่งจัดสรรเจ้าของจากมวลรวมของเพื่อนร่วมชั้นที่ปล่อยออกมาจากการไหลเวียนหลายล้านดอลลาร์ซึ่งไม่ได้คุกคามที่ 9-3 และความสำเร็จของ Audi ของ A4 ในตลาดของเรารับประกันความนิยมของแบรนด์ที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับยีสต์เบียร์บาวาเรีย เลือกอะไร? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าใครอยู่ใกล้คุณด้วยจิตวิญญาณอิตาลีเจ้าอารมณ์ชาวเบิร์กเกอร์ที่น่านับถือหรือชาวสวีเดนที่ย้ายไปอยู่อาศัยถาวรในอเมริกา ...
 
Alexey Mochanov
ภาพถ่ายโดย Alexander Nozdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
ข้างนอก:
เมื่อผู้เข้าร่วมการทดสอบเข้าแถวกันมันก็เห็นได้ชัดว่าพวกเขาทั้งหมดก่อนอื่นมีสายพันธุ์ดีมากและสระยีนที่ฝังอยู่ในการออกแบบของพวกเขามีค่ามาก ... ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ประการแรกพวกเขาสามารถทำได้ ไม่ทำให้พวกเขาสับสนสำหรับทุกสิ่งสำหรับทุกสิ่งจากนั้นมีคุณสมบัติโวหารที่ปฏิเสธไม่ได้จำนวนมากซึ่งเป็นลักษณะที่มั่นคงของแต่ละครอบครัว ประการที่สองสไตลิสต์ที่ค้นพบนั้นเป็นความจริงเพราะรถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในตลาดลอยมานานกว่าหนึ่งปีและในที่สุดรูปแบบของทุกคนก็เป็นพื้นฐานสำหรับการก้าวไปข้างหน้า
ผู้มาใหม่เป็นหนึ่งในออดี้ซึ่งเนื้อจากเนื้อจะลดลง A6 ซึ่งเป็นพลาสติกซึ่งถูกปรับเล็กน้อยให้เข้ากับการออกแบบ TT และ A2 ที่น่าตกใจเล็กน้อย แม้ว่าในอัลฟ่าโรมิโอสายพันธุ์ของรุ่นที่ 147 และ 166 จะได้รับการยอมรับอย่างง่ายดายสไตล์ของมันคือรายบุคคลและมีลักษณะเฉพาะ Saab ในปรัชญาการออกแบบคล้ายกับ Audi และสร้างความสับสนให้กับรุ่น 9-3 กับรุ่น 9-5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากระยะไกลไม่มีค่าใช้จ่าย มีนักกีฬาอัลฟ่าที่ชัดเจนในทั้งสามซึ่งการออกแบบที่ดุเดือดกำลังพัฒนาเพียงหนึ่งเดียวและคมชัดหล่นลงมาจากจมูกผ่านทางด้านข้างแบบไดนามิกไปจนถึงไฟท้ายที่แคบลงอย่างร้ายกาจ หนึ่งตัวเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ล้าหลังในสไตล์ Saab ซึ่งไม่แยแสกับความเร็วซึ่งถูกระบุด้วยภาพเงา bicrobial แบบไดนามิกและสปอยเลอร์จำนวนมากที่ล้อมรอบรถจากทุกด้าน ภาพของออดี้ที่จะพูดว่าเป็นภาพที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ไม่ไร้พลวัตที่แปลกประหลาดซึ่งค่อนข้างถักนิตติ้งในเฟรมโครเมี่ยมที่ล้อมรอบหม้อน้ำสองชั้น รูปภาพของล้อล้อในรถยนต์ทุกคันนั้นแตกต่างกัน Alfa Romeo เป็นกรรมสิทธิ์และเป็นที่รู้จักมากที่สุดแข็งแกร่งและเหมาะสมที่สุดสำหรับสไตล์ร่างกายออดี้ ที่นี่คุณสามารถดูกราฟิกที่ทำขึ้นอย่างมืออาชีพมากที่สุดบนฝาลำตัว

ผลลัพธ์:
Alfa Romeo 156 เป็นการออกแบบที่มีลักษณะเฉพาะและกลั่นกรองซึ่งสามารถแนะนำให้กับผู้ที่ต้องการดึงดูดความสนใจของผู้อื่นหรือผู้ที่สามารถเข้ามามีประโยชน์โดยครอบครัวของกิจกรรมระดับมืออาชีพ
Audi A4 การออกแบบของรถยนต์เป็นลักษณะเฉพาะ แต่ไม่ใช่แต่ละบุคคลเพราะมันทำซ้ำรูปแบบและพลาสติกของโมเดล A6 และน่าเสียดายที่ในบริบทนี้ดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยม แต่จนถึงตอนนี้ยังคงมีสไตล์
Saab 9-3 ส่วนใหญ่ความสำเร็จของการออกแบบรถคันนี้เป็นหนี้ภาพลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับการบินที่ผ่านมาของ บริษัท วันนี้เทคโนโลยีการบินแตกต่างกันและรูปแบบของรถจะต้องเปลี่ยนอย่างรุนแรงในไม่ช้า
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของรถยนต์ทุกคันนั้นมีประสิทธิภาพและมีคุณสมบัติที่น่าจดจำได้ง่าย องค์ประกอบของแผงหน้าปัดเป็นรายบุคคลและมีลักษณะเฉพาะในแบบของตัวเอง ดังนั้น Audi มีรูปตัว T คลาสสิกและที่ฐานมีคอนโซลที่เต็มไปด้วยความกว้างและแข็ง ใน Saab บทบาทของคอนโซลเป็นรองและองค์ประกอบวางอยู่บนระนาบแนวนอนกว้างของแผงหน้าปัด Alfa Romeo ได้แกะสลักการออกแบบของแผงควบคุมอย่างรุนแรงและได้รับการสนับสนุนด้วยนวัตกรรมที่มีแนวโน้มมากมาย ตัวอย่างเช่นการบรรเทาอย่างแข็งขันของแผงหน้าปัดเข้าสู่เบาะของประตูหรือมากกว่าที่เหลือพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า นอกจากนี้การตกแต่งภายในของรถอิตาลีนั้นอยู่ใกล้กับสไตล์กีฬามากที่สุด พวงมาลัยสามแบบและอุปกรณ์กลมแยกต่างหากและรูปร่างของที่นั่งด้านหน้าทำงานได้สำหรับสิ่งนี้ ออดี้ใช้งานได้ตามธรรมเนียม แต่มันดูค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและแม่พิมพ์โครเมี่ยมบาง ๆ ที่ตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งเพิ่มความประทับใจนี้เท่านั้น

ผลลัพธ์:
Alfa Romeo 156 เป็นโซลูชั่นที่ทันสมัยและทันสมัยซึ่งส่งถึงผู้คนที่มีพลังและมือถือ จริงบางครั้งสไตล์กลายเป็นอุปสรรคต่อความสะดวก
Audi A4 เป็นวิธีการทำงานแบบดั้งเดิมในการออกแบบและการตกแต่งที่มีคุณภาพสูงนั้นอยู่ติดกับความรู้สึกของการแก้ปัญหาที่ล้าสมัยทางศีลธรรมซึ่งในไม่ช้าจะต้องมีการเปลี่ยน
Saab 9-3 ที่กลายเป็นทางออกดั้งเดิมในการออกแบบและการดำเนินการที่มีคุณภาพสูงสร้างบรรยากาศของนักอนุรักษ์ที่มีนิสัยดีและการทดสอบเวลาที่มั่นคง
 

เสียงอย่างไร:
maxim rakitin
 
จากผู้เข้าร่วมสามแป้งมีเพียงสอง Saab 9-3 และ Audi A4 ที่ติดตั้งระบบเสียงปกติ Alfa Romeo 156 เสนอให้ลูกค้าด้วยการฝึกอบรมด้านเสียงและวิทยากรหกคน

Saab 9-3
รถติดตั้งระบบที่ประกอบด้วยซีดีรีดสองดินิดและลำโพงหกตัว ผู้เชี่ยวชาญ Harmann-Kardon ได้รับการปฏิบัติตามระบบ ส่วนหัวขนาดใหญ่ไม่มีเครื่องเล่นคาสเซ็ตอย่างชัดเจนแม้ว่าจะมีพื้นที่มากมายสำหรับมัน ข้อมูลจากอุปกรณ์จะสะท้อนบนหน้าจอของสามคอมพิวเตอร์และการควบคุมฟังก์ชั่นหลักจะทำซ้ำบนพวงมาลัย สบายมาก จูนเนอร์ที่มีช่วง AM และ FM ทำงานจับคู่กับเสาอากาศแบบกล้องโทรทรรศน์ ส่วนนี้ทำให้คุณภาพของแผนกต้อนรับแย่ลงโดยเฉพาะในอาคารและนอกเมือง การตั้งค่าจะทำทั้งในโหมดแมนนวลและโหมดอัตโนมัติ สถานีเติมเซลล์หน่วยความจำโดยอัตโนมัติในการเพิ่มความถี่ จูนเนอร์ติดตั้ง RDS ที่มีโหมด Pty และนอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นของการจดจำสถานีด้วยเทคนิคที่มีความมั่นใจมากที่สุด (BSM)
เครื่องเล่นซีดีได้อย่างง่ายดายและรีบกลืนดิสก์ แต่ในเวลาเดียวกันก็อ่านได้นานถึง 5 วินาที การค้นหาและเส้นทางของเส้นทางจะดำเนินการโดยคีย์เดียวกับเครื่องรับสัญญาณรวมถึง DU บนพวงมาลัย ของฟังก์ชั่นการบริการมีเพียงการทำซ้ำดิสก์/ดิสก์ฟรีใน chainer ระบบฟังดูยอดเยี่ยม ไม่จำเป็นต้องควบคุมความถี่ต่ำและสูงสำหรับงานดนตรีแต่ละประเภท ไม่มีความลึกซึ้ง แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพและความอิ่มตัวของเสียง พื้นที่อะคูสติกที่ทำมาอย่างดีด้านหลังลำโพงช่วยให้ความถี่ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่ำในการออกกำลังกายอย่างตรงไปตรงมากับระบบ $ 370 ราคาไม่แพงมากเนื่องจากคุณภาพเสียงและพลังของระบบสูง

Audi A4
ระบบ Audi Chorus ที่ซับซ้อนและหลายองค์ประกอบสำหรับ A4 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญ Bose ประกอบด้วยสำรองซีดีลำโพงหกลำและซับวูฟเฟอร์ การจัดการทั้งหมดได้รับความไว้วางใจให้มีการจัดเรียงครอสและไหล่ที่มีเหตุผล ข้อมูลจากจอแสดงผลขนาดใหญ่ซ้ำกันบนหน้าจอของคอมพิวเตอร์สามเครื่องบนแผงหน้าปัด สิ่งนี้ทำให้คนขับออกจากถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสาย RDS วิ่งไปตามหน้าจอ จูนเนอร์ที่มีสองช่วงมาตรฐานและ RDS มีความโดดเด่นด้วยเทคนิคที่ค่อนข้างมั่นใจในเมืองและเป็นแบบอย่างที่จะเป็นแบบอย่าง สองช่วงบัญชีสำหรับธนาคารหน่วยความจำสี่แห่งสำหรับการตั้งค่าล่วงหน้าหกแห่ง คู่มือการตั้งค่าและอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามสิ่งแรกนั้นยากที่จะเปิดใช้งานเนื่องจากเมนูที่สับสนและอัลกอริทึมที่ไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับคีย์การทำงาน
Sidyuk นุ่มและกระต่ายคิดเป็นเวลา 3 วินาทีหลังจากนั้นดิสก์ก็เริ่มเล่น เมนูบริการมีความหลากหลายมากกว่าใน Saab 9-3 มีการทำซ้ำดิสก์ฟรีและเล่น 10 วินาทีแรกและหยุดชั่วคราว เสียงของระบบไม่สอดคล้องกับความซับซ้อน มันมีคุณภาพสูงและทรงพลังมาก แต่ไม่สามารถได้ยินซับวูฟเฟอร์แม้แต่กับการแต่งเพลงที่ร้ายแรงและการเต้นรำ นอกจากนี้ลำโพงที่อยู่ด้านหน้าประตูทำงานพร้อมกันด้วยเหตุผลบางอย่างพยายามที่จะบุกเข้าไปในโอกาสใด ๆ ในท้ายที่สุดคุณสามารถทำให้มันเงียบขึ้นและทุกอย่างจะเข้าที่

แหล่งที่มา: รถยนต์