ข้อมูลจำเพาะโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ VI 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback
ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Golf 5 Doors 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของการส่งผ่านและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 1968 | 81(110)/4200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 250/2500 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 1968 | 103(140)/4200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/2500 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.4 16V | 1390 | 59(80)/5000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 132/3800 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 1390 | 90(122)/5000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 200/4000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 1390 | 118(160)/5800 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/4500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 | 1595 | 75(102)/5600 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 148/3800 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.2 TSI DSG | 1197 | (105)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (175)/1500-4100 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.2 TSI MT | 1197 | (105)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (175)/1500-4100 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 มอนแทนา | 1390 | (80)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (132)/3800 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI DSG | 1390 | (122)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (200)/1500-4000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 Tsi Mt. | 1390 | (122)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (200)/1500-4000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 DSG | 1595 | (102)/5600 | แบบอินไลน์ - 4 | (148)/3800 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 มน. | 1595 | (102)/5600 | แบบอินไลน์ - 4 | (148)/3800 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 TDI MT | 1968 | (110)/4200 | แบบอินไลน์ - 4 | (250)/1500-2500 | ฉีดโดยตรง | ดีเซล |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | ตามลำดับ 7-checkpoint |
| 1.4 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | ตามลำดับ 7-checkpoint |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | ตามลำดับ 7-checkpoint |
| 1.6 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.2 TSI DSG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 7 | |
| 1.2 TSI MT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
| 1.4 มอนแทนา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.4 TSI DSG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 7 | |
| 1.4 Tsi Mt. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
| 1.6 DSG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 7 | |
| 1.6 มน. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 2.0 TDI MT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP |
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
| การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
|---|---|---|---|
| 1.2 TSI DSG | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
| 1.2 TSI MT | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
| 1.4 มอนแทนา | อิสระ - McPherson | อิสระ - หลายประเภท | 10.8 |
| 1.4 TSI DSG | อิสระ - หลายประเภท | อิสระ - หลายประเภท | 11 |
| 1.4 Tsi Mt. | อิสระ - หลายประเภท | อิสระ - หลายประเภท | 11 |
| 1.6 DSG | อิสระ - หลายประเภท | อิสระ - หลายประเภท | 11.2 |
| 1.6 มน. | อิสระ - หลายประเภท | อิสระ - หลายประเภท | 11.2 |
| 2.0 TDI MT | อิสระ - หลายประเภท | อิสระ - หลายประเภท | - |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.4 16V | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.2 TSI DSG | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.2 TSI MT | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.4 มอนแทนา | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.4 TSI DSG | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.4 Tsi Mt. | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.6 DSG | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 1.6 มน. | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
| 2.0 TDI MT | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 195/65 R15 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 195/65 R15 |
| 1.4 16V | 195/65 R15 |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 195/65 R15 |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 1.6 | 195/65 R15 |
| 1.2 TSI DSG | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.2 TSI MT | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.4 มอนแทนา | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.4 TSI DSG | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.4 Tsi Mt. | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.6 DSG | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 1.6 มน. | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
| 2.0 TDI MT | ล้อหน้า: 195/65 R15 ล้อหลัง: 195/65 R15 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 1.4 16V | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 1.6 | 4199 | 1778 | 1478 | 1539/1514 | 2578 | - | 351 |
| 1.2 TSI DSG | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.2 TSI MT | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.4 มอนแทนา | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.4 TSI DSG | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.4 Tsi Mt. | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.6 DSG | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 1.6 มน. | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
| 2.0 TDI MT | 4199 | 1786 | 1479 | 1540/1513 | 2578 | 153 | 350/1305 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 1266 | 1840 | 574 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 1299 | 1910 | 611 |
| 1.4 16V | 1142 | 1750 | 608 |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 1215 | 1820 | 605 |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 1271 | 1840 | 569 |
| 1.6 | 1157 | 1780 | 623 |
| 1.2 TSI DSG | - | 1750 | 1750 |
| 1.2 TSI MT | 1142 | 1750 | 608 |
| 1.4 มอนแทนา | 1142 | 1750 | 608 |
| 1.4 TSI DSG | 1241 | 1850 | 609 |
| 1.4 Tsi Mt. | 1215 | 1820 | 605 |
| 1.6 DSG | 1190 | 1810 | 620 |
| 1.6 มน. | 1157 | 1780 | 623 |
| 2.0 TDI MT | - | - | - |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 1.2 TSI DSG | 5 | 5 |
| 1.2 TSI MT | 5 | 5 |
| 1.4 มอนแทนา | 5 | 5 |
| 1.4 TSI DSG | 5 | 5 |
| 1.4 Tsi Mt. | 5 | 5 |
| 1.6 DSG | 5 | 5 |
| 1.6 มน. | 5 | 5 |
| 2.0 TDI MT | 5 | 5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ปริมาณถัง L | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 1.2 TSI DSG | 55 | AI-95 |
| 1.2 TSI MT | 55 | AI-95 |
| 1.4 มอนแทนา | 55 | AI-92 |
| 1.4 TSI DSG | 55 | AI-95 |
| 1.4 Tsi Mt. | 55 | AI-95 |
| 1.6 DSG | 55 | AI-95 |
| 1.6 มน. | 55 | AI-95 |
| 2.0 TDI MT | 55 | dt |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 190 | 10.7 | 0.29 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 209 | 9.3 | 0.31 |
| 1.4 16V | 172 | 13.9 | 0.31 |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 200 | 9.5 | 0.31 |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 220 | 8 | 0.31 |
| 1.6 | 188 | 11.3 | 0.31 |
| 1.2 TSI DSG | 190 | 10.6 | - |
| 1.2 TSI MT | 190 | 10.6 | - |
| 1.4 มอนแทนา | 172 | 13.9 | - |
| 1.4 TSI DSG | 200 | 9.5 | - |
| 1.4 Tsi Mt. | 200 | 9.5 | - |
| 1.6 DSG | 188 | 11.3 | - |
| 1.6 มน. | 188 | 11.3 | - |
| 2.0 TDI MT | - | - | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (110 แรงม้า) | 6 | 3.7 | 4.5 | 119 | ดีเซล |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 6.4 | 4 | 4.9 | 129 | ดีเซล |
| 1.4 16V | 8.5 | 5.1 | 6.4 | 149 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI (122 แรงม้า) | 8.2 | 5.1 | 6.2 | 144 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI (160 แรงม้า) | 8.1 | 5.2 | 6.3 | 145 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 | 9.7 | 5.6 | 7.1 | 166 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.2 TSI DSG | 7.3 | 4.9 | 5.8 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.2 TSI MT | 7.1 | 4.9 | 5.7 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 มอนแทนา | 8.5 | 5.1 | 6.4 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 TSI DSG | 7.7 | 5 | 6 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 Tsi Mt. | 8.2 | 5.1 | 6.2 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 DSG | 8.8 | 5.5 | 6.7 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.6 มน. | 9.7 | 5.6 | 7.1 | - | น้ำมันเบนซิน |
Video Crash Tests โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ Vi 5 ประตูตั้งแต่ปี 2008
Video Test Drives Volkswagen Golf VI 5 ประตูตั้งแต่ปี 2008
ฮาร์ดแวร์โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ Vi 5 ประตูตั้งแต่ปี 2008
การทดสอบความผิดพลาด Volkswagen Golf VI 5 ประตูตั้งแต่ปี 2008
36%
คนขับรถและผู้โดยสาร
22%
คนเดินเท้า
41%
เด็ก - ผู้โดยสาร
ทดลองขับ
ยูโรเอเชีย
Chevrolet Cruze มาเพื่อเปลี่ยนทุกอย่างให้กลายเป็นสนามกอล์ฟ? ลองคิดดู: วันนี้ฮุนได i30 ใหม่กำลังพยายามต่อต้านข้อโต้แย้งของเขา Mazda3 ที่ชื่นชอบสากลในรุ่นที่สองซึ่งได้ผ่านการพักผ่อนของ Honda Civic และแน่นอนกอล์ฟ VI เอง Honda Civic Honda Civic Sedan เป็นตัวละครที่โดดเด่นและเป็นสปอร์ตและคลังสินค้าปฏิบัติ ...
หกรุ่น
กอล์ฟ VW เยอรมันไม่ได้เป็นเพียงผู้สืบทอดของประเพณีอันรุ่งโรจน์ของรถยนต์พื้นบ้านในเมืองมวลชนวางลงโดย Grand Ferdinand Porsche Buche เขาพอใจแฟน ๆ ของเขาในรุ่นที่หกติดต่อกัน กอล์ฟหลายล้านคนหลุดออกมาจากสายพานในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและกอล์ฟเก่าค่อยๆกลายเป็นมากขึ้นและดีขึ้นเช่นเดียวกับ ...
ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ VI: ความปรารถนาที่น่าเกรงขาม!
อันเป็นผลมาจากการดำเนินการที่เจ็บปวดฐานล้อถูกทิ้งไว้สำหรับเหมือนกัน (2578 มม.), 12 มม. สั้นลงริมฝีปากด้านหน้าและขยายด้านหลังเล็กน้อย เนื่องจากสิ่งนี้ VW Golf VI กลายเป็นรุ่นบรรพบุรุษที่มีพลวัตและรวดเร็วมากขึ้นและ Volkswagen Golf VI, รถเพื่อเป็นเกียรติแก่พวกเขาเรียกทั้งชั้นเรียนต่ออายุอีกครั้ง ใช่ใช่มันได้รับการอัพเดตสำหรับใหม่พื้นฐาน ...