ข้อมูลจำเพาะ Honda Civic Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012
ข้อมูลจำเพาะ Honda Civic Sedan 2012, 2013: พลังงาน, การใช้เชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), ถนนกวาดล้าง (โปรโมชั่น), รัศมีการกลับรายการ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 1.8 I-VTEC |
1798 |
104(140)/6500 |
- |
174/4300 |
การฉีดแบบกระจาย |
น้ำมันเบนซิน |
| 2.4L I-VTEC |
2354 |
152(204)/7000 |
4 ตำแหน่งแบบอินไลน์ |
230/4400 |
การฉีดแบบกระจาย |
น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 I-VTEC |
1798 |
82(110)/6500 |
4 ตำแหน่งแบบอินไลน์ |
144/4300 |
การฉีดแบบกระจาย |
ก๊าซธรรมชาติ |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
| 1.8 I-VTEC |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCP (ไม่บังคับ: เกียร์อัตโนมัติ) |
|
| 2.4L I-VTEC |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
| 1.8 I-VTEC |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5 อัตโนมัติ |
|
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
| 1.8 I-VTEC |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
|
| 2.4L I-VTEC |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
|
| 1.8 I-VTEC |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
|
ขนาดยาง
| การดัดแปลง |
ขนาด |
| 1.8 I-VTEC |
P195 / 65 R15 89H |
| 2.4L I-VTEC |
215/45 R17 87V |
| 1.8 I-VTEC |
195/65 R15 |
มิติ
| การดัดแปลง |
ความยาวมม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
| 1.8 I-VTEC |
4503 |
1753 |
1435 |
1,499/1,521 |
2670 |
140 |
354 |
| 2.4L I-VTEC |
4503 |
1753 |
1435 |
1,499/1,521 |
2670 |
130 |
354 |
| 1.8 I-VTEC |
4503 |
1753 |
1435 |
1,499/1,521 |
2670 |
140 |
354 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
ความจุโหลดกก. |
| 1.8 I-VTEC |
1224 |
|
- |
| 2.4L I-VTEC |
1313 |
|
- |
| 1.8 I-VTEC |
1292 |
|
- |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
| 2.4L I-VTEC |
201 |
6.7 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ในเมือง L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 1.8 I-VTEC |
8.1 |
5.7 |
7.1 |
137 |
น้ำมันเบนซิน |
| 2.4L I-VTEC |
10.7 |
7.6 |
9.4 |
|
น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 I-VTEC |
8.7 |
6.2 |
7.6 |
|
ก๊าซธรรมชาติ |
วิดีโอการทดสอบความผิดพลาด Honda Civic Sedan ตั้งแต่ปี 2012
การทดสอบวิดีโอไดรฟ์ Honda Civic Sedan ตั้งแต่ปี 2012
การกำหนดค่าซีดาน Honda Civic ตั้งแต่ปี 2012
ทดลองขับ
ทดลองขับ Honda Civic 1.8 และ Mazda3 2.0: ญี่ปุ่นยากจน
ฮอนด้าซีวิค Camery เครื่องออกจากฮอนด้า - เราพบว่ามันในการทดสอบเปรียบเทียบก่อนหน้านี้ คิดว่าจุดแข็งของซีดานที่ควรประจักษ์เองในสิ่งอื่นที่เรามุ่งหน้าไปยังติดตามการแข่งรถน้ำแข็งเอากับคุณปิดฮอนด้าในจิตวิญญาณของซีดานมาสด้า 3 บริษัท ผู้ผลิตมั่นใจว่าทั้งมาสด้า 3 และฮอนด้าซีวิคมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจริง ...
Test Drive Honda Civic 5D: Growth Factor
เวลานี้เรามีใหม่ฮอนด้าซีวิค 5D Hingtback สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในมันและวิธีการที่แตกต่างกันมันแตกต่างจากบรรพบุรุษของเราพยายามที่จะหา. เมื่อในปี 2005 ตลาดรัสเซียเห็นใหม่ฮอนด้าซีวิค 5D คิวสำหรับพื้นที่ Huchtbek ยืดออกเกือบข้างหน้าปีและ ...
เชฟโรเลตครูซ, ฮอนด้าซีวิคฟอร์ดโฟกัส: ในอวกาศและในโลก
hatchbacks จะเพิ่มขึ้นได้รับการอนุมัติมากขึ้นในชีวิตของเราที่เลี้ยงขึ้นจากรถเก๋งที่ภายใต้ดวงอาทิตย์ กับสามของพวกเขารวมทั้งคู่ของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เราได้พบ. เหล่านี้ที่มุ่งเน้นการอ้างอิง hatchback ด้วยมอเตอร์ขนาด 2 ลิตร 150 แข็งแกร่งไม่สามารถได้ แต่ novelties จำนวนคู่เกือบจะสมบูรณ์แบบ: เชฟโรเลตครูซ (1.8 ลิตร 141 แรงม้า) ต่อต้านซอฟต์แวร์จักรวาล ...
