ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 E93 แปลงตั้งแต่ปี 2008 แปลงสภาพ
ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 Convertible 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (มวล) กวาดล้างถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
4,0 V8 |
3999 |
309(420)/8300 |
รูป V: V8 |
400/3900 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
รูปตัววี - 8 |
(400)/3900 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
4.0 ภูเขา |
3999 |
(420)/8300 |
รูปตัววี - 8 |
(400)/3900 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
4,0 V8 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
6-MCP |
Sequental 7 ด่าน |
4.0 DCT |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
อัตโนมัติด้วยสองเงื้อมมือ - 7 |
|
4.0 ภูเขา |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
6-MCP |
|
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
4.0 DCT |
- |
- |
- |
4.0 ภูเขา |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
11.1 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
4,0 V8 |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ระบายอากาศ |
มี |
4.0 DCT |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ระบายอากาศ |
electrohydraulic |
4.0 ภูเขา |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ระบายอากาศ |
electrohydraulic |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
4,0 V8 |
255 / 40R17 |
4.0 DCT |
ล้อหน้า: 245/40 R18, ล้อหลัง: 265/40 R18 |
4.0 ภูเขา |
ล้อหน้า: 245/40 R18, ล้อหลัง: 265/40 R18 |
มิติ
การดัดแปลง |
ความยาวมม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
4,0 V8 |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
4.0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
4.0 ภูเขา |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
ความจุโหลดกก. |
4,0 V8 |
1860 |
2280 |
420 |
4.0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
4.0 ภูเขา |
1885 |
2280 |
395 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
4.0 DCT |
4 |
2 |
4.0 ภูเขา |
4 |
2 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
4.0 DCT |
63 |
AI-98 |
4.0 ภูเขา |
63 |
AI-98 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
4,0 V8 |
250 |
5.3 |
- |
4.0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
4.0 ภูเขา |
250 |
5.3 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
4,0 V8 |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
น้ำมันเบนซิน |
4.0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
4.0 ภูเขา |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
ราคา BMW M3 E93 แปลงตั้งแต่ปี 2008 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน g.v |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
2551 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
4 ลิตร |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
2552 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
4 ลิตร |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
ปี 2553 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
4 ลิตร |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
4 ลิตร |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
4.0 ลิตร |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
การติดตั้ง BMW M3 E93 แปลงตั้งแต่ปี 2008
ทดลองขับ
ความรักจากเครื่องวัดแรก
ทุกคนที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเขาขี่ม้าบนแผนที่จำความรู้สึกนี้ออกไปจากรถเข็นนี้ลุกขึ้นไปที่แม่ - แม่และที่จับขาก็สั่นสะเทือน ฉันยังรู้สึกว่าทุกครั้งที่ฉันออกจาก M3 ฉันจะออกไปใช้บุหรี่ในมือสั่นกัดฉันมองไปที่รถและคิดว่า: เธอทำอย่างไร! มันน่าเสียดาย ...
คุณให้มุม!
เราเลือกรถที่สนุกที่สุดสำหรับการนั่งในฤดูหนาวที่รุนแรงกับแต่ละหิมะถนนมอสโกยืนอยู่ในการจราจรติดขัดของคนหูหนวกจนถึงดึกและผู้ดริฟเฟอร์หลายร้อยคนได้รับเลือกจากปอดและที่จอดรถครอบคลุมและที่จอดรถ เราต่อต้านจีบดังกล่าวบนถนนสาธารณะแม้ว่าเราจะรักด้านข้างและตัวคุณเอง ...