ข้อมูลจำเพาะ BMW 6 Coupe ซีรีส์ E63 ตั้งแต่ปี 2007 รถเก๋ง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค BMW 6 Coupe ซีรีส์ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พาวเวอร์, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (มวล) กวาดล้างถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและ ยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 635D |
2993 |
210(286)/4400 |
สถานที่ตั้ง Inline - L6 |
580/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
| 630i |
2996 |
200(272)/6700 |
สถานที่ตั้ง Inline - L6 |
320/2750 |
ฉีดมัลติพอยท์ |
น้ำมันเบนซิน |
| 650i |
4799 |
270(367)/6300 |
รูปตัววี: V8 |
490/3400 |
ฉีดมัลติพอยท์ |
น้ำมันเบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
| 635D |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6 อัตโนมัติ |
|
| 630i |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6-MCP |
6 อัตโนมัติ |
| 650i |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6-MCP |
6 อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
| 635D |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ระบายอากาศ |
มี |
| 630i |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ระบายอากาศ |
มี |
| 650i |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ระบายอากาศ |
มี |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง |
ขนาด |
| 635D |
245 / 50R17 |
| 630i |
245 / 50R17 |
| 650i |
245 / 45R18 |
มิติ
| การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาณของลำต้น, L |
| 635D |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
| 630i |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
| 650i |
4818 |
1859 |
1369 |
1560/1598 |
2779 |
- |
447 |
น้ำหนักรถ
| การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
ความจุโหลดกก. |
| 635D |
1625 |
2100 |
475 |
| 630i |
1505 |
1980 |
475 |
| 650i |
1625 |
2100 |
475 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
| 635D |
250 |
6.3 |
0.3 |
| 630i |
250 |
6.2 |
0.3 |
| 650i |
250 |
5.1 |
0.3 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
| 635D |
9.2 |
5.6 |
6.9 |
183 |
ดีเซล |
| 630i |
11.2 |
6 |
7.9 |
188 |
น้ำมันเบนซิน |
| 650i |
17.8 |
8.1 |
11.7 |
279 |
น้ำมันเบนซิน |
ราคา BMW 6 Coupe E63 ชุดตั้งแต่ปี 2007 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย,
รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส
เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของเอส
MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
| 2008 |
46 |
1 764 717 |
1 780 379 |
46 |
1 489 806 |
7 |
| 3 ลิตร |
25 |
1 669 851 |
1 683 238 |
25 |
1 489 806 |
7 |
| 3.0 ลิตร |
7 |
1 643 507 |
1 678 558 |
7 |
- |
6 |
| 4.8 ลิตร |
9 |
1 845 019 |
1 845 019 |
9 |
- |
6 |
| 2009 |
21 |
1 892 326 |
1 892 973 |
21 |
1 850 991 |
6 |
| 3 ลิตร |
10 |
1 829 833 |
1 829 833 |
10 |
- |
6 |
| 3.0 ลิตร |
8 |
1 752 087 |
1 746 262 |
8 |
1 850 991 |
6 |
| 4.8 ลิตร |
6 |
2 177 451 |
2 177 451 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
10 |
2 534 308 |
2 599 669 |
9 |
2 084 460 |
6 |
| 3 ลิตร |
8 |
2 214 323 |
2 242 134 |
7 |
2 084 460 |
6 |
| 3.0 ลิตร |
6 |
2 581 514 |
3 078 583 |
6 |
2 084 460 |
6 |
| 4.8 ลิตร |
7 |
2 662 332 |
2 662 332 |
7 |
- |
6 |
| 2011 |
21 |
4 323 857 |
4 324 875 |
21 |
- |
6 |
| 3 ลิตร |
7 |
3 707 821 |
3 707 821 |
7 |
- |
6 |
| 3.0 ลิตร |
6 |
2 969 549 |
2 969 549 |
6 |
- |
6 |
| 4.4 ลิตร |
10 |
4 671 454 |
4 682 321 |
10 |
- |
6 |
| 4.8 ลิตร |
6 |
3 975 227 |
3 975 227 |
6 |
- |
6 |
| 2012 |
49 |
5 297 150 |
5 300 652 |
46 |
5 515 782 |
6 |
| 3 ลิตร |
22 |
4 953 684 |
4 946 563 |
22 |
5 515 782 |
6 |
| 3.0 ลิตร |
8 |
4 806 817 |
4 796 162 |
7 |
- |
6 |
| 4.4 ลิตร |
20 |
6 039 863 |
6 100 912 |
20 |
- |
6 |
| 2013 |
46 |
5 021 500 |
5 045 093 |
46 |
- |
6 |
| 3 ลิตร |
25 |
4 751 471 |
4 751 471 |
25 |
- |
6 |
| 3.0 ลิตร |
7 |
4 445 693 |
4 538 137 |
7 |
- |
6 |
| 4.4 ลิตร |
20 |
5 496 435 |
5 496 435 |
20 |
- |
6 |
การติดตั้ง BMW 6 ชุด Coupe E63 ตั้งแต่ปี 2007
ทดลองขับ
อีวาน Dyovichich
ในขณะที่ M3 ของฉันในร่างกายของ E46 วางอยู่ที่สถานีบริการ Christian Kremer เพื่อนที่ดีของฉันออก BMW 650CI เพื่อทดสอบสตาร์ ฉันอยากรู้อยากเห็นว่าจะเปรียบเทียบกีฬาที่บริสุทธิ์ซึ่งคิดค่าใช้จ่าย Treshka ด้วยการตีความที่ทันสมัยของ Gran Turismo จาก BMW แน่นอนว่ารถคันนี้แข็งแกร่งกว่าคนขับมากกว่า EMCA พวงมาลัยที่มีอัตราส่วนเกียร์ตัวแปร ...
เครื่องเวลา
กลางคืน. ชานเมืองทางหลวงที่ว่างเปล่า ความเงียบ. ทันใดนั้นคำรามพันธุ์แท้ของมอเตอร์จะถูกทำซ้ำจากระยะไกล: รถตัวเองยังไม่สามารถมองเห็นได้และอีกหนึ่งต่อมามันจะบินไปที่เสียงของอากาศที่ผ่า เพื่อที่จะได้ยินและรู้สึกว่ามันคุ้มค่ากับเวลาที่จะให้ทางล้อเลื่อนของเพื่อนร่วมงานและออกไปเอง แต่…
