ทดลองขับ BMW 6 ซีรี่ส์ Coupe จากคูเป้ 2011

เครื่องเวลา

กลางคืน. ชานเมืองทางหลวงที่ว่างเปล่า ความเงียบ. ทันใดนั้นคำรามพันธุ์แท้ของมอเตอร์จะถูกทำซ้ำจากระยะไกล: รถยนต์ตัวเองยังไม่ปรากฏและต่อมามีบางอย่างที่จะบินไปยังเสียงของอากาศผ่า เพื่อที่จะได้ยินและรู้สึกว่ามันคุ้มค่ากับเวลาที่จะให้ทางล้อเลื่อนของเพื่อนร่วมงานและออกไปที่ยางลบ แต่ทั้งหมดที่อยู่ข้างใน: ขับรถ BMW 650i สาระสำคัญขององค์กรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดของ Grand Tradeport ปัจจุบัน
 
อย่างที่คุณรู้มีถนนที่ดีน้อยในรัสเซียและดีและปลอดภัยและน้อยลง แต่พวกเขายังมีอยู่ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เพียงพอ: ในระหว่างวันที่พวกเขามักจะเต็มไปด้วยรถยนต์จำนวนมากดังนั้นในเวลากลางคืนและในเวลากลางคืนในพื้นที่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้นที่คุณสามารถเจาะวิญญาณของ Tradeport แกรนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้เท้าขวาของคุณโดยไม่มีเวิร์กสเตชันขนาดเล็ก 5 ลิตรและแชมป์ชั้นหนึ่ง 367 มันน่าเสียดายที่เซ็กเมนต์ Carway 20 กม. ที่เลือกกำลังบินเป็นเวลา 67 นาทีจากนั้นตามกฎแล้วจำเป็นต้องมีส่วนร่วมกับภาพลวงตาในยุโรปและอีกครั้งที่จะถูกถ่ายโอนไปยังความเป็นจริงของรัสเซียที่รุนแรงถนนไม่เหมาะสม สำหรับความเร็วสูง แต่แม้แต่สองสามนาทีนี้ก็เพียงพอที่จะเข้าใจ: ด้วยความเร็วเดียวกันอีก 50 ส่วนเหล่านี้สามารถขุดได้
มันเป็นจุดประสงค์นี้ก่อนอื่นมีรถเก๋งที่ทรงพลังขนาดใหญ่คล้ายกับ 650i สำหรับการโยนอย่างรวดเร็วในทางหลวงความเร็วสำหรับระยะทางขนาดใหญ่ บนรถดังกล่าวคุณสามารถข้ามยุโรปอย่างน้อยที่สุดได้อย่างน้อยที่สุด! นั่นเป็นเพียงอนิจจาเฉพาะในรถพื้นเมืองในประเทศเยอรมนีมี Autobares โดยไม่ จำกัด ความเร็วและพวกเขาจะมีน้อยและน้อยลง อย่างไรก็ตาม BMW 650i Concord ของโลกยานยนต์นี้เป็นการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของความหรูหราความสะดวกสบายความน่าเชื่อถือและความเร็ว! การท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่!
คลาส GT บางทีอาจถือได้ว่าเป็นความงามของ Alfa Romeo 6C 1750 S / GT รุ่นแข่งแบบเปิดซึ่งอนุญาตให้ลูกเรือของ Giuseppe Campari Julio Ramponi และ Tacio Nuvelary Giovanni Guidotti ที่จะชนะในตำนานการแข่งขันที่ซับซ้อนมากขึ้น Mille Miglia 1929 และ 1930 . สำหรับชาวบาวาเรียร่างกายที่ปิดสองประตูเดิมใช้เป็นสถานที่พิเศษพิเศษในตารางโมเดลของการจัดอันดับ อาจกล่าวได้ว่าพร้อมกับมอเตอร์ที่ไม่มีใครเทียบมันเป็นรถเก๋งที่มีความสวยงามรวดเร็วและเห็นแก่ตัวรถยนต์โดยเนื้อแท้และไม่มากนักที่จะได้รับมากกว่าและยังคงเป็นใบหน้าที่แท้จริงเสมอการแสดง BMW มันก็เพียงพอที่จะจำโมเดล 328 ของทศวรรษที่ 1930 รุ่น 503 หรือ 507 และต่อมา CS ที่ไม่มีชั้นวางเฉลี่ย มันกำลังเปลี่ยนรูปแบบ 3000 CS ในปี 1975 และรถยนต์ของซีรีย์ที่ 6
ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา BMW ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ให้กับตลาดอเมริกาขนาดใหญ่ บรรทัดฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดในระดับหนึ่งกำหนดลักษณะของ BMW ของซีรีย์ที่ 6 ซึ่งผลิตจากปี 1975 ถึง 1989 Parisian Designer Paul Design (โครงการของเขาเลือกตัวเลือกจาก Atelier Giugiaro ที่มีชื่อเสียง) และวิศวกรชั้นนำ BMW ของเวลานั้น Bernhard Oswald เข้าใจว่าจากหลังคาแบบฉลุกันกระแทกและร่างกายที่ไม่มีชั้นวางกลางจะต้องปฏิเสธ ใช่และโดยทั่วไปแล้ว Coupe ใหม่ที่สร้างขึ้นบนมวลรวมของซีรีย์ที่ 5 ได้กลายเป็นขนาดใหญ่มากและมากกว่า 100% GT โซลูชั่นโวหารบางอย่าง (ตัวอย่างเช่นมุมลบที่มีชื่อเสียงของความโน้มเอียงของตาข่ายหม้อน้ำและเครื่องดูดควันลาดซึ่งหกชื่อฉลามของฉลาม) ได้รับการยืมมาจากการแต่งงานที่พัฒนาโดยการแต่งงานในปี 1972 (โดยวิธีการอ่านเกี่ยวกับการกลับชาติมาเกิดของรถที่สวยงามในห้องนี้)
ลักษณะอย่างรวดเร็วถูกครบครันด้วยไฟหน้าคู่โค้งเด่นชัดของล้อและด้านหลังที่งดงาม เป็นผลให้รถเก๋ง E24 ได้กลายเป็นหนึ่งในรถที่สวยงามและประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ 14 ปีเพียงแค่กว่า 86 พันเล่มได้รับการปล่อยตัวครึ่งหนึ่งของที่ตามแผนถูกขายในสหรัฐอเมริกา บีเอ็มดับเบิลของชุดที่ 6 ของเวลาที่มีการพิจารณาอย่างถูกต้องลัทธิรถ พิจารณาว่าบางส่วนของพวกเขาได้ตะโกนแล้วเป็นเวลา 30 ปีพบว่ามีสำเนาที่มีชีวิตชีวาเป็นเรื่องยากมากแม้ผ่านสโมสรของแฟนเพลงของรุ่นที่มีอยู่ในหลายประเทศมาก ในรัสเซียเหมาะหกแม้จะหายากมากขึ้นกว่าถนนที่ดี ดังนั้นมันทั้งหมดคุ้นเคยตั้งใจกับเจ้าของช่องนี้ 1979 (!) ปีของการปล่อยเราให้เขามีส่วนร่วมในการทดสอบของเราซึ่งต้องขอบคุณนี้มาเกือบวิชาการตัวละครพื้นฐานทันที
ในฐานะเจ้าของโบราณในสาระสำคัญที่หก (ที่เป็นนักเลงจริงของคลาสสิกของหลักสูตรไม่พบรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดที่มีเดิมและที่น่าสนใจ) รุ่นนี้เป็น 628 แต่แรก แต่หลังจากการซ่อมเครื่องยนต์และ เพิ่มขึ้นตามปริมาณการทำงานเป็น 633 ในรัสเซีย, รถมาถึงในปี 1993 และยังคงอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยม มันสมบูรณ์บันทึกภายนอกเดิมภายในและแม้กระทั่งแผ่นพื้นเมือง Borbet และที่หนึ่งในภาพที่คุณสามารถดูวิธีการได้โดยไม่ต้องตึงเครียดมากลากบนพื้นคอนกรีตบล็อกยางมะตอย (ก็ไม่ได้ถามว่าทำไมเราจำเป็นต้องใช้มัน)
โดยสร้างขึ้นในร้านเสริมสวยป้องกันเหมาะกับการทำงานบนเก้าอี้เก่าของรูปร่างที่ไม่สมบูรณ์และการรักษาขอบบางของพวงมาลัยราวกับว่าพวกเขาถูกย้ายในวันนั้นเมื่อรถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่วิธีการของการเคลื่อนไหว แต่มีบางสิ่งบางอย่างเคลื่อนไหว เพื่อนหัวใจของคุณ ในหลักสูตรของหก 30 ปีที่ผ่านมาจะผลิตเดียวกันเกือบลืมและการแสดงผลจำนวนมากและไม่รู้จักในปัจจุบัน รถนั่งเล่นซื่อสัตย์ในที่มากขึ้นอยู่กับฝีมือของคนขับรถและไม่ได้มาจากระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ทั้งหมด ดูเหมือนว่าความรู้สึกที่เท้าขวาของวิธีการที่ล้อหลังมีการเริ่มต้นที่จะยึดยางมะตอยและวิธีการที่ด้านหน้าเปลี่ยนผลัด เลียนแบบไม่ได้ไม่ฉนวนกันเสียงที่ไม่พึงประสงค์เสียงของแถวงดงามหกแทรกซึม BMW เข้าไปในจิตวิญญาณ ในขณะเดียวกันเครื่องนี้มีคุณสมบัติพื้นฐานของแกรนด์ยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงและความสะดวกสบายสำหรับเวลาเพียงมาก ดีแน่นอน, BMW นี้จะช่วยให้ความรู้สึกกังวลที่มีส่วนร่วมในประวัติศาสตร์ยานยนต์และหนึ่งในอาการที่ดีที่สุด
ไม่รู้สึก 650i ใหม่หรือไม่? ใช่และไม่.
ใช่ถ้าเพียงเพราะใหม่หกแน่นอนได้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของ BMW ท้ายที่สุดก่อนที่จะเปิดตัวซีรีย์ที่ 6 ที่ทันสมัยในรูปแบบแถวของบาวาเรียมีอายุห้าขวบ GT! นอกจากนี้ด้วยรถเก๋งก่อนหน้าของซีรีส์ที่ 8 ไม่มีอะไรทำตั้งแต่แปดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดานของซีรีย์ที่ 7 ใช่เช่นกันเพราะ 650i กลายเป็นแก่นสารของวิศวกรรมความคิดของชาวบาวาเรียและนักออกแบบลมกระโชกแรงสูงแล้ว Maestro Chris Bangla (มันไม่เป็นที่รู้จักกันโดยวิธีที่เป็นแรงบันดาลใจบางลาในช่วงเวลาของการวิจัยของเขา แต่กับเพื่อนร่วมงานที่เราสังเกตเห็นว่าไม่มีฝาลำไส้เงาของ 650i ที่มีลักษณะคล้ายกับตำนานอีกครั้งของโลกรถปอร์เช่ 911!)
แต่ไม่เนื่องจากไม่ถูกต้องทั้งหมดในการประเมินรถยนต์ในบริบททางประวัติศาสตร์ซึ่งยังคงอยู่ต่อการอยู่ในสายพานลำเลียงไม่นานที่ผ่านมายังคงมีชีวิตอยู่กับการพักผ่อนเล็ก ๆ น้อย ๆ พูดถึงมันกันเถอะ ตอนนี้การอัปเดตของโมเดลนั้นแทบจะไม่เห็นได้ชัด การปรากฏตัวของการเปลี่ยนแปลงพิเศษหกครั้งได้รับการเปลี่ยนแปลง มีกันชนใหม่แสงอื่น ๆ และรวมเข้ากับสัญญาณหยุดฝาท้ายที่ดัดแปลงเล็กน้อย ภายในการเปลี่ยนแปลงอีกเล็กน้อย แต่พวกเขาไม่ได้ทำการปฏิวัติ ความจริงที่ว่ามอเตอร์ตอนนี้กลายเป็นเกือบ 5 ลิตร (4799 ซม.) ชัดเจนจากดัชนี พวงมาลัยที่ใช้งานอยู่และความคงตัวถูกเก็บรักษาไว้ เสริมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม: รถติดตั้งระบบสำหรับการควบคุมเสื้อคลุมของการเคลื่อนไหวการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานและห้องมองเห็นคืนอินฟราเรดภาพที่แปลบนหน้าจอกลาง ระบบล่าสุดนี้ค่อนข้างสะดวกสบาย: เห็นวัตถุมากไปกว่าแสงซีนอนแม้ว่าพวกเขาจะตัดต่อไปบนหน้าจอโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงยังคงไม่สะดวกมาก
 
และตอนหกตอนนี้หดตัวใกล้ประตู จำเป็นเพียงเล็กน้อยที่จะครอบคลุมเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและถ้วยดูดอัตโนมัติที่มีเสียงลักษณะจะลากเข้าไปในช่องเปิดและการเคลื่อนไหวครั้งต่อไปจะขึ้นกระจกประตูที่ไม่มีกรอบ เรื่องเล็ก แต่ดี แต่เกลือแน่นอนไม่ได้อยู่ในชิปอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ และมันจะชัดเจนหลังจากการกดก๊าซครั้งแรกในก๊าซ การเร่งความเร็วเย็นฉ่ำหนาแน่นเรียบจนกระทั่งการตอบสนองของสิ่งมีชีวิต การฉุดมอเตอร์ขนาด 5-L นั้นเพียงพอในทุกสถานการณ์ เครื่องช่วยได้อย่างง่ายดาย ในโหมดกีฬาและโหมดแมนนวลปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมในการกดคันเร่งและการเบรกเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่แม้แต่ความราบรื่นของเขาในโหมดไดรฟ์ปกติไม่สามารถเชื่องสัตว์ 8 สูบได้รับการฟื้นฟูใต้ฝากระโปรง
และเสียงสัตว์นี้เสียงอะไร! เขาสามารถปัสสาวะได้ที่ไม่ได้ใช้งานสามารถเป็นงบประมาณเช่น Harley-Davidson บนสื่อสามารถโกรธเมื่อสลับลงและสามารถโหยหวนด้วยเสียงกริ่งโลหะถึงทัศนคติเมื่อลูกศร tachometer ม้วนมากกว่า 6,000! Duet มอเตอร์ที่งดงามและการเปิดตัวที่กำหนดเอง! เสียงทั้งหมดนี้ประกอบไปด้วยการกระทำเฉพาะอย่างยิ่งเพราะตัวอย่างเช่นเจ็ดที่มีมอเตอร์เดียวกันข้อมูลเสียงดังกล่าวไม่มีอยู่ และสิ่งนี้ถูกต้อง: เจ้าของ 650i ไม่มีอะไรที่จะขี้อายที่พวงมาลัยแห่งหนึ่งในการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ที่ดีที่สุดในโลก ความจริงที่ว่าซีรี่ส์ที่ 6 นั้นรุนแรงขึ้นสำหรับ Autobahn ไม่ได้ป้องกันไม่ให้เธอถูกจัดการอย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนว่าบนแทร็กแคบ ๆ ที่คดเคี้ยวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองมันถูกปิด แต่มีความสามารถมาก
การชั่งน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบสมดุลที่ตรวจสอบแล้วระงับการกำหนดค่าและ BMW แบบดั้งเดิมระบบรักษาเสถียรภาพที่ปิดการใช้งานอย่างเต็มที่ช่วยให้คุณสามารถควบคุมได้อย่างชาญฉลาดด้วยทักษะที่เหมาะสมในรถยนต์ทั่วไป ทุกอย่างเป็นไปตามธรรมชาติและถูกต้องที่คุณจะพบว่ามีความเข้าใจกับรถเก๋งที่ทรงพลังค่อนข้างเร็วและในไม่ช้าคุณก็คุ้นเคยกับลูกบิดพวงมาลัยที่รวดเร็วและรวดเร็วเพื่อจับแกนหลังที่จุดเริ่มต้นซึ่งโดยวิธีการยังง่ายต่อการ ปรับหรือผลัดกันที่จะพังทลาย มันเป็นลักษณะที่ระบบที่กล่าวถึงข้างต้นของความคงตัวที่ใช้งานและการบังคับเลี้ยวที่มีอัตราส่วนเกียร์ผันแปรทำหน้าที่เกือบจะมองไม่เห็นโดยไม่ทำลายความรู้สึกของรถ
บางทีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำดูเหมือนจะเป็นสังเคราะห์ไม่กี่ แต่มันค่อนข้างมาจากพื้นที่ของการรับขนาดเล็กไม่มีอีกต่อไป และแน่นอนว่าด้วยความคมชัดทั้งหมดของการจัดการของ 650i มันรู้สึกมั่นใจในแถวซ้ายฟรีของมอเตอร์เวย์: ก๊าซในพื้นและรถยนต์คันอื่น ๆ ดูเหมือนจะหยุดทำงานราวกับว่าได้รับเครื่องเวลา!
Sportsport 650i ไม่ขัดกับความสะดวกสบาย บางทีของรุ่น BMW ทั้งหมดคูเป้ด้อยกว่าเฉพาะซีรีส์ที่ 7 ซึ่งเป็นธรรมชาติ ผู้โดยสาร (และพวกเขาไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของพวกเขา เกือบจะไม่มีม้วนไม่มีการกำหนดเส้นทาง BMW ราวกับว่าเครื่องเคลือบสไลด์บนพื้นผิวของทางหลวง เฉพาะ Cerebellum และแขนขาทางประสาทสัมผัสของผู้โดยสารรายงานว่าสมองที่ระยะยาวและการเร่งความเร็วตามขวางไปไกลกว่ากรอบปกติ แต่นี่เป็น Kayf พิเศษเมื่อคุณกดคุณในที่นั่งและคุณแทบจะไม่ถึงแผงควบคุมใช่ไหม?
รถ BMW 650i สดใส สดใสในทุกประการเริ่มต้นด้วยสีที่ล้นในดวงอาทิตย์และจบลงด้วยความรู้สึกที่น่าทึ่งที่สำคัญที่สุดจากการจัดการของพวกเขา รถคันไหนที่อาจเร็วและสะดวกสบายในเวลาเดียวกัน หลายคนจะบอกว่าสำหรับพวกเขามันเป็นอุดมคติมาตรฐานที่คุณต้องพยายาม ในหลาย ๆ ที่พวกเขาจะถูกต้อง แต่มีเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ได้รับการกำหนดให้รู้จักด้านสว่างอีกด้านของคูเป้ของการครอบครองซีรีย์ที่ 6 ไม่น่าแปลกใจที่ Gran หมายถึงใหญ่!
Dmitry Krotov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มิถุนายน 2551]