ข้อมูลจำเพาะของออดี้ TT Roadster ตั้งแต่ปี 2007 แปลงสภาพ
ข้อมูลจำเพาะของออดี้ TT Roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
1968 |
124(170)/4200 |
สถานที่ตั้ง Inline - L4 |
350/1750-2500 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
สถานที่ตั้ง Inline - L4 |
249/1500-4500 |
ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI (200 LS) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
280/1800-5000 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
สถานที่ตั้ง Inline - L4 |
279/1700-5000 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6 |
320/2500-3000 |
ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ตามลำดับ |
น้ำมันเบนซิน |
1.8 TFSI มอนแทนา |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4 |
(250)/1500-4500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4 |
(280)/1800-5000 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI มอนแทนา |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4 |
(280)/1800-5000 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Inline - 4 |
(280)/1800-5000 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6-mpp |
|
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-mpp |
|
2.0 TFSI (200 LS) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-mpp |
Sequental 6 ด่าน |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6-mpp |
|
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6-mpp |
Sequental 6 ด่าน |
1.8 TFSI มอนแทนา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-mpp |
|
2.0 TFSI AMT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
หุ่นยนต์ (6 เกียร์) |
|
2.0 TFSI มอนแทนา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-mpp |
|
2.0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
หุ่นยนต์ (6 เกียร์) |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
1.8 TFSI มอนแทนา |
อิสระ - หลายประเภท |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
2.0 TFSI AMT |
อิสระ - หลายประเภท |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
2.0 TFSI มอนแทนา |
อิสระ - หลายประเภท |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
อิสระ - หลายประเภท |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกด้านหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.0 TFSI (200 LS) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
มี |
1.8 TFSI มอนแทนา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
2.0 TFSI AMT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
2.0 TFSI มอนแทนา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
2.0 TFSI Quattro AMT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
225/55 R16 95W |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
225/55 R16 |
2.0 TFSI (200 LS) |
225/55 R16 95W |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
225/55 R16 95W |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
245/45 R17 95Y |
1.8 TFSI มอนแทนา |
ล้อหน้า: 225/55 R16, ล้อหลัง: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
ล้อหน้า: 225/55 R16, ล้อหลัง: 225/55 R16 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
ล้อหน้า: 225/55 R16, ล้อหลัง: 225/55 R16 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
ล้อหน้า: 225/55 R16, ล้อหลัง: 225/55 R16 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI (200 LS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI มอนแทนา |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
1415 |
1735 |
320 |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI (200 LS) |
1295 |
1695 |
400 |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
1310 |
1635 |
325 |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1285 |
1605 |
320 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
1.8 TFSI มอนแทนา |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
2 |
2 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
2 |
2 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
2 |
2 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
1.8 TFSI มอนแทนา |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
AI-98 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
55 |
AI-98 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
55 |
AI-95 |
พลศาสตร์
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
223 |
7.7 |
- |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI (200 LS) |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
235 |
6.4 |
- |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI มอนแทนา |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI มอนแทนา |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
223 |
7.4 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 TDI Quattro (170 แรงม้า) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
ดีเซล |
1.8 TFSI (160 แรงม้า) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI (200 LS) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
น้ำมันเบนซิน |
3,2 V6 Quattro (250 แรงม้า) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
น้ำมันเบนซิน |
1.8 TFSI มอนแทนา |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI AMT |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI มอนแทนา |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 TFSI Quattro AMT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
ราคาของออดี้ TT Roadster มาตั้งแต่ปี 2007 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
2007 |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 ลิตร |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 ลิตร |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 ลิตร |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 ลิตร |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2552 |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 ลิตร |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
ปี 2553 |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 ลิตร |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2554 |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 ลิตร |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 ลิตร |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
การกำหนดค่าอัตโนมัติออดี้ TT Roadster มาตั้งแต่ปี 2007
ทดลองขับ
ความงามและอาวุธ
ทำไมภายในรูปแบบเดียวกัน, ผู้ผลิตทำการปรับเปลี่ยนมากมาย? เราตัดสินใจที่จะหานี้โดยตัวอย่างของออดี้ TT, การเข้าสู่ Roadster และรุ่นกีฬาของ TTS TT ใช้ในประเทศของเรามีชื่อเสียงในฐานะรถหญิง แต่แปลงสภาพและแม้แต่ในสีแดงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้นเราจึงพบว่ามันเหมาะสม ...
พวกเราจะไปโกกอล, เราไปแพะ
บิน Cote d'Azur, นีซ, โมนาโก Monte Carlo ... กับขอบที่สมบูรณ์และสวยงามที่ไม่เหมาะสม อาจจะมากที่สุดขอบแปลงสภาพในโลก แม้จะอยู่ในความเข้มข้นไม่มีฤดูกาลวีต่อหน่วยพื้นที่ที่นี่อยู่ใกล้กับอิ่มตัว ดังนั้นกลับไปมา อะไรที่คุณคิดว่าในออดี้จัด pokatushki การนำเสนอที่ใหม่ TT Roadster? ใครสามารถแปลกใจหวงที่นี่ ...
ถนนดาว
ออดี้ TT รุ่นแรกอยู่ในความต้องการในจำนวน 270,000 คัน 65% ซึ่งลดลงในรถเก๋ง ตามการคาดการณ์ของเรา TT ใหม่จะมีแฟน ๆ มากยิ่งขึ้นและรุ่นของ Roadster จะสามารถที่จะแข่งขันในความนิยมกับรถเก๋ง ... สีแดง, สีดำ, สีเทาแร้ง Beige ดาการ์มัวร์สีฟ้ารวมสิบสามบอดี้ตัวเลือกสี หกชนิด ...