технические характеристики Peugeot 406 1995 - 1999 Седан

Технические характеристики Peugeot 406 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
  • Peugeot 406 1995 - 1999
  • Peugeot 406 1995 - 1999
Все фото Peugeot 406 1995 - 1999

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
1,9 TD (75 лс) 1905 55(75)/4600 L4 (рядное расположение) 135/2250 Непрямой впрыск Дизель
1,9 TD (90 лс) 1905 66(90)/4000 L4 (рядное расположение) 196/2250 Непрямой впрыск Дизель
2,0 HDi 1197 81(110)/4300 L4 (рядное расположение) 250/1750 Непосредственный впрыск Дизель
2,1 TD 2088 81(110)/4300 L4 (рядное расположение) 250/2000 Непрямой впрыск Дизель
1.6 1580 66(90)/6000 L4 (рядное расположение) 130/2600 Многоточечный впрыск Бензин
1.8 1761 66(90)/5000 L4 (рядное расположение) 148/2600 Многоточечный впрыск Бензин
1,8 16V 1761 82(112)/5500 L4 (рядное расположение) 155/4250 Многоточечный впрыск Бензин
2,0 16V 1998 99(135)/5500 L4 (рядное расположение) 180/4200 Многоточечный впрыск Бензин
2,0 Turbo 1998 110(150)/5300 L4 (рядное расположение) 235/2500 Многоточечный впрыск Бензин
3,0 V6 24V 2946 143(194)/5500 V6 267/4000 Многоточечный впрыск Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
1,9 TD (75 лс) Передний привод 5-МКПП
1,9 TD (90 лс) Передний привод 5-МКПП
2,0 HDi Передний привод 5-МКПП
2,1 TD Передний привод 5-МКПП
1.6 Передний привод 5-МКПП
1.8 Передний привод 5-МКПП
1,8 16V Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
2,0 16V Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
2,0 Turbo Передний привод 5-МКПП
3,0 V6 24V Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
1,9 TD (75 лс) Вентилируемые диски Барабанные есть
1,9 TD (90 лс) Вентилируемые диски Барабанные есть
2,0 HDi Вентилируемые диски Дисковые есть
2,1 TD Вентилируемые диски Дисковые есть
1.6 Вентилируемые диски Барабанные есть
1.8 Вентилируемые диски Барабанные есть
1,8 16V Вентилируемые диски Барабанные есть
2,0 16V Вентилируемые диски Дисковые есть
2,0 Turbo Вентилируемые диски Дисковые есть
3,0 V6 24V Вентилируемые диски Дисковые есть

Размер шин

Модификации Размер
1,9 TD (75 лс) 185/70TR14
1,9 TD (90 лс) 195/65HR15
2,0 HDi 195/65HR15
2,1 TD 195/65HR15
1.6 185/70HR14
1.8 185/70HR14
1,8 16V 185/70HR14
2,0 16V 195/65VR15
2,0 Turbo 205/60VR15
3,0 V6 24V 205/60VR15

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1,9 TD (75 лс) 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
1,9 TD (90 лс) 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
2,0 HDi 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
2,1 TD 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
1.6 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
1.8 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
1,8 16V 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
2,0 16V 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
2,0 Turbo 4559 1760 1400 1501/1481 2700 203 430
3,0 V6 24V 4559 1760 1400 1504/1481 2700 203 430

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
1,9 TD (75 лс) 1275 1802 527
1,9 TD (90 лс) 1275 1802 527
2,0 HDi 1385 1950 565
2,1 TD 1390 2015 625
1.6 1215 1825 610
1.8 1220 1720 500
1,8 16V 1250 1875 625
2,0 16V 1290 1915 625
2,0 Turbo 1310 1867 557
3,0 V6 24V 1430 1925 495

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,9 TD (75 лс) 164 17.9 0.3
1,9 TD (90 лс) 177 14.5 0.3
2,0 HDi 191 12.5 0.3
2,1 TD 190 12.5 0.3
1.6 175 15.3 0.3
1.8 181 14.6 0.3
1,8 16V 194 12.4 0.3
2,0 16V 203 11 0.3
2,0 Turbo 210 10.3 0.3
3,0 V6 24V 232 8.2 0.3

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
1,9 TD (75 лс) 9.3 5.7 7 185.5 Дизель
1,9 TD (90 лс) 9.3 5.5 6.9 182.9 Дизель
2,0 HDi 7.3 4.5 5.5 145.8 Дизель
2,1 TD 9.5 5.7 7.1 169 Дизель
1.6 11.7 6.6 8.5 - Бензин
1.8 11.8 6.4 8.4 199.9 Бензин
1,8 16V 12.2 6.7 8.7 207.1 Бензин
2,0 16V 12.9 6.9 9.1 216.6 Бензин
2,0 Turbo 13.9 7.5 9.8 233.2 Бензин
3,0 V6 24V 15.9 8 10.9 276.1 Бензин

Цены Peugeot 406 1995 - 1999 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей		 Средняя цена с
АКПП, рублей		 Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей		 Всего в продаже с МКПП
1995 г.
7 170 611 - 6 169 319 7
1.6 л 6 211 654 - 6 211 654 6
1996 г.
25 194 385 209 085 7 192 900 22
1.6 л 6 192 405 - 6 192 405 6
1.9 л 6 147 514 - 6 147 514 6
2.0 л 6 181 891 147 514 6 190 485 6
1997 г.
62 198 005 193 167 9 198 710 49
1.6 л 8 156 957 - 6 156 957 8
1.8 л 33 206 157 243 717 6 205 186 33
2.0 л 7 208 228 193 699 6 226 411 6
3 л 6 225 495 - 6 225 495 6
1998 г.
72 208 352 217 469 10 206 704 63
1.8 л 46 206 657 233 474 6 205 763 46
2 л 21 210 938 227 703 8 200 447 10
2.1 л 6 256 555 - 6 256 555 6
3.0 л 6 230 884 - 6 230 884 6
1999 г.
48 225 623 221 058 10 226 854 37
1.6 л 6 216 782 - 6 216 782 6
1.8 л 25 226 486 242 110 6 225 691 22
2 л 21 223 355 219 321 9 226 235 10
3 л 6 226 630 179 591 6 320 690 6

Видео краш-тесты Peugeot 406 1995 - 1999

Комплектации Peugeot 406 1995 - 1999

Peugeot 406 1995 - 1999 дизель
Peugeot 406 1995 - 1999 бензин

Краш-тест Peugeot 406 1995 - 1999

15%
Водитель и пассажиры
Фото
Видео

Тест-драйвы

На лед вызываются...
На этот раз цель нашего теста - не презентация новых машин. Все они уже были представлены в нашем журнале. Строго говоря, собранные на тест модели даже не являются одноклассницами, объединяет их лишь передний привод. Наша задача - сравнить управляемость, устойчивость и безопасность автомобилей весьма распространенных в России марок и выбрать…
Уроки французского
Франции и всему французскому я всегда относился с предубеждением. И на то были основания. Во-первых: школа была французской, и к десятому классу я должен был знать про Ленина в Париже больше, чем про Пушкина в Петербурге, а про Движение Сопротивления больше, чем про автомобиль. Это доставало. Во-вторых: иногда в школу…
Универсал по-европейски
Официальный дебют автомобильных новинок в России обычно бывает спустя 5-10 месяцев после европейской премьеры. Так случилось и на этот раз. Весной -- летом у российских дилеров появились в продаже три новых универсала среднего класса, адаптированных к нашим условиям. Все они в нашем тесте: "ФИАТ-Мареа-Уикэнд" ($24 500), " Опель Вектра-Караван" ($34 000)…
Навигатор Бибипедии