Provkörning VOLVO XC60 sedan 2008 SUV

Alla bilder Volvo XC60 sedan 2008

Säkerhetsbil

Volvo XC60. Pris: 1696000 RUB. Till salu: Sedan hösten 2008
Säkerhetsbil Det vanliga konceptet för fans av auto racing. Men i det verkliga livet visade han sig slutligen sin semiphy bil. Den första bekanta med Volvo XC60 på vägarna i Spanska Valencia gav mat för reflektion över revolutionen, startade av Volvo på området för säkerhet

Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 år gammal, biljournalist, körupplevelse 12 år, personlig bilfokus
Konkurrens och det växande mångfalden av förslag väckte bilmarknaden till absurditeten. Bra, men ansiktslösa bilar är dömda om inte för utrotning, då till problematisk existens. Och så är en svår situation förvärrad av finanskrisen. I varje bil, som i varje kvinna, borde det finnas en raisin. Och varje företagsproducent går här för sin egen väg. Vissa gör en satsning på lyx och komfort, andra på dynamik och extravagans. För det tredje, och en sådan majoritet, efter det nyaste sättet, gör miljövänligheten hos sina modeller. Men som alla sätt verkar den ekologiska bommen när som helst närmar sig solnedgången: strävan efter miljövänlig, går inte bara för att skada dynamiken och komforten hos bilar, men slår också konsumentficka. Således kommer tidigare eller senare tillverkare att tvingas leta efter nya utsträckningar för att genomföra revolutionära lösningar. Men idag kan det sägas med förtroende där vindarna i den nya revolutionen kommer ifrån! Volvo är redan ett decennium redan på den avancerade revolutionen av den globala bilindustrin. Så det var med bildandet av miljömässiga trender, det här händer och nu med den nya säkerhetsrevolutionen.
Precis som någon revolution är den svenska kupan på Active Safety Mature mer än ett år. Det första steget i denna riktning av Scandinava har gjorts under lång tid. Men både Adaptive Cruise Control, och systemet med varning om risken för en kollision som Volvo först anpassade sig bland automakers för Ryssland i S80-modellen tillbaka 2006, för närvarande var intrycket imponerat förutom att användbara alternativ. Debuten med den nya XC60-skivan som är utrustad med stadens säkerhetssystem, sätter allt på sin plats och tvingar ett annat utseende på den senaste Volvo-utvecklingen inom säkerhetsområdet.

XC60 skapades på en ny C1 Plus-plattform för Volvo-plattformen, som lånades från Land Rover Freelander, men med några reservationer. XC60 är 128 mm längre än gratis. Och även om lejonens andel av denna livlig är överlappad genom att öka hjulbasen, är XC60 fortfarande inte perfekt. Trots den mest solida markklarationen i 230 mm tillåter den långa fronten inte sversen att storma glidbanorna med en vinkel över 22.
I Ryssland kommer XC60 att levereras med två motorer: en 185-stark 2,4-liters turbodiesel och en 3-liters bensin turbo-motor T6 med en kapacitet på 285 hk Och om diesel, uppriktigt sagt är något besvikna vibrationer i förhållande till premium varumärkeskorsningen, praktiskt taget omöjliga för bensinmotorn. Den uppdaterade tvången T6, som skapades på grundval av den gamla 3.2-litersmotorn, är idealisk för XC60. Bristen på makten känns inte, överskott också. Den mer kraftfulla motorn skulle bara obehagligt betonade ACP: s traditionellt neutrala-svaga.
De överdrivna serpentinerna av de presenterade pyrenéerna var inte den bästa polygonen för att visa sportens natur hos XC60-överföringen. Den här rutan är skapad för lugna stadsförhållanden, men inte för bergsracing härifrån och medvetet, acceleratorpedalen vid utgången av varv. Men när det gäller kontrollerbarhet, svika XC60 inte: Sportig skärpa, förstås nej, men Swedko hanteras väl och projiceras med några hastigheter. Vad som är särskilt nöjda, inställningarna för hydraulikern, såväl som suspensionsinställningarna, kan ändras oberoende med tre positionsregulatorer. Den revolutionära rollen för stadssäkerhet på säkerhetsområdet bestäms inte så mycket att det här systemets utseende i utformningen av XC60, hur mycket det faktum att tack vare ett komplex av hjälp elektroniska säkerhetssystem Volvo, För första gången i historien om seriell bilindustri har förvärvat en mer eller mindre färdigvy.

DSTC Dynamic Stabilization and Control System, LDW rörelsesvarningssystem, RSC-tippförebyggande system, adaptiv farthållare med kollisionsrisk och automatisk bromsvarningsfunktion .d. Vid utformningen av Volvo XC60 har alla dessa elektroniska system upphört att vara helt enkelt hjälpalternativ, som vänder sig till ett komplett säkerhetssystem.
XC60 saktar sig självständigt när man konvergerar med en passande bil, accelererar självständigt tillbaka till den installerade hastigheten efter att bandet ändras, vaknar när remsan är stönande etc. Naturligtvis kommer många skeptiker inte utan anledning att märka att överflöd av hjälpelektroniken är mycket rareling föraren, vilket orsakar uppmärksamhet. Men det visar sig bara att du inte ska ta med tävlingen för säkerhet till absurditeten, eftersom det hände med slaget på miljösfronten. Men Volvo, och alla andra är fortfarande långt borta.
Stadsäkerhet.
Volvo XC60 För första gången i bilindustrins historia är redan i den grundläggande konfigurationen utrustad med en revolutionerande säkerhetssystemsäkerhet, som kan självständigt stoppa bilen om skillnaden mellan de relativa XC60-hastigheterna med en passande bil inte överstiger 15 Km / h och minimera de negativa konsekvenserna av olyckan vid hastighetsskillnaden i intervallet 1530 km / h. Enligt Volvo-studier uppträder cirka 75% av alla registrerade konflikter med hastigheter upp till 30 km / h. Dessutom, i 50% av sådana fall, förlorar förare inte på grund av distraherande uppmärksamhet. Nu kommer stadens säkerhetssystem självständigt att spåra att gå framåt före vägarna med hjälp av en lasersensor inbyggd i vindrutans topp.

Körning
Ganska sömniga reaktioner ACP smörj smörj positiva intryck av en kraftfull motor och bekväma suspensionsinställningar.
Salong
Den rymliga salongen är tydligt utformad i en företagsstil.
Bekvämlighet
Extremt mjuk och bekväm suspension och brist på vibrationer gör att du kan lägga högsta poängen.
säkerhet
Närvaron i den grundläggande konfigurationen av stadens säkerhetssystem ger XC60 betydande överlägsenhet över konkurrenterna i säkerhetsplanen.
Pris
På nivån på de viktigaste konkurrenterna.
Fördelar och nackdelar
+ Det mest kompletta säkerhetssystemet på marknaden, en kraftfull motor, anständig hantering.
- Long Front Sve och korta hängande rörelser påverkar operativiteten negativt.

Specifikationer
Märke och modell - VOLVO XC60
Mått - 4628x1713x1891 mm
Motor - bensin, 2953 cm3, 285 hk / 5600 min-1
Överföring - Automatisk, 6-hastighet
Dynamik - max 210 km / h, 7,5 s till 100 km / h
Konkurrenter - MERCEDES-BENZ GLK, AUDI Q5
Vår åsikt
Den revolutionära säkerhetsrörelsen gör bara de första stegen, men det är här att XC60 kommer att ta poäng i en kamp med MB GLK och Audi Q5-konkurrenter. Skillnaden i pris och kvalitet i denna trippel är så liten att det är de personliga trummen i varje modell för att bestämma maktbalansen mellan dem.