Test Drive Volvo XC60 sedan 2008 SUV

Alla bilder Volvo XC60 sedan 2008

Volvo XC 60 med ett nytt tre-liters bensin turbomotorn T6

De nya ansikten av skandinaviska crossover Volvo XC 60: sex cylindrar, turbin och 400 Newtonmeter som börjar med 1500 varv ... T6 fanns något sådant. Den sexcylindriga bensin 3-litersmotor vände över huven med stor svårighet.

Det finns praktiskt taget inget ledigt utrymme: det finns också en turbin där.

Kaffe bryter inte?
Jag stänger huven och sitta på förarsätet. Jag ser tillbaka frontpanelen och jag tycker inte att det upphängningsstyvhet knapparna. Det finns inga dem, eftersom det för en motor med en kapacitet på 286 hästkrafter, endast ett sportläge kvar. Mycket bra. Driver behöver inte tänka. För honom, beslöt alla konstruktörer. Jag är också en anhängare av en radikal strategi. Det är avslappnande.

Volvo alltid försökt att göra en trevlig kund. Så att motorn är frivilligt efter behag erbjuder kraftfulla. Men wrentyness av svenskarna är bra på den släta ytan. Eftersom XC 60 är som en frukost vagn. Det är vackert på mattan eller på golvet. Och försök att flytta kaffe trådar av kaffe. När överklockat är Volvo märk förlorar med framhjulen, klämma tillbaka. Och på spårvagnen stigar och asfalt stift överför vibrationer på kroppen och dekoration.

Ju längre benen
När bilen faller i händerna för tredje gången, börjar du lägga märke till vad jag brukade gå förbi. Här, till exempel, design. Svenskarna har länge upphört att göra kroppen med svetsning. Detta är föråldrad och smutsiga teknik i North europeiska standarder för. De planterar inne hela bit järn av en stark scandinance, som är miljömässigt rent böjde den från insidan av ben och händer. Allt fungerar smidigt, problemet är bara med en femte dörr: hennes siluett är alltför snabb. Som om någon som sitter i bilen, försöker bryta sig ur det, kvardröjande med långa ben. Egentligen är det.

Men på grund av dessa långa ben, har vi en av de få bilar där det är riktigt bekvämt att sitta. Om du vill skapa en bekväm interiör och perfekt landning bakom ratten, måste du ladda det här fallet mest ros på planeten människor. Det vill säga scandinatives. När allt kommer omkring, när bilen är väl långbent, resten säker ännu bättre.

Och vad är ny motor? Den främre delen han var tyngd, men inte så kritisk för att påverka hanteringen. I ljudets obehag kommer du inte att anklaga honom. Timbre är trevlig. Förbrukning, du vet, den här enheten är långt ifrån blygsam. Han kan förolämpas alls, har hört ordet ekonomin. Men det accepteras på 7,5 sekunder till hundra kilometer per timme. Tätningar. Och fortfarande, mot bakgrunden av vad i Volvo alltid är så trevligt, humant och mysigt, om sådana bagage, som en motor, glömmer du omedelbart. Endast ögonblicket kvarstår i minnet: 400 Newton-mätare med 1500 varv. Med tre bensin liter! Från platsen exakt vilken flod.

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova