Testkörning Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Den imperialistiska efterträdaren

Efter en nära bekant med den sista generationen Volvo S80 fanns det en känsla av flygning i kabinen i ett företagsklassflygplan med samma hjälmeter i händerna från ingenstans. Bilen har en så hög servicenivå att föraren inte behöver ta hand om någonting: allt görs som i sig själv.
 
Omgivningen av den svenska Malmo, där vi var tvungna att börja bekanta sig med Volvos nyhet, träffade oss i ett vår varmt, soligt väder. Bilden av universellt välstånd kompletterades av en vacker utsikt och öppnade för vattenytan som skilde kusten på ett rike från en annan och den majestätiska bron, skapandet av mänskliga händer. Men framåt är en kort väg till en annan kuststad - Bastad. Därför måste den lyriska stämningen skjutas upp till kvällen.
 
När vi varnades, när vi närmar oss bilen, är det inte nödvändigt att få nyckeln från fickan. Inom en och en halv meter förklarar nyckeln sig själv och varnar för att låsa upp förarens dörr. Han fungerar också som en personlig bilkommunikator. Genom att trycka på enhetsknappen kan du ta reda på om några sekunder om bilen är stängd eller öppen, larmet är på eller av, om det utlöstes för din frånvaro, om människor för närvarande är i bilen. Enheten arbetar på ett avstånd av cirka 100 meter, och den senaste informationen om bilens skick registreras i minnet.
 
En monoton bild av flytande vanliga landskap och ensamma stående hus låtar på ett lugnt sätt. Du tänker inte ens på bilen. Inget irriterande. Allt inom räckhåll. Ett par sekunder spenderas på att hitta ett visst alternativ. Förarsätet är enligt min mening en av de bästa i sin klass. Tillverkarens huvudsakliga problem är den maximala koncentrationen av förarens uppmärksamhet på vägmiljön. Inga små saker bör distrahera från att köra. Säkerhet framför allt!
 
Ja, säkerheten är Volvo -hästen. Återigen var det möjligt att verifiera detta på banan till ett av de insättningsflygfält som hyrs av arrangörerna av testkörningen för att demonstrera säkerhetssystem.
 
Två S80 och två bilar med gummierade cylindrar fyllda med luft användes som experimentella. Från sidan liknade evenemanget ett spel i bås. Endast ingen var skyldig att plantera, snarare det motsatta: utläggningen måste undvikas.
 
Så låt oss säga, du blev distraherad från vägsituationen och närmade sig oacceptabelt nära det förbipasserande fordonet framför. För det första kommer ett system för varning om faran för en kollision att komma in i arbetet. I frånvaro av förarens reaktion blinkar röda remsor till vindrutan. Ljudsignalen kommer att höras samtidigt. Vanligtvis räcker detta för att föraren ska vidta några åtgärder.
 
Om du har bevuxen och detta, kommer ett sparande halm att förbli i form av en funktion av att stödja bromsning. När det är aktiverat är bromssystemet i full stridsberedskap för att minska driftstiden. Och även om det inte antar funktionen av ett komplett stopp av bilen, minskar det fortfarande risken för kollision med en gångbil.
 
Volvo S80 är också utrustad med ett Blis -system - informerar om tillgången på en bil i det döda området. En mycket användbar sak, särskilt på våra vägar, där hon kommer att ta en funktion som inte är karakteristisk för sig själv - att varna för närvaron av vägkoder. Ett annat system, IDIS, minskar förmågan att distrahera föraren från att köra i kritiska situationer. Dess uppgift är att avbryta information som inte är direkt relaterad till körning. Till exempel kommer telefonsamtal eller SMS -meddelanden att hållas tills situationen på vägen blir mindre kritisk. Jag vill inte prata om adaptiv farthållare: en självklarhet för en sådan klass av bilar.
 
Vi har redan berört nivån på komfort S80. Längs vägen noterar vi att modellen har blivit bredare och högre. Hjulbasen och spåret ökade också, vilket påverkade bekvämligheten med att plantera alla ryttare.
 
Det är omöjligt att inte nämna begreppet en ren salong, som inkluderar ett elektroniskt klimatkontrollsystem och IAQS luftkvalitetskontrollsystem. När du låser upp bilen med fjärrkontrollen slås ventilationen och ventilationen av kabinen automatiskt på om omgivningstemperaturen är över 10 grader.
 
Volvo Premium Sound Audio System är ett av de bästa i världen. Den alpina digitala förstärkaren med ICEPOWER, Dolby Pro Logic II -surround och högtalarna för den berömda danska tillverkaren Dynaudio ger första klassens ljud, men så att det är omöjligt att lyssna på systemet i bilen med full kraft. Det är bättre att stoppa, flytta tio meter och njuta av kraften i ett konsertljud.
 
Maskinens utformning är utformad i linje med de senaste Volvo -bilarna. Proportionerna har blivit mer perfekta och bilen uppfattas mer solid. I det inre manifesteras den skandinaviska karaktären, där prioritering ges till en harmonisk koppling till naturen.
 
Inom en snar framtid kommer Volvo S80 att finnas i två versioner inom en snar framtid: med en suverän sex av 3,2 liter med en kapacitet på 238 liter. Med. och körningen till framhjulen, liksom med en V-formad åtta med en volym av 4,4 L med en kapacitet på 315 liter. Med. och all -hjulsdrift växellåda. I båda fallen är bilar utrustade med en 6-växlad växellåda automatisk växellåda, som har ett manuellt växellåda.
 
Båda maskinerna är tillräckliga i beteende, roret följs väl. Även om bilens vikt gör sig känd, bedömer av accelerationens dynamik och maskinens drift. Den behandlas genom att stampa den adaptiva automatiska rutan, som så småningom börjar förstå vad de vill ha av den. Resultatet är förbättrad accelerationsdynamik och plockning. Naturligtvis kan du gå in i manuellt läge.
 
S80 C V-formad åtta och fyrhjulsdrift är att föredra. Inte så mycket på grund av kraft, utan på grund av en mer enhetlig plockning med dynamisk acceleration, när ett par hjul är ansluten till arbetet mer fullständigt för att implementera vridmomentet.
 
Avstängningen av båda alternativen har tre fasta värden: komfort, sport och avancerad. Fyra-C-systemet är ansvarigt för upphängningsoperationen, som antingen själv gör ändringar i chassit i enlighet med rörelsens hastighet, eller gör att du kan kassera den här föraren.
 
Komfort sväljer försiktigt alla oegentligheter, vilket ger nöje från att köra, avancerad förvandlar bilen till en hård avföring. Därför är sporten och avancerade lägen befogenheten för motorvägen. Arbetet med upphängningen i de två senaste lägena är ett spel på nyanserna. Advanced lägger till skarphet till maskinens beteende.
 
Den första Volvo S80 kommer att säljas i september. Den bästa versionen kommer att kosta från 74 900 dollar. Senare kommer situationen med de sex att bli tydlig. Nästa år kommer en modifiering med en 2,5 -liter arbetsvolym, såväl som den mest sofistikerade verkställande avrättningen.
 
Det verkar som om premiären på Volvo S80 inte är utan hemlig avsikt att hållas på Moskva motorshow. När allt kommer omkring föregicks föregångaren på en av dem av priset för den bästa utländska bilen. Om det inte finns någon värdig motståndare till utställningen, har Volvo det andra ryska priset.
 
+ Rymlig interiör, bra ljudisolering, hög utrustning, 3 fast upphängningsläge.
- En svår algoritm för navigatorinställningarna, bländning på vindrutan.
 
Tekniska egenskaper hos Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
 
Kroppen är en sedan
Utrustad massa, kg - 1817 // 1656
Dimensioner, mm:
- längd - 4851
- bredd - 1860
- Höjd - 1490
Bas, mm - 2835
Stamvolym, L - 480
Maximal hastighet, km/h - 250 // 240
Accelerationstid till 100 km/h, s - 11.9 // 9.8
Volymen på bränsletanken, L - 70
Motor:
- Typ - v8 // l6
- Arbetsvolym, CM3 - 4414 // 3192
- Power, L.S. på min -1 - 315/5950 // 238/6200
- vridmoment, nm vid min -1 - 440/3950 // 320/3200
Växellåda -6 ACP, alla -hjulsdrift // 6akp, framhjulsdrift
Däckstorlek - 245/45R17 // 225/55R16
Hjulfjädring (fram/bak) - Oberoende/oberoende
Bromsar (fram/bak) - disk, ventilerad/disk
Styrning - redskap -rake, med gur
Pris, $ - från 74 900 // N. D.
 
Text: Sergey Zhukov
 

Källa: Magazine 5 Wheel [07/2006]