Testkörning Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Obligatoriskt alternativ

I andra sedans, allt -hjulsdrivningsalternativ: ett värdigt och dyrare alternativ till fram- eller baksidan. I Subaru är enheten en symmetrisk och komplett. Och du kan välja en motor, kontrollpunkt, utrustning, färg. Eller modell ...
Alla huvudkomponenter från motorn till växellådan, från kraftfördelningsmekanismen till Cardan -axeln finns i Subaru på en linje, med fullständig longitudinell symmetri för platsen.
Detta är den huvudsakliga doktrinen om Subaru. Det är detta som förenar en och en halv liters Impreza äldre sekreterare med en tre-liters 245-hästkrafts arvspec. I den ryska mästaren i Rally. Detta ingår i varje paket och kommer inte separat från Subaru. Detta är ett arv på ett och ett halvt decennium av erfarenhet i WRC; Schemat, designat av kottar och skador på Makreya, Burns, Myakinen, Sainz och Solberg. Kunder köper symmetriska fyrhjulsdrivna och Impreza, Forester eller B9 Tribeca får det utöver det
 
 
Subaru Legacy
Specifikationer
(Tillverkarens data):
Dimensioner (längd x bredd x höjd) 4665 x1730x1465
Vägrensning, MM 150
Utrustad massa, kg 1 390
Stamvolym, L 433
Motorvolym och kraft, L (L. P. vid RPM) 2.0 (150/6 000)
Maximal vridmoment, NM vid RPM 196/3 200
Acceleration till 100 km/h 9,5 s
Maximal hastighet 209 km/h
Genomsnittlig bränsleförbrukning (stad/motorväg) l/100 km 11,7/8.6/6.7
 
Sedan 2008 har Legacy -uppställningen uppdaterats. Dessutom följde inga konstruktiva externa förändringar. Men det finns fler motorer. Till 2,0- och 3,0-liters, tillkom en 2,5-liters enhet med en kapacitet på 173 liter. s., och en 2,0-litersmotor deformeras upp till 150 liter. Med. (från 165 hk).
Alla bilar kan utrustas med fyra- eller fem-växlad maskiner, samt fem- och sex-växlad mekaniska växellådor. På vårt test besökte en bil nära den grundläggande bilen med en 2,0-liters motor och mekanik det grundläggande.
Subaru Legacy består av motsägelser. Det är som en kompromiss mellan elementen som är oförenliga tidigare: ett full -hjuldrivningssystem, en motsatt två -liter motor och bekväm rörelse runt staden!
Hårt och stabilt i hörnen en bil och små fossa och sprickor i asfalt mjukt tillbringat med stötdämpare. Inte förlåtande Subaru-hanteringsfel och frånvaron av ett stabiliseringssystem (VDC-systemet är endast tillgängligt med en topp 2,5-litersversion och 3.0-litersmodeller).
Legacy, som ett tämjat djur, kan vara lugn och balanserad. Tills han är störd håller han ihärdigt på asfalten, reagerar snabbt och exakt på rattets svängar, men det är värt att misstas och under knakningen av olösta däck hoppar sedan från banan först i framsidan, och sedan Drift av bakaxeln. Dessa processer är förutsägbara och är enkla att justera. I normalt läge distribueras vridmomentet i en del av 55:45, så Legacy har nästan en framhjulsdrift. Men vid behov kan begäret omfördelas från 80:20 till 20:80.
Dessutom inspirerar en all -hjuldriv sedan förtroende oavsett vad som är under hjulen. Det är därför vi är redo att förlåta även bristen på ett stabiliseringssystem.
Korta transmissioner, frisky acceleration för snabb körning kräver ofta och i rätt tid med en kort flödande hög spak. I förarens arv är en liten diameter och en ratt som är bekväm vid beröringen, men alla dess taktila fördelar äventyras av justeringen: den kan bara ställas in i höjd. De främre sätena är måttligt mjuka, men helt väl definierade.
Förare av olika system räcker ganska för en plats, men passageraren på baksätet taket kommer att be om att inte räta ryggen. Men bara om tillväxten av den senare överstiger en åttio meter
Priser
I vinter är specialpriserna giltiga för bilen, vanligtvis den mest prisvärda arvet med en 2,0-liters 150-hästkraftsmotor och en 5-växlad manuell växellåda kostar 853 300 rubel. Samma bil med en automatisk maskin är 892 300. Konfigurationen har ABS, EBD, farthållare, två-zonklimatkontroll, en radio med en CD-växlare, 4 krockkuddar. Efter att ha lagt till 12 200 rubel kan du få sidosäkerhetsgardiner. Versioner med Xenon och Hatch kommer att kosta respektive 898 600 respektive 937 000 rubel.
Modell med en 2,5-liters motor 173 hk Betydligt dyrare: det billigaste för 1 034 700 (med automatisk växellåda 1 073 700) erbjuder, utöver ovanstående, lädersäten med elektrisk enhet. Legacy Med ett trafikstabiliseringssystem presenteras åtkomst till det smarta interiörsystemet endast med en automatisk maskin för 1 155 100.
Versioner med en 3,0-liters motor (245 hk) erbjuds endast med en 5-växlad automatisk växellåda för 1 355 300 eller 1,420 200 (med navigering). Slutligen Top Legacy 3.0R -specifikationen. B (Huvudfunktionen i de 18: e skivorna) kostar från 1 338 500 med automatisk växellåda och från 1 351 600 med 6-växlad mekanik.
Subaru Legacy är inte en bil med all -hjulsdrift: Detta är en fullhjulsdrift med en bil. Med en kropp av en medelklass sedan, en av tre tillgängliga motorer, en upphängning och en uppsättning ytterligare alternativ.
Det är kanske därför nivån på lojalitet till varumärket är så hög: det är lätt att byta bil och att ändra hela hjulsdrivningen Subaru till en annan, mycket betydande argument behövs
  
 
Bilen tillhandahölls av RTR, den officiella Subaru -återförsäljaren
Text: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin

 
   
 

Källa: Wheel Magazine [nr 124/2008]