Testkörning VOLVO S80 sedan 2011 Sedan

Varaktig efterträdare

Efter en nära bekantskap med Volvo S80 i den sista generationen var det en känsla av flyg i hytten i affärsklassflygplanet med den ätna varifrån ratten i händerna. I bilen så hög servicenivå som föraren inte behöver ta hand om någonting: Allt är begått som om sig själv.
 
Omgivningen av svenska Malmö, där de var tvungna att starta bekantskap med den nya Volvo, hälsade vi oss på våren varmt, soligt väder. Målningen av universellt välstånd kompletterade den vackra utsikten, öppnade på vattenytan och separerade kusten av ett rike från den andra och den majestätiska bron, skapandet av mänskliga händer. Men framåt är ett litet sätt till en annan kuststad - Bastad. Därför måste det lyriska humöret skjuta upp till kvällen.
 
Hur vi varnade, när vi närmar sig bilen, är nyckeln från fickan valfri. Inom en och en halv meter förklarar nyckeln själv, varning låser upp förardörren. Han tjänar som en personlig bilkommunikator. Genom att trycka på enhetsknappen kan du ta reda på några sekunder för att ta reda på, stängt eller öppna en bil, är på eller av larmet, oavsett om det utlöses för din frånvaro, är det för tillfället i bilen. Enheten arbetar på ett avstånd av cirka 100 meter, och den senaste informationen om bilens tillstånd registreras i minnet.
 
Den monotona bilden av flytande vanliga landskap och ensamma stående hus anpassar sig till oskadd. Om bilen tänker på något sätt inte. Inget irriterande. Allt inom räckhåll. Ett par sekunder går för att söka efter ett visst alternativ. Förarsätet, enligt min mening, är en av de bästa i sin klass. Huvudvården av tillverkare är det maximala fokuset på förarens uppmärksamhet på vägatmosfären. Inga bagage ska avleda från att köra bil. Säkerhet framför allt!
 
Ja, säkerhet är Volvo häst. Återigen var det möjligt att se till att detta på banan av en av de förbrukade flygfälten hyrdes av provkörningsorganisatörerna för att demonstrera säkerhetssystem.
 
Två S80 och två fordon med gummifria ballonger fyllda med luft användes som experimentella. Från utsidan liknade evenemanget spelet i saltningen. Endast, det var inte nödvändigt att smita någon, snarare, tvärtom: Jag var tvungen att undvika.
 
Så, låt oss säga att du var distraherad från vägsituationen och kunde inte nära närmade sig nåde fordonet. För det första kommer systemet med varningsvarning att komma till jobbet. I avsaknad av förarens reaktion på detta tips på vindrutan kommer röda ränder att blinka. Samtidigt låter pipen. Detta är vanligtvis tillräckligt för att tvinga föraren att vidta vissa åtgärder.
 
Om du har förväntat dig och det här är ditt förfogande att förbli ett sparra halm i form av en bromsstödfunktion. När du aktiverar det är bromssystemet i full kampberedskap för att minska svarstiden. Och även om det inte tar på sig funktionen av bilens fulla stopp, minskar risken för en kollision med framför bilen.
 
Volvo S80 är också utrustad med BLIS-system - informera om tillgången på en bil i en dödzon. En mycket användbar sak, särskilt på våra vägar, där det kommer att ta den funktion som inte är inneboende för sig själva - att varna om närvaron av vägarna kastade. Ett annat system, Idis, minskar förmågan att avleda föraren från att köra bil i kritiska situationer. Dess uppgift att avbryta information som inte har en direkt inställning till att köra bil. Till exempel kommer telefonsamtal eller SMS-meddelanden att hållas tills situationen på vägen blir mindre kritisk. Jag vill inte prata om Adaptive Cruise Control: det är självklart en sak för en sådan klass av bilar.
 
Casual Vi har redan rört nivån på Comfort S80. På vägen noterar vi att modellen har blivit bredare och högre. Hjulbasen och floden har också ökat, vilket påverkade bekvämligheten med landning av alla seds.
 
Det är omöjligt att inte nämna begreppet ett rent interiör som innehåller elektroniska klimatkontroll och IAQs luftkvalitetskontrollsystem. Vid avlägsnande av bilen med fjärrkontrollen, slås ventilation och ventilation av kabinen automatiskt om om omgivningstemperaturen är över 10 grader.
 
Volvo Premium Sound Audio System är en av de bästa i världen. Alpine digital förstärkare med ICEpower teknik, Dolby Pro Logic II Surround och dynamiken i den berömda danska tillverkaren DYNAUDIO ge första klassens ljud, så det är omöjligt att lyssna på systemet i full effekt. Det är bättre att sluta, steg med tio meter och njuta av kraften i konsertljud.
 
Utformningen av maskinen är utformad i linje med de senaste trenderna i Volvo Personvagnar. Proportionerna har blivit mer perfekt, och bilen upplevs mer solid. Interiören manifesteras av en skandinavisk karaktär där prioritet ges till harmonisk kommunikation med naturen.
 
Inom en snar framtid kommer Volvo S80 att finnas tillgänglig i två versioner inom en snar framtid: med en rad redskap med 3,2 liter med en kapacitet på 238 liter. Med. och köra till framhjulen, samt med den V-formade åtta av 4,4 liter med en kapacitet av 315 liter. Med. och allhjulsdrift överföring. I båda fallen, är maskinerna utrustade med en 6-växlad Geartronic ACP som har en manuell växlingsmod.
 
Båda bilarna är tillräckliga i beteende, är ratten väl. Även om vikten på bilen gör sig gällande, att döma av dynamiken i överklockning och drift av maskinen. Den behandlas genom trampar en adaptiv automatlåda, som så småningom börjar att förstå vad de vill ha från henne. Resultatet är förbättrad överklocknings dynamik och pickup. Naturligtvis kan du gå till manuellt läge.
 
S80 med V-formade åtta och komplett enhet är att föredra. Inte så mycket på grund av makt, som för orsaken till jämnare pickup med en dynamisk acceleration, när ett annat par hjul är kopplat till arbete.
 
Upphävandet av båda alternativen har tre fasta värden: Comfort, Sport och Advanced. The Four-C-systemet är ansvarig för arbetet med suspensionen som antingen gör ändringar i chassisättningen i enlighet med den snabba rörelsen, eller gör det möjligt att hantera denna drivrutin.
 
Comfort glider flitigt alla oegentligheter, vilket ger glädje av resan, vänder Advanced bilen till en styv avföring. Därför Sport och avancerade lägen är förbehållet Highweev. Arbetet med suspensionen under de senaste två lägen är ett spel på nyanserna. Advanced lägger skärpa till beteendet hos bilen.
 
Den första Volvo S80 kommer att börja säljas i september. Den översta versionen kommer att kosta från $ 74.900. Senare kommer att klara upp situationen med sex. Nästa år kommer en ändring med en motor med en arbetsvolym på 2,5 liter visas, liksom den mest pålitliga utförandet av Executive.
 
Det verkar som om inte utan hemliga avsikt, är det premiär för Volvo S80 beräknas grepp om Moskva Motor Show. När allt kommer omkring, föregångaren på en av dem tjänade priset bästa utländska bil. Om det inte finns någon värdig motståndare till öppningen av utställningen, att vara i Volvo den andra ryska pris.
 
+ Rymlig salong, god ljudisolering, hög grad av utrustning, 3-läge fast suspension.
- Svåra navigatorinställningar algoritm bländning på vindrutan.
 
Specifikationer Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
 
Body - Sedan.
Tjänstevikt, kg - 1817 // 1656
Mått, mm:
- Längd - 4851
- Bredd - 1860
- Höjd - 1490
Bas, mm - 2835
Trunk volym, l - 480
Maxhastighet, km / t - 250 // 240
Överklockning på upp till 100 km / t, C - 11,9 // 9,8
Volym av bränsletank, l - 70
Motor:
- Typ - V8 // L6
- Arbetsvolymen, cm3 - 4414 // 3192
- Power, hk vid min-1 - 315/5950 // 238/6200
- vridmomentet, nm vid min-1 - 440/3950 // 320/3200
Transmission - 6AKP, fyrhjulsdrift // 6AKP, framhjulsdrift
Däckstorlek - 245 / 45R17 // 225 / 55R16
Hjulupphängning (fram / bak) - beroende / oberoende
Bromsar (fram / bak) - disk, ventilerad / skiva
Styrning - Rake redskap, GUR
Pris, $ - från 74 900 // n. d.
 
Text: Sergey Zhukov
 

En källa: Magazine 5 rullar [07/2006]