Testkörning VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Testa Volvo C30. Avvisa familjekväl

Förmodligen vände världen över: Republiken, som väckte familjevärdena uppträdde den explosiva sportackumuleringen i ett respektabelt, vilket ger familjevärden.
 
Ogenomskinliga ställen.
Under 2001 visade företaget SCC (säkerhets konceptbil), det mest idealiska ur synvinkel av aktiv och passiv säkerhet framtidens bil. Jag kommer inte ihåg att någon i det lyckades köra, men den ursprungliga kroppsformen kom ihåg (hon liknar mycket hjälten i den här historien) och en unik synlighet. Konceptet hade tre dörrar (bakre glas) och transparenta frontbänkstativ, helt avlägsna problemet med döda zoner. Den bakre sektorn av översynen var under överinseende av radar, strålkastarna tittade runt omgången. På natten hjälpte de källan till infrarött ljus. Saga, och bara.
Nästa milstolpe på väg till sportmaskinen var konceptet Volvo C30, som visas i Detroit i januari 2006.
Med den nuvarande serie sjukdomen ser de ut som två droppar vatten. Samtidigt bekräftade den allmänna chefen för Volvo Kars Frederick ARP att det är viktigt för företaget att fylla på modellutbudet för en stadsbil för anhängare av en aktiv livsstil. Rykten om förberedelsen av produktionen av små Volvo på fabriken i Belgien gick dock ännu tidigare
Och här c30 framför mig. Naturligtvis, utan genomskinliga framställningar, men fortfarande med ett stort antal tekniska innovationer som ärvda från SCC. Och låt den spektakulära glasdörren gömmer inte den största stammen. Bilen är placerad för ung, barnlös, gratis! Tiden kommer, de kommer att uppskatta den rymliga Volvo Station-vagnen.
Bakom glaset
Jag trycker på knappen på baksidan av framsätet, och det avgår, passerar mig till bakstolen. Det var härifrån som jag bestämde mig för att starta en förtrogenhet. Faktum är att C30s skapare vägrade att flörta med allmänheten och erbjuda tre passagerarplatser i baksidan av soffan. Svenskar var begränsade till två, men fulla stolar. Faktum är att sitta bekvämt. På grund av det faktum att stolarna flyttas till mitten kan du inte bara titta på baksidan av sittande, utan också på vägen genom vindrutan.
Kanske en man som växer upp att taket kan vara och högre, men du köper en bil för att inte överväga landskapet från den bakre raden?
Replikera för förarsätet. För de som är bekanta med S40 och V50-modellerna, är designen av frontpanelen, kommer kombinationen av instrument att verka bekant. Mycket bra, trevligt för pekplast, Corporate Soaring Aluminium Console med klimatkontrollknappar, radio och navigering. Baranca på C30 är helt enkelt enastående. Den består av tre delar: naturlig hud, naturligt perforerat inre läder. Varningsskomposition Aluminiuminsats i övre kvartalet av ratten. Likheten med S40 och V50 i inredningen (ratten räknas inte) betonar den trettiofems tillhörighet, men litteraturen i systemet med symboler Volvo indikerar uttryckligen kupén. För fullständigheten av lycka saknar familjen bara en liten konvertibel med ett hopfällt styvt tak!
Urban och sport
Vid bekräftelse av sportenhetens höga titel beväpnade designarna generöst med trettio. Den tvärgående femcylindriga motorn med en volym av 2,5 liter med turboladdare dispergerar bilen till ett hundra i 6,7 sekunder. Samtidigt drar motorn väl på botten och förlåter en sen övergång till minskad överföring.
Mallorca, där den internationella presentationen av bilen hölls, fylld med smala bergsvägar med en bra höjdskillnad, omvända varv, där, enligt min kollega, vrid bilen så mycket att du kan läsa ditt eget bakrum. Detta är bara den livsmiljön, där en kraftfull kompakt bil manifesterar sig från den bästa sidan. Laddar klättrar med övertagare för honom.
Först verkar det som om ratten är lite tungt, men du vänjer dig väldigt snabbt och njut av processen att vrida den lydiga maskinen i slingan av serpentin.
I urban är det svårt att njuta av motorns kraft. Men det är trevligt att känna hjälp och stöd från smart elektronik. Orange lampor tändes till höger eller vänster sida spegel. Var försiktig: I den döda zonen fanns ett hinder eller en bil eller en motorcykel. Ett smart objektigenkänningssystem i blindområdet (Blish Blind Spot Information System) levererar inte signalen när du tar över någon med en märkbar skillnad i hastighet, men det står till en annan förare som närmar sig hur varningen omedelbart kommer att visas. Vid C30, förresten, är saken inte helt överflödig: genom glasögonen är översynen tillbaka är obetydlig.
Jag förstår att motorns synlighet och kraft inte är inbördes. Men nivån på kompletta uppsättningar som hästkraft växer ökar: Jag skulle vilja att Blis är tillgänglig för enkla versioner.
Traditionellt kommer bilar att levereras till Ryssland endast med bensinmotorer. Och det här är inte en liten bit av fem motorer med en volym av 1,6; 1,8; 2,0; 2,4; 2,5 liter med en kapacitet på 100 till 220 hk
Det är nödvändigt att anta att sportnoteringar på den smälta coupén kommer att vara mindre uttalad jämfört med kraftfulla versioner. Även i allmänhet, i en dynamik på 11,8 s till 100 km / h, kommer det inte att skilja sig från Golf Class Sedia. Men det blir en riktig snygg och traditionellt säker Volvo. Och samtidigt urban, ungdom, utmanande familjekväl.
Volvo-C30 Sportsackumulering för att spela rollen som en ungdomsbil utan att bevara varumärkets prestige och dess traditioner.
 
Vladimir Solovyov

 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"