Testkörning Volkswagen Tiguan sedan 2011 Crossover

Testkörning Volkswagen Tiguan 2.0 TDI: Tidsändring

Mer än 30 tusen bilar som säljs med förtroende tyder på att Volkswagen Tiguan är ordentligt passar in i Compact Crossovers, som snabbt får fart på den ryska marknaden. Visas 2007, Tiguan, har naturligtvis ännu inte tagits upp, men har redan mognat för lätt ansiktslyftning och en liten modernisering av matchen.


Plasten utfördes i bilden och likheten av den nya generationen av VW Touareg SUV. Den svarta optiken med brinnande hästskor av dagsljus och en långsträckt radiatorgrill som dissekeras med horisontella krom-tvärstänger allt detta är redan närvarande på andra Volkswagen-modeller. Den främre stötfångaren är också ny, den bakre bestämde sig för att lämna den tidigare, ändra bara lyktor, som som två droppar liknar liknande korrekt, i taguega.


Efter uppdateringen började den kompakta Volksagen Tiguan likna den stora Touareg SUV ännu mer. Kursen för enande, som tagits av Volkswagen, fortsätter.

Likheten med seniorkamraten är bara en kompakt passering. Nu har hans utseende blivit mer solid och imponerande, vilket är lönsamt fördelat av tyskarna bland japanska och koreanska konkurrenter. Tillsammans med faisifting gick Tiguan på bältet i premium, vilket bekräftar det lösa interiören.


De främre strålkastarna fick LED-lampor, och bakljusen är faktiskt en exakt kopia av Tuaregovsky. I SUV-versionen är spår och fält utrustad med 16-tums legeringsskivor. Sidospeglar har en imponerande dödzon.

Vid första anblicken behöll salongen den tidigare utseendet. Från de synliga förändringarna, det nya tre-talade ratten, instrumentbrädan, klimatkontrollen och enhetsbelysningen. De återstående förändringarna är kvalitativa och taktila: det finns fler mjuka paneler och högkvalitativa material. I den bakre soffan är det fortfarande rymligt, som tidigare, en stor central tunnel hindrar trekanten. Men soffan regleras i längdriktningen, baksidan består av tre delar, vars genomsnitt kan användas som armstöd, och viktabord kan beställas som ett alternativ på baksidan av framsätena.


Tillsammans med att återställa i salongen VW Tiguan, en ny instrumentpanel, klimatkontroll och uppdaterade versioner av navigationssystem. DSG Folkvagenitsy var rädd. Till skillnad från Europa, där poängen reglerar den robot DSG-överföringen, är våra tyaguans fortfarande utrustade med en konventionell hydromekanisk maskin, som emellertid fungerar rakt tillräckligt och smidigt.

Volymen på stammen enligt klassstandarder är en genomsnittlig 470 liter. Om du viker den bakre raden kommer utrymmet att öka till 1510 liter, och den främre passagerarsätet kan vikas för transport av långa.


Salon VW Tiguan är fortfarande en referens ergonomi och en bekväm lätt landning. Tillsammans med uppdateringen har kvaliteten på material förbättrats. Ny Tiguan är nu nästan premie.

Tekniska förändringar har hänt mycket mer, men inte alla nya produkter finns i Ryssland. Till exempel, i Europa i arsenalen av en uppdaterad VW Tiguan finns det många avancerade elektroniska hjälpare, inklusive ett förhandsmatningsigenkänningssystem, en automatisk parkeringsmaskin, dynamisk ljusassistent adaptiva strålkastare, systemet med spårning av banans hjälprörelse, väg Signera igenkänning och back-view-kamera. För den ryska marknaden är dessa krusiduller fortfarande utomjordiska. För oss förberedde endast uppdaterade navigationssystem.

Till redan befintliga kompletta uppsättningar: Base Trend & Fun, Off-Road Track & Field och Urban Sport & Style Added Intermediate Track & Style, annorlunda än den urban BEVEL Bumper och dieselmotor.


Till tre befintliga Trud & Fun, Track & Field (på fotot) och Sport & Style Tillagd mer - Spår och stil, som är en blandning av terräng- och urbana versioner.

Uppdaterad och listan över motorer, men som vanligt nådde jag inte Ryssland. Huvudsaklig nyhet som visas i Trend & Fun Motor 1.4 TSI BlueMotion Motor med en kapacitet på 122 hk, som endast är tillgänglig med framhjulsdrift och manuell växellåda. Den andra motorn för trend och kul är fortfarande 1,4 TSI med en dubbel reducerande kapacitet på 150 hk


Platser bakifrån med en marginal, men Troim förhindrar en stor central tunnel att sitta ner. I listan över alternativ, bekväma vikbord.

Off-Road Track & Field är utrustad med en 2,0 TSI bensin med en kapacitet på 170 hk Och 140-starkt turbodiesel 2,0 TDI, som i den europeiska arenan har ytterligare två ändringar med en kapacitet på 110 och 170 hk. För Tiguana Sport & Style är den 2,0 TSI bensinmotorn tillgänglig i mer kraftfull variation som utfärdar 200 hk

Men om vi redan är vana vid rädslan för att utländska biltillverkare ska bära dieselbilar till Ryssland, besviken på ryska Tyaguans. Istället kommer de uppdaterade crossoverna att vara utrustade med en gammal 6-växlad automat, och bilar med DSG är planerade att tas senare, men den exakta tiden är inte kallad.

På testet fick vi en 140-stark diesel VW Tiguan Track & Field med automatisk växellåda. Huvudfunktionen i terrängversionen av Offroad-paketet, som innehåller speciella stötdämpare (hörn av ingången och kongressen ökar från 18 till 28 grader), en sluttningsassistent från sluttningen, startassistenten på uppgången, som liksom den enskilda nyckeln, aktivera införandet av en speciell algoritm för gasens och gaspedal- och systemens ABS, som lämnar för trafik på väg.


Dieselmotor 2,0 liter med en kapacitet på 140 hk Den har en bra belastning på låga och medelstora varv, men för älskare av dynamiska accelerationer är 2,0 TSI Bensin Turbo Turbo-lägret bättre passform, tillgänglig i två modifieringar. Effekt 170 och 200 hk.

Förutom kosmetiska förändringar, är VW Tiguan Salon fortfarande särskiljande av utmärkt ergonomi, en nästan passagerare och en bra platsprofil. Men det finns fortfarande brister: passagerarspeglar har en stor dödzon. Övervakningssystemet för blinda zoner skulle definitivt förhindra.

140-stark diesel har tur utan spänning, men du kommer inte att kalla det trögt. Gladlynt svar på att trycka gas och blygsam bränsleförbrukning gör det till ett utmärkt val för staden. Men höghastighetsövervakning på motorvägen är inte hans häst. I full gasdynamik saknas, och efter 120 km / h börjar accelerationen blekna. För att ställa in värmen måste du inkludera maskinens sportsläge, men i roten ändras inte denna situation. Men med deras direkta ansvarsområden klarar diesel på alla hundra och 320 nm vridmoment, tillgänglig från 1750-2500 rpm, gör det till en avundsvärd akne i mellanhastigheter och önskad dragkraft på terrängvägen. Samma som först uppskattar dynamiken bättre att välja 170 eller 200-starka bensinversioner.


Volkswagen Tiguan är en utmärkt kombination av god hanterbarhet, komfort och jämnhet.

Utrustad med 16-tums hjul VW Tiguan har en bra jämnhet av stroke. Suspensionen klarar väl med gropar, oegentligheter och liggande polis. Rattet, utan tvekan, är det bästa i klassen. Vid varje hastighet har RAM-enheten korrekta och snabba reaktioner, verifierad ansträngning och utmärkt informativ. Att spara körkvaliteterna hos Dorestaylling-versionen Uppdaterad VW Tiguan är fortfarande en bra balans mellan hantering och komfort.

Crossover är bra på rakt upp till maximala hastigheter, likgiltig för kollocent på asfalten, medan i kabinens tystnad och komfort. Vänderna åtföljs av en liten rulle, men lagret av stabilitet bevaras, och Volkswagen ska exakt följa den angivna banan, demonstrera förutspådda reaktioner.


Volymen på stammen är 470 liter. Baksidan av baksätet bestående av tre delar är vikta genom att bilda ett helt jämnt golv.

Bromsarna lade inte heller ner. Ansträngningen på pedalerna är vald vad det är nödvändigt att dosera avmattningen är bekväm, och det finns inga klagomål om effektiviteten.

Ryska priser för uppdaterad VW Tiguan start från 896 000 rubel för trend & rolig grundläggande konfiguration med en fronthjulsdrift 1,4-liters motor och manuell växellåda. Off-Road Track & Field kostar minst 1 136 000 rubel för en bensinversion av 2,0 TSI 170 hk. och 1 177 000 per 140-stark diesel. Urban VW Tiguan Sport & Style hittar inte billigare 1 233 000 rubel, och det nya tack & stilpaketet är den dyraste från 1 304 000 rubel.

Ruslan Galimov
 

En källa: Carlclub.ru.