Volkswagen Tiguan Test Drive sedan 2011 crossover

Den första bekanta med den restyledda vw tiguan

Den restyledda Tiguan fick ett nytt ansikte och nya motorer ... vill veta om tyska bilar går till Tyskland och åker till alla kaféer. Det är naturligtvis bättre i traditionell öl eller Sidorny, men till och med en institution för turister i källaren på hotellet kommer att göras. Allt fungerar här. Det finns ingen skugga av vad som kunde kännas som en brist på fördel.

Servitörer för att ta med mat. Kock att laga mat. Bord att äta bakom dem. Det är fantastiskt. I Frankrike hatar servitören dig, föraktar dig i Ryssland, märker inte i England. I Tyskland är han så nedsänkt i arbetet att han skulle gå obemärkt om han inte hade haft tid att skämta och lägga till dig ett gott humör (och detta är också hans arbete). Betydelsen av det franska köket är att förödmjuka andra människor. Italiensk mat behagar bara italienare. I Ryssland, alla rätter i aptitretare. I Tyskland finns matlagning att äta och vara full. Å andra sidan, efter en provkörning i något gammalt europeiskt land, kommer du ihåg att du först lyssnade på radion i bilen, och sedan kände du dig uttråkad. Men inte i Tyskland. Här är du ständigt i den otåliga förväntan på ett mirakel. Det består i det faktum att du när som helst kan vara på rutten av rutten utan alla begränsningar. Och vid denna söta sekund gör din högra fot en kick-gryning. Gud, jag kan pressa ut allt ur den här bilen, och ingenting kommer att hända mig! Tyskland är det enda landet i världen där hastighetsmätaren, markerad upp till två hundra, verkligen behövs. Efter en obegränsad autobahn kommer du definitivt att träffa en bergsserpentin, ett smalt landsspår och en vanlig stad med trafikljus. Det är därför jag alltid ser fram emot tyska testkörningar.


Med en 170 hästkrafter turbodiesel för VW Tiguan och 200 kilometer per timme inte gränsen

Göra perfektion
En vän till mig säger att att komma in i en tysk bil är som att hålla en padda. Och han är inte ensam. Vet ni varför? Inte alla tolererar lugnt korrekthet och perfektion. Det skrämmer vissa, irriterar andra, i andra orsakar det avsky. Men om du gillar tyska köket kommer du att njuta av Tiguan. Hur går han? Naturligtvis och oklanderligt. Vid en presentation i München rullade tyskarna ut sju uppsättningar med olika motorer och överföringar. Men på grund av den stora tillströmningen av American Journal lyckades jag bara prova två två-liters dieselmotorer. En 110 l. med. med DSG, andra 170 l. med. på mekanik. Om jag bodde nära en obegränsad autobahn, skulle jag ta det andra alternativet. För honom, inte gränsen och 200 km/h, medan den envisa når 180 och fryser, ges varje mikronhastighetsmätare honom med stort arbete.


Den mekaniska sex -hastigheten KP ger effektivitet på motorvägen till paranoida låga indikatorer utanför liter upp till 6 per hundra


Volkswagen satte inte längre bara 7-växlad DSG med två kopplingar.

I KÖ!
Vad mer är Tiguans korrekthet? I allt från design till stamens inre. Men i Ryssland kommer få att uppskatta det. Här är den största fördelen med övergångsstorleken. Och om det är litet, vet alla att det i det här fallet är bättre att ta RAV4. I Tyskland, annorlunda. Där har den förhandsgränsande Tiguan sedan dess uppträdande på marknaden 2007 ockuperat ledande positioner bland SUV: er och har ledat sedan dess. 2010, i Tyskland, var den genomsnittliga marknadsandelen i segmentet av kompakta crossovers cirka 21%och i Europa 12%. Totalt har nästan 600 000 tiguanbilar sålts i världen sedan hösten 2007. Idag har tyskarna redan gjort en förskottsbetalning för mer än 10 000 restyled exemplar.

JAG ÄR EN KILLE
Tiguan har utmärkt geometrisk korsförmåga. Ingångsvinkeln är 28 grader, kongressens vinkel 25. En rymlig stam med en volym av 470 liter, som, när den förvandlas av salongen, har ett jämnt golv. En ganska effektiv sex -hastighetshandbok och sju -hastighet DSG (automatisk växellåda). Säkert låg bränsleförbrukning och exemplifierande säkerhet för föregångaren till den uppdaterade Tiguanen fick en gång de maximala fem stjärnorna i ett kraschtest som genomfördes av European Society of Euroncap. Den enda sorg: I \u200b\u200bMoskva i denna crossover kommer du att tas för en flicka, och detta, du vet, underhållning för en amatör.

Författare: Dmitry Leontyev, Photo Volkswagen AG


 

Källa: Magazine 4x4 [september /2011]