Testkörning Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan

Zeus var emot

Om du beväpnar dig med en anteckningsbok och en kalkylator kan vi dra slutsatsen att Volkswagen Phaeton är ett av de bästa erbjudandena inom det representativa segmentet när det gäller priskvalitetskvot. Det är praktiskt taget inte sämre än sina tyska konkurrenter inom teknik, körparametrar och utrustningsnivån. Men försäljningen i Frim Segract för Searth som, trots allt, Phaeton inte är efterfrågad. Var kommer en sådan orättvisa ifrån?
 
Volkswagen tog ytterligare ett steg för att återigen locka uppmärksamheten av att restyling till honom. Det är sant, obetydligt. Och det verkar som om bilen inte är dålig, men vad som brukade förhindra sedan sedan att sälja, verkar det och förblev oförändrat.
Antingen ifrågasätts inte förekomsten av Phaeton -stilen, eller ledningen för Volkswagen beslutade att minska de redan stora (och fortfarande inte rättfärdiga sig) kostnaderna utan att släppa in extra designtrick. För att räkna förändringarna i bilen kan du fingrar på två händer på en frisk person.
Den vänstra handen märks från utsidan: nya strålkastare med fälgar på lysdioder. Deras ljusa dagsljus är perfekt synlig; Dessutom konsumerar de mindre energi. Mellan dimljuset sträckte kromgjutning. Tunn, men ädla som leker med bländning i solljus.
Det kan nu finnas 19-tums hjul i hjulbågarna, och under det outhärdliga Volkswagen-emblemet på bagagerummet, den lakoniska inskriptionen: Phaeton. Så att Gud förbjuder, de skulle inte förvirra med Passat med hans vänstra hand färdig.
Med höger hand kommer vi att överväga det osynliga från sidan. Till exempel en motor. Volkswagen är redan redo för normerna i Euro 5, den nya 3.0-liters V6 TDI-turbodieselen är den första i familjen som är förberedd för härdade europeiska miljöbehov. Han är 233 liter generösa. s., Accelererar phaeton till 236 maximalt km/h, och upp till de första hundra på åtta med några sekunder, och tillbringar samtidigt i genomsnitt cirka nio liter dieselbränsle per 100 km.
Dessutom berikades den uppdaterade Phaeton av ett antal aktiva säkerhetssystem: såsom adaptiv farthållare som kan bromsa innan de bromsar bilar, ett system för att upprätthålla rörelse i remsan och automatisk inkludering av nästan ljus i regn eller med hög hastighet.
Interiören i förändringarna är ännu mindre. Dessutom: Om du tittar runt i kabinen, men inte rör vid någonting, kommer innovationerna att förbli en hemlighet. Det uppdaterade Navigation DVD -systemet har nu ett antal ytterligare funktioner. En ny telefon har dykt upp i Phaeton: med Bluetooth -gränssnittet, röstkontroll och avancerat minne.
Att i bilen förblev oförändrad är namnet och typskylten på kroppen. Ingenting konstigt dessa parametrar förändras aldrig när de restyling. Men om du tror att kapten Vrungel, garanterar det rätta namnet på skonaren det en problemfri simning. Kanske liknar situationen bilarna: Phaeton är inte bara en lätt vagn med en öppen topp och en liten fågel i de tropiska haven.
I grekisk mytologi kallades namnet på Helios och nymfer på Klimena. Phaeton övertygade sin far att tillåta honom att styra den soliga vagnen och göra vägen längs himlen. Men Phaetons hästar bar, rädda av Scorpio och rusade till marken. För att förhindra en universell eld slog Zeus Phaeton med blixt och släppte honom i vattnet i floden Eridan. Så om du letar efter rötterna till misslyckad försäljning av VW Phaeton i fel namn, är de uppenbara.
Å andra sidan ser många problemet inte så mycket i modellen som i varumärket. En representativ bil för Ryssland är först och främst respektabilitet. Men Volkswagen -varumärket är ganska praktiskt. Detta är tillförlitlighet och kvalitet, men utan mervärde. Vi är redo att betala extra för det faktum att människor, som uttalar namnet på vår bil, nickar respektfullt.
Om Phaeton gumrar en tjänsteman för sig själv, är det bara för att visa att han inte jagar lyx, utan tar hand om den rationella konsumtionen av medel för personliga fordon. Så till exempel har gått i Tyskland i fem år. Men i Ryssland föredrar de fortfarande dyrare och patos tyskar eller representanter för Lexus sedans.
Men i Volkswagen -portföljen finns det ett premiummärke vars fyllning praktiskt taget inte skiljer sig från Phaeton, men det finns mycket mer. Bentley är uppradad även till kapare och inte bara för officiella återförsäljare; Flaggskeppets sedans VW med stora svårigheter hitta sina ägare. Kanske om du inkluderar en sköld på baksidan av kroppen, kommer saker att gå annorlunda?

Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Källa: Wheel Magazine [juni 2008]