Testkörning Volkswagen Phaeton sedan 2010 Sedan

Vi gick ut alla människor

Tiden ersatte begreppen. Vad är en folkbil om en lyxig executive class sedan heter Volkswagen Phaeton?
Den dåliga vanan är att försöka översätta varumärkets namn till ett annat språk, var en av de bästa cheferna i Volkswagen AG strikt. - Du behöver inte Ivan-Torchka i baren och beställa Johnny Walker, och namnet på den japanska bilfirma Mitsubishi beräknas inte i tre diamanter. Varför har Volkswagen fortfarande en folkbil? För det andra, inte med oss, och i ditt modellområde är det värre än odjurets handelsvind.
 
 
   
I bakljusen av Volkswagen för första gången seriellt applicerade tvåfärgade lätta dioder

 
 
Den maximala hastigheten för det mest kraftfulla Phateton är begränsad av elektronik på 250 km. Å ena sidan, en repetition att starta i produktionen av en Bentley GT All-Wheel Drive Coupe, på vilken samma W12, men med turboladdning kommer att utfärdas över 500 hk. På den andra antydan av chipthuning fans: med den återmonterade hjärnan, kommer Phaeton att kunna flyga med en hastighet på 290 kmm.
 
BLODTRANSFUSION. I något riktigt var den tyska herren rätt. De är för långt från folket. Och under lång tid. Samma VW Golf, trots otaliga klasskamrater från Japan - Frankrike - Italien, fortsätter att bo i sin klass Bestseller, samtidigt som de håller sig långt ifrån folksiffror på prislapparna. Förra året uppträdde Passat W8 - den enda i segmentet med en bil med en åtta cylindrig effektenhet. Undrar det att Phaeton, som en flitig student av rika föräldrar, utdela den externa företagsklassen, hoppade omedelbart representanten för representanten och satt där för ett skrivbord med Burshi från Stuttgart och München?
Tyvärr blir den första i klassrummet, idag är det lite en flitig kille från bondefamiljen från staden Kholmogory, måste du ha ädla efternamnet. När allt kommer omkring, förvärvar en lyxig sedan, ger köparen sin dollar-euro inte bara för hästkrafter och paneler från stenar långt ifrån Archangelgorodskoy-träet. Han betalar också för namnet. För propellrarna i första världskriget och sport seger motorcykel BMW. För nästan bibliska skägg och mustasch Daimler-Benza-Maybach ...
Volkswagen Blue Blood har ännu inte noterats i analyser. Därför måste stamtavlan uppfinna. För privilationen under journalistiska provkörningen valdes det naturligtvis slottet Lubbenau, före fasaden var två Packard Phaeton sjuttioåriga exponeringar - namnen på det nuvarande Volkswagenovsky flaggskeppet. I lobbyn av glasfabrikat - ett företag som är speciellt byggt i Dresden för församlingen av VW Phaeton, är Faeton of the Horch-varumärket, vilket kan betraktas som en kusin i företaget från Wolfsburg. Med samma framgång skulle det vara möjligt att ställa Bentley, men lite senare om det.
Förresten är Glaeserne Manufaktur också en del av Legenden om Faeton. Bakom växtens glasväggar kan köparen VW Phaeton, om så önskas, spendera ett år och en halv - det är så mycket att krypa genom en transportör, eliminerad av en asks parkett, hans bil. Efter att maskinen på en speciell hiss kommer att falla i ceremoniella hall, där den högtidliga inställningen kommer att skickas till ägaren. Kom ihåg, i sovjetiska moderskapssjukhus: tre rubel, om sjuksköterskan har dömt dig en tjej, och för pojken - så många som fem. Men vi rusade igen till Plebeian resonemang. Ledningen av bekymmen förväntar sig allvarligt att varje tredje tysk shopping Phaeton vill delta i den när den monteras. Tja, om det inte finns någon premiär, kommer Tyskland att täcka nätverket av återförsäljare, som endast specialiseras på försäljningen av Phaeton, ", så oroen vill ytterligare skjuta ut sin representativa limousine från andra varumärkesbilar.
Tradanman i adeln? Vem vill ha nya svar, måste ställa nya frågor, - inskriven på Phaetons reklamhäfte. Tyvärr har denna anda inte blivit imbued förrän allt, och många argumenterar i den gamla mannen. Speciellt lämnar en bil på de stora Berlins gator, vi skadade att tyskarna säger om det. Den stora passet är om du kommer fram. Audi A8 - Om du tittar på sidan. Egentligen är inget tunt att bilen har behållit de generiska egenskaperna hos företaget, nej. Det är dock nödvändigt att säga att vi är framför oss, en helt ny definierande bild av en representativ klassbil, vi skulle inte riskera. Xenon strålkastare planterade djupt i vingar? Vrid tecken integrerade i backspeglarna? Eller ett tredje sida glas uteslutande oberoende design, för vilken designers VW av någon anledning uppmärksamma? Är att optiken på bakljusen ser verkligen original - Volkswagen för första gången använde seriellt tvåfärgslampor, som i skymningen skapar runt bilens matning.
 
Men vad en salong! Den lyxiga interiören av Bentley kommer omedelbart att tänka på - inte konstigt att varumärket nu hör till VW AG. Det överflöd av krom, plasten av högsta kvalitet, mjukt läder, träpaneler, som inte bara kan vara olika stenar, utan också dekorera invecklade inlägg. Ingen kall teknik, som många av någon anledning överväga ett tecken på den 21: a århundradet bil. Snarare är motsatsen en viss nod till Retro-riktningen: Kromfälgar av analoga apparater och kopphållare, snygga klockor på toppen av den centrala konsolen, vertikalt slående kuddar och ryggstöd ... eller så här från 70-talet, Som parkeringsbroms, inte hävarm eller en knapp och en polerad stålpedal. Passage vändning med handboken kommer förmodligen inte alltför bekväm, men det ser snygg ut.
Med andra ord är vi inte en affärsman i adeln, som de som regelbundet bryter mot Europa från Fjärran Östern, men en riktigt lyxig sedan av den representativa klassen.
Bak som sitter bekvämt, men den enastående volymen vi inte hittade, även om tillverkaren hävdar att det fria utrymmet för knä av bakre passagerare Phaeton är bäst i sin klass.
Den fyra-zon klimatiska världen är förvånad idag, men hur hans arbete är möblerat utåt! När temperaturen i hytten når ett givet värde återställs deflektorerna på frontpanelen automatiskt med träfoder. Vidare börjar den den kraftfulla spridda blåsningen - salongen andas genom mikroporerna i torpedo, dörrarna och rackarna. Luftfuktighetskontrollsensor ger inte glasögonen till dimma. Även en billucka är också en klimatinstallation: solbatteriet integrerat i det närmar sig den elektriska fläkten, som utövar Phaeton på parkeringsplatsen.
 
Havre nu vägar. Även om det inte skulle skada att tänka på klimatet utanför salongen: när vi flyttade från asfalt till tyska havre, närmare folket och lämnade en bil i några minuter med motorn påslagen, gräset nära framsidan direkt smutsigt - Från huven och vingarna, följt av en sex-liters W12, blir värmen som en masugn. Bäraren av Phaeton-kroppen höjde - suspensionen i sig anpassar avståndet till villkoren för vägytan och hastigheten: vid 160 km / h, trycker den bilen till vägen med 1,5 cm och på förkylningen, tvärtom, Det slingrar det 2,5 cm från normen. Suspensionsinställningen kan ändras och manuellt - bakom kontrollpunkten för det här finns det speciella knappar. De konfigurerar också de fyra förstyvorna av stötdämpare: grundläggande, bekväma och två sporter. Oats är dock förstås, Plebé Episode, Phaeton ovärderlig. Tolv cylindrar är bekanta med oss \u200b\u200bav Audi A8 6.0 Quattro, behövs för auto.
Acceleration är överraskande smidig - som om W12 är utrustad med en variator och inte en femväxlad automatisk växellåda. Ett hundra Phaeton plockar upp i sex med Kopecks sekunder, och när du flyttar i något läge under gaspedalen finns det alltid ett lager av dragkraft. Den maximala hastigheten, eftersom den bör begränsas till elektroniken vid 250 km / h, men tillverkaren hävdar emellertid att allhjulsdriftöverföringen, som är utrustad med Phaeton W12, beräknas för hastigheten på 300 km / h och ström upp till 612 hk. Å ena sidan, repetitionen till lanseringen av Bentley GT All-Wheel Drive Coupe, där samma W12, men redan med en turboladdare, kommer att ge över 500 hk. Å andra sidan, en ledtråd av chip-tuning fans: med ommonteringshjärnan, kommer Phaeton att kunna flyga med en hastighet på 290 km / h. Inte imponerad bara två punkter. Det tomma ratten - med hastigheten på över 200 km / h, det blir för lätt, även om maskinens reaktion är naturligtvis inte så snabb. Dessutom verkade reaktionen på sparken-dowes några långa. Där Phaeton beter sig i Beyrea om du sänker överföringen manuellt - två stora M-formade hävarmar med märkning + och - och - sticker ut ur kolumnen. Med ovanlig för en av dem klamrar du alltid till, inklusive ett svängtecken.
Men Phaeton C V6 och sexhastighetsmekaniken hos dessa brister är helt helt. Bilen ruls otroligt - kanske påverkar det vad det är lättare för två och en halv centner? Naturligtvis är 241 hk inte 420 hk, men i kombination med det välkända handtaget av dynamiken mer än tillräckligt.
Tillämpad lingvistik. I Glasaren av Dresden-tillverkaren av VW AG planerar att samla upp till 30 tusen phaetoner per år. Det visar sig eller inte - låt oss se. I alla fall kommer det tyska ordet Volkswagen nu att överföras till alla språk i världen uteslutande som Volkswagen.
 
Text Dmitry Grona, Foto av författaren och VW AG

Modell / modifiering Volkswagen Phaeton Volkswagen Phaeton
Tillverkare / Land Volkswagen AG / Tyskland Volkswagen AG / Tyskland
KROPP
Skriv sedan sedan sedan.
Antal dörrar / sittplatser 4/4 4/4
MOTOR
Skriv bensin med elektronisk injektion Bensin med elektronisk injektion
Frontplats, i längdriktningen framför, i längdriktningen
Arbetsvolym (kub cm) 3189 5998
Antal / cylinderplats 6 / V-figurativ 12 / W-Fig
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 177 (241) vid 6200 309 (420) vid 6000
Moment (nm vid RPM. / Min.) 315 Vid 2400 550 vid 3000
ÖVERFÖRING
Framför Full Drive
Växellåda mekanisk, 6-växlad automatisk, 5-stegs tipptronic
SUSPENSION
Främre / bakre oberoende, pneumatisk, dubbel, ESP / oberoende, pneumatisk, på trapets hävarmar, ESP oberoende, pneumatiska, dubbelt, ESP / oberoende, pneumatiska, trapetsformade hävarmar, ESP
STYRNING
Gear Rake typ med Hydrausselleter Gear Rake med Hydraulor
Min. Diameter för återföring (m) 12,0 12,0
Torkemose
Fram / bak skiva ventilerad / skiva ventilerade skiv ventilerad / skiva ventilerade
ABS 4-Channel, EPBD, bromsassistanssystem 4-Channel, EPBD, bromsassistanssystem
Storlekar / Volym / Vikt
Längd / bredd / höjd (mm) 5055/1903/1450 5055/1903/1450
Hjulbas (mm) 2881 2881
Mass Curb (kg) 2069 2319
Däck / Skivor 235/60 R16Y / 7 1 / 2JX16 235/50 R18Y / 7 1 / 2JX18
dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / t) 245 250
Acceleration upp till 100 km / t (sek.) 8,4 6,1
Ekonomi
Bränsleförbrukning (stad / landsväg, l / 100 km) 16,2 / 8,8 23,9 / 10,9
Pris i Moskva från $ 50 till 110.000 från $ 50 till 110.000

 

En källa: "Autopilot"