Testkörning Volkswagen Passat B7 sedan 2010 Sedan

Testkörning Volkswagen Passat B7: Passat av norra Litroid

Portalen kolesa.ru drog den nya Volkswagen Passat från händerna på dem som vill köpa det, blev förvånad över likhetens likhet med lyxen Phaeton och slutade vänta på nästa generation av kult tyska D-klassen.

Jag reste vid Wheel of Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton och till och med frakt Crafter, men till idag körde jag aldrig Volkswagen Passat! Bara en slags mystiskt, alla resor på den medelstora sedan från Wolfsburg har alltid levererats till mina kollegor. Jag är säker på att du gillar det, "En välkänd bilchef för bilhandlaren avslutades om min nackdel och lämnade dokumenten och nyckeln från sedan. Och jag visste vad som skulle gilla det. Kan något överraska något eller upprörd på den genomsnittliga aritmetiska volymen Volkswagen, som lyckades försöka om fem års arbete?
Den nya Volkswagen Passat står på samma plattform som föregående generation, men i Volkswagen ropar bokstavligen att detta inte återställs, men en helt ny modell!

Volkswagens ansträngningar syftar till att få utseendet på Passat B7 till Phaeton Luxury Sedan. Effekten uppnås. Fonder: Liknande konstruktion framsida av kroppen (radiatorgaller med fyra longitudinella plankor, strålkastare med lysdioder av dagsljus), liknande form av bakljusen och i allmänhet - alla typer av bakre. Och när den ses, uppstår föreningen snarare med Jetta.

Producerar inte Passat Salon-intryck av dyra sedan! Som vanligt, smakfullt, enkelt och bekvämt, men kommer inte att fylla en med grå och tråkig salong.

Kanske konversationer om extern likhet med Phaeton - distraherande manövrering? Att avleda uppmärksamhet från det faktum att vissa detaljer i stugan alls från bilklassen nedan: ratten och klimatkontrollenheten klimat från Golf VI! Men det borde inte vara starkt förvirrad av köpare, för att han i förvaltningen av dessa enheter är lämpliga, intuitivt förståeliga och förtjänar platser i D-CLASS SEDAN.

Fokusen på den nya modellen är brusisolering. På de anledningar som anges i början av texten kan jag inte jämföra akustisk komfort i de nya och tidigare handelsprogrammen.
Работа инженеров над тишиной в салоне нового Пассата была проделана такая, будто бы прошлое поколение действительно в этом нуждалось...

Здесь установили новую шумоизоляцию моторного отсека, заменили гремящие детали в подвеске, установили более толстые стекла... и действительно в салоне тише, чем в чем бы то ни было в данном сегменте.

Кресла в новом Пассате тоже новые. Плоские - что оценят на заднем ряду - и очень удобные; они идеально держат спину и оправдывают амбиции производителя. Словами пресс-релиза Volkswagen уверяет, что новый Passat - идеальный попутчик не только в городских, но и в дальних поездках. Верю.

Под капотом тестового Passat B7 - классическое сочетание 1.8-литрового 150-сильного турбомотора и автоматической трансмиссии. В данном случае - роботизированной 7-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями DSG.

Полторы сотни лошадей могут восприниматься по-разному. Одно дело, когда они стоят и миролюбиво жуют травку, а другое - когда они с неистовым ржанием несутся в твою сторону. Почти так же отличаются 150 л.с. в обычном атмосферном моторе и в фольксвагеновском 1.8 TSI...

Это не самый быстрый и не самый медленный вариант силовой установки, его достаточно для быстрой езды в городе, хватает для обгонов на трассе. Уверен, что именно такой Volkswagen Passat станет самым востребованным на российском рынке.

Моторы и трансмиссии нового Фольксваген Пассат мы уже видели на других моделях, платформа - тоже не первой свежести. Может, никакой он не новый, а рестайлинговый?

Inte riktigt. Эксперты и знатоки автомобильных трендов с уверенностью осьминога Пауля утверждают: следующее, восьмое поколение Volkswagen Passat B7 будет действительно сносить крышу. А нынешняя версия - требование маркетинга, предписывающего систематическую смену поколений. Но назвать семерку рестайлингом нельзя, ведь совсем без изюминок Volkswagen не стали бы выпускать Пассат на рынок.

Вы часто пинаете собственный автомобиль? Надеюсь, что нет, хотя Volkswagen введет этот дикий поступок в обиход пассатоводов! Чуть позже для российского рынка будет предложена уникальная опция Easy Open: для открывания багажного отсека нужно стукнуть ногой под задним бампером автомобиля. Естественно, пинать надо с умом: багажный отсек открывается не кому попало, а только тем, у кого с собой будет ключ с радиокодом...

Dessutom har den nya Passat B7 (som Volvo med Mercedes) en förarutmattningssensor: Om bilen förstår att föraren är trött, visas en bild av en kopp kaffe på instrumentbrädan. Gilla, sova inte - jublade! ...

Trots alla externa likheter med Phaeton, verkar det för mig att den nya Volkswagen Passat B7 förvirrade premierapport, bosatte sig på sin kropp under de senaste åren. Det blev vänligare och lättare att kommunicera. Smooth, men persistent acceleration, elastisk testning av hål och chosel, och ännu mer omslutande tystnad. Den nya generationen blir mer ny, men också den var sjunde är för vad man ska välja.

Ny Volkswagen Passat: Priser
Grundläggande Volkswagen Passat B7 Trendlinje kostar från 859 000 rubel. Paketet innehåller 1,4-liters 122-stark TSI-motor med mekanisk växellåda, 6 krockkuddar, ESP, ABS, EBA, luftkonditionering klimat, adaptiv servostyrning, inbyggd dator, kraftfönster och elektriska fönster, uppvärmningsmunstycken, förstärkt upphängning, Vevhusskydd, bandspelare med 8 högtalare.

På vår provkörning fanns en ny Volkswagen Passat i bekvämlighetskonfigurationen med en 1,8-liters turbös motor och en DSG-automatisk maskin för 1 064 000 rubel (inte räknar valfria komfort-, tekniska och multimediapaket). Förutom trendlinjen - 2-zonklimat kontroll, multi-läder trim, främre säte med hög komfort, en vinkel på sätena, regnsensorer och ljus, elektriska vikspeglar, legeringsskivor.

Volkswagen Passat monteras på två fabriker i Tyskland. Det finns inga planer för produktion i Kaluga. Och tills den är förutsedd.


Bilen ges till testbolaget Sigma Motors, den officiella Volkswagen-återförsäljaren.

Upplagt av: Alexander Korchenko
 



 

Källa: Magasin "Wheels" [maj 2011]