Testkörning Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

Berättelsen om hur Ivan tittade på passaten

Skådespelare och geografiska namn:
Vissa kungarike - en angränsande stat - Republiken Vitryssland
Tsar -redaktör -in -chief
Ivan är korrespondent
Domstolsmålare - - fotojournalist
Merchant - Atlant -M Company - officiell återförsäljare Volkswagen AG
Kontorist - Företagets anställd
Tyska varor - Volkswagen Passat 1.8 Turbo
I något rike, i det angränsande tillståndet fanns en köpman. Han handlade Nenishchensk -bilar - han bar varor från avlägset Tyskland. Det vanliga är att det finns mycket av ett sådant arbete för folket. Men han gick snart om den köpmannen ett rykte: de säger att han har en utmärkt produkt, som inte handlar förgäves, och det ger smärtsamt sin väg, som om han inte hade någon fördel i detta.
Rykten sprids snabbt - vem vill inte få en bra sak nästan till en bra sak? Tiden har kommit - jag hörde om en ovanlig köpman och dess produkt kungen. Jag tänkte lite, och sedan skulle personalen på golvet lysa: Tja, ge Ivan Syuds !!! Till Ivan vart han skulle gå: personen var Bornal, beordrad att dyka upp - han dök upp, han blev ett formidabelt öga, han lyssnar på tal, repor på baksidan av huvudet. Och Khiterets King börjar på avstånd, kärleksfullt så skelett:
"Hej," säger "van." Du verkar ha varit i något rike i något kungarike?
- ja?! - Svar Vanka.
- Med köpmännen körde de saker?
- ja?!
- att ni har det bra, ja, ja. Svara på kungen som förväntat, inte istället för utomlands, även om din granne, kommer direkt att gå åt andra håll, där mina hantverkare har kommit längs vagnen i mer än ett år redan. Hur mycket pengar de spenderade, skeletten och vagnen så mycket återstod! Нет бы у немцев премудрости той научиться... Тьфу, о чем это я? Так вот, отвечай - знаком с купцами соседскими?
- А то как же, Царь-батюшка, знаком!
"Det här är en annan fråga," log kungen, pausade lite, men igen när han skänkte: "Kolya är signerad, vad i helvete står du här, mina kungliga samtal är du?" Ali hörde inte att de är där, heroder, de skapar - den senaste tyska entusiasmen säljs, men vi sitter här, inte klåda. Jag har en Boyar ensam på en tysk bil - köpte honom ibland, nöjd, berömd. Titta inte på att vi på något sätt en folks bil kallas, vi har bara en ädel. Så - medan vi är glada över dem här, förbryllade de där och för sina människor byggde de en ny bil och säljer mycket billigt. Så samla manatiner, ta en patchport och blåsa till dina bekanta - ta reda på vilken typ av varor, ja och allt detta. Förstått?
- ja?!
- Vad?!
"Jag förstod inte, din majestät," sa Ivan, "Vad ska jag titta på?"
"Det berättas för dig, den tyska blåsiga bilen."
- Vad är en sådan bil? - Vanya blev förvånad. - Vind, förlåt, flickor är.
- En sak tänker på dig! Girls Girls, och de kallade bilen med ett blåsigt namn - Passat - The Wind at Sea Blows. Förstått?
- Ah, Tiprech tycktes förstå.
- Tja, om jag förstår, träffas - och med Gud, på väg ...
Vad kan du säga? Om kungen själv vill, måste du gå. Ivan samlade saker, fick mynt i statskassan på väg och mat, tog med sig, skrämde av den kungliga skam, en domstolsmålare, sedan att räkna inte bara ett ord, utan också att presentera en färgfärg innan ljus och set på väg.
Hur länge, oavsett om Ivan med en målare körde kort och nådde det angränsande riket. Handlaren möter dem, det kärleksfulla talar, leder till hans herrgårdar, han behandlar dem med ett cophy -te från vägen, berättar för den tyska värdefulla produkten. Ivan vrider huvudet, kikar ut i fönstret - ingenstans för att se den omhuldade bilen. Åh, en handelsman är listig, - Vanka tänker: ”Just nu kommer han att prata i tal, och varorna kommer att visa varorna. Vad ska jag ordna kungen? Åh, de kommer att få det!
Men köpmannen är intilliggande - en manformad man. Det förstår att Vanka inte är en trasig man, utan en kunglig man, ambassadör, kan man säga. Och kungen har ämnen som buggar. Du förstår, Ivan kommer att vara bult och köparen kommer att gå en ny. Så förgäves uppförde vår hjälte på en man i sina tankar. Handlaren stod upp - den bästa bilen tillhandahölls till Ivan. Ja, inte enkelt, men på en specialorder utförd. Inte bara gjorde motorn med fem ventiler för en cylinder och med turboladdad (Ivan jag läste om sådana böcker och tittade på bilden), så finishen är den bästa när det händer. Och för alla slags små saker var slagsmålen från Nemchura alltid kapabla. Inte bara på alla maskiner - servostyrningen, ABS, anti -vingar -systemet - här är du och elektriska fönster framtill, servo -enheten och uppvärmda speglar, det finns atermalglas och det centrala slottet och det helt galvaniserade Kropp och reserven är full storlek och det finns många fler bagateller. Så att vi aldrig har drömt hittills.
Enligt handelsordningen höljdes huden med huden, en speciell sportratt sattes, två sidokrockkuddar gömdes i ryggen på sätena (detta lades till två främre) och tillförde justering i höjd som en sittplats. Luftkonditioneringen är automatisk där, så att varken köpmannen eller Ivan är kall eller varmt. Hjulen på sexton -tum från en lätt legering gjutits.
I allmänhet såg jag Vanka - gispade. Och det här är inte allt! Tyskarna ger listan från fyrtio -två poäng till bilen. Vad vill du - du beställer från köpmannen och han skickar din önskan ytterligare. Titta - bilen är klar, så exakt du ville. Ja, Cunning Kupchina, vet vad man ska handla, från vem man ska ta varorna. Han skulle ha vår vagn med motorn - låt honom sälja ...
 
Tja, kaffet är helt berusat, talarna sades, de tittade på bilen - det är dags för affärer. Handlaren ger nycklarna till Vanka, och han säger så skadligt: \u200b\u200bOm du, Ivan, vad problemet eller besväret kommer att märka, skriv ner allt på ett papper. Jag är intresserad av din åsikt. Tja, ja, Ivan tänker, "Jag kommer att ge dig ett sådant dokument efter några timmar - du kommer att bli av med det." Tja, i tsaristtjänsten är det inte för ingenting som jag får en lön. Vilken typ av brist i bilen jag ska hitta är min bästa verksamhet. Med sådana tankar satt Vanya i en läderstol, sprider fingrarna med ett fläkt (i sitt hemland, nästan alla som köper en utländsk bil, gör det omedelbart) och gick för att leta efter alla slags absurditeter i de tyska varorna.
 
I närheten visar kontoristen, den artiga sitter, vägen som den knepiga Vankina Boyko svarar på frågor. Och Ivan är fryst mer och mer. Den trasiga timmen kör runt utomlands, men skrev ingenting i boken. Och det finns gott om platser bakom honom, även om han inte är av liten man, och de säten som till en början verkade för tuffa, de var faktiskt mycket bekväma, och rattkolonnen monterad i längd och höjd, och alla spakar och knappar är på plats. Låt Ivan vara på pedalen, kanske motorn kommer att växa upp eller vinden kommer att vissla, så nej - tyst i kabinen. Och kontoristen vet om sin produkt. Förgäves, - säger, - du väntar på bruset, ljudisoleringen vi har vad du behöver, och vinden kommer inte att göra en lukt. Te, i röret blåste inte bilen en dag: den främre motståndskoefficienten för det, kan man säga, är en rekord - 0,27.
Ivan blev arg, låt oss leta efter och stöta på vägarna med gropar för att rida på dem. Hittade, rullade - allt är till ingen nytta! Suspensionen av bilen är inte så mjuk, men även på passagerare skakar inte och slår inte.
Det var på våren, regnet skrotades, vägarna var våta. Tja, - Ivan tänker, "Pan eller försvann," Och låt oss vrida ratten höger och höger på språng. " Jag avslutade svett och lite förnuft. Tysk teknik vill inte bryta in i driften och glida längs vägen - känner dig själv rullar.
Då erinrade Vanya att motorn var vid bilen med en turboladdad, vilket innebär att, som Ivan lärdes ut, i låga hastigheter på vevaxeln, varken Shatko eller Valkko borde fungera - detta är en sådan turboladdad egenhet. Ivan flinade, bromsade hastigheten, vände på den femte växeln och pressade gasen mot golvet. Han tror att den tyska motorn rycker! Men nej, knappt fart de korsade i en och ett halvt tusen, bilen körde, så väldigt väldigt mycket! Och kontoristen vet ditt förtryck: han, säger han, - det maximala vridmomentet - i låga hastigheter och hålls även i nästan hela intervallet. Tyska ingenjörer allt kom med allt så att det inte var någon skada från turboladdade, utan bara fördelen. Du kan prova bromsarna samtidigt. ABS, märker, det mest moderna, varken du låser hjulen eller skakning av pedalen. Vad man ska prova, det är uppenbart att det kommer att bli så.
 
Ivan Spat, kom ut ur rattet upprörd, floppade in i baksätet och ... tog huvudet till taket. Han var glad, men kontorist-fängelset förstörde allt igen. Du, - säger, - till tillväxten av stora, icke -standard, för detta hände. Och han satte tillbaka målaren från Courtier, mannen är inte heller liten, men Ivan är fortfarande mindre. Han vilar inte mot någonting, sitter, vrider på huvudet, klipper fötterna, gläder sig i livet. Så Ivan drog sig tillbaka från den tyska bilen med ingenting. Tja, kanske tillbaka i fönstret är inte synligt, så nu är det nu för nästan alla. Antingen mode, eller denna vetenskap, gillar det, aerodynamik!
Ivan kommer till köpmannen, och han väntar, gnuggar händerna och frågar: Hur, Vanechka, du har mina varor, hur många fel ritade du i din anteckningsbok? Vad jag ska säga? Sanningen måste sägas. Nej, säger de, jag märkte inga speciella defekter. Allt verkar vara i ordning, bara det gör ont att bilen är tråkig, den har ingen karaktär, du kan inte höra besättningen under huven. Ivan sa detta - tsaren av mannen till köpmannen, och han tänker: Jag behöver samma karaktär för att visa upp, få ett surr från bilen. Och för andra, och det finns många av dem, surret är så onödigt. Ge dem bilen på en gång och kraftfull, och bekväm, och inte ond, för att kontrollera just denna kraft lätt. Jag kom ihåg Ivan och den gamla modellen som reser till hans rike. Det är definitivt så - bekväm och pålitlig, men spinnlös, smärtsamt lydig mot föraren. Och för detta blev hon kär i många människor. Squeezing taming - inte alla gillar det. Nytt - i samma anda, bara utformad och gjord, kanske, ännu bättre ...
Med sådana tankar återvände Vanka till kungen. Han kom till rapporten, så, säger de, och så, säger han, jag letade efter defekter och absurditet så bra han kunde, men jag hittade inget mycket. Kungen är naturligtvis missnöjd: Varför är jag, okhlamon, jag håller dig i tjänsten? Vad är tysk teknik, jag vet utan dig, de rapporterade till mig länge. Jag är fortfarande kungen! Du, Oboltus, fick reda på åtminstone varför den här köpmannen är så billig? Jag fick reda på, men hur, ”svarar Ivan. - Rapportera. - Han säger att han fick en stark vänskap med tyska, och han ger goda vänner en produkt för billig - politik, säger de, han har en. Så bra varor kommer ut till ett löjligt pris. Endast i vårt rike kommer aldrig att hända, vi har skyldigheter. Om du tar bort dem kommer folk att sluta köpa vagnar med motorer.
Kungen av Ivan lyssnade, lyssnade. Trött på honom är han så insinuerande och frågar: Du, - säger, - Van, varför klättrade du in i politik? Du kan ha en minister eller första vice premiärminister? Varför skickade du dig? Så att du har en rapport till mig skriftligen. Just nu och beskriv allt. Och jag kommer att bestämma vad jag ska göra med dina klotter!
Vad är Ivan kvar? Han är en bunden man. Gick och skrev - allt var som det var ...
 
Igor Solidov
Foto av Sergey Ivanov
Samma förvånade tyska varor ...
Nästa nyhet av Volkswagen under det traditionella namnet Passat var bilvärlden förra hösten med sedankroppen. Stationsvagnen (alternativet) dök upp senare - i början av årets år. Gamma av motorer: fem bensinenheter med en volym av 1,6 till 2,8 liter och med en kapacitet på 74 till 142 kW, två turbodiesel, 66 eller 81 kW. Växellådan är en femhastighetsmekanisk, fyra -hastighetsautomatisk eller ett smart system i testroniksystemet. En sex -cylindermotor på 2,8 liter endast för en helt hjulkörningspass.
 
 
Bilens tekniska egenskaper
Volkswagen Passat 1.8 Turbo
Längd - 4670 mm; bredd - 1740 mm; höjd - 1460 mm; bas - 2700 mm; Spåret på fram-/bakhjulen - 1498/1500 mm; Utrustad massa - 1280 kg; Full massa - 1830 kg. Motor: Antalet cylindrar - 4; Antalet ventiler per cylinder är 5; kolvens diameter och slag - 81x86,4 mm; arbetsvolym - 1781 cm; Kraft - 110 kW/150 liter. Med. vid 5700 rpm; Det maximala vridmomentet är 210 N.M vid 1750-4600 rpm. Maximal hastighet - 223 km/h; accelerationstid från en plats till 100 km/h -
8,7 s; Bränsleförbrukning 90, 120 km/h och Hz - 5,8; 7.6; 9,8 l/100 km.
 
  
 

Källa: Tidningen "kör"