Volkswagen Passat US Test Drive sedan 2011 Sedan

$10000

Den förkroppsliga drömmen om en föredömlig familjemann. Skön. Opretentiös. Pålitlig.
Den första är av naturen. Den andra och tredje - hur lyckligt. Och tur är den som är vaksam när man köper.
Alex - Yustas
Ta en titt på mig där, i Nemchin, en passatist för en Chervonchik som har en munstycke med skidåkning. Företrädesvis skjul. Dviglo, du vet, är ainshpritz-motorer, verkar det, kallas. Titta bara så att chipet inte är trimmat. Och kontrollera kompressionen i tredje och fjärde. Och se till att lyssna på tanken: om den surrar, ta inte den. Och köp inte från farfar, okej? För huset kommer jag att lägga till dig.
Tja, varför inte en kryptering av Alex Yustas med uppgiften att störa separationsförhandlingarna. Samtidigt är detta en normal affärssamtal med kunden med en destillation av köpet av Volkswagen Passat -bilar i Tyskland. Och för att dechiffrera det är det inte nödvändigt att vara en listig muller. Innehåller mycket användbar information om maskinen. Både för dem som redan reser på det och för dem som vill köpa det. Vi dechiffrerar.
Legenden om farfäder
Munstycke med skidåkning innebär att vi pratar om Volkswagen Passat Generation B-3, producerad 1988 till 1994. Denna modell har en karakteristik, endast inneboende front av den: kylaren är stängd av en mässa från en chock -absorberande glasfiber - skidåkning, som den kallas.
Denna Passat är oerhört populär i Ryssland. Det finns många av dem varje kilometer, särskilt stationvagnen - skjul. Och inte bara för folket att en stor och rymlig är en riktig familjebil. Det är också tillräckligt billigt för sin klass. Intressant nog beror priset på denna modell inte mycket på utgivningsåret. Mestadels från konfigurationen. Och naturligtvis från staten.
Villkoret bestäms förresten till stor del av inköpsstället. Distilleraren bör strikt indikera att han köpte en bil i ett auto -hus, det vill säga i en officiell butik. För huset måste du betala $ 600-700, och detta är bara fallet när förhandlingarna är olämpliga. Befria dig från många problem i framtiden. I hus kontrolleras maskinen i alla avseenden och diagnostiseras på specialutrustning: diagnostik kostar någonstans i $ 120-140.
Tyvärr köptes ett stort antal passater som kommer till Ryssland från farfar. Vad betyder det? Och detta är legenden: de säger, även för en bil och tio år, och det är vackert, för hela tiden stod hon i ett varmt garage med en snygg tysk farfar som, om hon gick på henne, bara till kyrkan på Söndagar. Ofta är detta nudlar på öronen. Dokumenten kommer inte att säga någonting: Med den moderna utvecklingen av tryckning i väst, hur kan jag ta reda på sanningen? Mycket enkelt i en bil som köpts från farfar, som regel skärs ett chip.
Uppmärksamhet: Chipet är klippt!
Chipet är en grupp elektriska kontakter (vanligtvis tre av dem) på scenerna på kontrollpunkten, till vilken diagnostisk utrustning är ansluten till tjänsten. De listiga privata säljarna som vill dölja maskinens verkliga tillstånd, chips är avstängda och då är det mycket svårt att hitta skärningsplatsen; Ibland för detta måste du göra en halv månad. Diagnos är omöjlig. Allt är dolt: Motorsjukdomar, fel i driften av ABS, automatiska lådor, Lambda-Zond, etc. Att köpa en bil med ett trimmat chip köper en katt i en väska. Därför, innan du lossnar pengarna till destilleriet, kör bilen till tjänsten och ta reda på åtminstone möjligheten till diagnostik. Om servicedatorn visar dig en stor siffra kan du säkert visa insättningsförsäljaren av samma storlek.
Surrar bensintanken?
Passat, som de flesta tyska bilar, har ett mycket brett utbud av motorer. Den vanligaste, mest pålitliga och därför de mest älskade av folket är en 1,8-liters Ainshprings-motor. Detta är en bensinmotor, som har ett injektionsmunstycke (en spruta) för alla cylindrar. Det är enkelt att identifiera den: injektionsenheten liknar förgasaren; Många förvirrar honom med en förgasare.
Alla frigöringsmotorer 1990-1991 Allmän patologi: Kompression i 3: e och 4 cylindrarna faller snabbt. Dessa cylindrar är långt ifrån pumpen och är därför dåligt kylda. Stark uppvärmning i kombination med dålig olja och bensin bidrar till bildandet av sot och andra avlagringar, som bland annat täpper injektionshålet. Skölj injektorn oftare. Detta är en och en halv timme på tjänsten och cirka 70 dollar.
Lyssna på bränsletanken regelbundet. Det finns en nedsänkbar bensinpump. På grund av vår smutsiga bensin, lever han inte länge. När motorn är påslagen, fäst örat i den öppna vikhalsen: Om du hör det surrande, kommer pumpen snart att misslyckas. Förresten, för att förlänga sina dagar, konsumera inte bensin till botten.
Итак, шифровку а-ля Алекс - Юстасу мы расшифровали. Vad annars? Зимой, пока машина не прогрета, не крутите резко руль: в усилителе не успевают срабатывать золотники, и застывшее масло выдавливает сальники рулевой рейки.
Вот, собственно, и вся основная специфика VW Passat поколения B-3. Остальное - по сервисной книжке. И помните, что эта машина не любит кустарного обслуживания. Сервис, конечно, денег стоит (в среднем $50 в час), но в итоге обходится дешевле, чем услуги гаражных Кулибиных.
VOLKSWAGEN PASSAT
РАБОЧИЙ ОБ'ЕМ ДВИГАТЕЛЯ (КУБ. СМ) 1781
МОЩНОСТЬ (Л. С. ПРИ ОБ./МИН.) 90 ПРИ 5250
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 172
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (СЕК.) 14,2
РАСХОД ТОПЛИВА (Л/100 КМ)
90 КМ/Ч 6,4
120 КМ/Ч 8,3
ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ 11,2
ЦЕНЫ НА АВТОМОБИЛИ VW PASSAT В МОСКВЕ
ГОД ВЫПУСКА
1990 $7,5-10,6 тыс.
1991 $8,2-11,0 тыс.
1992 $8,5-11,8 тыс.
1993 $9,0-12,7 тыс.
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В МОСКВЕ
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕР./ЗАД. $130/$65 (ДИСКОВЫЕ), $40 (БАРАБАННЫЕ)
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПОГРУЖНОЙ $350
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР $20
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР $8-10
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР $25
ФИЛЬТР ПЕЧКИ (САЛОННЫЙ) $20-22
ФАРА В СБОРЕ $240
ЛЫЖА (СМ. ТЕКСТ) $440
РЕМЕНЬ ГРМ+РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ $35+$50
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО $300
СВЕЧИ $10
СЦЕПЛЕНИЕ (ДИСК+КОРЗИНА) $310+$18
СЕРГЕЙ СОРОКИН, АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН (фото)
 

Källa: "Autopilot"