Volkswagen Multivan Test Drive sedan 2003 Minivan

Transvagen

VW Multivan har länge och fast bosatt sig i städernas sinne som en typisk representant för en kommersiell flotta. I en annan hypostas betraktar de inte ens honom. Och för det mesta tror ingen ens att den här bilen kan vara ännu mer hemtrevlig än många universellt erkända familjeminivans.
Ärligt talat, före en personlig bekantskap med Multivan, skulle författaren till dessa linjer vara extremt skeptiska till det sista uttalandet, men VW kan förstöra den nuvarande stereotypen bokstavligen på några minuter. Särskilt om det är en helt hjuldrivning Pan Americana. De externa uppgifterna här har naturligtvis inget att göra med det: bussen är som en buss, stor, solid, men ... tyska och därför den striktaste och oemotionella. På samma sätt är det värt att uppfatta salongen. Detta är kungariket exemplary Volkswagen ergonomi, ur funktionell synvinkel nästan oklanderlig, men samtidigt galna grå och därför extremt tråkiga. Detta gäller emellertid endast för den första raden avsedd för föraren och en av passagerarna. Jag kommer inte att säga att utrymmet bakom de främre platserna är bättre dekorerat, men det faktum att Multivan kan erbjuda passagerare ... i vårt fall var det fyra bekväma stolar (standardutrustning) och ett extremt ovanligt centralt armstöd (alternativ) . Vad är speciellt? Nästan ingenting, om du inte tar hänsyn till det faktum att den andra raden med säten kan distribueras mot flytten utan att ta bort från fästen! För att göra detta, använd bara ett par spakar. Armstödet visade sig faktiskt vara en ganska rymlig boxning, som också lätt förvandlas till ett rund bord med utdragbara kopphållare. Bland annat kan vart och ett av dessa element installeras i alla delar av passagerarsalongen, och rätt i rörelse, fördelen med kroppshöjden gör att även vuxna kan röra sig utan problem. I allmänhet överförs till och med en tolv timmars resa till Pan America utan skador på psyke och hälsa. Plånboken kommer dock inte att drabbas mycket av trans -regionala gångvägar. VW Multivan Pan America är utrustad av en 2,5-liters 174-hästkraft TDI, i genomsnitt konsumerar cirka 9 liter dieselbränsle per hundra. Lådan är en 6-växlad mekanik, men för en tung fyrhjulsdrivbuss är detta det bästa alternativet: de första växellådorna är korta, men redan på den tredje VW kan enkelt röra sig runt i staden, men resten av trappan, I själva verket behövs endast på en motorväg eller höghastighetslinje.
Förresten, KP -inställningarna är också utformade för att delvis kompensera för frånvaron av en lägre rad i Pan Americana. Den korta första växeln, i kombination med dragkraften TDI, gör att du kan röra dig relativt säkert även genom suddig lera. Det viktigaste samtidigt är extremt snyggt att leverera gas. I princip kan pedalerna inte röra alls: den utfärdande 400 nm motorn kan självständigt dra bilen utan dödliga tofflor.
Vladimir zhidkov
 

Källa: Mkobil Magazine [juni/2009]