Testkörning UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV
Jägare på disken
Även idag, när marknaden är sisit av de mest olika bilarna, är UAZ fortfarande det billigaste erbjudandet i sin klass. Dessutom är skillnaden med närmaste konkurrenter nästan två gånger. Vi pratar inte om den nya modellen Uaz Patriot (mer exakt, UAZ Patriot-tillverkaren skriver namnet på latinet). Låt oss prata om gamla Uzica, som har genomgått en annan modernisering för tre år sedan. Nu bär han ett främmande namnjägare (jägare, i rysk jägare). Även om fabriksindexen fortfarande kvarstod (se tabellen med tillverkarens data).
I Arsenale
Först, låt oss se vem som ringde jägare. Här är de viktigaste skillnaderna i jägare från släktingarna till segern, som fortfarande produceras av små satser, främst på militärens order. För det första utseendet på all metallkroppen med plastfoder på stötdämparna och gallret, den bakre svängdörren, nya yttre speglar. Salong är ventilerad
genom glidluckorna är dimljusen framåt, och hydrokorerorn pressas till huvudbelysning med halogenlampor. Dessutom, i arsenal av jägare, nya Perplex spype broar, skivfronten, servostyrning. Platsen för den gamla disduktionen tog inte ett sådant bullrigt aggregat med sås växlar. Så se UAZ med en markis och vikning baksida, med främre fjäderfjädring och trumbromsar, med avtagbara civila eller växellådor, vet att det inte är en jägare, men bara uaz. Baby grundutrustning (förresten, hon är den enda) med glädje fylld återförsäljare. Även ungefärliga priser för den föreslagna tilläggsutrustningen är svåra att ringa: de skiljer sig ibland. Installera till exempel ytterligare platser i bagageutrymmet, så att jägare kan ta sju, en kapitalförsäljare har 2 tusen rubel, och i närheten är nästan tre gånger mer. Du vill spara, var inte lat för att höja telefonen och svälla på marknaden. Återförsäljare erbjuder Kenguryatniki på näsan och akter, trösklar, plast (istället för ett vanligt plast) fall för ett reservhjul,
lättmetallfälgar. Ibland säljs bilar redan med några alternativ, vars kostnader, naturligtvis beaktas i priset på bilen, vissa kallar det till ett lyxpaket. UTRUSTNING
På de flesta jägare installerar du en bensin 2,7-liters injektionsmotor ZMZ-409.10. Trots det faktum att motorn strängde i kraft så att den inte skulle bryta den gamla överföringen, som inte är konstruerad för sådana allvarliga belastningar, från de föreslagna aggregaten i den den största flocken av hästar och högt vridmoment. Det är värt jägaren med en sådan motor cirka 265280 tusen rubel.
Önskar att spara på bränsle erbjuds av en ny ZPZOLZHSKY-enhet Diesel ZMZ-5143.10 (SM, 2006, nr 9). För varje cellulära kilometer förbrukar denna motor 23 liter mindre bränsle än bensinmodifiering.
Dessutom är Wasolar också billigare än den nittio andra andra med Moskvas skillnad i priser för dessa typer av bränsle-ledning med ZMZ-5143.10 kommer med ett värde med en bensinmodifiering ca 4050 tusen kilometer. Jägare med diesel erbjuder 280300 tusen rubel. Även om kuberna från vilka den värdiga tryckpunkten sminkar, är diesel fortfarande inte tillräckligt i vissa lägen, motorn saknar kraften och vridmomentet. Men i detalj om denna modifiering kommer tidningen att berätta inom den närmaste framtiden när jägare med ZMZ-5143.10 kommer att vara på provet. Jägare finns fortfarande på försäljning och med andra motorer skott från produktion, stannade de fortfarande från återförsäljare. Ulyanovsk Carburetor UMW-4218.10 Vid 2,89 liter arbetar på bensin AI-80. Ändring med denna motor är billigare genom injektion med cirka 20 tusen rubel. En annan avskedad till reserven är den 86-starka dieseldirektören för Andoria (More SM, 2005, nr 10).
På bara den koreanska Daimos koreanska boxen är nu installerade på jägarna med Zavolzha-motorerna. Det är möjligt att återförsäljare också kan komma från de gamla bestånden av maskinen med Arzamas lådor, de har ett ovanligt växlingsschema. Vårt råd leta efter en bil med en importenhet. Det är mer tillförlitligt, förutom det, kräver inte snacks för att bevigla spaken. Jakttrick
Jägare är en bil med armégener, och militären är alltid långt ifrån för att se. Till exempel kräver landning i en bil en soldaters svettning, utan att det tränger in i salongen genom smala dörrar. Men moderna begrepp om komfort är inte tillämpliga på Hantera. Naturligtvis gjorde modernisering justeringar av nya bekväma stolar, många kontroller började se mänskligt, instrumentpanelen är täckt med plast, golvet elimineras av mattorna, men till den allmänt accepterade nivån, tyvärr, långt borta. Vad hänger från torpedo trådar och
luftkanaler. Eller apparater från mitten av förra seklet. Det har inte ens en fråga om säkerhetskuddar. Det är nog att titta på arrangemanget av toppen av bältesfästet mellan föraren och förarens bröst passerar handflatan. Kör en jägare på highway tvivelaktigt nöje. Föraren handlar här som en navigator: frågade en ungefärlig kurs efter det att bilen är bättre att inte störa. Vid hastigheten på cirka hundra dynamisk korridor, där UAZ går, med svårighet passar in i radens bredd. Inga skarpa spår av hinder och tänk inte! Lägger till obehagliga känslor och en sårbar servostyrning, med vilken de helt slutar känna sig med hjul. Även om det i parkeringsplatserna är en sådan assistent förresten och på terrängen som han dämpar strejker som sänds till RAM. Under all kritik av bromsarna, jägare, som kom till våra test, slutade, från 100 km / h per märke på 60 m! För en modern bil, indikatorn, för att uttrycka det mildt, medioker. Samtidigt är det ofta nödvändigt att bekämpa bilen när den börjar döpa på grund av felaktigt justerade bromsar.
Dubbeldörrar förseglar i god tro uppfyller sina uppgifter. Våra vintertest bekräftade att kalla i Hanter varm. Ja, och smuts efter en lång avvärdering på byborna behöver inte kasta bort från salongen för att handtag. Men i värmen av en sadlad jägare är ventilationen genom smala glidventiler svag.
Den uni-fria ägaren av Ulyanovsky Svdvnik kommer att kasta en annan gåta från vilken sida som ska köras upp till bränslekolonnen.
Motorn suger ett bränsle från en tank, som ständigt fylls på från närliggande det kommer att vara tomt i första hand. Före tankning, granska noggrant bruksanvisningen att veta exakt vad av de två pojkarna sätter in pistolen Uzika når det trasiga byn mycket. Stor markklarering, god geometrisk permeabilitet, en styvt ansluten framaxel och en reducerad rad med en utmärkt arsenal som passerar. Jägaren använder den här uppsättningen värdig, om däcken självklart är lämpliga. Modernisering orsakade emellertid en liten skada på terrängkvaliteter. Moderna maskiner är sämre än föregångare i ett drag på låga varvtal.
Där den gamla UAZ är tyst på jämn gas, kräver det nya ständigt att spela koppling. Dessutom föreslår plaststoppare och trendig mousserande färg en snygg cirkulation repad så vacker sida,
med en tofs eller rulle på en metallisk, kloka inte. Ja, och stövlar ska vara sidled från smuts innan du går in i bilen, väv inte längre den lätt från slangen. Jägare bilspecifik och absolut inte för varje dag. Åtminstone eftersom UAZ inte är känd för tillförlitlighet. Nya importerade noder korrigerade korrekt situationen, men ändrades inte radikalt. Och den solida delen av fritiden har ägaren att spendera med nycklar i hand eller väntar på bensinstationen, och inte alls körning. Jägare är bra på terräng, men bilen reser mest av tiden på asfalt, det skiljer det från specialutrustning. Det finns tillräckligt med strukturella brister på ett halvt sekel sedan, som tyvärr inte mindre uppgraderingar för att korrigera. Men trots alla brister är jägarna fortfarande uppenbarligen, priset är attraktivt.
Med jägare i livet
Fabriksgaranti 1 år eller 30 tusen km beroende på vad som kommer tidigare. Det finns inga enhetliga rekommenderade priser, så priserna för återförsäljare skiljer sig mycket. I huvudstaden är prisordningen sådan.
Till-1 (2 tusen km) med förbrukningsvaror och original reservdelar kostar 55008500 Rubles, T-2 (10 tusen km) 55007500, till-3 (20 tusen km) 75008500, till-4 (30 tusen km) 850010 500.
Maxim Sakkov
En källa: Journal "bakom hjulet"
