Testkörning UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV
Kom på engelska
Den mest prisvärda UAZ föddes och såldes från oss, och namnen är utländska. Om dessa och andra funktioner hos de nationella jägarna berättar Maxim Sakkov. Foto: Alexander Kulnev. Den nuvarande Wordworth Numbrid från 1970-talet - 35 år sedan från The Port of the Ulyanovsky Automobile Water släpptes UAZ-469. Med mindre förändringar levde Uaz till den sista, den mest allvarliga i hela uppdateringens historia. År 2003 fick bilen en ny främre suspension, en moderniserad överföring, moderna motorer och en mer human interiör. För första gången i det långa livet gav Ulyanovsky Southwannik det officiella namnet, och även på engelska, jägare, det vill säga en jägare.
På skyddet
Omedelbart efter födseln uppträdde jägare i den enda konfigurationen - idag den dyraste. Tänk inte att komfortkomfortkommunikationskommunikationen (igen den latinska!) Fylld med några invecklade enheter och system. Hunter kraschar redan etablerade stereotyper om en modern bil: vad är de ursprungliga alternativen som bakkrok och resultattavlan (se tabell).
TRUE, i den här konfigurationen, kan du välja motorn - 2,7-liters bensin ZMZ-409 eller TSP-514 Turbodiesel med en volym av 2,2 liter. Båda aggregaten motsvarade de ekologiska standarderna för euro II och från det nya året är versionerna i försäljning, staplade i stramare krav för skadliga utsläpp. Tre gånger gröna UAZ kommer i genomsnitt att vara i genomsnitt med 5000 rubel dyrare. Bolaget till Volga Motors är en femväxlad manuell överföring av det koreanska företaget DAI-MOS, de viktigaste paren av bensin och dieselmotorer är olika-4,11 och 4,625. Lätt version av den redan asketiska bilen fick också ett främmande namn - klassiskt. Det var inte möjligt att hitta i huvudstaden i bilen i en sådan konfiguration, men återförsäljarna försäkrar - under ordern kommer att tas inom en månad. Med föregångare kopplar klassikerna den hopfällbara brädan istället för den femte dörren: det finns inga dimljus, och hjulnischerna är inte skyddade av dölja. Men många kommer säkert att behöva göra erövrarna på off-road. Till exempel, de fördömande metallstötarna och den UMP-4213 krypade motorn med elektronisk injektion och neutraliseraren i avgassystemet. Det är sant att många potentiella köpare är skeptiska till den här motorn, inte lita på sin tillförlitlighet. Ja, och i stället för den koreanska femhastighetslådan är den inhemska fyra-ku installerad. En speciell nostalgi besöker icke-synkroniserade första och andra växlar: Vad sägs om Peregazovka och dubbel pressning av kopplingen?
Återförsäljarna erbjuder vanligtvis en dålig inställning av grundläggande utrustning. Ett av de vanligaste legeringshjulen, ytterligare vikstolar, plastskydd för ett reservhjul. Men många företag är engagerade i tuning. De är villiga att tillfredsställa nästan all önskan om ägare av jägare - set luftkonditioneringsapparater och ytterligare värmare, öka markklarationen, skära och förbättra hjulbågarna och tröskelvärdena. Tabellen visar priserna på jägare i huvudstadens bilhandlare. I andra städer kan de vara högre, och under - det beror på kostnaden för leverans, som i landet inte överstiger 10 tusen rubel. Fabriksgaranti för nya bilar - 2 år eller 50 tusen km. Det sprider sig naturligt, bara på dem som litar på tjänsten till företagsstationer. Tänk på att experter säger: Hunters som inte levererar problem är listade i den röda boken. Intressant, inte därifrån om jägaren som föll till oss för testet? Möt Hunter i komfortkonfigurationen med en 2,7-liters bensinmotor.
BAKOM RATTEN Gullig färg! Till och med ledsen för en sådan bil att gå utanför vägen - fortfarande skrapa den lysande metalliska. Rullen och till och med tofs är inte längre berörda, och ägarna av sådana bilar behandlas sällan - dyra. Modern teknik och material, naturligtvis, bra, men behöver du en gammal kvinna i en sådan fashionabel fångst? Det skulle vara bättre att fixa emblemet som det borde - okej, cree-tjuvar, så också stora brickor ser ut ur gallret.
Med jägare kan du försumma morgonladdningen. Sitter i bilen, den willy-unill utföra först drar, vänder sedan kroppen och slutligen squats.
Jägaren är dock för stark inte bara av kroppen, men också i ande. Ta beteende på vägen - på ofarlig till den moderna bilen (även saznodnik!) Hastighetshastigheter för hundra från föraren kräver mycket mod, och viktigast av allt, förmågan att hålla UAZ i remsan. Det är bättre att ens tänka på hårda manövrer - för att återvända jägaren till banan är långt ifrån alla. Tja, åtminstone stora hjul och den energiintensiva suspensionen bär smärtfritt stötar och grop.
I Hanter, som i någon annan bil, lever de ett engagemang för antikviteter djupt, som försöker skriva om på modernt sätt. Ibland ser det roligt ut. Till exempel en strikt arméhastighetsmätare med en elektronisk (!) Odometer. Eller skjutventiler rör sig med svårigheter. Åtminstone, på en ny bil, misslyckades salongen - kanske, då är utformade. Och mellan säkerhetsbältet och axeln passerar handflatan. Jag undrar varför pedaler i olika höjder? Medan du kommer att överföras till benet, är det redan för sent - jag vet inte hur i stövlar, även i lätta sneakers utan en knockout visar inte. Ja, och bromsbanan, för att uttrycka det mildt, lämnar mycket att önska (mer detaljer i SM, 2005, nr 10). Det är nödvändigt att vänja sig på den täta icke-informativa kopplingen, men den koreanska rutan mot bakgrunden av allt annat är oasen i öknen. Överföringsbrytare enkelt och tydligt, och inget ljud vänder sig inte till bullret.
Det är emellertid orättvist att bara utvärdera UAZ på asfalt - trots allt skrev han i familjen mest av tiden vandrade bort. Kanske på passiviteten i något jägare och är sämre än föregångarna - till exempel, stör det inte att lägga till bensin ZMZ-409 dragkraft på låga varv, då den reducerade överföringen skulle krävas mindre ofta. Och när du kommer till allvarlig fop, ledsen för mattan i stugan - golvet i Khan-Tere kan inte längre komma ur slangen, som i gamla Uziki. Köpa jägare, du måste göra medveten om att det är omöjligt att närma sig honom med de välbekanta åtgärderna nu. Ålder och fleråriga traditioner av produktion påverkas, vilket är svåra att vinna, även investera betydande pengar i importerade enheter och utrustning. Och även om det fortfarande är det billigaste i sin klass, är skillnaden med de närmaste konkurrenterna redan liten. Inte långt från den tid då Hunter lämnar marknaden - Jag undrar på engelska?
Överväga alternativ
5-dörrvagn
Hela, men beroende på konfigurationen öppnar stammen antingen en svängdörr eller brädan i kombination med topplocket. Fördelar och nackdelar har båda designerna. Till exempel, med en fast dörr är det lättare att kontakta, och på den trånga styrelsen är det lättare att hålla en tung belastning för att krypa den inuti. Förresten är bagageutrymmet dock stort, men inte mycket lämpligt för transport av vanliga saker. De på golvet rullas genom tunnlarna under baksätena (den erfarna stängda med plywood eller brädor) under fötterna, och folationen från de övre raderna hälls på dörren som öppnas av den femte. Men bakre ryggar vik i delar (40:60). Men här måste du lida - först, under lång tid och huvudstödet under lång tid, då vänder du handtaget till musklerna smärta tills baksidan inte tar ett horisontellt läge. Om det behövs kan stammen bestå av att beställa ytterligare vikstolar. Men kom ihåg: Dessa platser är inte utrustade med säkerhetsbälten.
En källa: Journal "bakom hjulet"
