Testkörning UAZ 469 1972 - HB SUV

Hur Ivan Ivanovich kom upp med Ivan Nikiforovich

Till skillnad från Gogol Heroes kolliderade våra byborna sina pannor på grund av bilar. En vacker man ägdes av en välförtjänt get av Uaz 31519-modellen, en trogen assistent i dotterbolaget. En annan, är också en mycket bra person, fick mig nyligen Unaz 31622. En bil mot bakgrunden av föregångaren dyrt (i alla avseenden), rymliga, bekväma, dynamiska ... Men hur är han med den viktigaste egenskapen i by? Det handlar om passbarhet, och bara om det, moderna Ivan Ivanovich med Ivan Nikiforovich var hooked; Men i stället för Tang (län), gick domstolen att bestämma fallet med det occolska.
Då var det höst med sitt sofistikerade väder, lera och dimma.
Våra hjältar var tur: de lämnade mitt i den gyllene hösten. Den ljusa solen hade dock inte tid att torka smuts efter nya regnar. Den första tävlingen nattjärn på Puddles UAZ 31519 med en 2,9 L karburatormotor (Power - 61,8 kW / 84 liter. S., Moment - 189 nm vid 2200-2500 rpm), fyrstegs växellåda och servostyrning som det enda alternativet. Bekant till de välbekanta läsarna Uaz 31622 (SP, 2002, nr 7, 11) med en injektionsmotor (Power - 97,5 kW / 132,6 l., Moment - 223,7 nm vid 4000 rpm), en femhastighetslåda, inte berövad, Naturligtvis, och en förstärkare av ratten, och med olika bekväma saker, om vilka det inte är nödvändigt att upprepa. Det är bara att säga att de föreslagna förutsättningarna utjämnade kapaciteten hos däcken på båda bilarna.
Akta dig, stanna inte här, för det är inte bra.
Föraren av den nya UAAS, som hade en extremt arg, märkte ett djupt lera bad bort från huvudmätaren och djärvt rusade där, inte glömma, naturligtvis, vända på framaxeln och reducerad överföring i en överföringslåda. Går inte ut, bilen hoppade upp till motsatt strand före sin egen reserv.
En blygsam grå get, nästan utan att öka rösterna, korsade Chinno vattenbarriären. En mycket spårad motor hinde inte ens, vilket skulle vara bra att inkludera reducerat redskap; Dessutom fick det återställa gasen på fairwayen, och sedan smidigt, men med självförtroende lydde pedalerna, tog bilen att landa.
Du har en tom och figur viktig. Hur drar du på träskarna ...?
Krug på vår UAZ 31622 ökas till 1600 mm, mot 1445 mm från vanliga seriella maskiner (breda broar är fortfarande på vägen till transportören, men de lovar fabriksarbetaren, kommer snart att visas på hela den nya familjen). Kepsar där hjältar argumenterade uzpocole UAZ, respektive nybörjaren kastade benet långt borta. Vad, å ena sidan, är bra: i en mycket djup rut, mindre fara att dölja magen. Tvärtom, på en glatt väg, är det säkrare att rulla på den misslyckade vägen för att inte hoppa från skenorna. Båda bilarna är lätta att vända: Tack vare servostyrningen! Om de fortfarande var pålitligt bearbetade ... men det här är redan från en annan historia.
Men Ivan Nikiforovich var eller död, för att han var märkt i dörren och kunde inte göra ett steg framåt eller bakåt.
Om du försöker är det möjligt att plantera någonting. Brickan av den förrädiska var nere, och den akutade UAZ 31622 var överhängande den främre bron i mjuk jord. Downtown, han kunde flytta nu bara en väg ner ... med hjälp av den andra fångstbilen, räddade de. Samma barriär gick för att ta Assault UAZ 31519 och stormade på samma plats, trots den andra konfigurationen av splitbroar och större väglumen (220 mm mot 210). Självklart hade han lite svårare (den första bilen fördjupade en tur lite), men vi minns: absolut passbarhet existerar inte! Där, där en förnuftig förare blir, finns det tillräckligt med förmågor hos båda bilarna. Speciellt till höger om denna gibe passerade ett helt körbana ...
Teknik som övervinner hinder för den gamla och nya UAZ skiljer sig: 31622 Det är lämpligt att spridas, se till att floden eller botten av pölen inte smälts med ett knep - loggar och liknande. Detta dikteras av motoregenskaperna (maximal överst) och överföring (reducerad överföring i distribution - endast 1,47). UAZ 31519 kan flytta lås: överföringar i transmission - traktor, reserven på tryck på små varv är större, och överföringslådan kan fördubblas ... men det är dock mycket sällsynt till den sista reservoaren.
Förgäves ropade domaren fram till framsidan, så att någon av dem som lämnades där på baksidan av Ivan Nikiforovich i ledsagaren.
Om UAZ är fast, bör du dra ut det, åtminstone en annan Uaz. I de flesta fall är det lätt att trycka eller dra med mänskliga krafter värdelösa ...
... fantastiskt pöl! Det enda du bara lyckats se! Det tar nästan hela området. Hus och hus, med utsikt runt, svepte hennes skönhet.
Våra hjältar inte bara störa vattenytan, men alla allt! Innehållet i vattenpölar på kropparna i maskinen, var övertygade om att med synligheten av problemet med båda. Även UAZ 31519, den UAZ 31519, de otillräckliga sektorer rensa UAZ 31519. På UAZ 31622, stoppar den vänstra borsten tidigt, vilket ger en bred ogenomskinlig remsa på rack.
Lång nya UAZ, när du arbetar med berlocker (front våren och bak på små fjädrar), Liberately rusade genom en ojämn rustik gata, vilket ger passagerare med en balanserad komfort. Ba, vad betyder det blinkar i spegeln? Detta är en kort UAZ 31519 bägare i ditt fjädrar: hoppar så att hans ingår strålkastarna rita bågar på front bil spegel, hoppa utanför glaset!
Trots att båda kompisar har rymt, men de var fortfarande kolliderade ...
Bilarna kolliderade ner och de rullade muntert på Kosoyram. På branta sluttningar, var bristen på dragkraft från den nya UAZA kända: alla möjligheter i transmissionen är redan inblandade, och bilen är mycket tveksamma, med ett andetag klättrar till berget. Det är värt att återställa varv på baren, de inte längre får dem, inte kopplingen. Vi betonar - detta gäller verkligen branta sluttningar, där de inte ens pars! I det här fallet, en överföringslåda med en minskad transmission, nära två gånger, skulle vara bättre.
Här är det nödvändigt att en lyrisk reträtt: strömmen, är den så kallade fina modul rattage barnet av kompromissen av konstruktörer och tekniker. Det är mindre bullriga än den gamla lådan, men tyvärr minskar off-road förmåga nya UAZ. De säger att detta är en tillfällig lösning: klar en lugn enhet med en lägsta transmission 1,97, som gamla modeller. Case för produktion ...
 
UAZ 31519 skulle betraktas som en underbar klättra, om inte en sak. Detta är en obekväm bil, och dess tillkortakommanden är i tider känsla (till exempel knä om dörren) det är på Kozochior. Utöver den nära plantering, är rubberbies påverkas mellan kontrollerna och verkställande enheter. Bromsar, vissa ward ratten. Och hur getter ordnas gasreglaget enhet! Ta klockan, öppna dem och se vad som görs! Är det inte sant, skrämmande nonsens?
På en av kullarna tog näsan för fotografering, UAZ 31519 och stämplat - uppenbarligen blev brantheten att vara gränsen för förgasaren. För rättvisaens skull noterar vi att Uaz 31622 här är en självsäker tarantep, men efter att ha spridit sig om en sådan stark lukt av bensin, som alla bestämde sig för att tanken fick veta! Nej, bränslet flödade genom buktstoppet (Hello Euro II).
 
Naturligtvis, på Rysslands expanses (och Malororia) kan du ordna en Uaz och allvarligare test för att känna gränsen för varje maskins möjligheter. Självklart, vid den gamla modellen, kommer han vidare. Men hur många konsumenter kommer att kunna uppskatta det?
Om du inte tar hänsyn till de specifika kraven i armén och jeeeparna, får Uaz 31622 på vanligt, värdet och fiskesorten, och till gården, och i skogen ... och från Mirgorod skäms inte att gå för att besöka markägarna. I ett ord väntar allt på föregångaren först. Samtidigt växte våra hjältar, för ...
... trots några nonsens, som Ivan Ivanovich, och Ivan Nikiforovich vackra människor.
 
   
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"