Testkörning UAZ 469 1972 - HB SUV

UAZ-31514.

På något sätt klagade i början av hans bekanta med UAZ, som har anlänt till bilfabriken, om små vibrationer som uppstod vid vissa hastigheter. Edak och Cardan förlorar du kan förlora det! - De svarade, vilket visar att bultarna som ansluter axeln med bakaxelns skruv av handen. Jag klättrade inte till den noden. Vad betyder det, från födseln var det inte spänt? Nej, de svarade på mig, det handlar inte om försummelsen av samlaren. Denna anslutning behöver periodisk kontroll. Tja, det finns en överpackning i vårt garage, arbete, det som kallas, inte i skrot, kommer att styras.
När bilen knackade två och ett halvt år (sommaren 1996) hände ett sådant casus - plötsligt var det ett hemskt brus från botten. Först verkade det att kopplingskorget faller. Lyckligtvis hände det före garageporten. Det visade sig att cylinderblocket föll ett centreringsfinger - det fungerar som en guide när du installerar kopplingsvanken. Hon gjorde mycket buller och skada lyckligtvis, nej, förutom liten calamity på svänghjulet. Tja, föll och föll. Detalj är mer tekniskt, i drift av en särskild roll som inte spelar. (Eh, trots allt vaknade jag: Jag visste jag, som var hängde ...).
På den sista dagen av en ny affärsresa till Izhevsk började starteren publicera några misstänkta ljud på morgonen. På kvällen letade jag efter för att stoppa kullen för att börja med. Återvändande måste skjuta upp.
 
När det gäller föraren själv, förstörelsen av siluettdetalj, som kombinerar stator och retraktorrelä (det hände på 67: e tusen körsträcka), med all sin sällsynthet, är det ganska förklarat: i gjutningen var det möjligt att det var var sänkor eller mikrocracks, som höjdes under påverkan av belastningar vid uppstartsmotor. På lördag sommardagen gav resan på autoships inte någonting, så jag var tvungen att köpa en starter helt.
 
Men utflykten till podcastens underjord ledde till upptäckterna av verkligen deprimerande. Flera bultar som fäster kopplingsvanken till cylinderblocket försvagades. Resten ... redan frånvarande. Vi kommer och hälften ut från boet av det andra styrfingeren.
 
På helgen, var du ska åka till reservdelar? Naturligtvis är marknaden, bra, de nu i varje stad; Izhevsk är inget undantag. Jag gav väg till Casanskys civilisation (vi skrev om en av dem), Izhevsky ligger utanför staden. Nej här är en speciell plattform, inga räknare. Vad ska man prata om kassaregister! I allmänhet, den vanligaste, något organiserade borsten, som ligger vid det berömda skidskytte-skytteområdet. Det fungerar uteslutande på lördagar. Okej, även om det var lyckligt. De aggregat vi behöver erbjöds till de säljare som specialiserar sig på gaser och UAZ. Vi kommer inte att ringa förslaget rikligt, men prisvariationen är från 250 till 500 tusen rubel! Garantier på liknande basarer, du vet, är mycket tvivelaktiga. Men den starter som köpte av mig är fortfarande Pah-Pah-Pah! - Arbeta.
 
Byte av starter och åtdragning av allt som försenades, bestämde sig för att ta upp analys.
 
UAZ - En maskin som är känd för vibrationer och buller.

En källa: Journal "bakom hjulet"