Testkörning Toyota Prius sedan 2009 Hatchback

Vänta på det!

Vingar, tassar, svansar? Hybrid! Det är, allt åtal. Det handlar om de små djuren och förbi tankningen efter en gång till.


Prius gillade verkligen vargen och hare: som om det var speciellt för dem. Och till fördel för fåglar och rot. Och hur är människor?
 
M.
Wow! U-U-Y: Batterierna gav krafterna till rotorer och statorer, och de var avkallade, upphetsade och rörde sina tallrikar. Tänker tunna lugn, där det hörs, det verkar som att en fluga växer på glaset, jag, som en martian alien som laddade sina phloxatorer från en telegraf pelare, förtvivlan från Starbaxs Konovyazi för att gå till centrum. Ja, regelbundna vet att Prius är någon annan, men han har redan gled in i ett utrymme. Jag druckade fotmatare matningsväljaren till allt påslagen, och bilen återkallade pannan i kolväteflamen. Överklockning är bra. Gå!


Bara därifrån kan den här vita bilen visas här. Därifrån, varifrån det kunde vara tillräckligt runt jorden under lång tid, ser det tillräckligt för att vara tillräckligt så att de började arbeta på den framtida efterfrågan på renheten i vårt hus före oss: fortfarande från det senaste 95: e av vår kalkyl. Och så, när smuts på de klibbiga väggarna i vårt växthus, även vi, när vi inte började torka av glasögonen, men de bodde redan innan de smirkade och drunknade i sin egen hut, de erbjuder oss sin bil. Ja, Toyota är skrivet här. Vilket namn kan vara mer jordiskt och vanligt än Toyota?
Du kan inte säga att de inte försöker behaga anatomi eller fysiologi hos människor. De studerade definitivt vår kaotiska vägtrafik och gjorde bilen så transparent som möjligt mer transparent än någon av oss är lättare att navigera i strömmen. Hur visste de att de främre ställen kommer att stänga en man allt han åker när han visar sig vara kvar? De studerade våra överföringsstyrningshandtag när de skapade kontrollpanelen. De tog hänsyn till vår hela åldersgrupp och gjorde selektionslägena för driften av deras återställningsreaktor som liknar våra AVS-selektorer. Och ljus som en groda piga. Hur visste de att vi inte känner förtroende förrän mottagandet av laget inte bekräftas av ett litet klick? Hur kan de veta det för transportbilen i staden där mer än 60 km / h kan accelereras, kan hantering vara viktig? Om de visste, naturligtvis skulle de ha gjort förhållandet mellan hjulbasen och ringarna inte så extravaganta, och bilen skulle inte svänga som kanot i floden.

Representanter för främmande civilisationer föredrar vanligtvis att avledas i Kalifornien, även barn vet. Det är förståeligt: \u200b\u200bklimatet är trevligt där, och folket accepterar för deras någon. Vägar Det finns släta och raka, och rörelsen mäts. De arbetade definitivt med den här maskinen där. Där många inte använder gaspedalen alls, eftersom den helt ersätter kryssreglens joystick. Och där, var som helst, för att du inte behöver gå runt de vandrande groparna, vandringen av alkoholister och liggande poliser, och för rörelsen i högvikt, behöver du inte hantera bilen: det är tillräckligt att rikta det. Prius kan åka dit för sin egen. Hans för andra, som det finns mycket av: hans kombination av teknisk lyx och dekorativ lutande är inte alltför kompatibel med jordartslogik.

Det viktigaste är att det finns en ojämn energiinstallation för oss. Hon är bra bara ett mirakel. När du bär, stiger flödeshastigheten över 7,5, och om du helt enkelt flyttar 5 liter per hundra jordbruks kilometer. Och bilen accelererar avbruten. Människor behöver en sådan konsumtion, och vi måste göra det. Det skulle bara infoga allt i några av de mänskliga maskinerna. Men i corolla, till exempel. Jag skulle vilja ha det här. Tja, vänta, de gör det fortfarande: Speciellt för jorden, och Prius

Som en manforskare måste jag ta hand om bekvämligheten och säkerheten hos kvinnor och barn, och som en patriot av mänskligheten, har jag ingen moralisk rätt att upprätthålla en främmande ekonomisk makt till rubeln. Låt dem leverera sin martiska teknik till vår Toyota och få sina procentsatser: Lexus har länge använt sina fluusatorer i maskiner av människor för människor.

J.
Displayen säger klar, och varför är jag redo för? När du börjar med en okontrollerad motor i en döv tystnad, känner du lite löjligt. Det verkar som om de som omger kommer att börja skratta, bränna, krok och sömn kommer att sluta. Och jag vaknar med en klump i mitt hals, det är psykosomatiskt, det är undergått fast. Om jag inte vaknade så för tidigt, skulle jag förklara för dem alla och, uukhh, visade!

Avstängningen i vargens skinn i mitten av Moskva, tvärtom, orsakar inte besvär, den oskyldiga maskeraden är förlorad i den heliga friska av friska av olika kalibrer. Men resan på fängelset är ett mycket mer synligt anti-outlet, ett högt och officiellt uttalande om medvetandet och ansvaret för kommande generationer och moderjord. Självklart, prisvärt! Först och främst förtjänar beröm skapandet och främjandet av hybridbilar. Men. För vår lyckliga framtid är det värt att tack vare icke-ingenjörer av Toyota, men en Genius Engineer Ferdinand Porsche, 1900 som skapade en hybridversion av LOHNER-PORSCHE-elektrocaren, som producerades seriellt i fem år. I rättvisa är det värt att notera att Prius är en bekvämare bil, men det har varit över hundra år.

Ironi är inte riktigt lämpligt, för saken är bra. Och ropa att det är något fel här och inte aska, ganska dumt och lågt, eftersom Prius inte har några direkta konkurrenter. Det finns sant att det finns embryon av elektrokarbenter och Honda Insight Hybrid, otroligt långt från Toyotovsky-försäljningen. Samtidigt kommer de inte att argumentera med Sokolov om sin missnöje hanterbarhet och synlighet. Ja, jag argumenterade inte, jag kom helt enkelt från honom en utmärkt karnevalsdräkt från den.

Toyota Prius III är mer en förklaring av idé än den absoluta utförandet. Samtida dieselmotorer har bara en något större bränsleförbrukning och obetydligt större avgastoxicitet. Samtidigt fryser det inte på vintern i trafikstockningar när motorn är avstängd på batteriet och jagar kabinen mer och starkare än kylluften. Den nuvarande Prius är redan den tredje, så det är rätt att behandla det tre gånger mer strängare än om han bara hade debutit på egen risk. Varför har sådana fel att ingen har gjort sådana misstag? När allt kommer omkring måste han vara Supermashina, framtidens bil, den bästa bilens bästa, där absolut allt kommer att klargöras, och inte bara de som istället för klasskamrater sitter på Greenpeace-webbplatsen.

Toyota tog här denna konstiga bil för Ryssland, jag hoppas att det inte tvingar banken. I det här fallet kallas det missionärt och otrevligt arbete, för vilket ingen kommer att säga tack och resultatet du lägger i min ficka när konkurrenterna kommer att andas i ryggen och steg på klackarna. Jag vill säga tack nu för mod, för idé och optimism av detta försök. Och det är klart att ta tag i halsen till alla som vågar köpa Toyota Land Cruiser 200 istället för Toyota Prius.

 

En källa: Bilar