Testkörning Toyota Prius sedan 2009 Hatchback
Toyota Prius bilöversikt
Allmän Den 1 september 2003 presenterades en andra generation av Toyota Prius-hybridbilen (Prius). Prius av den första generationen utvecklades för att harmonisera maskinen med miljön och dök upp i oktober 1997 som världens första hybridmassproduktionbil. På grund av kombinationen av en bensinmotor och en elektrisk motor var det möjligt att öka effektiviteten hos bränsleförbrukningen och avsevärt minska energiförluster. Som ett resultat, när det rör sig i stadsläge, var bränsleförbrukningen endast 3,2 l / 100km.
Eftersom tekniken var ny, var naturligtvis vissa möjligheter till förbättring. Det gällde den ovanliga känslan från en åktur, som kan kallas specifik för en hybridbil, såväl som batteriets tillförlitlighet och resurs. Till följd av en liten modernisering i maj 2000 och andra evenemang lyckades designers öka graden av färdigställande av maskinen. För närvarande nådde det totala antalet försäljningar i landet och utomlands 123 tusen stycken, vilket gör det enkelt att förklara den ledande positionen för denna modell bland hybridbilar i världen.
Hybridbilmarknaden fortsätter att växa, och konkurrensens hårda förväntas, eftersom det förutom tillverkare inom Japan meddelas införandet av de tre stora amerikanska företagen under året. Det verkar som att Toyota i den här situationen kommer att öka hybridbilarens fraktpotential, ta in sina händer initiativet på deras marknad, vilket är viktigt när det gäller utsikter, och särskilt strävar efter att stärka konkurrenskraften i Europa och Amerika. Den här gången har Prius för första gången på sex år genomgått en fullständig förändring av modellen. Och hans nya generation utvecklades på grundval av fyra modernisering (modernisering av funktioner och utrustning, modernisering av efterbehandling och förpackning, modernisering av chassit, modernisering av miljöegenskaper) för att uppnå de bästa egenskaperna i alla dessa riktningar. Därefter presenterar vi dig i kärnan i moderniseringen i den nya modellen Prius, vars namn kommer från det latinska ordet med ett värde som går framåt.
Funktioner och utrustning I den nya modellen lockar Prius, först och främst uppmärksamhet åt uppgradering av funktioner och utrustning. Tack vare funktionen av snabb åtkomst och starta kan du behålla fjärrkontrollen i portföljen eller fickan, och dörrlåsen öppnas när du närmar sig maskinen. När du har kommit in i bilen är motorn påslagen genom att helt enkelt trycka på knappen Switch. Tidigt på morgonen eller på natten kan du säkert flytta från scenen om du slår på MOTION-läget på elmotorn.
Dessutom tillämpades elektronisk överföringskontroll för första gången i Japan. Växelhandtaget är installerat till vänster under ratten, handtaget är ständigt i mittläge och styrs enkelt av fingrarna. Den använda överföringen är indikerad på den centrala displayen, som är lätt synlig, eftersom ratten i en elliptisk form används. Växla till parkeringsplatsen görs enkelt med någon överföring genom att trycka på parkeringsbrytaren.
Vidare, med en offentlig skärm, har smart parkeringsfunktionen orsakat beundran (IPA, intelligent parkeringshjälp), som tillämpas för första gången i världen. Det är att föraren på den bakre styrmonitorn ställer in en godtycklig position, och datorn leder automatiskt till datorn, styr servostyrningshjulet och acceleratorn. När du anländer till parkeringsplatsen med flera våningar och i garaget övervakar föraren bara säkerhet och arbetar med bromsar. Detta system blir en tillförlitlig assistent för nybörjare förare (som inte har en parkeringsplats) om de är vana vid att arbeta med bildskärmen.
Dessutom används en automatisk inverterluftkonditionering, vilket ger kylning och torkning, även när motorn är avstängd (för första gången i världen, som används på seriella fordon), sidofönster med en dimensionsfunktion, vindrutan med infraröd strålningsfördröjning Funktion, etc. Således förbättras de funktioner som är lämpliga för människor och miljön.
Design och mekanism En individuell design är fylld med en futuristisk känsla, vars motiv är en triangulär form med en stuga i form av ett centrum. Så uttrycker den stil där rörelsen är premediterad. Uppmärksamheten betalas till luftrörelsen framför baksidan, mitten av taket ligger låg, sidofönstren har en volymböjd yta, kroppens botten har blivit platt, vilket gjorde det möjligt att få utmärkta aerodynamiska egenskaper (CD \u003d 0,26).
I den nya modell Prius ökade dimensionerna enligt följande: Längd upp till 4445 mm (135 mm), bredd upp till 1725 mm (med 30 mm) och höjden förblev oförändrad (1490 mm). När det gäller stugans storlek uppnåddes längden 1890 mm (en ökning med 40 mm), bredd på 1440 mm (en ökning med 40 mm) och avståndet mellan botten av framsidan och den bakre raden på sätena var 950 mm (en ökning med 40 mm), vilket garanterar rymden på medelklassnivå.
Dessutom, på grund av användningen av bakdörren, som blev en av de mest signifikanta förändringarna, var volymen på stammen 460 liter (en ökning med 70 liter). Betydligt förbättrad komfort, jämfört med den tidigare modellen och i kombination med en varierad layout av säten ökade möjligheterna att använda. Med bakdörren kombinerat extrafönster som ger bakre granskning. Det ser ut som ett heltal med LED-stoppsignalen för den bakre kombinerade strålkastaren, vilket ytterligare betonar baksidan av ryggen.
Effektenheten har blivit huvudelementet i moderniseringen av chassit och miljöegenskaperna. Den har en ny generation av Toyota av den nya generationen THS II, som utvecklats på grundval av begreppet ett hybridssynergistiskt ställdon, samtidigt som effektiviteten och kraften förbättras. I THS II kombineras en elmotor med en strömförstorad en och en halv tid med en 1,5-liters motor med förbättrade egenskaper. Detta gör att du kan utveckla maximal effekt på mer än 111 hk. Vid 85 km / h och det maximala vridmomentet är 48,7 kg-m vid 22 km / h (respektive föregående modell, mer än 101 hk vid 120 km / h och 42,93 kg-m vid 11 km / h). Således säkerställs en större nivå av rikedom vid start och överkörning än en bil med en 2,0-liters motor. Samtidigt är en sådan reaktion på acceleration och jämn åktur utan skott när växlingshastigheter är karakteristiska för hybridsystem. Dessutom, på grund av en ökning av skrovets storlek och förbättra utrustningen, bör vikten öka jämfört med den tidigare modellen med 170 kg, men vid det sista steget var det möjligt att minska nivån att öka endast till 30 kg. Detta är resultatet av tillverkarens ansträngningar, vilket minskade vikt med 140 kg på grund av åtgärder som prestanda hos huven och bakdörren av aluminium.
Som ett resultat av kombinationen av dessa tekniker var det möjligt att minska bränsleförbrukningen med 15%, så den nya modell Prius med en hastighet på 35 km / h i stadsläge nådde en 2,82 l / 100km indikator, före Honda Insight Hybridbil, som ansågs vara bäst i världen (2,86 l / 100km i liknande läge). Naturligtvis nådde alla ändringar en ultra-låg nivån av avgaser.
Dessutom, tack vare användningen av ett S-VSC-stabilitet och styrsystem, som anses vara den första i världen, kan du förvänta dig att förbättra hanterbarhet och stabilitet vid körning. Toyota började med ett nytt modell Prius arbeta för att förbättra produktkvaliteten, under vilken den ansvariga för utbudet, som heter efter kvalitetspredikanter, ledningskvalitetskontroll från tillverkarna av delar. Detta gör att du kan utöka omfattningen av aktiviteter från primära leverantörer till andra och tredje orderleverantörer för att förbättra kvaliteten. Som det första steget mot detta är den nya modellen Prius gjord med önskan att nollivån på äktenskapet i sista etappen.
Således, förutom den senaste perfekta tekniken och funktionerna, ger den nya modellen Prius en känsla av lugn från nollnivån. Därför kan vi säga att det omvandlas till en bil som motsvarar hybridbilen till sitt namn. När det gäller priset är klassens s 1 miljon 150 tusen yen (~ $ 13000) - med 30 tusen yen mindre än den tidigare modellen, och för andra klasser är inställd på samma nivå med de tidigare och Persistent lust Toyota till spridningen av hybridbilar. Utan tvekan kommer den nya Prius-modellen att locka uppmärksamhet inte bara i Japan, utan även på Europa och Amerika, där den också kommer att säljas.
En källa: Carview.co.jp.
