Toyota Camry Test Drive sedan 2011 Sedan

Testkörning Toyota Camry: Business "på vår väg"

I juni i år startade försäljningen av en uppdaterad Toyota Camry Sedan i Ryssland, som är traditionellt populär på den ryska bilmarknaden. Den stora lojaliteten hos våra bilister till varumärket Toyota, liksom berömmelsen för tillförlitligheten hos den japanska bekymmen, gör sitt eget företag.

Till följd av försäljningen av Toyota Camry under sju månaderna 2009, översteg 10,5 tusen bilar, vilket är 24% av den totala försäljningen av Toyota-bilar på den ryska marknaden. Med början av utgåvan av denna modell vid Toyota-fabriken i St Petersburg beslutades importen av bilar från Japan att sluta. Trots allt är kostnaden för japanska kopior i genomsnitt dyrare per 180 tusen rubel.

Omedelbart gör en bokning, de stora skillnaderna i den uppdaterade modellen från sin föregångare kan inte förväntas. Framsidan av sedan fick ett modifierat gallret på radiatorn, den nya utformningen av de bakre speglarna med integrerade rotationsrepetrar. Dessutom betonar det nya utseendet den andra främre stötfångaren med nya dimljus med förkromade kant och legeringshjul av ny design (10-talade för att slutföra sviten och 7-ekrarna för de återstående kompletta uppsättningarna).

Inside ändras mer. Med undantag för utseendet i vissa konfigurationer av bildskärmen på den centrala konsolen av externa skillnader. Men funktionaliteten slutfördes. I synnerhet särskiljas den uppdaterade modellen av närvaron av mer olika användbara alternativ som är utformade för att förbättra bekvämligheten och betona Toyota Camry Affiliation i Business Class.

I topppaketet uppstod ett ryssat navigationssystem med pekskärmsvisning, röstkontroll och en 6 GB-styvskiva; Bluetooth mobiltelefon trådlöst anslutningssystem med kontrollknappar på ratten; Intelligent åtkomstsystem i bilen och kör motorn med den smarta inmatnings- och tryckknappen, liksom baksidan. Annars är detta redan bekant för oss och order av Rubing Camry.

Använd pekskärmen är bekväm. Men navigationssystemet orsakade klagomål. Om vi \u200b\u200bi Moskva nästan lätt uppnåtts för den önskade adressen, då i fältet Toyotov-navigering beräknade några otänkbara vägar och förlorade ett par gånger även på Federal Highway! Tydligen kommer detta problem att lösa med nya, mer exakta kort.

Hög, typiskt Toyotovskaya landning, solid trimning av högkvalitativ hud och mjuk på plåt, rymlig inredning och en stor 534-liters bagage har länge varit ett visitkort av Camry-modellen i Ryssland, som har blivit en riktig nationell verksamhet sedan.

Toyota Camry är utrustad med en 2,4-liters fyrcylindrig, såväl som en 3,5-liters V6 med ett dubbelsystem för att ändra fasfördelningen av Dual VVT-I med en kapacitet på 167 och 277 hk. respektive. Som en överföring för en 2,4-liters motor erbjuds 5-växlad mekanisk och automatisk växellåda. Top V6 är utrustad med endast en 6-växlad automat.

Den 2,4-litersmotoren kommer inte att öppna en halvtidsbil med orkanaccelerationsdynamik, men för urbana manövrer är en sådan motor tillräckligt, särskilt eftersom det är ganska ekonomiskt på högst 12 liter per 100 km i Urban tid och ca 9 liter på motorvägen (enligt indikationer på rutdatorn). Femhastighets automatiska överföringen kännetecknas av god tid och jämn omkoppling, det är synd att det fortfarande finns inget sportläge.

För dynamisk övertagning är motorn 3,5 liter. Till skillnad från en fyrcylindrig motor lämnar den inte med höga hastigheter, vilket visar glad acceleration även efter 140 km / h. Sant för 277 hk Vi måste betala frekventa besök på en bensinstation.

Camry-suspension är en bra kompromiss mellan självsäker, pålitlig hantering och god jämnhet. Små leder och oegentligheter i Toyota märker helt enkelt inte, men på groparna tränar mer upphävande med en stor marginal. Men komforten måste betala rullar i tur och ordning. Jag gillade utmärkt ljudisolering även vid höga hastigheter aerodynamiskt ljud och hum från motorn faller nästan inte i salongen. Men efter att ha köpt en bil rekommenderar vi starkt att du ändrar Michelin Energy-däck, som skiljer sig i stort buller och inte de bästa bilderna påverka hanterbarheten. På den torra asfalten, däcken fortfarande är dåligt klart, men på den våta vägen slutar kuvertegenskaperna för gummi för tidigt, som ett resultat av vilket Camry börjar lima framkanten mycket tidigare än du förväntar dig.

Rekommenderat pris för uppdaterad Toyota Camry från 853 000 rubel. Valet erbjuds fem huvudsakliga uppsättningar: komfort, elegans, elegans plus, prestige och svit. Den dyraste Toyota Camry 3,5 V6 med en komplett uppsättning alternativ kostar 1 273 000 rubel.

Ruslan Galimov





fördelar
Hög nivå av komfort
Rymlig salong
       
Minus
NEPNY-arbetet i navigationssystemet
Rullar i varv
       
Priset på den testade bilen - från 853 000 rubel

Komplett uppsättning av testad bil
Mudguards på fram- och bakhjulen
Alloy Wheels 215 / 60R16
Fullstor reservhjul
Sidospeglar: Målad kroppsfärg uppvärmd, med elektrisk, vikbar och vattenavvisande beläggning
Xenon strålkastare
Automatisk strålkastarejustering
Utdragbara strålkastare
Höjdjustering och tilt ratt kolumn
Hudtäckt ratt med ljudkontrollknappar
Servostyrning
Hudbelagd knoppskiftspak
Salons aktieinsatser under trädet
Farthållare
Separat klimatkontroll
Inre backspegel med elektrokromisk beläggning
Bakre passagerare
Kraftfönster av alla dörrar med stängare
Regnsensor
Ljussensor
Multency display (klocka, utomhustemperatur, medelhastighet, genomsnittlig bränsleförbrukning, körsträcka med återstående bränsle och körsträcka efter att motorn startats)
Optitron Dashboard belysningssystem
Fram och bak Ultraljud Parkeringssensorer
Trådlöst mobiltelefonanslutningssystem med Bluetooth-gränssnitt
Navigationssystem med Bluetooth-teknik, fullstora kort, 6 högtalare, CD-spelare och röstkontroll
Backkamera
CD MAGNETOL med MP3 / WMA-support och Bluetooth-funktion, 6 högtalare
Körsätet justerbart i åtta riktningar med hjälp av elektriska enheter
Passagerarsäte justerbar i fyra riktningar med hjälp av elektriska enheter
uppvärmda framsäten
Lädersäte klädsel
Anntal blockeringssystem (ABS) med elektroniskt bromskraftdistributionssystem (EBD) och nödbromsförstärkare (BA)
Systemstabilitet (VSC) och anti-systemsystem (TRC)
Främre krockkuddar förare och passagerare
Gardin Typ Airbags (fram och bak)
Sidokrockkuddar
immobilisator

Specifikationer
Kropp
Kroppstyp sedan.
Antal platser 5.
Volymen av stammen, L 535
CURB VIKT, KG 1450
Fullständig vikt, kg 1985
Längd, mm 4815
Bredd, mm 1820
Höjd, mm 1460
Hjulbas, mm 2775
Vägklarering, MM 150
Motor
Skriv bensin med distribuerad bränsleinsprutning
Frontplats tvärs
Plats och antal cylindrar 4 i rad
Arbetsvolym, cm 2362
Cylinderdiameter / kolvslag, mm 88,5 x 96,0
Grad av kompression 9,8.
Antal ventiler på cylinder 4
Maximal effekt, HP / RPM 167/6000
Maximalt vridmoment, NM / RPM 224/4000
Överföring
Växellåda automatisk 5-hastighet
Driva fram
McPherson front suspension med tvärgående stabilitetsstabilisator
Fjärrfjädring oberoende multisektion med tvär stabilitet stabilisator
Frambromsskivan ventilerade
Bakre bromsarskiva
Däck 215/60 R16
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 205
Accelerationstid 0-100 km / h, från 9,6
Bränsleförbrukning, L / 100 km
urban Cycle 14,1
landcykel 7,4.
blandad cykel 9.9
Bränsletankkapacitet, L 70
Bränsle bensin AI-95

En källa: Carlclub.ru.