Toyota Camry Test Drive sedan 2011 Sedan

Toyota Camry bilöversikt

Allmän
Camry -bilen, som redan har dykt upp i den femte generationen, säljs i hundra länder i världen. Detta är en av de få världsprodukterna även för det transnationella företaget Toyota. I den amerikanska marknaden utvecklar han särskilt hård konkurrens inom försäljning med modeller som Honda Accord och Ford Taurus, som förblir den bästa säljande produkten på bilens marknad kontinuerligt i fyra år. Längden överstiger 4,8 m, lite mindre än 1,8 m bred. Huvuddetaljerna för plattformen är förenade med Windom -modellen, och tack vare en så stor enhet, i större Amerika uppfattas det som en grundläggande bil, precis som Corolla i Japan.
De tidiga generationerna av denna maskin utvecklades specifikt för Japan, och de bilar som kallades Camry i Japan producerades under andra namn (Scepter och Camry Gracia). Nu är Camry -maskinens huvudsakliga skyldighet att sätta en försäljningsrekord i USA. Den här gången bör den nya Camry -modellen som tillverkas på den japanska marknaden bli en amerikansk bästsäljare.
Den har samma ram som Windom som utfärdats tidigare, samma senaste 4-cylindriga motor med en volym på 2,4 liter är installerat på den, som på modellerna av Estima, ipsum, Harrier, Kluger V, etc. I Japan är den Säljs tillsammans med Corolla, efter att ha ockuperat mellanliggande position mellan henne och den höga klassen Windom -modellen.
 
Om du tänker på karaktären rekommenderar vi en standardupphängning!
Den nya Camry -modellen använder en paketteknologi som Toyota har introducerat under de senaste åren. Den består i en betydande ökning av hjulbasen och höjden. Detta är emellertid stora storlekar nära gränsen i Japan, så det finns inget intryck av att millimeter drivs, som i Corolla- och Vitz -modeller. Och ändå är detta en stor front -hjuldrivbil med motorens främre plats, och det är därför den har mycket ledigt utrymme. På fram- och baksätena kan höga män upp till 2 m höga fritt passa, och samtidigt tänker du ofrivilligt - hur bra det är att det här är en så enorm bil!.
I en 4-cylindrig motor på 2,4 liter den här gången används nya gasreglage, vilket ger oavbruten och kraftfull drift, liksom den högsta 4-stjärniga avgasnivån för Japan. Denna 2AZ-FE-motor hade initialt ett stabilt rykte för oavbruten och kraftfullt arbete i låga hastigheter, vilket var för det senaste systemet. Dess egenskaper gör att du enkelt kan dra de stora minivanerna och sportbilarna som beskrivs ovan, och det är naturligt att det tvingar Camry att rida snabbt. Vid behov har den tillräckliga dynamiska egenskaper.
Å andra sidan används en suspension med styvhet med variabel TEMS (standardutrustning för turneringsmodifiering) som en upphängning, vilket gör det möjligt att byta dämpningskraft när som helst till 16 steg med 4 steg i varje läge. Som jag redan rapporterade i en brådskande rapport om en provresa till den nya Windom -modellen, visar den senaste TEMS -upphängningen dess perfektion på en utrustad väg, men på den nuvarande körningen i ytan var det ibland en känsla av att hjulen inte lydde Rattet när du överför omkopplaren till omkopplaren till vilket läge som helst. Och för Windom -modellen, som är placerad som en högklassmaskin med hjälp av hög teknik, och för Camry, som är en basmodell med attraktivitet hos en rymlig salong på grund av en stor kropp, rekommenderar vi standardändringar som inte kräver ytterligare kostnader och demonstrera balanserade körkvaliteter under alla förhållanden.
 
Rymlig kropp - ett betydande argument för urval!
Ärligt talat tror jag att Camry är en sedan som är mycket svår att sälja i Japan. När det gäller kroppsstorlek och motorvolym verkar det vara nära kronmodellen, men konceptet som kallas sedan för praktisk användning är i följd fokuserat på den utländska marknaden, så det är helt klart inte anpassat för den japanska hierarkin. Honda Accord -bilen, som har blivit den viktigaste konkurrenten på den amerikanska marknaden, säljs i Japan med speciellt organ nr 5, så den kan tydligen öppet motstå den, bara Nissan Cefiro (utomlands maxima).
Men det anses återigen att även under 2000 -talet finns det en slags attraktivitet i en stor kropp. Ledigt utrymme innebär en känsla av öppenhet i kabinen och en enorm bagageutrymme, vilket är helt omöjligt att njuta av i en kompakt bil. Detta är mycket bekvämt för användare, eftersom det i Japan också ofta finns situationer när du behöver lägga fyra vuxna i en bil. Dessutom, med lång rörelse i hög hastighet, slår en stor kropp mindre. I detta avseende kan det kallas dyrbar en stor kropp som kan köpas för två och en halv miljon yen (~ $ 21000). Om du specifikt väljer en minivan eller en sportbil, eftersom den är bred, bör du ganska introducera en Camry -modell för antalet kandidater, som ligger högt i körningskvaliteter.
 
 
 

Källa: Carview.co.jp