Toyota Camry Test Drive sedan 2011 Sedan

Faktura

På 1980 har denna modell blivit en bästsäljare - såld mer än sju miljoner bilar. Fyra generationer älskade henne för tillförlitlighet och komfort. Tiden kommer att visa om en ny Toyota Camry kommer att älska.
Den kraftiga droppen i världen (Ryssland räknas inte) Efterfrågan på Business Class Cars 1990-2000 ledde till att förra året bara 128 tusen bilar i denna klass såldes. Men för tio år sedan nådde siffran 566 tusen kopior. Och bara Toyota Camry täckte 3 procent av världens försäljning av klasskamrater. Nu tror företagets marknadsförare att situationen förbättras och nu är det dags att erbjuda potentiella köpare mer än en bil till ett mindre pris.
 
 
Justera postulates. Camry av den femte generationen är byggd på en helt ny plattform, som i första hand är i utseende. Det visade sig vara uttrycksfullt, balanserat, solidt och uppfyllt sin egen värdighet. Inte saknar en andel är inte så den aggressionen, utan snarare medvetenheten i sin egen styrka, förtroende för det. Men någon påminner någon. Företrädare för företaget själva känner igen att Toyotas stilistiska lösningar användes vid utveckling av en ny camry-design, som användes i lyxmodeller. Läs - Lexus. Härifrån fanns det, på bekostnad av vilken bilen ser solid och dyrare än sina klasskamrater, för att inte tala om den tidigare versionen.
Det är inte begränsat till en estetik. På grund av formen och storleken på stötdämpare, kunde den beräknade konfigurationen av alla ytor - från sidospeglarna till kanten av stammen - och de minsta luckorna mellan kroppselement, kunde Camry minska aerodynamiska ljud så mycket som möjligt och uppnå en Spela in låg för denna klass av aerodynamisk motståndskoefficient (CX) - 0,28. Det är ännu bättre än Lexus GS430 (0,29).
Platsen för planeterna. Ny camry finns i två versioner, med en 2,4-liters fyrcylindrig motor och en 3-liters V-formad sex. Det första alternativet kan vara utrustat med en 5-växlad mekanisk växellåda eller en 4-växlad automat med en avstängning av höjningsöverföringen - overdrive. Versionen med de sex är endast tillgänglig i kombination med automatisk växellåda.
Till skillnad från europeiska tillverkare hämtar japanska inte kontinentala konsumenter med ett brett utbud av kompletta uppsättningar. För Camry i Ryssland finns det bara två versionsalternativ. Det var sant att planken honom höjde mycket högt. Den mest solida är bemannade, naturligtvis, en version med en 3-liters sex. Tillsammans med en oumbärlig för den här klassen, en uppsättning (ABS-elektropacket - uppvärmd - datorkryssningsklimat) i standardpaketet innehåller ett dynamiskt stabiliseringssystem VSC, anti-sacking dragkraft, EBD bromsdistributionssystem, såväl som nödbasbromsning System. Lägg till här sex mer krockkuddar, inklusive sidobardiner för fram- och bakre passagerare - allt verkar vara. Dessutom har speglarna uppvärmning, liksom en speciell vattenavvisande beläggning och även vikta med hjälp av en elektrisk enhet. Och intrasalonspegeln är elektrokromatisk, självimplacerande. Den yttre belysningen har ett modigt sätt att automatiskt inkluderas i brist på ljus, vid ingången till tunneln, och torkarna är utrustade med en regnsensor. Inredningen är huden med elementen i den fasta imitationen av trädet.
En version med en 4-cylindrig motor särskiljas av frånvaro av VSC- och dragkontrollsystem, farthållare och elektrisk drivsjustering av framsätena. Skor skiljer sig också: i stället för gummi 215/60 R16, kommer en däck på 205/65 R15 att stå på en enkel version.
Den nya Camry-plattformen har ett ökat 50 mm hjulbas, varav bilens längd ökade med 15 mm. Och på grund av den kupolformade, har bilen vuxit upp med 70 mm. Den interna volymen ökade med 6,8 \u200b\u200bprocent. Översatt till ett enkelt språk betyder det att nu på den bakre soffan på platsen för chefsassaggeraren av stora dimensioner är nästan lika fri som i den representativa klassens sed. Bilens praktiska betonar en stor stam (587 l), såväl som vikning i förhållandet 1/3: 2/3 av baksätets baksida.
Karmisk skuld. För det första fältet daterar vi en version med en 3-liters motor och automatisk växellåda. Hittills kvarstod Toyota, tydligen den enda automaker som inte påverkade passionen för alla slags broar och 5-växlade automata. Vad är det? Konservatism eller subtil beräkning? Mest sannolikt, båda. Företagets experter anser att den traditionella 4-hastighets automatiska överföringen på bästa sätt motsvarar motorns egenskaper, det är tillräckligt att tillhandahålla en elektronisk styrenhet för anpassningsprogrammet för körstil. Vi tror också att huvudrollen i detta spelar en prioriterad orientering för den amerikanska marknaden.
Vår resa på den nya Camry på vägarna i södra Frankrike var kort, men gjorde det möjligt att göra några observationer. Bilen har en mycket hög komfort och enkel kontroll för sin klass. Han har utmärkt jämnhet, en bekväm suspension och en kraftfull elastisk motor, vars ursprungliga vridmoment är 230 nm vid 1000 rpm., Och redan vid 2500 revolutioner når den 270 nm. Vi noterar också det mjuka och exakta växelskiftet, den automatiska överföringsens förmåga att snabbt anpassa sig till körstil och lödas motorn på nedstigningen, såväl som exakta och informativa bromsar och styrning.
Samtidigt uppenbarade vissa odditier sig i beteendet. I ledningsmedlen av många varv på bergs-serpentinerna saknade polen ibland skärpa. I en brant vändning i hastighet försökte bilen först fortsätta rak rörelse, och då plötsligt plötsligt gjorde en skarp punkt i rätt riktning. Liknande den här - amerikanska suspensionsinställningarna. Det kan vara nödvändigt: det är nödvändigt: inte en seriös affärsman att krångla framför klienten. Men oförklarligt stor omvänd radie ledde till det faktum att vissa varv var tvungna att gå från den andra till höger. Tja, bilen passade inte in i gatorna i gamla trevliga, som vi försökte. Tydligen finns det ett annat att arbeta med upphängningsingenjörer.
I allmänhet kan det sägas att den nya Camry som framförts i sitt marknadssegment en riktigt ny affärsplan, under vilken den måste vara konfidentiellt säkert i alla fall. Och inom en snar framtid kommer vi definitivt att tvinga dem att krossa svärdet på det ryska fältet.
 
Text Andrey Timofeev, foto av författaren och Toyota
Modell / modifiering TOYOTA CAMRY 3,0 V6
Tillverkarens land Japan
Kroppssedan.
Antal dörrar / platser 4/5
MOTOR
Skriv bensin med multipunkt elektronisk injektion
Frontplats tvärs
Arbetsvolym (kub. Cm) 2995
Antal / cylinderplats 6 / V-fig
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 137 (186) vid 5300
Max. vridmoment (nm vid rpm.) 273 vid 4300
Timing System / Antal DOHC / 24 ventiler
ÖVERFÖRING
Driva fram
Växellåda automatisk 4-hastighet
SUSPENSION
Frontoberoende McPherson-typ, tvärgående stabilitetsstabilisator
Bakre oberoende dubbelfärgade, fjäderbelastade ställen, tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Typ av lanseringsutrustningen med en integrerad typ hydraulisk
Min. Reversalens (m) diameter 11.2
Torkemose
Fram / bakre skiva Ventilerad / skiva fast
ABS elektronisk 4-kanal med EBD-system
Storlekar / Volym / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4815/1795/1500
Hjulbas (mm) 2720
Däckstorlek 215/60 R16
Alloy Wheels, 6, 5JJX16
Volym av bränsletank (L) 70
Massa, skärning / full 1500-1570 / 2015
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 225
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 9.1
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km):
city / Mixed Cycle / Highway 15,7 / 8.3 / 11.0
Det rekommenderade priset i Moskva är $ 36,9 tusen.

 

En källa: "Autopilot"