Toyota Camry Test Drive sedan 2009 Sedan
Toyota Camry Test Drive: Business "Enligt vår åsikt"
I juni i år i Ryssland startade försäljningen av den uppdaterade Toyota Camry sedan, som traditionellt är populärt på den ryska bilmarknaden. Våra bilisters stora lojalitet till Toyota -varumärket, liksom härligheten för tillförlitligheten hos den japanska oroen, gör sitt jobb.Som ett resultat av försäljningen av Toyota Camry, under sju månader 2009, överskrids 10,5 tusen bilar, vilket är 24% av den totala försäljningen av Toyota -bilar på den ryska marknaden. I början av lanseringen av denna modell vid Toyota -anläggningen i St. Petersburg beslutades det att stoppa importen av bilar från Japan. När allt kommer omkring är kostnaden för japanska exemplar i genomsnitt mer än 180 tusen rubel.
Vi kommer att boka direkt, du kan inte vänta på stora skillnader i den uppdaterade modellen från din föregångare. Fronten på sedanen fick ett modifierat galler av kylaren, en ny design av de bakre gaffelspeglarna med integrerade svängande repeater. Dessutom betonar ett nytt utseende en annan främre stötfångare med nya dimljus med krompläterad kantning och legeringshjul av en ny design (10-tal för svit och 7-tal för andra konfigurationer).
Det finns fler förändringar inuti. Med undantag för utseendet i vissa trimnivåer i monitorn på den centrala konsolen finns det inga externa skillnader. Men de slutförde funktionaliteten. I synnerhet kännetecknas den uppdaterade modellen av närvaron av mer olika användbara alternativ som är utformade för att öka bekvämligheten och betona Toyota Camry till affärsklassen.
Ett ryskt navigationssystem med en sensorisk skärm, röststyrning och en 10 GB -hård enhet har dykt upp i topputrustningen; Bluetooth Wireless Connection System med styrknapparna på ratten; Det intelligenta systemet för åtkomst till bilen och startar motorn med knappen Smart Entry & Push Start, såväl som bakre kamera. Annars är detta redan bekant för oss och för att rysa Camry.
Det är bekvämt att använda pekskärmen. Men navigationssystemet orsakade klagomål. Om vi \u200b\u200bi Moskva nästan utan problem nådde rätt adress, beräknade Toyota -navigering i regionen några otänkbara rutter och förlorades även på Federal Highway ett par gånger! Uppenbarligen kommer detta problem att lösas med frisläppandet av nya, mer exakta kartor.
En hög, typiskt Toyota Landing, en solid dekoration av salongen gjord av högkvalitativt läder och mjuk till beröringsplasten, en rymlig salong och en stor 534-liters stam har länge varit ett kännetecken för Camry-modellen i Ryssland, som har blivit blivit Ett riktigt folkföretag.
Toyota Camry är utrustad med en 2,4-liters fyrcylinder, liksom en 3,5-liters V6 med ett dubbelsystem för att ändra den dubbla VVT-I-gasfördelningsfasen med en kapacitet på 167 och 277 hk. respektive. Som en växellåda för en 2,4-liters motor erbjuds 5-växlad mekaniska och automatiska växellådor. Top V6 är utrustad med endast en 6-växlad automatisk.
Den 2,4-litersmotorn kommer inte att ge en och en halv ton bil orkan accelererad dynamik, men för urbana manövrer är en sådan motor tillräckligt, särskilt eftersom det i lugnt läge är ganska ekonomiskt inte mer än 12 liter per 100 km i Citys publik och cirka 9 liter på banan (enligt läsningar av en ruttdator). En fem-växlad automatisk växellåda kännetecknas av god snabbhet och smidig växling, det är synd att det fortfarande inte finns något sportläge.
För dynamisk ugn är en 3,5 liters motor mer lämplig. Till skillnad från den fyra cylindermotorn, betar den inte i höga hastigheter, vilket visar peppig acceleration även efter 140 km/h. Sant för 277 hk Vi måste besöka ofta bensinstationer.
Camry Suspension är en bra kompromiss mellan säker, pålitlig kontrollerbarhet och god jämnhet. Toyota märker helt enkelt inte de små lederna och stötarna, och på groparna arbetas fler avstängningar i stor marginal. Men för komfort måste du betala rullarna i hörnen. Jag gillade den utmärkta ljudisoleringen även i höga hastigheter aerodynamiska ljud och en rumble från motorn faller nästan inte in i salongen. Men efter att ha köpt en bil rekommenderar vi starkt att du ändrar standard Michelin Energy -däck, som skiljer sig åt i stort brus och inte de bästa bilderna påverkar kontrollerbarhet. På torr asfalt klarar däcken fortfarande, men på den våta vägen är kopplingsegenskaperna för gummi slut för tidigt, som ett resultat av att Camry börjar glida i framhanden mycket tidigare än du förväntar dig.
Rekommenderat detaljhandelspris för den uppdaterade Toyota Camry från 853 000 rubel. Fem grundläggande konfigurationer erbjuds att välja mellan: komfort, eleganes, eleganes plus, prestige och lyx. Den dyraste Toyota Camry 3.5 V6 med en fullständig uppsättning alternativ kommer att kosta 1 273 000 rubel.
Ruslan galimov
fördelar
Hög komfortnivå
Rymlig salong
Minus
Navigationssystemets oavsiktliga arbete
Krains i hörn
Priset på den testade bilen är från 853 000 rubel
Slutför testet av den testade bilen
Sprayande fram- och bakhjul
Legeringshjul 215/60R16
Fullstora reservhjul
Sidspeglar: färgad i kroppens färg, uppvärmd, med elektrisk drivkraft, vikta och med en vattenavvisande beläggning
Xenon -strålkastare
Automatisk lutningsjustering
Tempo strålkastare
Justering av höjden och lutningen på rattkolonnen
Hud -täckt ratt med en ljudkontrollknappar
Servostyrning
Hud -täckt handtag på växelspaken
Salonginsatsernas inre
Farthållare
Separat klimatkontroll
Inre bakre spegel med en elektrisk beläggning
Rustning för de bakre passagerarna
Elektriska fönster av alla dörrar med stängare
Regnsensor
Ljussensor
Multinformationsdisplay (timmar, utomhustemperatur, genomsnittlig hastighet, genomsnittlig bränsleförbrukning, körsträcka med återstående bränsle och körsträcka efter att ha startat motorn)
Optitron Dashboard Backlight System
Främre och bakre ultraljudsparkeringssensorer
Bluetooth Wireless Connection System med ett mobiltelefongränssnitt
Bluetooth-navigationssystem, fullstora kort, 6 högtalare, CD-spelare och röstkontroll
Backkamera
MP3/WMA CD-magnetol och Bluetooth-funktion, 6 högtalare
Körstol justerbar i åtta riktningar med elektriska enheter
Passagerarsätet justerbart i fyra riktningar med elektriska enheter
uppvärmning av framsätet
Läderklädselstolar
Annety -Block System (ABS) med ett elektroniskt bromskraftdistributionssystem (EBD) och nödbromsförstärkare (BA)
Excurs Stability System (VSC) och anti -operationssystem (TRC)
Frontkuddar av föraren och den främre passageraren
Gardinkuddar (fram och bak)
Sidokrockkuddar
immobilisator
Specifikationer
Kropp
Typ av kropps sedan
Antalet platser 5
Stamvolym, L 535
Utrustad massa, kg 1450
Full Mass, Kg 1985
Längd, mm 4815
Bredd, mm 1820
Höjd, mm 1460
Hjulbas, mm 2775
Vägrensning, MM 150
Motor
Bassängtyp med distribuerad bränsleinsprutning
Platsen framför är tvärs
Plats och antal cylindrar 4 i rad
Arbetsvolym, cm 2362
Cylinderdiameter/kolvslag, mm 88,5 x 96,0
Graden av komprimering är 9,8
Antalet ventiler per cylinder 4
Maximal Power, L.S./RPM 167/6000
Maximalt vridmoment, NM/RPM 224/4000
Överföring
Automatisk växellåda 5-växlad
Frontkörning
McPherson Front Suspension med en reptilstabilitetsstabilisator
Den bakre upphängningen är oberoende multilänk med en reptilstabilitetsstabilisator
Frambromsar disco ventilerad
De bakre bromsarna är disken
Däck 215/60 R16
Dynamik
Maximal hastighet, km/h 205
Accelerationstid 0-100 km/h, med 9,6
Bränsleförbrukning, l/100 km
stadscykel 14.1
landscykel 7.4
blandad cykel 9.9
Bränsletankkapacitet, l 70
Bränsle AI-95 bensin
Källa: Carclub.ru