Testkörning Toyota Camry sedan 2009 Sedan

Dröm billigare

På våren började försäljningen av rysk Toyota-Camry. En av de första med en inhemsk utländsk bil, och vid den dyraste konfigurationen mötte Maxim Sachkov. Foto av författaren och Toyota.
Titta på dessa två bilar, Toyota Motor Tomoyaka Nisitani appellerade till den sammansatta presidenten av Toyotan. En släpptes i Japan, den andra i Ryssland. Försök hitta skillnader.
Om du tittar noga är det fortfarande en skillnad. Utländska Camry skor i däcket av Yokohama, vår Mishlen är kokta i förorterna. Glasögon av borstningsanläggningen är installerade på ryska bilar, och sätet släpper ut dotterbolaget till Toyota, som ligger på anläggningens territorium. Resten av de utomeuropeiska komponenterna. Lokalisering kommer nödvändigtvis att påverka andra noder och system, men ändå är det inte känt vilken. Förresten är det en annan obetydlig skillnad: importerad Camri under det bakre stötfångaren Teknologiska dragkraft.
Bestäm bilens ursprung, sitter inuti, ännu svårare. Sätena är likartade som tvillingar, glas skiljer sig endast på märkning, en försiktigt fungerande suspension sjunger ingen cricket. Om du hittar fel, då bilen på inhemska däck lite tystare.
Vid presentationen av den ryska Camry drog Toyota nästan alla modifieringar. Om så är fallet väljer jag den ryska monteringsmodellen med en motor 3,5 liter, till skillnad från 2,4-liter, inte på våra test (SMS, 2007, nr 10, 2006, nr 10). Många människor liknar en mindre kraftfull version, till exempel en bekväm suspension, förståelig kontrollbarhet, tillräckliga bromsar. Jag vänder mig till kraftenheten.
Hästar är rikliga, men lydiga det är bara om en 277-stark motor. Det är mycket lämpligt för den milda karaktären hos en representativ sedan. Förstärkningen i kraft gick till nytta: sittande bakom hjulet fick fler möjligheter till manövrering, och passageraren på bakpansen är extra komfort. Till skillnad från den mindre kraftfulla versionen, i rutan per steg mer, dessutom manuellt läge. Det är sant att det är värt ett par gånger att inkludera med våld reducerad för att se till att hans onödelser drog spaken, räknade till tre, och först då överföringen slogs. Förutom motorn saktar bilen ganska motvilligt.
Camry med V6 är en trevlig inte bara karaktär, men även salongen. Svit komplett set - den enda för bilar med en sådan motor. Utöver de faciliteter som inneboende versioner av billigare, det finns exklusiva saker som trä skär på ratten och rutan väljaren sätena i andra raden med justeringar och gardiner på bakrutan.
Reklamslogan Toyota, som ni vet: Kör dröm! Förresten, med tillgång till den ryska bilmarknaden, blev alla Camry nås från 790 tusen rubel. Nu möjlighet att inte bara drömma, men lyckades också vara närmare i genomsnitt 9%. _x0008_
Företaget verkar vara rätt, hävdar: oavsett vilken bil du köper, ryska eller japanska. Huvudsaken är att det är Camry.
De är från Peter
Toyotas första stenen lades i maj 2005 och i december förra året en högtidlig upptäckt ägde rum. Produktionsprocessen innefattar svetsning och färgen av de organ, samt monterings bilar. 600 personer arbetar, många har utbildats i Japan, Storbritannien, Turkiet. Den ryska företaget styrs av samma principer som i andra fabriksföretag. Nästan vid varje steg för att tillverka en bil passerar hård kontroll. I år är det tänkt att sälja cirka 30 tusen Camry, varav en tredjedel ryska produktionen, resten av den importerade. Priserna är enade, oavsett platsen för montering.
Maxim Sachkov
 
 
 

En källa: Journal "Bakom ratten"