Тест-драйв Suzuki Grand vitara xl7 2004 - 2006 Внедорожник

Широко открытые глаза

Новый XL-7. Så. Японцы снова взялись за старое. Ну, относительно старое. Внедорожный флагман опять подвергся модернизации и заслужил полное право появиться на страницах нашего журнала уже второй раз за этот год. Что ж, как говорится, раз так, то ладно.
 
Основные изменения снаружи. Вернее, так: снаружи спереди. Фактически с машиной сотворили фэйслифтинг в чистом виде кроме дизайна передка, во внешности Гранд Сузуки ничего не изменилось. В принципе, фотографии в комментариях не нуждаются, потому как новые фары, решетка радиатора и бампер заметно отличаются от того, что было. Более внушительный вид обрела хромированная планка, разделяющая фальшрадиатор и капот, и теперь в облике машины обнаруживается сходство с моделью Liana. Головная оптика, обвертикалившись, сделала машину внешне более широкой длиннобазному внедорожнику это идет. Но в общем, изящества новое лицо автомобилю вряд ли прибавило, хотя это вопрос исключительно различия вкусов. Бампера, кстати, имеют выштамповки под противотуманки, которых, однако, машина оказалась лишена. И еще штрих к портрету нового XL-7: топ-модель комплектуется шестнадцатидюймовыми колесами с дисками особого дизайна такие ни на одном Сузуки не встретишь.
 
Салон новых Витар мы недавно описывали самым подробнейшим образом, так что повторяться не будем. Но новости все же есть, и все они сосредоточены на центральной консоли. From now on, the header of the audio system, mounted directly at the factory, may be located at the top of this (before the radio was not even in the list of options), and its footkeeper has a new -mounted electronic assault rifle spak. Над мотором флагмана также поработали, сделав его чуть более мощным и моментным. В результате двигательно-трансмиссионных пертурбаций XL-7 стал более динамичен в целом и более резок при активных действиях водителя в частности: быстрее срабатывает кик-даун и пониженные передачи включаются более оперативно. При спокойной же езде новый автомат напоминает своего предшественника и работает столь же плавно и деликатно.

  

Ta en titt igen på fotot. Nu vid mötet har du definitivt inte fel: XL-7 är inte bara den största Grand Vitara, utan också den viktigaste personen från Suzuki-klanen i allmänhet. Själva ledaren är mest. Och detta syns inte bara av himlen, utan också i ansiktet är skriven.

  
Bilen tillhandahölls av Suzuki-Neva.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 

 
 

Källa: Wheel Magazine [nr 73/2003]