Testkörning SUBARU XV sedan 2012 Crossover

SUBARU XV. Nytt ord

Stanislav Pavlov, chefredaktör, 40 år gammal, förareupplevelse 23 år gammal, går till - Mazda 6

SUBARU XV hänvisar utan tvekan till klassen av så kallade kompakta crossovers, som i flera år i rad ökar närvaron på världsbilmarknaden. Den första bekanta med debutanten ägde rum i den regniga vintern Florens. Naturligtvis är det svårt att anta hur bilen uppträder bland snödrift. Men vi lovar att vi definitivt kommer att testa XV i våra förhållanden

SUBARU XV. Pris: OT 977 200 p. Till salu: Sedan april 2012


SUBARU XV är en ny typ av crossover, som, på idén om skaparna, bör fördelas ut över överraskande utseende och utmärkt funktionalitet. I praktiken ger kombinationen av den horisontella motsatta motorboxaren och den traditionella hela bilen för den japanska tillverkaren god stabilitet, som lyckades kolla på slingrande vägar i närheten av Florens.


SUBARU XV passar organiskt in i metropolens landskap

Så vi kommer att bo på motorerna mer detaljerat, för de förtjänar det. Först och främst är det värt att uppmärksamma två bensinaggregat med en volym på 1,6 (114 liter.) Och 2,0 liter (150 l). För första gången på 20 år har Subaru utvecklat en familj av motorer som kommer till förändringen av EJ-serien som används nu på alla personbilar i varumärket. Den nya FB-serien, som de säger i officiella material, behåller fördelarna med horisontella motsatta motorer, men kännetecknas av bränsleekonomi med en uttalad accent för vridmoment i intervallet små och medelstora varv.

Tekniskt sett kommer de kunniga läsarna att vara intresserade av att veta att Subaru lyckades uppnå en ökning av kolven, samtidigt som man behåller samma övergripande bredd som den tidigare motorn, på grund av förändringar i ventilsystemets layout och mekanismen på deras drivning. Kolvenens längre slag och det aktiva ventilstyrsystemet ledde till en ökning av vridmomentet i intervallet med låga och medelstora vevaxelhastigheter.

Enkelt uttryckt, när du klickar på acceleratorpedalen känner du dynamisk och samtidigt en smidig acceleration. Denna kvalitet är svår att överskatta under förutsättningarna för revelingskorkar i Metropolis, där allt ridning är uppdelad i korta segment av accelerationer och bromsning. Det återstår att tillägga att den 1,6-litersversionen utrustad med den senaste automatiska överföringen accelereras till 100 km / h för 13,8 s. Alternativet med två liter är snabbare med 3,1 s. Och den snabbaste SUBARU XV kommer att vara en crossover med en 2-liters dieselmotor med en kapacitet på 147 liter. med. kapabel att få hundra för 9,3 s. Det är sant att vi bara pratar om manuell kp. Det finns ingen automatisk maskin för dieselmotor än. Men det är osannolikt att sluta älskare av den här typen av motorer. Diesels med turboladdare är riktigt bra: dynamisk, ekonomisk, lydig och med nästan frånvarande vibrationer.

Den nya LoreArtronic-överföringen är förtjänad, vilket ger smidig växling. Dessutom gör det optimerade utväxlingsförhållandet rörelsen längs lindning och kuperade vägar är mycket roligare. Det kan sägas att 6-hastighets ACP är en praktiskt tagen perfekt balans mellan känslighet för förarlag och en bekväm åktur. Detta uppnåddes tack vare en kombination av kontroll av styrbarhet med jämn och linjär acceleration.
Vi rekommenderar att du är uppmärksam på ACP: s manuella styrläge, som utförs med hjälp av stjälbrytare. Föraren kan omedelbart hitta rätt överföring under normal rörelse, skärning av bromsning eller snabb acceleration, utan att ta händerna från ratten. Det snabba svaret på kommandon från maskinen kan känna om inte en rally, då åtminstone en mycket spelperson. Om du klickar på rattbrytaren när överföringen är i intervallet d växlar överföringsstyrningen tillfälligt till manuellt läge. När en dator förstår att bilen rör sig med en konstant hastighet, återgår ACP själv för att köra.


Den komplexa formen av främre optik lägger till en bil av originalitet

Towning på italienska slangar, försökte jag ofrivilligt att presentera XV i ansiktet av min inhemska Moskva. Hur kommer crossover att beter sig på vintern? Hur ska det hända sig på sex på kvällen i en tunnel på den tredje ringen? Hur? Hur? Hur? Naturligtvis kan vi bara svara på dessa frågor endast med tiden när vi spenderar test i Ryssland. Även om det är lite att titta på framtiden kan redan idag.

Visst populariteten av nyhet kommer att bidra till en fast clearance av 22 cm, vilket ger förtroende för snöiga saftiga, medan övervinna gräns stenar och andra hinder. Om du presenterar en typisk livsmiljö Subaru XV, sedan med en hel del sannolikhet kommer det att vara självklart i staden. Dessutom är staden ryska med kraftiga förändringar i kvaliteten på beläggningen temperatur regimer, med snö, is och andra charm vår dagliga tillvaro. Med andra ord har vi att göra med en stad bil, vilket gör något mer än en stad bil. Samtidigt kommer crossover blir en annan säker under landets körtlar. Lyckligtvis har det allt du behöver transportera skidor, snowboards och andra attribut för en hälsosam livsstil.


Det återstår att tillägga att EURO NCAP Subaru XV har fått en bedömning maximum på EURO NCAP SUBARU XV tester. När detta material förberedde blev det känt att de ryska tester av nya crossover kommer att äga rum i slutet av vintern. I program off-road väg, som bland snön nära Moskva. Låt oss sätta alla punkter över I.


För första gången på 20 år, har SUBARU ingenjörer utvecklat en helt ny motorfamilj

Körning
Bilen håller vägen väl även under skarpa manövrar. Detta är värdet av en symmetrisk fullständig enhet från Subaru.

Salong
Inredning asket. Men här är unikt kändes stil.

Bekvämlighet
Naturligtvis är detta inte en business class sedan, men du kommer inte kalla det avföring.

säkerhet
På EURO NCAP Chac tester fick bilen toppbetyg. Med denna parameter är allt bara bra.

Pris
På nivån för konkurrenter.


FÖRDELAR OCH NACKDELAR
Den optimala uppsättningen av motorer: två bensin och en diesel, släpptes utseende, traditionella för Subaru fullständig drivsystem
Tvetydigt design, brist på automatisk växellåda för dieselversionen

Kärlek inte kärlek
Backspeglar är utrustade med rotationssignalrepeterare. Allt som hos vuxna. Friska
För första gången på 20 år, har SUBARU ingenjörer utvecklat en helt ny motorfamilj. Nyligen
ACP kännetecknas av en snabb reaktion på att trycka på gaspedalen. Snabbt

Specifikationer Subaru XV
mått 4450x1780x1615mm
Basen 2635 mm
Tjänstevikt 1415 kg
Fullständig mass n. d.
Clearance 220 mm
Ragge volymen 310 liter
Volym av bränsletanken 60 l
4-cylindrig motor, 1995 cm3,
150 hk / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dynamik 187 km / t, 10,7 s till 100 km / t
Konkurrenter Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

DOM
Ny japansk bil perfekt kombination av crossover med en bil. SUBARU XV kommer att vara lika organiskt för att titta på de snötäckta vägarna nära Moskva och i urbana trafikstockningar. Bilen kommer säkert att njuta av god efterfrågan i stora ryska städer.
 

En källa: Tidskrift 5 hjul [Februari 2012]