Testkörning SUBARU LEGACY SEDAN B4 Sedan 2009 Sedan
20 års evolution
Nyligen noterade Subaru Legacy 20-årsjubileet. Under åren har fyra generationer av modellen förändrats, och var och en av följande generation gav impuls till utvecklingen av en sådan unik teknik som fullhjulsdriftssystemet och Subaru Boxer horisontella motsatta motorn. Den nya, femte generationen av äldre kombinerar de traditionella värdena på varumärket och know-how, förbättra säkerhet och komfort.
Subaru satte sig målet att skapa en ny kvalitetsprodukt, vilket gör det möjligt för föraren att njuta av att köra, men ger också alla passagerare att njuta av en trevlig resa, och har också ett harmoniskt säkerhetsförhållande och miljöindikatorer.
Layoutuppdateringen och introduktionen av ett innovativt chassisystem gav skapandet av en bil med utmärkta sketchegenskaper, som skiljer sig från en rymlig inredning och hög komfort.
Tack vare designen av chassit och användningen av underramen i motorfästet lyckades de utmärkta grundläggande säkerhetsegenskaperna hos tidigare modeller få till en ny nivå. Den fortsatta tillväxten av ingenjörsmaskinen beror på införandet av den linjära variationsöverföringen, vilket är nästa generation av de automatiska sändningarna av subaru, såväl som en ökning av effektiviteten hos bensinmotorer. Överensstämmelse med miljöstandarden Euro-5 kännetecknas av alla andra modeller av kraftenheter än bensin med turboladdning.
Det nya arvet erbjuds med kroppen av en sedan och tre modifieringar av motorn. Således är version 2.0i utrustad med en 4-cylindrig enhet Subaru Boxer med en 2 l, 2,5i 4-cylindrig 2,5-liters Subaru Boxer och 2,5GT 4-cylindrig Subaru Boxer med en turboladdning av en 2,5-liters turboladdare.
Förutom att förbättra de grundläggande tekniska egenskaperna hos fordonet som tagits i tidigare modeller till en hög nivå, ger äldre koncept inte bara en layout som ger en anständig medelstora världsklass sedans. Bekvämt salongutrymme, men också en sportig karaktär och känslomässig attraktivitet.
Den ryska marknaden kommer att lägga tre modifieringar av nya produkter.
2.0i
Detta är en grundläggande modell utrustad med en 4-cylindrig horisontell motsatt boxermotor med en arbetsvolym på 2 liter. Dess höga saldo gör att du kan tillhandahålla en ny modellreduktion och ökade vridmomentindikatorer. Denna modifiering ger installationen av den steglösa variatoröverföringen av lineartronen, vilken är den senaste utvecklingen av Subaru, eller 6-växlad mekanisk överföring 6MT. Standardpaketet innehåller ett dynamiskt stabiliseringssystem (VDC) med anti-lås-funktion (ABS), vilket garanterar föraren för att få körglädje och hög säkerhet.
2.5i / 2.5i sport
Lätt att köra bilen är försedd med en 4-cylindrig horisontell motsatt motorvolym på 2,5 liter, skapad med tonvikt på att få ett högt vridmoment i intervallet av små varv. En uppsättning åtgärder i form av viktminskning och mekaniska friktionsförluster, samt installationer för en ny modell
den kontinuerligt variabla variationsöverföringen lineartronen fick förbättra miljöegenskaper och bränsleeffektivitet, vilket medför bränsleförbrukningshastigheten till den nivå av versionen med en 2-liters motor utan turboladdning. LineArtronic kan du byta överföring i manuellt styrläge med en omkopplare som är installerad på ratten. En signifikant arbetsvolym på kraftenheten gör det möjligt för föraren att känna reserven för ett vridmoment, vilket ger sportstilkörning och hög hanterbarhet, som alltid har varit känt för äldre modell. Standardversionen 2.5i-versionen ger inställningen av dimensionen 215 / 50R17 och 17-tums aluminiumskivor.
Sportändring skiljer sig från den vanliga stora storleken på skivor och däck (18 tum), BILSTEIN stötdämpare, aluminiumpedaler, kolinsatser och exklusiva stötdämpare och strålkastare.
2,5GT.
Denna sportversion är utrustad med en 4-cylindrig horisontell motsatt 2,5-liters turboladdningsmotor med höga ekologiska och effektegenskaper hos nästa generations turboladdning. Turboculantsystem har genomgått signifikanta förändringar. Standardinställningen av modellen innehåller ett unikt SUBARU-system för att hantera kraftenheten och SUBARU-intelligenta drivöverföring (sidled) -överföring, som ger tre rörelser i enlighet med förarens preferenser.
I Ryssland är kostnaden för det nya Subaru-arvet från 1 199 200 till 1 698 500 rubel. Beroende på utförandet.
