Test Drive Subaru Impreza WRX STI sedan 2008 Sedan
Test Drive i Ryssland: Subaru Impreza WRX
Vem nästa pseudo-sport Viburnum är roligt, de absolut allvar Subaru erbjudanden WRX Bakifrån och diod optik denna Subaru badar ut. Under lång tid har vi inte träffat sådana harmoniska linjer. Och i sidan och framför ett ord, oavsett hur man ser, överallt Subaru WRX Mila. Låt oss se kabinen. Stor varvräknare och röd bakgrundsbelysning Allt detta påminner om de fattigaste karaktären av bilen. Bra plast struktur och design, inget överflödigt. Hastighetsmätaren blocket märkning platser är inte mycket informativt, handlar det om temperaturnivå. Strömfönsterknappar från förarsidan är hårda, det noteras när stänga fönster. Den musikaliska Mottagaren spelar ganska dämpad, det finns inte tillräckligt ringande hög och sprit. Sitter på halvsportstolar är kul, de är konfigurerade genom mekanisk väg. Varv på huvudet från höger till vänster och vi ser stora sidospeglar, de hjälper väl orientera. Parktronic och navigering Nej, det här fallet har våra egna ögon och en karta.
Huvudsaken Subaru Impreza WRX är den brand maskin. Framför bilen stiger vid varje tryck på gaspedalen och varvräknare pilen fritt varva ner till 5-6.000 varv. Det är synd att det inte finns tillräckligt ljud från avgassystemet. Tydligen utvecklarna bifogade Silenser till ljuddämparen. Virtuoso förare kommer att kunna skingra den här bilen tills hundratals i 5 sekunder, det viktigaste i tidskopplingstransmissioner. I detta fall, hålla på för plånboken: flödeshastigheten för 95 att vara lika med 16 liter. I läge av mediet körning, WRX dricker ungefär 12 liter per 100 km. Mycket goda indikatorer för en 2,5-litersmotor med en kapacitet på 230 hk Det taxning kan inte kallas sport, recensioner för rörelser är inte tillräckligt skarp, som i Opel Corsa OPC. Detta är förståeligt, eftersom vi sitter i en civil version av WRX och för sorvi-huvuden en galen version som kallas WRX STI erbjuds. Och WRX fjädring inte är så tillämpas kollapsa redan från Moskvas ringled på
hög hastighet, då känner en stor bil roll. Men det finns fördelar: alla onormala ryska vägar anpassade just för WRX. Varför då?
Impreza WRX kommer att vara till nytta i gården till dem som älskar vackra och snabba autyljusare för acceptabla pengar. För 1.000.000 rubel får du en kraftfull och absolut anpassad bil för Urban Jungle. Konkurrenter vilar.
fördelar
Utmärkt motor och upphängning
Attraktivt utseende
Minus
Inget skarpt ratt
Rullar i varv
Subaru Impreza WRX Motor: motsatt, 16 ventiler, 4 cylindrar, turboladdning
Volym: 2,5 l
Kraft: 230 hk
Vridmoment: 320 nm
Acceleration upp till 100 km / h: 5.8 med
Urban bränsleförbrukning: 12-16 l
Transmission: 5MCP
Clearance: 155 mm
Mått: 4415x1740x1475mm
Hjul: 205 / 50R17, OZ Racing Alufälgar
Författaren Alexander Vlasov.
En källa: Autolet.ru.
