Testkörning SUBARU FORESTER sedan 2008 SUV

Problem med val. Behöver SUV till 30000 euro

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 år, pensionär, körupplevelse4 år. Vill: crossover. Budget: 30000.
Årsdag är inte bara en glad fest och tårar av dieselie, det är också gåvor. Som en gåva från sonen fick vår läsare beloppet för inköp av en pakifer, och att spendera det med sinnet, bestämde jag mig för att kontakta oss. Med tanke på preferenserna justerades vi av Subaru Forester och Ford Escape, och på eget initiativ också Mitsubishi Outlander XL.

Krav på bilen:
Bild - Solid, måttligt vilad, för dem som redan har bevisat allt.
Stil - En enkel och konservativ stil är välkommen.
Hängande kvalitet - Jag behöver inte att maskinen rusar allt från trafikljuset, men hanteringen ska vara på nivån.
Effektivitet - bör passa i 10 liter per hundra.
Inredning - Jag vill ha en rymlig salong och en lika stor stam.
Utrustning - Aktiva och passiva säkerhetssystem är välkomna, men den första prioriteten.

Varför bestämde jag mig för att stanna på Subaru Forester och Ford Escape? Kanske för att de inte är sådana respekterar, som resten. Det verkar som om deras utseende verkligen motsvarar vad de kan. De har varken den avsiktliga sportigheten, eller fafefish. De är enkla och förståeliga, en japanska, en annan amerikan, och vilken av dem är bättre, jag ville räkna ut. Men varför satte du också Mitsubishi Outlander XL, jag kan inte förstå. Tala, den här modellen är nu mycket populär? Så det kostar nästan 200 tusen dyrare. Tja, eftersom hon är här, måste du jämföra med det. Varför börja? .. Låt oss, kanske med Ford.

Ford Escape.
Vi kan säga att min bil liv fyrtiofyra år sedan började med honom. Trots allt, var halvtimern, som har blivit min första bil, ursprungligen Ford Aa.
Som jag sade tidigare, ser jag den här bilen till belåtenhet. Såvitt den vackra, måttligt välnärda och järn åtgärd. Som före detta yrkesförare omedelbart kan noteras att spelet från honom, och den geometriska korset fullt tillräckligt för att komma till trädgården utan problem. Det enda som är mycket förvirrad, så det är låglänt bärarm. En sådan sträckning i skogen bakom stubben att fånga en bit av kakan. Och ändå tycks mig som ytterbackspeglarna är inte tillräckligt stora för att manövrera utan problem i tät stadstrafik. Men om du kommer ihåg om de speglar som jag har haft, till exempel, Rafiq, det är bara en spegel. Nu salongen. Jag kan inte säga att det slog mig med dess innehåll, men i allmänhet, ser bra ut. Jag är i mitt liv sett bilen och rikare. Men insatsen trä och aluminium gör det till en mycket sympatisk. Även för mig det bästa, då funktionaliteten företräde framför fint. I detta avseende, handtaget på receptionen jag ser med stor entusiasm, snarare än rocker skinn AKP. Skickligt utformade och det kan vara svårt att blockera broar. Denna SUV utan det någonstans. Och medan jag förstår att detta SUV Escape långt, fortfarande glad över att en sådan funktion. Men vad var olyckligt, eftersom det är bristen på down-line. Tester har visat att redan i den mjuka snön motoreffekten är inte alltid tillräckligt. Ibland vill jag ge efter för makten, men tyvärr 145 hästar är inte alltid möjlighet att dra ut bilen från fångenskap. Men suspensionen på gropar var mycket bra. Och ändå, efter att ha tillbringat en tid bakom ratten i bilen, jag kan säga att det inte passar mig. Vad är problemet? Jag är i bilen noga. Kanske om jag hade varit lite i midjan, det skulle ha varit bra, men gymmet, jag kommer inte att gå, och naturen kan inte luras.
 
Valts eftersom: beprövade design, rymlig interiör, är inte mycket vypendrezhny utseende gott avslut. 22500

Stil
Har den här bilen stil? Jag tror det, men i min mening är det som stil välskött rustik häst, om de placeras sida vid sida med travare. Bara
Utmaningar
Fina beter sig som asfalt och grusvägen, men inte klart höghastighets skridsko av fordonet. Godtagbar
Interiör
Jag gillar när allt på sin plats, och det är just en sådan möjlighet. Den bara dåligt som jag i den här bilen inte vända, och de bakre sätena är inte så många som du vill. nära
Ekonomi
Jag tror att det inte kommer att förstöra. ladda
Utrustning i standard
Databasen är inte mycket av som skulle vilja ha ombord, men i princip finns allt du behöver för en lugn och förnuftig enhet. Till slut, jag kommer inte scorcher är ålder inte samma sak. Rationellt
Fördelar och nackdelar
+ Värdig beteende på vägarna, och tillräckliga dynamik.
- Den nära, min standarder, salongen och oförmåga att stänga av systemet stabilisering.

Specifikationer
Märke och modell - Ford Escape 2,3
Mått - mm 4480h1845h1730
Motor - Bensin, 2261 cm3 145l.s. / 6000 min-1
Transmission Automatisk, 4-hastighet
Dynamik - max 160 km / t

subaru Fore
Vi vänder oss till Forester. Han ser mycket lik den Escape, denna likhet är likhet påminde mig ZIL-130 GAZ-53. Liksom, är maskinen annorlunda, men likheterna är slående. I samband med detta prat om utseendet på det är ingen mening alls. Men vad jag såg på insidan, kommer jag. För det första, Subaru, enligt min mening, är mycket mer intressant på insidan än Ford. Den innehåller också aluminiuminlägg, men de är exakt så länge det behövs, i samband med vilken maskinen inte försöker se rikare än den faktiskt är. Dessutom är kontrollerna arrangeras mera ergonomiskt. Tycker inte om det bara det sätt som handbromsen. Jag faktiskt sitta med min hy på det, och i en nödsituation måste bokstavligen slita ut från under dig. Inte inspirerad och selektivitet i kulisserna överföring. Jag minns på Lviv bussen som jag hade också arbete, överföringen var också svårt att hitta. Men det begär fjärr växel passerar genom hela interiören. Och sedan nästa ruta, och överföring ingår som något obegripligt. Men nöjd med närvaron av ett antal steg ner i drivlinan. Här verkligen, med kretsar kan komma någonstans, bara för att ha tillräckligt med avslut. Men ibland riktigt jerk förhindrar stabiliseringssystem, men som jag förstår det, kan du stänga av den. För mig är det bättre att det inte existerade. Utan den, bilen bokstavligen gräva i marken. Och hästarna gillar lite mer än så av Ford, och svep vara friska. Och på den vägen Foreföreföll mig mer fokuserad än Escape. Även verkligen köra bilen startar endast när varvräknaren nålen passerar märke 3500 rpm.
I allmänhet är dessa två maskiner jag skulle ta Fore. Även om jag gör det också, är inte särskilt bekvämt på grund av min storlek. Och handtaget i min ålder, du vet, inte det bästa alternativet. Även när lyas gemensamt Boskap fungerade, insåg jag att det här är automatisk.
 
Valda, eftersom: optimal när det gäller förhållandet pris och kvalitet, har en fyrhjulsdriven och en minskning i överföringen. Salongen är ganska rymlig. 24 tusen.

Stil
Det finns definitivt. Och detta trots att Fore är mycket lik Escape. Men det ser mycket mer elegant på grund av en mer detaljerad studie i småsaker. Angenämt
Utmaningar
Mycket samlas bil. På vägen, är det som om på rälsen, men jag gillade det faktum att det är möjligt att använda Redeya, och om stabiliseringssystemet är också inaktiverad, då midjan mönster, som en kvast. Behöver
Interiör
Intressant och även vackra, men det kan jag inte känna sig som hemma, är expanser inte tillräckligt för kreativitet. Inte för mig
Ekonomi
Det är svårt att tro att den genomsnittliga förbrukningen kommer att vara i nivå med 8,5 liter, men om de placeras i topp tio, och det är bra. Godtagbar
Utrustning i standard
Det är allt, och det är trevligt, särskilt för pengarna. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Möjligheterna till off-road begränsas bara av clearance, dynamik värdig.
- Det är obekvämt att använda parkeringsbromsen, dålig selektivitet vid växellådan.

Specifikationer
Märke och modell - Subaru Forester 2.0
Mått - 4560x1780x1700 mm
Motor - bensin, 1994 cm3, 150 hk / 5600 min-1
Transmission mekaniska, 5-växlad
Dynamics - 184 km / t, 8,4 s till 100 km / t

Mitsubishi Outlander.
Eftersom du drog Mitsubishi Outlander XL till denna händelse, låt oss se honom. Externt, verkar det mer utvilad. Och i storlek, uppenbarligen vad som behövs. I varje fall inte mindre än Fore och Escape. Längden är något förvirrad, och reserven i stammen. Och så, i allmänhet, mycket ingenting. Salon, också, som jag. Den har en stil. Men mest av allt är nöjd med det faktum att jag passar in i det utan problem. Dessutom, i bilen, en stor stam, med vänner eller med sin son fiske att vifta med tält blir det inga problem. Med ergonomi är också allt på samma nivå. Till exempel är förarens mugghållare mycket bekvämt. Ja, och på mittkonsolen, alla av sinnet. Du behöver inte förstå var det är. Allt finns där det behövs. En värdig bil och rider, hårt, men tolerant. Hmm, jag är förvirrad. Jag gillade detta alternativ mer än jag trodde först om. Vet du vad, jag stannar nog mitt val på det. När allt kommer omkring, i slutändan, jag är inte ensam med bilresan. Son, ett eller annat sätt, kommer också att vara. Och från synpunkt design, är Outlander XL ännu mer intressant och mer representativ. Och eftersom sonen gjorde mig en sådan gåva, då även själv njuta. I slutändan, allt som jag har tillhör honom.

Vald, eftersom: ganska attraktiv externt, den har en rymlig inredning. Det är inte dåligt utrustat med aktiva och passiva säkerhetssystem. 29100.

Stil
Denna bil känner sig ras. Mot bakgrund av motståndare ser det ut som en idrottsman som av misstag lanserades i hallen till stavarna. Trots sin storlek ser bilen väldigt lätt ut. Nyligen
Utmaningar
På vägen är oklanderlig, men på cafeterian måste du vara försiktig på grund av den stora bakre Ove. Dessutom hänger ett annat reservhjul. Men i princip kommer jag att komma till stugan utan problem. BRA
Interiör
Jag älskar när allt är på våra ställen, och det här är bara det här alternativet. Men mest nöjda med det faktum att jag är rymlig här, och uppenbarligen är denna faktor avgörande när den väljer. Korrekt
Ekonomi
Jag tror inte att han kommer att vara voracious alla andra. Godtagbar
Utrustning i standard
I basen av kuddar räcker inte, men du kan ta en komplett uppsättning, och det finns redan sex av dem. Värdig
 
Fördelar och nackdelar
+ Ett tillräckligt med rum i stugan, mycket utrymme och på andra raden. En imponerande bagage.
- Jag tror inte att den lutande nedre delen av den femte dörren kommer att lägga till användbarhet.

Specifikationer
Märke och modell - Mitsubishi Outlander XL
Mått - 4640x1800x1720 mm
Motor - bensin, 2998cm3, 220 hk / 6250 min-1
Överföring - Automatisk, 6-hastighet
Dynamik - 200 km / h; 9,7 s till 100 km / h

Redaktörens val
Var och en av bilarna har en bra arsenalegenskaper. Men bara den kumulativa balansen av charms och dess värdeuttryck gör det möjligt för oss att göra det slutliga valet. Med hänsyn till nyanserna verkar Ford Escape vara så spartansk. Och i utrustningen och i beteende. Mitsubishi Outlander XL tvärtom. Stilar, främjande av livet med ett räckvidd. Men ibland tar han sin credo till ytterligheter. Men Subaru Forester, men inte utan kackerlackor, ett barn av en bra kompromiss. Provet är det mest gyllene mitten, vilket ledde redaktionella sympatier.
Mitt val
Jag förväntade mig verkligen inte att genom att välja en bil från de som jag gillar, kommer jag att stoppa mitt val på en annan. Det är dock klart, eftersom bilen kan uppskattas först efter att du kommunicerar tätt. Och efter det här meddelandet valde jag Mitsubishi Outlander XL. Han kom med alla kriterier. Och inte bara jag. Jag tycker att detta val kommer att godkänna och min son. Ändå är och Subaru Forester och Ford Escape är mycket värdiga bilar. Men om jag är lite mindre dimensionell, skulle jag troligen ha fått min preferens för Subaru Forester, för att av förhållandet mellan priskvalitetsmöjligheten, tycktes jag mig mer optimalt än den amerikanska.
Det senare är väldigt enkelt.
Foto: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 hjul [maj 2009]